Gerbong Turun Pangkat

[Indoneshia Kakutetsu]

Bagi para railfan di Jakarta yang mengikuti perkembangan perkereta apian setelah tahun 1995 mungkin tidak tahu, bahwa KRL Hitachi buatan tahun 1987 itu dulunya adalah KRL ber-AC.
Dulu KRL itu dipakai untuk kereta ekspress Jakarta-Bogor. Desain interiornya, kata kawan saya, mirip sekali dengan gerbong eksekutif Parahyangan. Bahkan di dalam juga ada TVnya.
Seperti halnya, KA ekspress Jakarta-Bogor sekarang, dia juga diberi nama KRL Pakuan ekspress.
Namun seiring dengan datangnya rangkaian KRL eks-Jepang pada tahun 2000, rangkaian KRL Hitachi ini akhirnya turun pangkat dari KRL AC menjadi KRL ekonomi yang dekil.

Maaf, saya ralat artikel ini. Seharusnya begini artikelnya :
Bagi para railfan di Jakarta yang mengikuti perkembangan perkereta apian setelah tahun 1999 mungkin tidak tahu, bahwa KRL Rheostatik stainless buatan Nippon Sharyo tahun 1987 itu dulunya adalah KRL ber-AC.
Dulu KRL itu dipakai untuk kereta Pakuan Utama AC Jakarta-Bogor. Desain interiornya, kata kawan saya, mirip sekali dengan gerbong eksekutif Parahyangan. Bahkan di dalam juga ada TVnya.
Namun seiring dengan datangnya rangkaian KRL eks-Jepang pada tahun 2000, rangkaian KRL Rheostatik stainless (Nippon Sharyo) ini akhirnya turun pangkat dari KRL AC menjadi KRL ekonomi yang dekil.

Sejarah singkat KRL Pakuan Utama AC :
Satu set KRL Rheostatik stainless KL2 - 87xxx disulap menjadi KRL mewah untuk dipakai menjadi KLB Suharto saat meresmikan jalur layang Manggarai - Jakarta Kota pada tahun 1994. Kursinya menggunakan kursi K1. Setelah selesai dipakai peresmian, KRL ini hanya disimpan di Balai Yasa Manggarai. Melihat hal ini, KUPT BY MRI memutuskan untuk menjadikan KRL ini sebagai KRL Pakuan Utama AC untuk menambah layanan KRL Pakuan Utama yang sebelumnya hanya kelas bisnis. Sjak tahun 1994, diluncurkan KRL Pakuan Utama AC yang terdiri dari satu set itu saja. Interiornya masih sama seperti ketika dipakai KLB. Sejak KRL AC hibah pertama dari Jepang datang, KRL ini beserta KRL pakuan bisnis yang menggunakan KRL Rheostatik, dinonaktifkan. Sejak itu, KRL Pakuan Utama AC dan KRL Pakuan Bisnis rangkaian Rheostatik dijadikan KRL ekonomi non-AC. KRL rheostatik bekas KRL Pakuan Utama AC masih berjalan hingga sekarang (sekarang KRL Rheostatik stainless garis lurus). Ciri-ciri bekas KRL AC dapat dilihat dari bentuk kipas angin yang kotak (kipasnya benar-benar baru), dan di plat kode KRL-nya (KL3-87xxx) di bagian KL3 terdapat bekas tulisan KL1 yang samar-samar.

[Indoneshia Kakutetsu]

Mas bagus, sepengetahuan saya Kereta Sembrani..dulunya eks Mutiara Utara yg di sulap jd kereta Eks..coba liat model kacanya, buatan tahun 54-55...bukannya itu berarti naik pangkat mas...?

Bukaaaan! Mutiara Utara itu munculnya tahun 1966/1967, barengan sama Bima. Jadi gerbong-gerbong Sembrani batch 1995 itu bukan eks KA Mutiara Utara, tetapi eks Ekonomi. Coba tanya sesepuh di Semarang. (bukan bocah Semarang).

Sembrani (bukan yang New Image) itu setahu saya bekas ekonomi Gaya Baru Malam Utara. Sedangkan Mutiara Utara menjadi Gumarang.

[bagus70 !!]

Sembrani (bukan yang New Image) itu setahu saya bekas ekonomi Gaya Baru Malam Utara. Sedangkan Mutiara Utara menjadi Gumarang.

Oo..Gaya Baru tho. Baru tahu saya. Yang pasti memang bekas gerbong ekonomi. Kalau Gumarang itu asal usulnya bukan dari Gumarang.

Ini analogi slot yang saya dapat dari milis KA:

Mutiara Utara 1967 --> Argo Bromo 1995 --> Argo Bromo Anggrek

Mutiara Utara 1991 --> Sembrani 1995.

Gumarang baru sama sekali.

Ini analogi slot, bukan bekas rangkaian KA lho...

[bagus70 !!]

Yang saya penasaran itu gerbong buatan tahun 1966. Mayoritas yang saya lihat adalah gerbong ekonomi sekarang ini. Kalaupun ada yang K1 adalah beberapa yang dipakai Cirebon Ekspress.

Saya curiganya, jangan-jangan yang ekonomi itu dulunya K1 ! Karena beberapa sesepuh bilang ke saya kalau Mutiara Utara itu gerbong-gerbongnya buatan tahun 1966.

[bagus70 !!]

Maaf, saya ralat artikel ini. Seharusnya begini artikelnya :
Bagi para railfan di Jakarta yang mengikuti perkembangan perkereta apian setelah tahun 1999 mungkin tidak tahu, bahwa KRL Rheostatik stainless buatan Nippon Sharyo tahun 1987 itu dulunya adalah KRL ber-AC.

Lho bukannya Hitachi? Kalau yang itu Nippon Sharyo, terus yang Hitachi kaya bagaimana?

[Bravo cc201_106]

klo ngga salah (CMIIW), NR Jng dulu bekas kereta tidur SAGL

[katyusha]

mas bagus...kalo yang hitachi,baru muncul tahun 1997..sedangkan nippon sharyo yang dulu jadi KRL AC,muncul tahun 86...begitu...

ini yang eks pakuan,sekarang jadi KL3-86


ini hitachi,KL3-97

[Indoneshia Kakutetsu]

Betul kata mas Katyusha..

Ini Hitachi...

[bagus70 !!]

Saya rasa benar, karena KRL-KRL Nippon Sharyo datengnya selalu barengan dengan KRD Nippon Sharyo, yaitu 1976, 1978 dan 1987. (Sori kalau ada yang kelewatan).

[bagus70 !!]

klo ngga salah (CMIIW), NR Jng dulu bekas kereta tidur SAGL

Yang sekarang jadi Joko Bedhil..eh..Kendil itu kan? Ya, dulunya itu gerbong Nacht Express, tetapi setelah Indonesia merdeka...mungkin sempat jadi gerbong KA unggulan...tetapi saya tidak tahu kapan dia jadi gerbong NR.
Yang pasti sekarang dia kembali ke masa jayanya.