[ASK] Kenapa roda kereta benjol ?

[slamdunk]

Para suhu-suhu sekalian... saya mau berntanya nich... kenapa ya roda kereta itu bisa benjol ? soal nya setau saya, kalo ban benjol itu karena bahan ban yang karet (bisa berdeformasi) dan dalam nya ada tekanan udara.

sedangkan kan roda kereta itu terbuat dari besi solid... Carbon Steel yang udah memasuki tahap heat treatment... sehingga , buat berdeformasi aja kaya nya susaaaaaaaah bngt... Kalo retak , saya percaya...

mohon pencerahan.... ato ada link2 yang berguna.. soal nya dah searching di mbah google, ga nemu-nemu.... pake bahasa teknik juga boleh.... ane orang teknik kok..

makasiiiii..... kalo repost, maaf ya

[Agung [Portugal]]

kalo gampangnya si......
karena kekuatan cengkraman remnya gak merata.......jadi ada yang normal, ada yang lemah dan ada yang terlalu kuat mencengkeramnya......
kalo ngerem kan otomatis antara blok rem dan roda menggesek dengan keras dan menghasilkan panas, kalo udah panas trus dicengkeram terlalu kuat ya bakalan membikin profil roda membenjol kan......
logikanya gitu deh........kalo tekniknya si ane masi kurang paham......hehehehe

[slamdunk]

kalo gampangnya si......
karena kekuatan cengkraman remnya gak merata.......jadi ada yang normal, ada yang lemah dan ada yang terlalu kuat mencengkeramnya......
kalo ngerem kan otomatis antara blok rem dan roda menggesek dengan keras dan menghasilkan panas, kalo udah panas trus dicengkeram terlalu kuat ya bakalan membikin profil roda membenjol kan......
logikanya gitu deh........kalo tekniknya si ane masi kurang paham......hehehehe

owww... oke2... makasi ya infonyaaa...

saya juga baru dapet info kalo rem kereta api yang komposit bisa bikin benjol. Karena gesekan trus blok remnya jadi panas. hasilnya, dia mencair dan netess di roda kereta.. jadi numpuk sebelah deh... jadi kliatan benjol

[enrico]

selain itu juga sebab pengereman tidak dinamis alias rem terlalu kuat mencengkram dan membuat roda berjalan statis alias gak berputar sehingga terjadi keausan pada roda dan membuat roda tiak bulat sempurna, kejadian ini banyak terjadi pada gerbong2 barang yang mempunyai tekanan gandar tinggi....

lagi pula material rel lebih kuat daripada roda sehingga biaya pemeliharaan bisa ditekan (biaya penggantian rel jelas lebih besar ketimbang penggantian roda)

[itonk 27]

selain itu juga sebab pengereman tidak dinamis alias rem terlalu kuat mencengkram dan membuat roda berjalan statis alias gak berputar sehingga terjadi keausan pada roda dan membuat roda tiak bulat sempurna, kejadian ini banyak terjadi pada gerbong2 barang yang mempunyai tekanan gandar tinggi....

lagi pula material rel lebih kuat daripada roda sehingga biaya pemeliharaan bisa ditekan (biaya penggantian rel jelas lebih besar ketimbang penggantian roda)

benneerr broo....
(sok tau y ane...:p)

[alin_masuk sepur 5]

maksudnya ada benjolan gmn? ada fotonya? maklum juga.. dri teknik kelautan... kan sama2 teknik yg penting

[enrico]

kalo benjolan yg dimaksud itu saat berjalan, roda seperti ada benjolannya, padahal bukan itu, tetapi rodanya yg udah gak bulat lagi, pada saat berjalan ada bunyi yg kontinyu seperti 'dug...dug...dug...'

dampaknya bisa merusak rel atau komponen yg ada pada bogie...

[itonk 27]

kalo benjolan yg dimaksud itu saat berjalan, roda seperti ada benjolannya, padahal bukan itu, tetapi rodanya yg udah gak bulat lagi, pada saat berjalan ada bunyi yg kontinyu seperti 'dug...dug...dug...'

dampaknya bisa merusak rel atau komponen yg ada pada bogie...

hhmmm....
jadi gituuh....
ya..ya..yaa....
mantapz...

[enrico]

kalo benjolan yg dimaksud itu saat berjalan, roda seperti ada benjolannya, padahal bukan itu, tetapi rodanya yg udah gak bulat lagi, pada saat berjalan ada bunyi yg kontinyu seperti 'dug...dug...dug...'

dampaknya bisa merusak rel atau komponen yg ada pada bogie...

hhmmm....
jadi gituuh....
ya..ya..yaa....
mantapz...

yup, kira2 begitu bro...

maklum, KP saya tentang perawatan roda kereta api...

[Bravo Gege]

Cuplikan pembahasan dari SINI :

Dari info yang layak tuk dipercaya ...

KRL Holec dari segi suspensinya bagoes, cuman sering mogok dan rodanya benjol-benjol karena pembawaan MASnya yang rada kasar, mungkin disamain sama ReoStatic kali yah?

Dari sumber yang juga layak dipercaya; sistem pengereman Holec itu memang bermasalah. Kampasnya mengikat roda terlalu kuat sehingga sering roda terseret baik saat mengerem atau berakselerasi. Hal ini terbukti pada salah satu rangkaian Prameks keluaran 2007, sudah ada rodanya yang benjol cukup parah sampai bogie-nya bergetar keras. Menurut pengamatan saya, hal ini bisa jadi disebabkan dengan sistem kontrol akselerasi dan pengereman yang menggunakan satu tuas dan bukan dipisah seperti kereta buatan Jepang (lebih parah lagi dead man pedal juga berada pada tuas yang sama). Jadi satu tuas, maju 1-2-3-4-5 untuk akselerasi, N untuk netral, dan ke belakang untuk mengerem. Celakanya dari saat posisi mengerem (idle) lalu tuas digerakkan maju untuk akselerasi, traksi mulai memutar roda, tapi rem belum terlepas sempurna, demikian sebaliknya saat mengerem. Pada sistem tuas terpisah sistem rem dan akselerasi terpisah dan dikontrol penuh masinis. Sampai hari ini kasarnya sistem rem Holec masih terwariskan pada Prameks, coba saja rasakan sendiri.

Soni