Stasiun Merak akan di bongkar

[samnawi]

apakah langkah ini ada hubungannya dengan rencana pembangunan jembatan selat sunda....???? kok malah penambahan luasan pelabuhan dengan asumsi penambahan jumlah kapal????

[kabei]

katanya mo bangun JSS kok malah bikin dermaga baru???

[bonbon]

jangan2 akibat yg punya tol ngamuk, tol malah jadi parkiran truk dan losmen diatas roda

Makin aneh, bukannya nambahin kapal roro nya, malah nambahin parkiran..
Setau ane itu kapal roro di penyeberangan merak-bakauheni nggak ada yg baru sama sekali (beda kyk kereta, tiap tahun nambah pasti ada yg baru dan bekas), ini hampir semua armadanya dibeli bekas dan tidak layak operasi (makanya di jual, di pikir yg jual paling masuk krakatau steel buat di lebur, eh di malah di operasi'in ) juga perlengkapan keselamatan yang minim, mudah2an ga dipasang roro aling2

[pardjono]

apakah langkah ini ada hubungannya dengan rencana pembangunan jembatan selat sunda....???? kok malah penambahan luasan pelabuhan dengan asumsi penambahan jumlah kapal????

katanya mo bangun JSS kok malah bikin dermaga baru???

Kemungkinan besar rencana solusi ini untuk meminimalkan antrian kendaraan di Pelabuhan Merak dan Pelabuhan Bakauheni, tidak ada kaitannya dengan rencana pembangunan JSS. Maksudnya kira-kira tambah dermaga, tambah kapal ferry, antrian kendaraan jadi lancar. CMIIW.

[aatea_goparmania]

ampuun deh KAI
sampai kapan sih mw ngalah terus ma BUMN lain??
lawan napa!!
kami rf selalu mendukungmu!!!
jeritan hati rf boo

[mister coupler]

harus dibangun yang baru dulu barulah yang sekarang digusur..
jangan sampe digusur dulu.. ntar yang baru ga dibangun2..

dan kalo mau diperbaiki sekalian jalurnya aja, dari Merak-RK dibikin sebagus YK-KTA

[pardjono]

Anehnya departement Perhubungan selalu mementingkan divisinya masing masing dan tak mau tahu dengan divisi saudaranya,..ini contoh kecil yang bikin perhubungan tidak maju,nalarnya yang positif kalau jalur kereta di matikan berarti akan lebih tambah besar kemacetan.
Bukan harusnya di balik semua angkutan barang di angkut menggunakan kereta api.
Bapak di departemen yang terhormat harus rasional dalam pengoperasian transportasi ini.
1.Untuk angkutan ke merak seharusnya menggunakan kereta api supaya jalan tidak macet.
2.Fasilitas terminal kontainer dan crane pemuatan.
3.Kapal laut pengangkut barang ke Bakuheni.
3.Kapal fery di utamakan untuk penumpang umum dan pribadi.
4.Bagaimana ..??
Ma'af kalau campur OOT.dikit
Suwun.

Tata kerja Pelabuhan Merak dan Pelabuhan Bakauheni berbeda dengan semisal Pelabuhan Tanjung Periuk atau Tanjung Perak Pak. Kendaraan masuk pelabuhan, beli tiket, antri, kalau sudah sampai gilirannya baru bisa masuk ke kapal ferry. Yang jadi masalah sekarang ini adalah tidak seimbangnya antara jumlah kendaraan yang akan menyeberang dengan fasilitas penyeberangan (dermaga dan kapal ferry).

[aiueox]

harus dibangun yang baru dulu barulah yang sekarang digusur..
jangan sampe digusur dulu.. ntar yang baru ga dibangun2..

betul itu, kalo mau direlokasi ya harus dibangun dulu yg baru.

[bagus70 !!]

Inilah akibatnya kalau tidak ada KA yang nyaman menuju ke Merak. Otomatis perannya dianggap mubazir dan rawan digusur.

Ini juga akibat ulah para Jawara Banten yang suka naik KA tanpa membayar. Akibatnya, semua layanan KA yang bagus-bagus satu-satu dihapus. Mulai dari EXA, Bisnis, ekonomi ekspress, hingga akhirnya cuman tersisa KA lokal nan dekil saja.

Padahal banyak pengguna jalan ke pelabuhan Merak menggunakan mobil-mobil yang bagus ber-AC, atau naik bus ber-AC.

[BAMBANG EKO]

Inilah akibatnya kalau tidak ada KA yang nyaman menuju ke Merak. Otomatis perannya dianggap mubazir dan rawan digusur.

Ini juga akibat ulah para Jawara Banten yang suka naik KA tanpa membayar. Akibatnya, semua layanan KA yang bagus-bagus satu-satu dihapus. Mulai dari EXA, Bisnis, ekonomi ekspress, hingga akhirnya cuman tersisa KA lokal nan dekil saja.

Padahal banyak pengguna jalan ke pelabuhan Merak menggunakan mobil-mobil yang bagus ber-AC, atau naik bus ber-AC.

Berati pula , PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sudah memberikan yang baik tetapi memang trend di jalur ini sesuai dengan kondisi di atas, tetapi dengan satu cacatan . Waktu tempuh kereta api dari Jakarta ke Merak belum bisa mengcover kepentingan pelanggan , masih kalah dengan moda lain sehingga membuat layanan di atas belum diminati pelanggan secara maksimal