Argo Parahyangan.???

[indra_Mri]

KA 26 langsung MRI jam berapa itu?

jam 16.24 mas

[IwanParahyangan]

tapi kemaren ane balik minta duduk di jendela bisa mas ane beli langsung di BD
tapi kalo gerbong apa emang CMI di jatah2 gitu jadi gak boleh minta

Kalo posisi duduk mah emang bisa milih. Saya juga selalu kalo bareng keluarga mintanya di tengah dan hadap-hadapan. Tapi yg diutamakan yg hadap-hadapan. Jadi, kalaupun ga dapet ditengah-tengah, yg penting hadap-hadapan biar bisa main kartu sepanjang perjalanan (masalahnya naik GoPar udah sering, lagian akhir-akhir ini naiknya kereta yg jalan sore, alhasil lepas PDL - dari BD - / CKP - dari GMR - pasti udah gelap)...

Kalo sendiri, suka milih di single seat dan dapet (walau sebelumnya nanya tiket promo dulu tapi ga pernah dapet dari dua kali coba)...

Kalo masalah kereta nomor berapa, belum dicoba nih...

Iya mungkin utk nomor kereta di CMI skrg di jatah, Sy juga baru mengalami-nya Rabu kemarin, sebelum-sebelumnya tdk masalah....

Namun karena kereta-1 tempo hari okupasi-nya 50%, maka Sy bisa pindah tempat duduk di pinggir jendela, bisa asyik memandang lokomtif + K2+ KM.

Pengalaman tambahan ttg memilih nomor tempat duduk...
ketika pesan tiket gopar di reservasinya ST. Kota, sama tdk bisa memilih dan disampaikan oleh petugasnya bhw klu memilih tempat duduk langsung saja beli tiket-nya di GMR.

Sekarang-sekarang klu perjalanan malam atau keadaan sdh gelap, Sy sering berlama-lama di restorasi dengan segelas kopi + ngebul.

[Dj_Dj_300791]

Rekan2, ada berita spesial untuk Argo parahyangan tercinta. Diwacanakan, akan berjalan KA Argo Parahyangan khusus yang memiliki waktu tempuh GMR - BD sekitar 2 jam. Hal ini terkait penggunaan rangkaian Ex Harina Pagi/Rajawali II yang resmi dihapus per 1 November 2011 (mungkin). Berikut Artikelnya ::

Dua KA Lainnya juga Berhenti Operasi
Harina Pagi Dilikuidasi
STASIUN,(GM)-
Kereta Api (KA) Harina Pagi rute Bandung-Semarang Tawang akhirnya resmi dilikuidasi, setelah beberapa kali sempat mengalami pengunduran. Penghentian operasi KA tersebut mulai diberlakukan per 1 November 2011.

Menurut Kepala Humas PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung, Bambang Setyo Prayitno, Rabu (19/10), penghentian pengoperasian KA Harina Pagi berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) No. KP.U/11.207/X/2/KA-2011.

Selain KA Harina Pagi, ada dua rute perjalanan KA lainnya yang diberhentikan. Yaitu KA Rajawali rute Semarang Tawang-Surabaya Gubeng per 1 November 2011, dan KA Pandanwangi rute Semarang Tawang-Solo per 24 Oktober 2011.

Ketiga KA tersebut dihentikan karena tidak mampu memenuhi tingkat okupasi minimal, yang dipersyaratkan oleh manajemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sebesar 60%. "Okupasi KA Harina Pagi sangat rendah, rata-rata untuk kelas eksekutif sebesar 52%, sedangkan kelas bisnis 25%," kata Bambang.

Sebetulnya, lanjut Bambang, pemberangkatan KA Harina Pagi dari Bandung memiliki okupasi cukup baik dengan rata-rata 64%. Namun sebaliknya okupasi penumpang dari Semarang sangat rendah. Seperti yang terjadi selama bulan Juli 2011.

"Volume penumpang KA Harina Pagi kelas eksekutif dari Kota Bandung menuju Semarang mencapai 1.777 orang. Namun sebaliknya jumlah penumpang dari Semarang menuju Bandung hanya 69 orang. Begitu juga untuk kelas bisnis sangat rendah. Rendahnya penumpang dari Semarang menuju Bandung, diduga karena banyak yang lebih memilih pulang KA Harina Malam.

Bambang pun mengungkapkan, Daop 2 masih mengoperasikan KA Argo Parahyangan yang berangkat pukul 06.30 WIB, yang sebelumnya sempat direncanakan akan dihentikan. "Hingga saat ini kereta api tersebut masih beroperasi," katanya.

Tidak hanya itu, lanjut Bambang, saat ini Daop 2 malah akan mengoperasikan layanan Argo Parahyangan khusus. KA tersebut memiliki kelebihan lebih cepat dibandingkan KA Argo Parahyangan lainnya.

KA Argo Parahyangan khusus tersebut, rencananya akan membawa 4-5 kereta sehingga bisa memaksimalkan kecepatannya. "Biasanya KA Argo Parahyangan membawa 6-7 kereta, dengan waktu tempuh sekitar 3 jam 10 menit. Tapi dengan KA khusus tersebut bisa ditempuh 2 jam saja," katanya. (B.99)**

SUMBER

Monggo tanggapannya...

