Aset ex Malang Stoomtram Maatschappij

[Toto]

Takut dihapus sama KL, mohon izin buat gedein potonya..

Beberapa foto aset milik Malang Tram yang merana atau berubah fungsi:

1. Sisa depo loko Gondanglegi
[spoiler]

kapanlagi

20091204160850_DSC_07582_4b18d1a2a9fc9.jpg

[/spoiler]

2. Menara air di Stasiun Gondanglegi
[spoiler]

kapanlagi

20091204160850_DSC_07742_4b18d1a2b1660.jpg

[/spoiler]

3. Jembatan Kalisari (Petak Blimbing-Wendit)
[spoiler]

kapanlagi

20091204160850_DSC_13011_4b18d1a2b8b32.jpg

[/spoiler]

4. Stasiun Pakis (sekarang jadi toko dan warung).
[spoiler]

kapanlagi

20091204160850_StasiunPakis2_4b18d1a2c2849.jpg

[/spoiler]

SALAM SPOOR,
Toto

Lanjut.... gedhein aja.... Semakin gedhe semakin bagus....he,he,he,he

Salam Spoor,

---

Melengkapi foto² kang Toto, hasil hunting saya beberapa bulan yang lalu

Jembatan Kalisari, lintas Sta. Blimbing - Halte Wendit




Perkampungan di timur jembatan


Tikungan khas rel di timur Pasar Tumpang, 200 meter menjelang Halte Tumpang


@Toto : Apakah bangunan sebelah kanan ini properti MSM?


Halte Tumpang kini


Sisa rel di sisi barat Halte Tumpang

Ilustrasi sebagian lok² uap yang pernah dioperasikan MSM ada di thread INI. Satu tonggak rel di kampung barat Halte Tumpang bertuliskan BOSCH 1899, lama sekali ...

Saya juga masih penasaran dengan bekas turntable² eks MSM ini. Pengalaman hunting di Madura mungkin bisa jadi patokan. Yang aneh, halte antara di sana ada yang memilki turntable. Kenapa adanya bukan cuman di stasiun ujung/besar? Apakah Gondanglegi yang ada diponya juga punya turntable? Masih jadi PeEr berikutnya ...

Jika melihat keberadaan depo di Gondanglegi, bisa jadi turntable ada di situs itu. Nampaknya di seputar St Gdlegi perlu diobok-obok lagi. Tentang bangunan di Tumpang, saya belum tahu itu bangunan apa tapi saya pernah lihat. Tambahan lagi, status perhentian di Tumpang adalah Stasiun dan bukan halte. Kepala Stasiun Tumpang yang terakhir masih ada dan pernah diwawancarai harian Kompas.

Sebagai tambahan info, sepengetahuan saya, pada jaman dulu terdapat setidaknya tiga kategori perhentian trem, yakni Stasiun, Perhentian yang dilayani (disingkat PL dan bisa dikatakan stasiun kecil) serta halte (perhentian yang tidak dilayani alias Ptl). Barangkali ada rekan-rekan lain yang bisa menambahkan.

Salam Spoor,

[Penjelajah]

Saya dapat tambahan ilmu nih dari Kang Toto soal pengertian halte dan stasiun kecil. Hanya kenapa saya tulis halte Tumpang itu, karena di beberapa situs Belanda memang ditulis halte, bukan stasiun. Merujuk dari Kang Toto, saya jadi sependapat. Itu memang stasiun (Masa iya sih di jalur ujung ada halte, yang tidak dilayani?).

Ataukah pengertian halte dalam kamus MSM berbeda dibanding kamus DKA dulu?

[Toto]

Saya dapat tambahan ilmu nih dari Kang Toto soal pengertian halte dan stasiun kecil. Hanya kenapa saya tulis halte Tumpang itu, karena di beberapa situs Belanda memang ditulis halte, bukan stasiun. Merujuk dari Kang Toto, saya jadi sependapat. Itu memang stasiun (Masa iya sih di jalur ujung ada halte, yang tidak dilayani?).

