TERNYATA SEREM JUGA KALO TREM ANJLOK

[masboleng]

[Joe_cn]

Wah ngeri juga tuh videonya..
orang kaya disapu kayagitu, tapi koq bisa ya balik lagi ke jalur tu trem.

[kemal reza]

taspatnya berapa tuh kang?
ko bisa anjlokan gitu?
bener kata kang JOE_CN, orang kayak di sapu

[Charles]

Ada multi track drifting scenenya (saya pernah lihat adegan yang semacam itu di komik Densha de D)...

Tremnya jalan di sebelah kanan (drive on the right) di mana mobilnya juga jalan di sebelah kanan, dan begitu melihat model tremnya yang khas Eropa saya menduga bahwa trem yang melakukan aksi drifting itu adalah unit trem Hungaria (di Budapest).

CMIIW.

Untuk penyebabnya sendiri saya kurang tahu bagaimana bisa melakukan aksi drift dua jalur semacam itu.

[masboleng]

Wah ngeri juga tuh videonya..
orang kaya disapu kayagitu, tapi koq bisa ya balik lagi ke jalur tu trem.

menurut saya...
trem gerbong belakang terlempar kekiri karena laju trem yang terlalu kencang pada tikungan sehingga seperti dilempar keluar tikungan...
dan sepertinya trem tidak kembali ke dalam rel lagi tapi masih berapa diluar rel... atau kenapa trem kembali ke kanan karena adanya gaya tarik dari gerbong bagian depan
jika saat itu gerbong bagian depan mengerem atau berhenti maka ada 2 kemungkinan
1. gerbong belakang terlempar lebih jauh...
2. gerbong depan ikut terlempar terseret gerbong belakang...

[Charles]

Wah ngeri juga tuh videonya..
orang kaya disapu kayagitu, tapi koq bisa ya balik lagi ke jalur tu trem.

menurut saya...
trem gerbong belakang terlempar kekiri karena laju trem yang terlalu kencang pada tikungan sehingga seperti dilempar keluar tikungan...
dan sepertinya trem tidak kembali ke dalam rel lagi tapi masih berapa diluar rel... atau kenapa trem kembali ke kanan karena adanya gaya tarik dari gerbong bagian depan
jika saat itu gerbong bagian depan mengerem atau berhenti maka ada 2 kemungkinan
1. gerbong belakang terlempar lebih jauh...
2. gerbong depan ikut terlempar terseret gerbong belakang...

Sepertinya memang begitu, jika memang masinis trem telah melanggar taspat pada tikungan tersebut, kereta bagian belakang akan melakukan gerakan sentripetal (gerakan yang mengarah ke luar tikungan), di mana karena adanya gaya tarik dari kereta bagian depan maka posisi kereta yang keluar dari rel tersebut kembali ke bagian kana akibat pengaruh gaya sentrifugal yang dikerjakan oleh kereta depan.

Pada umumnya taspat trem di tikungan pada umumnya adalah antara 20-30 km/jam, tetapi dari tayangan di atas diperkirakan masinis trem melajukan keretanya di atas 40 km/jam sehingga gaya sentripetal yang bekerja pada kereta bagian belakang mengalahkan gaya sentrifugal yang bekerja pada saat yang bersamaan, dan semakin besar gaya sentripetal yang bekerja akan menyebabkan kereta bagian belakang terlempar lebih jauh dari rel dan tentu saja untuk selanjutnya kereta tersebut akan menyeret kereta bagian depan keluar rel.

[Mr Gregorius]

mati itu orang yang kena,ckckckck
kasian,,,
tapi gimana yang di dalam trem ya ??

[Dana Komuter]

Seugal2annya sopir bus Metro Mini dan rekan2 sederajatnya nampaknya gak sampe segitunya kali yah.... Soalnya khan trem gak bisa susul - menyusul. Kalo pun bisa kejadian, mungkin si masinis trem (ini ibarat aja di Jakarta yah...) kesaing sama bus - bus yg kebetulan sdg berlaju dan singgah buat narikin (naikin) penumpang.
Jadi ngeri ihhh... ngebayangin Jakarta punya trem yah... Apalagi Surabaya, Bandung yg notabene ruas2 jalannya sempit dan kayak labirin dan ....hmmm.... mana lagi yah??

[eka]

waduh...

apa jadinya orang yang kesamber sama itu trem yah...

serem sendiri ngebayanginnya..

[Mr Gregorius]

sepertinya sangat kuat kaitan antar gerbong kalo gak kuat mungkin gerbong belakang sudah lepas...