Automatic Train System ?

[gilang pratama]

di respon atau tidak,yang penting buat sya ada tempat untuk meluapkan apa yg ingin disampaikan.. Lagian disini,Semboyan 35 jg ada pegawai KA nya,ya sukur2 ada anak direksi,biar dia yg nyampein. Moga aja,heheh

[nikmuracell]

di respon atau tidak,yang penting buat sya ada tempat untuk meluapkan apa yg ingin disampaikan.. Lagian disini,Semboyan 35 jg ada pegawai KA nya,ya sukur2 ada anak direksi,biar dia yg nyampein. Moga aja,heheh

O iya ngimpi dulu gak dilarang kokkk...

[kemal reza]

wah makin aman nih naik KA kalo ATS itu direalisasikan secepatnya..

[dedy vh]

Di negara2 Barat GPS makin populer diterapkan di perkeretaapian karena kecenderungan hanya 1 orang masinis saja di ruang kemudi (tanpa asisten), seperti di KA2 cepatnya. Di sini masih ada asistennya.
Yg jadi pertanyaan (terkait dgn PLH kemarin) apakah ada tuas rem yg juga bisa digunakan asisten masinis seandainya masinisnya tiba2 ngantuk atau pingsan? Dgn tuas rem ini mungkin PLH tsb terakhir bisa dihindari. Sistem GPS juga perlu biaya yg tidak sedikit.

saya juga pernah baca di surat kabar ternyata di jerman sana yang baru baru ini mangalami plh teryata disana hanya ada mass saja alias tanpa ada ass mass. malah kata pejabat yang berwenang katanya apa perlu di kasih ass mass eh malah pejabat yang kalau disini pejabat KNKT malah mengatakan nggak perlu itu ! nggak kebayangkan mengemudikan kereta jarak jauh sendirian di malam gelap nan dingin tanpa di temani oleh orang di samping kita.kalau di negara kita mah buat menoleh aja susahnya minta ampun lah wong umpel umpelan

ya karena disana sudah ada ATS tapi kan yang namanya sistem pun bisa eror

[nikmuracell]

wah makin aman nih naik KA kalo ATS itu direalisasikan secepatnya..

Ngimpiii aman dulu kaleee... was-was mah masi ada ...

[pardjono]

Union Pacific's Dispatcher Center
[spoiler]
Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=376116[/spoiler]
[spoiler]
Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=376115[/spoiler]
[spoiler]
Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=376114[/spoiler]

[pulsarboy]

Union Pacific's Dispatcher Center
[spoiler]
Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=376116[/spoiler]
[spoiler]
Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=376115[/spoiler]
[spoiler]
Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=376114[/spoiler]

wahh,, keren tuh ..
jadi semua perjalanan KA bisa diatur secara terpusat ..
kira2 PT. KAI udah pernah terapin sistem kyk gini belum ??

[Martu Hares P]

Bknnya kpanjangannya Automatic Train Stop??? Kalo alat ini akan diterapkan disini, rencana akan mnggunakan sistem mekanik/non magnetic, krna rata2 V max KA cm 100 km/h, utk yg sistem magnetic digunakan pada KA yg rata2 V nya lebih dr 79 mph atau sktar 110 km/jam. Utk yg sistem mekanik prinsip kerjanya, pada sinyal dilengkapi smacam gagang yg dpt brgerak melintang/horisontal (tegak lurus) atau sejajar dg tiang sinyal tingginya setinggi kran abar (isolating/stop cock) pada cowhanger lok. Saat sinyal mnunjukkan aspek merah gagang tsb pada posi2 melintang/horisontal, jika KA mlanggar aspek merah maka kran abar pada cowhanger lok akan menabrak gagang tsb shingga membocorkan udara pada pipa abar dan otomatis KA akan brhenti.

Ini gbr utk yg sistem magnetik

[pardjono]

ATS = Auto Train Stop;
ATP = Auto Train Protection.

[pardjono]