To be or not to be - RHK di tiap pintu perlintasan KA?

[d'tRAiNeR]

Di Bandung terdapat 2 persimpangan ramai yang sudah difasilitasi Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor, yaitu di perempatan RSHS dan perempatan persimpangan Jl. RE Martadinata-Jl. A. Yani. Yang saya amati tiap kali berangkat sekolah lewat perempatan RSHS, RHK berfungsi sangat baik. Kini, pengendara kendaraan roda 2 tidak perlu berdesak-desakan lagi dengan kendaraan roda 4 atau lebih.

Pertanyaannya, ruang berhenti seperti itu diperlukan tidak di setiap pintu perlintasan KA?

Kalo menurut saya sih perlu, biar kendaraan lebih tertib dalam menunggu lewatnya KA, juga bagi pesepeda motor yang ingin berada di baris depan tidak perlu lagi berdesak-desakan dengan mobil dkk.

Kalo menurut teman-teman RF sekalian bagaimana? Ditunggu pendapatnya...

[alfan.kereta-pesawat]

Di Surabaya, sistim seperti itu belum diterapkan.

[Dirgah de zimwess]

kyknya khusus di perlintasan yang ramai saja... gak perlu di setiap perlintasan ada RHK..

[Joe_cn]

Wah ada ya yang seperti itu.
Kayaknya tanpa ada RHK pun semua ingin terdepan karena emang ingin liat sepur liwat...

Di jogja yang uda ada cuma tempat untuk Sepeda di setiap Bangjo..

[Ryzky_Widi]

Benar juga kata mas Dirgah, khusus untuk perlintasan dengan jalan besar arter yang selalu ramai. Kalau jalan kecil, apalagi gang, masak harus pakai RHK.

[d'tRAiNeR]

Hmm boleh juga sih khusus untuk ruas-ruas arteri yang padat kendaraan.

Soalan pengen liat KA sih bener juga, tapi kan faktor keselamatan harus menjadi "prioritas di atas segala prioritas duniawi". Ingat, jangan sampai mengorbankan nyawa demi kesenangan sesaat. Kan emang kalo mo liat kereta sepuas-puasnya bisa dateng ke stasiun setempat, atau bahkan nyobain sendiri KA itu.

[genesis]

Sepertinya belum perlu untuk disediakan, karena walaupun sudah disediakan RHK tetap saja antrian motor yang ingin menempati RHK di setiap persimpangan akan menumpuk diantara kendaraan roda empat lainnya.