Perbaikan Lintas Timur

[G_Rardz Stramala]

Yoi mas, petak Pasuruan - Leces memang R33, meskipun sudah bantalan beton tetep berisik, ka ga ada beda nye ama bantalan kayu.. Kalo rel R54 memang rel jenis fasteneer and sleeper. Kalo untuk petak Malang - Surabaya sepenuhnya rel tipe R42, tetapi ada perbedaan karakteristik antara Malang - Bangil dan Bangil - Surabaya, petak Bangil - Surabaya lebih sleeper, memang sih secara kasat mata relnya lebih tertata, sampe sekarang saya pun masih penasaran. Kecepatan kereta pun yang melewati jalur Surabaya - Bangil tak kalah cepat sama jalur Solo - Kutoarjo yang udah R54.

Maaf mas, kok saya agak sedikit kurang setuju dengan yang saya bold itu....
Soalnya saya pernah ngerasain dan ngebandingin,
Waktu naik Logawa, petak Wonokromo - Sepanjang,
dengan naik Penataran, petak Wonokromo - Waru
Rasanya bener-bener beda jauh mas......rel ke arah Sepanjang (dan seterusnya) benar-benar senyap sekali....dibandingkan dengan jalur yang ke arah Waru
Sepertinya bentuk sambungan rel juga menjadi faktor penentunya, nih....
CMIIW

[Joe_cn]

Ohya temen2 daop 9 sana, petak mana aja ya yang masih bantalan kayu?
apakah semua sudah dibantalin beton?

[bramoy]

Yoi mas, petak Pasuruan - Leces memang R33, meskipun sudah bantalan beton tetep berisik, ka ga ada beda nye ama bantalan kayu.. Kalo rel R54 memang rel jenis fasteneer and sleeper. Kalo untuk petak Malang - Surabaya sepenuhnya rel tipe R42, tetapi ada perbedaan karakteristik antara Malang - Bangil dan Bangil - Surabaya, petak Bangil - Surabaya lebih sleeper, memang sih secara kasat mata relnya lebih tertata, sampe sekarang saya pun masih penasaran. Kecepatan kereta pun yang melewati jalur Surabaya - Bangil tak kalah cepat sama jalur Solo - Kutoarjo yang udah R54.

Maaf mas, kok saya agak sedikit kurang setuju dengan yang saya bold itu....
Soalnya saya pernah ngerasain dan ngebandingin,
Waktu naik Logawa, petak Wonokromo - Sepanjang,
dengan naik Penataran, petak Wonokromo - Waru
Rasanya bener-bener beda jauh mas......rel ke arah Sepanjang (dan seterusnya) benar-benar senyap sekali....dibandingkan dengan jalur yang ke arah Waru
Sepertinya bentuk sambungan rel juga menjadi faktor penentunya, nih....
CMIIW

Bener kang, petak Wonokromo - Sepanjang kang uda R54 tetapi jika dibandingkan Wonokromo - Bangil tentu beda jauh yang masih R42 tetapi tipe yang gemuk, memang jauh lebih berisik tetapi kualitas relnya ga kalah jika dibandingkan dengan petak Wono - Sepanjang tetapi berhubung masih R42 jadi agak berisik sedikit dan guncangan lebih besar. Kan diatas saya membandingkan antara petak Surabaya - Bangil dan Bangil - Malang, tapi it's ok lah. Pernah naek Penataran Icon Ekspress Surabaya Gubeng - Sidoarjo hanya 17 menit.
Kalo bentuk sambungan relnya kayaknya bukan deh, tapi lebar kepala relnya. Kalo semakin lebar plus ada rubber padnya, brarti rel itu makin baik seperti petak Wonokromo - Sepanjang.

[BB30135]

Ohya temen2 daop 9 sana, petak mana aja ya yang masih bantalan kayu?
apakah semua sudah dibantalin beton?

Petak Sumberwadung-Rogojampi kalau gak salah itu masih bantalan kayu.

[maspramono]

Ohya temen2 daop 9 sana, petak mana aja ya yang masih bantalan kayu?
apakah semua sudah dibantalin beton?

Petak Sumberwadung-Rogojampi kalau gak salah itu masih bantalan kayu.

seingat saya sich sudah bantalan beton mas...namun type relnya mungkin blm R54...cmiiw

[sepuranjlok]

Sudah 54 semua ya? Mudik kemarin bisa 3 jam lebih sedikit SGU- JBR...

[ardial]

Sudah 54 semua ya? Mudik kemarin bisa 3 jam lebih sedikit SGU- JBR...

JR mas kodenya

[Ma Chi !!]

Ohya temen2 daop 9 sana, petak mana aja ya yang masih bantalan kayu?
apakah semua sudah dibantalin beton?

Petak Sumberwadung-Rogojampi kalau gak salah itu masih bantalan kayu.

seingat saya sich sudah bantalan beton mas...namun type relnya mungkin blm R54...cmiiw

jadi inget pas mau naik Penataran dari BMG ke BG lebaran tahun lalu
ada bapak2 pas ngeliatin rel terus bilang gini " Jaman sekarang bantalannya udah pake beton semua kereta malah jadi sering anjlok, dulu pas masih pake kayu jarang tuh yang namanya kecelakaan"
emang bener2 ngefek ya??

[bondet13]

Ohya temen2 daop 9 sana, petak mana aja ya yang masih bantalan kayu?
apakah semua sudah dibantalin beton?

Petak Sumberwadung-Rogojampi kalau gak salah itu masih bantalan kayu.

seingat saya sich sudah bantalan beton mas...namun type relnya mungkin blm R54...cmiiw

jadi inget pas mau naik Penataran dari BMG ke BG lebaran tahun lalu
ada bapak2 pas ngeliatin rel terus bilang gini " Jaman sekarang bantalannya udah pake beton semua kereta malah jadi sering anjlok, dulu pas masih pake kayu jarang tuh yang namanya kecelakaan"
emang bener2 ngefek ya??

justru kebanyakan kereta anjlok di petak yg msh pakai rel + bantalan lama (kayu).