pengaruh cuaca terhadap perjalanan kereta api

[helmi_cc20301]

yah.....diset yg paling aman aja......maksimal 80 km/jam.......rata2 ya 60-70 gitu dahhh

Kalau kecepatannya lebih dari segitu, apa yang akan terjadi ya kira-kira?

karena terlaku cepat, masinis jadi tidak bisa belihat persinyalan yg ada..

[Agung [Portugal]]

ya bisa keplesettt........lagipula jarak pandang terbatas banget......masinis jadi kurang siaga melihat sinyal dengan jelas

[dedy vh]

tapi kan kalau sudah elektrik dari jauh pun masih kelihatan jelas jika hujan deras sekali pun . apakah kalau hujan deras mempengaruhi jarak pengereman ? kan rangkaian kereta berat dan lagi di atas rel hanya sedikit ada air karena baja tidak menampung air dan lagi profil rel kan agak melengkung sedikit alias melengkung di ujung penampangnya hingga kalau ada air pun langsung jatuh ke sisinya

[Agung [Portugal]]

emang mempengaruhi om......secara roda akan menjadi lebih licin kalo kena air
meskipun gk menggenang, tapi kan butiran airnya menempel pada rel, dan klo dilindas roda otomatis akan menempel pada roda itu yang mengakibatkan roda menjadi licin......dan sepatu rem tidak dapat mencengkeram dengan kuat......

[m_ilhami]

berarti kalau hujan roda bisa selip di tanjakan dan jarak pengereman bertambah. karena itu masinis harus lebih hati-hati.

[Hares PKST]

Sambaran petir bisa mengganggu sistem persinyalan elektrik. Bisa merusak sinyal/point modul, Data link, PPM, SM, DLM yg tentunya akan mengganggu perhubungan blok otomatik dan berujung pada penggantian spare part dan harus mereset ulang sistem komputer tentunya. Jabodetabek biasanya dg lalu lintas sangat padat yg menggunakan sistem posblok antara di petak jalan yg sering kena gangguan akibat petir. Rel terendam air juga bisa mengganggu sistem persinyalan elektrik..

CMIIW

[bonbon]

kalo rem licin karena hujan, untuk loko DH apa bisa dibantu pengereman dengan menurunkan perseneling ?

[Haidar Murtadho]

satu lagi jangan lupa........ kabut.. itu juga berpengaruh loh..... coba aja kalo yang di sby naik ka 965 a.k.a rapih dhoho pertama..... di petak krian sampe curahmalang ka mungkin kanya jalan maksimal 50 km/jam. karena jarak pandang amat-sangat trbatas. beda dengan hujan.. kabut ini masalahnya cuman jarak pandang... ane pas ikut dinesan temen2.. aja sekitar 10 meter didepan loko uda gelap....... tapi ada juga komposisi kabut yang pekat dan enggak......
kalo pengaruh air ujan terhadap pengereman sih menurut saya ada... tapi tidak terlalu signifikan

CMIIW

[herytk]

Waktu naik Parahyangan GMR - BD keberangkatan 16.30 sekitar tahun 97 an, hujan deras sekali + angin kencang + petir antara Bekasi - Karawang. Jalannya langsung lambat sekali, mungkin gak sampe 60 Km/jam. Lihat keluar jendela juga putih semua karena derasnya hujan.

Tapi setelah hujan agak reda, langsung di gas lagi

[dedy vh]

emang mempengaruhi om......secara roda akan menjadi lebih licin kalo kena air
meskipun gk menggenang, tapi kan butiran airnya menempel pada rel, dan klo dilindas roda otomatis akan menempel pada roda itu yang mengakibatkan roda menjadi licin......dan sepatu rem tidak dapat mencengkeram dengan kuat......

nah kalau logika nya seperti kang agung katakan harusnya sand box nya di aktifkan sebab negara kita ada lah negara tropis dimana hujan sering turun.kalau solusinya hanya menguarangi kecepatan jelas sanagt merugikan karena waktu tempuh jadi semakin lama.