stasiun stasiun di bawah jarak 3 km

[eksazawa]

UI-Pondok Cina cuma 900 meter-an
Baru naik Throttle sudah nge-rem lagi

untuk angkutan KA komuter se biasa . di daop IV ada st gambringan dan st ngrombo yang jaraknya kira kira 2 km

[Illia]

Gw lupa nama stasiunnya, tp stasiunnya ini sblm MANONJAYA ke arah BD
jaraknya deket jg tuh

[proJT26]

jelas lah YK-LPN
deket bgt, paling 1km doank

[bonbon]

Gambir Juanda lumayan deket kalo naik KA, tp lumayan keringetan kalo jalan kaki (efek Komuter ga boleh berhenti disini)

[WOODWARD]

Jatinegara - cipinang 1,6 Km
CN -CNP 1,6 km
Gambir - Gondangdia 1,1 km
Buaran sampai bekasi rata rata di bawah 3 km jaraknya

[m_ilhami]

ya namanya juga stasiun kereta angkot "komuter", lebih tepat disebut halte. Tetap lebih baik kan daripada macet-macetan di jalan

[aiueox]

Gw lupa nama stasiunnya, tp stasiunnya ini sblm MANONJAYA ke arah BD
jaraknya deket jg tuh

itu stasiun Awipari

[dedy vh]

lintas DP-MRI di Daop 1 jarak antara stasiun2nya kurang dari 3 km.

maksud saya stasiun yang asli peninggalan belanda nah kalau di lintas MRI - BOO mah emang di buat untuk kereta kereta komuter.

kalau kaya jng - cpn kan emang asli peninggalan belanda kan nah itu belanda pasti ada maksudnya kan kalau ini dugaan saya jng untuk angkutan penumpang dan cpn khusus untuk angkutan hasil bumi.

dan juga gambir - juanda karena letaknya dekat pusat pemerintahan jaman kolonial belanda dulu

[aiueox]

Dari Bandung ke Cikudapateuh juga ga nyampe 3 km tuh...

Jadi antara Ciroyom sampe Kiaracondong jarak antar stasiunnya ga sampe 3 km...

oh ya, dari BD ke CTH jg ga nymp 3 km.
trus dari Andir ke Ciroyom jg deket banget, tp stasiun andir skrg udah ga diaktifkan sbg stasiun naik turun pnp lg.
dari Cimindi ke Andir juga ga nyampe 3 km.
jadi intinya antara Cimindi sampe Kircon, jarak stasiunnya ga nyampe 3 km.

[Agus Riyanto]

Serpong - Rawabuntu lumayan deket ....

ada beberapa stasiun yang berjarak sangat dekat malah ada yang di bawah 2 km kaya cirebon kejaksan dan prujakan. saya menduga sih karena dulu beda yang membawahi / kepemilikan dan beda pula yang membangun kaya kejaksaan kan milik SS dan prujakan milik SCS.

di Cierbon, Semarang, Jogja, Malang (CMIIW) memang masing masing punya 2 stasiun besar, tetapi kalo diperhatikan yang satu untuk kelas exe, yang satu lagi untuk eko. Apa dari zaman dulu/penjajahan sudah dibedakan kelasnya antara rakyat jelata dengan bangsawan ?