Mblusukan di jalur aktip dan yg tidak aktip

[BAMBANG EKO]

Wah menyerupai kebun , keknya Cassingnya masih kokoh ya Cak , mungkin hanya dalemannya saja yang rontok . Trus Wacananya mau diapakan ya ?

[Semutsdt]

Di buat musium kang itu kan persis di depan dipo induk sdt

[bonbon]

Betul Mas Bon bon en Mas Taufik GM .antara Jatinegara - Bekasi dulu memang ada stasiun yang jalurnya 4 yaitu ,Kranji , dan Klender ( sekarang hanya 2 jalur ) . Memang saat itu berfungsi untuk bongkar-muat barang terutama Kayu jati ( Klender ) serta ternak di Cipinang, juga untuk susul-menyusul KA di Kranji. KRD Bekasi -Jakarta sering disusul KA Jarak-jauh di Stasiun Klender.

Yup memang sekitar klender jadi sentra industri kayu, bukan hanya kayu jati saja, sewaktu peningkatan peron di klender sisa2nya tidak berbekas sama sekali kecuali halaman parkir stasiun..
request...photo klender dan kranji msh 4 jalur nya

[eko winarno]

Di buat musium kang itu kan persis di depan dipo induk sdt

Pas sekali namanya jadi loc BB itu tidak wafat tapi pada TOPO ya kang semut maksudnya begitu..

[Semutsdt]

Betul betul kang eko itu belum yg di belakang dipo masih banyak yg topo menunggu wangsit

[eko winarno]

Betul betul kang eko itu belum yg di belakang dipo masih banyak yg topo menunggu wangsit

. perut saya keras kang semut.kembali ke topik ya.

[ouilevio]

Dan Sepertinya " Eyang BB 200 " ini yang lahir pada th 1957 walaupun lebih sepuh ternyata lebih perkasa dari Lok BB 301 yang datang belakangan ( klo ga salah datang pertama th 1983/64 ya }

Ini kang Bambang tha...? hehe..

[BAMBANG EKO]

Butel Dik Ouilevio , itu mang saya yg kaya orang gak punya kerjaan ataw kurang kerjaan , tapi mang namanya juga edan spoor , dimana kedengeran ada yg berkaitan dengan sepur langsung deh meluncur , tentu saja ya pas libur , jadi karir dan gaji ya nggak ancur biarpun tanpa lembur semua karena seneng sepur. tak iya ?

---

Jalan setapak dan pematang sawah yang ane lewati untuk Mblusukan mencari View en momen yang agak lain ini ternyata jika diinjak ambles gak kuat nahan beban ane yang 80 kg.

Kalau dihitung dengan meter lumayan juga jarak Rel dengan Motor diparkir , untung juga motor doyok jadi kagak ada yang naksir , alergi katanya.

Akhirnya nyampai juga ketempat uji nyali dan UKA2 ( Uji Kereta Api ) , gak rugi dapet lokasi yang yahud bisa ngambil gambar semua rangkaian Full , I Love You Full kata Alm Mbah Surip.

Nih salah satu " Korban Jepretan Kamera Pinjaman " ane sore ini , ternyata View yang bagus menentukan juga hasil gambarnya .Gak rugi Cak mblusak-mblusuk kurang gawean ( Bagi yg nglihat ane lagi pecicilan , yang gak hobby sepur )

KA Barang bawa Peti Kemas dari arah timur menuju Jakarta yang meluncur dengan kecepatan sekitar 60 km per jam menjadi korban yang pertama jepretan kamera . dan korban kedua adalah KA Argo Sindoro Gambir - Semarang tawang bawa rangkaian 6 K1 M1 plus BP ditarik loko CC 203 xx

[BAMBANG EKO]

Hasil temuan aktifitas mblusukan hariini 26 Januari 2010 di Stasiun Tambun.

Ternyata rel KA di jalur 1 ini memang Type R 42 uniknya umurnya tua juga , terlihat buatan th 1954



Lho Sambungannya mana nih masih dipakai gak ya ?



Waduh , ini apalagi ya , sayang banget dipakai atau ga sih ?



Pahlawan tanpa tanda-tangan eh tanda jasa dink.nasibnya merana ,menunggu tangan trampil yang menyentuhnya

---

Wajah setasiun Tambun dari depan.
Lantai semen ini dulu ada rel melintang yang digunakan untuk Parkir KA Barang yang membongkar muatan di jalur yang kini tertutup semen ini.






Wajah dimana wesel bagian timur ini ternyata sudah tertutup rumput dan hilang ditelan bumi padahal saat kejayaan angkutan barang , wesel ini selalu medukung kinerja stasiun siang dan malam.
.


Kondisi saat sepi stasiun ini dilihat dari sisi debelah utara.



Aktifitas pertokoan di bagian dalamnya cukup lumayan lengkap , apa aja ada mulai dari obeng , lampu sampai semur jengkol ada.

[H4R15 0N]

Parkir KA Barang dulunya ada 2 jalur ya cak?