Jalur-Jalur eks- Double Track

[Adolph]

Seperti yg kita ketahui,pendudukan Jepang di indonesia menyebabkan Kemunduran dunia perkeretaapian di Indonesia yg cukup parah, salah satunya adalah dicabutinya beberapa DT di beberapa korider, yg saya tahu dari beberapa rekan2 di Semboyan 35, salah satunya adalh di koridor WO-KTS, dan WO-porong..

sekiranya ada rekan2 yg mau berbagi informasi, jalur-jalur KA mana saja di Indonesia ini yg dulunya DT tapi sekarang menjadi ST

[bagus70 !!]

Kalau nggak salah antara stasiun Medan dan Belawan itu dulu double track.

[Hares PKST]

Kyknya dulu sbagian besar jalur KA double track ya. Bgtu jg dg jalurnya SCS.

CMIIW

[asep_0907 [Portugal]]

Jalur YK-SLO jaman dulu sebelum dibangun kembali Double track tuh, cuma yang satu 1435 mm punya NIS yang satu 1067 punya SS...

[bagus70 !!]

Kyknya dulu sbagian besar jalur KA double track ya. Bgtu jg dg jalurnya SCS.

CMIIW

Oh nggak mas. Justru jaman dulu mayoritas malah single track. Jalur Karawang-Cikampek itu juga agak belakangan dibikin double track.

[Dana Komuter]

Petak rel di jembatan KA Kampung Bandan. Unik karena jembatan sekaligus menjadi ujung dari stasiun Kampung Bandan atas.

Bekas PJL antara stasiun Gudang Kota dan stasiun Angke dengan pelabuhan Tj. Priok nampaknya dulu rel ganda. Namun, pas memasuki PJL yang dulu cuma bermodalkan palang pintu portal ditarik tambang itu langsung rel tunggal. Cuma skarang hanya aktif buat langsiran yang dari stasiun Angke hendak ke stasiun akhir Jakarta Kota, begitu pun sebaliknya.

Di belakang hotel berbintang. Petak rel antara stasiun Jakarta Kota dengan stasiun Tj. Priok.

[enrico]

Foto kiri -> Petak rel di jembatan KA Kampung Bandan. Unik karena jembatan sekaligus menjadi ujung dari stasiun Kampung Bandan atas.
Foto tengah -> Bekas PJL antara stasiun Gudang Kota dan stasiun Angke dengan pelabuhan Tj. Priok nampaknya dulu rel ganda. Namun, pas memasuki PJL yang dulu cuma bermodalkan palang pintu portal ditarik tambang itu langsung rel tunggal. Cuma skarang hanya aktif buat langsiran yang dari stasiun Angke hendak ke stasiun akhir Jakarta Kota, begitu pun sebaliknya.
Foto kanan -> Di belakang hotel berbintang. Petak rel antara stasiun Jakarta Kota dengan stasiun Tj. Priok.

denger2 dulu petak jakarta kota- tanjung priuk malah double-double track y???

[asep_0907 [Portugal]]

Foto kiri -> Petak rel di jembatan KA Kampung Bandan. Unik karena jembatan sekaligus menjadi ujung dari stasiun Kampung Bandan atas.
Foto tengah -> Bekas PJL antara stasiun Gudang Kota dan stasiun Angke dengan pelabuhan Tj. Priok nampaknya dulu rel ganda. Namun, pas memasuki PJL yang dulu cuma bermodalkan palang pintu portal ditarik tambang itu langsung rel tunggal. Cuma skarang hanya aktif buat langsiran yang dari stasiun Angke hendak ke stasiun akhir Jakarta Kota, begitu pun sebaliknya.
Foto kanan -> Di belakang hotel berbintang. Petak rel antara stasiun Jakarta Kota dengan stasiun Tj. Priok.

denger2 dulu petak jakarta kota- tanjung priuk malah double-double track y???

jalur dari Jakarta Kota cuma DT biasa, trus dari Tanah Abang ada jalur yang langsung ke TPK nah double-double tracknya pas mau ke Halte Ancol....

[Adolph]

mmm...trims atas info2nya..
waktu ane naik KRL benteng ekspres dari Jakk ke tangerang tahun 2008 kmarin, ane liat di jalur duri-tangerang di sebelah single track ini ada bekas rel yg cukup jelas..apa dulu duri-tangerang juga DT?

[Dana Komuter]

Tangerang - Duri dulu tetap rel tunggual, yaitu di sisi utara yg sekarang sudah tidak aktif. Seiring elektrifikasi yg kini dg menggunakan KRL dan pembangunan rel ke bandara Soetta yg hingga kini belum terlaksana juga, pembangunan rel ganda pun terhenti total. Seperti waktu pembangunan rel ganda Manggarai - Bogor, pembangunan rel ganda Tangerang - Duri ini pun juga memindahkan rel aktifnya dulu di sisi selatan yang hingga kini dilaluin perjalanan KRL. Namun, krisis keuangan menyirnakan itu semua. Pembangunan rel ganda pun tertunda. Rel aktifi yg di sisi utara itu pun sampai skarang terbengkalai bahkan sudah banyak yang tidak tersisa.

Kita cuma menanti dan terus menanti kalau saja rel ganda ke bandara Soetta bener2 dibangun. Padahal udah ada 15 investor asing yg tender utk pembangunan rel ganda bandara Soetta - Jakarta yah...