Ataukah pengertian halte dalam kamus MSM berbeda dibanding kamus DKA dulu?

Dalam arsip-arsip online milik Belanda memang stasiun kadang disebut juga sebagai halte.

[Toto]

Dalam buku Sejarah perkeretaapian Indonesia yang disusun Tim TBN 1997, Malang Stoomtram Mij disingkat sebagai MS untuk membedakan dengan Mojokerto stoomtram Maatschappij yang disingkat MSM. Namun pada kenyataannya, satu potongan rel yang saya temukan di Pamotan, Dampit (Petak Talok-Pamotan) ternyata dibubuhi nama MSM. Ini jelas milik Malang Stoomtram Mij dan tentu merupakan satu fakta yang menarik berkaitan dengan kesamaan singkatan Mojokerto Tram Mij dan Malang tram Mij.

Foto rel itu:



Semoga bermanfaat.

SALAM

[Penjelajah]

Dalam buku Sejarah perkeretaapian Indonesia yang disusun Tim TBN 1997, Malang Stoomtram Mij disingkat sebagai MS untuk membedakan dengan Mojokerto stoomtram Maatschappij yang disingkat MSM. Namun pada kenyataannya, satu potongan rel yang saya temukan di Pamotan, Dampit (Petak Talok-Pamotan) ternyata dibubuhi nama MSM. Ini jelas milik Malang Stoomtram Mij dan tentu merupakan satu fakta yang menarik berkaitan dengan kesamaan singkatan Mojokerto Tram Mij dan Malang tram Mij.

Bagaimana dengan MSM yang ini, Madoera Stoomtram Maatschapaij? Saya menemukan beberapa fakta tentang beragamnya singkatan perusahaan di Madura ini. Ada MS (patok areal stasiun), MSM (nama perusahaan, dll) serta MSMT (rel)..

[Toto]

Dalam buku Sejarah perkeretaapian Indonesia yang disusun Tim TBN 1997, Malang Stoomtram Mij disingkat sebagai MS untuk membedakan dengan Mojokerto stoomtram Maatschappij yang disingkat MSM. Namun pada kenyataannya, satu potongan rel yang saya temukan di Pamotan, Dampit (Petak Talok-Pamotan) ternyata dibubuhi nama MSM. Ini jelas milik Malang Stoomtram Mij dan tentu merupakan satu fakta yang menarik berkaitan dengan kesamaan singkatan Mojokerto Tram Mij dan Malang tram Mij.

Bagaimana dengan MSM yang ini, Madoera Stoomtram Maatschapaij? Saya menemukan beberapa fakta tentang beragamnya singkatan perusahaan di Madura ini. Ada MS (patok areal stasiun), MSM (nama perusahaan, dll) serta MSMT (rel)..

Barangkali, ada baiknya jika ada rel dengan cap perusahaan difoto. Ini tentu bisa jadi suatu temuan menarik dan merupakan artefak (berupa rel) terkait penyelenggara angkutan trem jaman dulu yang sangat berharga.

Salam,

[muhammad]

Maaf bro tp aku denger udah ada rencana pemkab Malang hidupkan jalur yg ada di Dampit & Tumpang akan segera di buka kembali utk mengatasi kerumitan transportasi di kota tsb...

[Penjelajah]

Benar, dan semoga bukan sekedar wacana (lagi)

[sepur_lori]

coba kalau masih ada ini ya ...





jalur ka MSM, foto diambil dari: http://304761.homepagemodules.de/t813628...j-m-F.html

[nino]

coba kalau masih ada ini ya ...

[spoiler]

[/spoiler]

jalur ka MSM, foto diambil dari: http://304761.homepagemodules.de/t813628...j-m-F.html

keren juga loko imut sekelas B gitu bisa narik 8 gerbong, atau malah lebih tapi potonya ga muat....