[Info] PT KA Siapkan KA Cepat Surabaya - Banyuwangi
|
19-10-2011, 08:17 PM
makanya bos, kan udah ane bilangin kalo jalur sby-bw ini jalur "kelas 2" ("kelas 2" yg ane maksud disini itu 'kasta' dari jalur sby-bw ini, bukan KA kelas bisnis/K2) karena ini jalur sepi n gk seberapa vital...makanya menurut ane TIDAK RELEVAN untuk membangun HSR di jalur "kelas 2" yg sepi sperti sby-bw ini
Silence Is Golden
But My Eyes Still See 
20-10-2011, 10:46 AM
Mendongkrak okupansi agar selalu 100%, strategi ini yang harus di kuasai PT. KAI, tetapi mungkin juga dengan peningkatan waktu tempuh, agar penumpang tidak berpindah ke moda lain, Bus pernah 5 jam, tapi sudah lama, ga tau kondisi sekarang, Banyuwangi punya lapangan udara, walau untuk skala operasional pesawat kecil, sudah beroperasi? Travel juga, semua pesaing ini mutlak merupakan ancaman terhadap eksistensi kereta non ekonomi.
20-10-2011, 01:11 PM
bus 5 jam tapi kan lewat pantura,gk lewat jember(CMIIW),,pesawat juga...keunggulan muttim salah satunya adalah lewat jember yg merupakan salah satu kota penting di kawasan tapal kuda...
Silence Is Golden
But My Eyes Still See
20-10-2011, 01:43 PM
Memang keunggulan lewat kawasan Jember penuh dengan perkebunan, lintas pantura Surabaya-Banyuwangi kayaknya lebih pendek dan topografi lumayan lebih landai, semoga kasus yang menimpa parahyangan tidak pernah terjadi jika PT. KAI semakin jeli menyikapi persaingan dengan moda transportasi darat lain, karena Banyuwangi pun merupakan aset tujuan potensial, daerah ini punya wisata menarik baik budaya maupun alamnya, lumbung padi untuk daerah tapal kuda (cuma keterangan teman), kawasan industri perikanan, dan mungkin masih ada potensi lain lagi. Semoga dengan melihat keadaan ini, menuntut pemerintah selalu menyediakan pelayanan transportasi yang terbaik, tentunya kereta api.
20-10-2011, 02:19 PM
terlalu muluk2,slama ini PT.KAI hnya mengumbar wacana dan wacana tp dari skian bnyk wacana hnya sdikit skali yg terealisasi. Realistis ajalah. Lbh baik pikirkan gmana relokasi jalur Porong...n maksimalkan armada KA yg ada.
" R.I.P Bumi Geulis"[/i]
20-10-2011, 03:08 PM
Realitis tentu saja penting, setidaknya bisa membuat mereka selalu berbuat memberikan yang terbaik bagi pelayanan masyarakat, walaupun mungkin hehe..., masih jauh dari yang diinginkan, berharap dan selalu berharap, optimis terus, suatu saat benar-benar terealisasi, mungkin tidak sekarang, apalagi Bali akan membangun jaringan kereta api, entah itu wacana atau bukan, semoga dengan terealisasinya proyek tersebut, semoga terintegrasi juga kereta api yang ada di lintas timur, armada timur khususnya.
20-10-2011, 06:20 PM
menurut saya bikin skala prioritas aja dl PT. Kereta Api Indonesia (Persero)
relokasi porong di dahulukan, krn vital banget lalu pembenahan Rel di petak JR-BW yang masih kecil rel ny baru kemudian bikin rencana yg lebih realistis lagi, KA Cepat ini...
20-10-2011, 11:26 PM
masalahnya kalo udah ngikuti skala prioritas di atas sekalipun apakah relevan mbangun HSR di jalur ini,,apa sebanding cost and benefitnya?
sedangkan membangun dan mengoperasikan HSR pasti butuh biaya besar. Kita tau sendiri utk KA yg sekarang aja jalur ini sepi sekali.
Silence Is Golden
But My Eyes Still See
21-10-2011, 07:27 AM
Mending sekarang PT. KAI lebih fokus ke relokasi jalur porong tuh daripada mikiriin KA cepat ini. Lihat saja nasib jalur itu yang akhir-akhir ini sering muncul di berita karena kondisinya memang makin rawan dimakan lumpur ....
 Nanti kalau PT. KAI sudah menyelesaikan permasalahan ini, baru deh memikirkan KA cepat.
Seperti alunan detak jantungku,
tak bertahan, melawan waktu dan semua keindahan, yang memudar atau cinta, yang tlah hilang ========== My latest TR: here Tawang Alun, 30 Juni 2013 
|