[ahmadi]

Rekan2, ada berita spesial untuk Argo parahyangan tercinta. Diwacanakan, akan berjalan KA Argo Parahyangan khusus yang memiliki waktu tempuh GMR - BD sekitar 2 jam. Hal ini terkait penggunaan rangkaian Ex Harina Pagi/Rajawali II yang resmi dihapus per 1 November 2011 (mungkin). Berikut Artikelnya ::

Dua KA Lainnya juga Berhenti Operasi
Harina Pagi Dilikuidasi
STASIUN,(GM)-
Kereta Api (KA) Harina Pagi rute Bandung-Semarang Tawang akhirnya resmi dilikuidasi, setelah beberapa kali sempat mengalami pengunduran. Penghentian operasi KA tersebut mulai diberlakukan per 1 November 2011.

Menurut Kepala Humas PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung, Bambang Setyo Prayitno, Rabu (19/10), penghentian pengoperasian KA Harina Pagi berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) No. KP.U/11.207/X/2/KA-2011.

Selain KA Harina Pagi, ada dua rute perjalanan KA lainnya yang diberhentikan. Yaitu KA Rajawali rute Semarang Tawang-Surabaya Gubeng per 1 November 2011, dan KA Pandanwangi rute Semarang Tawang-Solo per 24 Oktober 2011.

Ketiga KA tersebut dihentikan karena tidak mampu memenuhi tingkat okupasi minimal, yang dipersyaratkan oleh manajemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sebesar 60%. "Okupasi KA Harina Pagi sangat rendah, rata-rata untuk kelas eksekutif sebesar 52%, sedangkan kelas bisnis 25%," kata Bambang.

Sebetulnya, lanjut Bambang, pemberangkatan KA Harina Pagi dari Bandung memiliki okupasi cukup baik dengan rata-rata 64%. Namun sebaliknya okupasi penumpang dari Semarang sangat rendah. Seperti yang terjadi selama bulan Juli 2011.

"Volume penumpang KA Harina Pagi kelas eksekutif dari Kota Bandung menuju Semarang mencapai 1.777 orang. Namun sebaliknya jumlah penumpang dari Semarang menuju Bandung hanya 69 orang. Begitu juga untuk kelas bisnis sangat rendah. Rendahnya penumpang dari Semarang menuju Bandung, diduga karena banyak yang lebih memilih pulang KA Harina Malam.

Bambang pun mengungkapkan, Daop 2 masih mengoperasikan KA Argo Parahyangan yang berangkat pukul 06.30 WIB, yang sebelumnya sempat direncanakan akan dihentikan. "Hingga saat ini kereta api tersebut masih beroperasi," katanya.

Tidak hanya itu, lanjut Bambang, saat ini Daop 2 malah akan mengoperasikan layanan Argo Parahyangan khusus. KA tersebut memiliki kelebihan lebih cepat dibandingkan KA Argo Parahyangan lainnya.

KA Argo Parahyangan khusus tersebut, rencananya akan membawa 4-5 kereta sehingga bisa memaksimalkan kecepatannya. "Biasanya KA Argo Parahyangan membawa 6-7 kereta, dengan waktu tempuh sekitar 3 jam 10 menit. Tapi dengan KA khusus tersebut bisa ditempuh 2 jam saja," katanya. (B.99)**

SUMBER

Monggo tanggapannya...

Kalau hanya bawa 4-5 kereta. Harga tiketnya bisa tambah mahal donk??

[IwanParahyangan]

Kalau hanya bawa 4-5 kereta. Harga tiketnya bisa tambah mahal donk??
[/quote]

Dan.... bisa-bisa tdk berhenti di Cimahi dong, bablas BD-GMR

[Gopar new image]

Wow berita bagus
kayaknya kalo mau kejar 2 jam gak berenti di CMI PWK sama BKS deh
soalnya 29 yang gak berenti di CMI pernah total perjalanan 2 jam 52 menit BD-GMR
syukur dah kalo begitu semoga roda karet kebakaran jenggot

[d'tRAiNeR]

Boleh juga nih kalo ada GoPar 2 jam saja...

Cuma, kalo pake rangkaian ex. Harina, apalagi ex. Rajawali 2, kurang sreg deh. Mo kejer cepat dan aman, tapi gak senyaman GoPar reguler... Apalagi kalo harganya lebih mahal, padahal fasilitas dibawah GoPar reguler...

[Gopar new image]

Kalo pake rangkaian harina mah sama aja boong
Soalnya pengalaman naek gopar 7000an fasilitasnya beda jauh biar diturunin 5k dari harga normal
tapi gak tau kalo rangkaian harina sekarang

[cc 204 18]

Kalau memang benar2 terwujud, maka pemberhentian KA tersebut cuma di JNG saja
itu saran saya

[morkies]

Mengapa Harpag dari SMT sangat kurang ? Apakah tidak ada sosialisasi, promosi atau mungkinkah berkaitan dgn habit dari konsumen perkeretaapian di kota tsb ?