Jalur Ganda SB-BW

asep_0907 [Portugal] · 15-09-2009, 10:43 PM

(15-09-2009, 02:07 PM)Adolph Wrote: Dan trafik di jalur ini juga bisa ditambah sehingga penumpang lebih banyak punya piliihan dan potensi penumpang dan jam2 lebih banyak terjaring kalo frekuensinya lebih banyak

BB 30501 · 16-09-2009, 02:41 PM

(15-09-2009, 02:07 PM)Adolph Wrote: Dan trafik di jalur ini juga bisa ditambah sehingga penumpang lebih banyak punya piliihan dan potensi penumpang dan jam2 lebih banyak terjaring kalo frekuensinya lebih banyak

yaPz. . .kaLo sekarang mau nambah frekuensi perjaLanan agak suLit. . .seLain armada Lokomotif beLum ada. .sarana di beberapa stasiun keciL (terutama Lintas JR - KBR) sudah bisa dibiLang tidak Layak & hanya 1 spoor yang bisa digunakan. .sehingga KA yang bersiLang harus menuggu di Stasiun Besar terdekat. . . .

Adolph · 21-09-2009, 07:47 PM

ane bener2 ga yakin proyek( kalopun bisa disebut "proyek" ) ini bakal di eksekusi,, ane mendingan milih untuk ga mempercayai kalo wacana ini jadi dilaksanakan

BB 30501 · 21-09-2009, 07:49 PM

mungkin bisa terLaksana 2-3 tahun Lagi

sonyazis · 23-09-2009, 10:19 AM

Wah kalo sampe cuma 1 spoor yg bisa dipake ya ud terlalulah...silanganya jadi lebih lama.. Kalau benerin itu aja belum bisa, gimana bisa bikin ni jalur DT?

Adolph · (This post was last modified: 23-09-2009, 08:33 PM by Adolph.)

(13-09-2009, 09:26 AM)asep_0907 Wrote:
(12-09-2009, 11:48 PM)Adolph Wrote: DT juga penting sekali, terutama SB-SDA, SB-BW can wait, tapi SB-SDA dah keterlaluan kalo sampe skarang masih ST, perkeretaapian di sby bisa hancur bisa2

saya akan perhatikan apakah jalur SBY-SDA seperti yang anda katakan kalau tidak DT....

Oya mas asep. mengenai penggunaan kata "hancur" yg saya pakai itu kayaknya bisa juga bermakna denotatif, terutama di jalur WO-SDA, yg saya maksud ini adalah proyek frontage road A.Yani yg kyaknya ga memberi ruang untuk DT, dan lama2 kalo jalan A.Yani n frontage road ini terus berkembang dimana rel KA ini ada ditengah2nya, maka jalur KA Wo-SDA ini bisa2 benar2 hancur ga hanya konotatif atau bermakna hiperbola, tapi juga denotatif alias tinggal kenangan/digusur Sakit

Mengingat di masa depan kalo bener frontage road ini jadi, bisa aja rel KA ini juga ikut dipake buat jalan kalo ternyata frontage road ini pun dianggep belum cukup.

ady_mcady · 24-09-2009, 06:30 AM

^

tapi masak sih untuk di buat dt bener2 gak bisa? dijakarta saja rel bogor-mri saja beberapa tempat juga diapit oleh 2 ruas jalan arteri. tapi masih bisa tuh dibikin dt. malahan kalo maksain bikin ddt juga masih bisa kayaknya walaupun mepet banget.

kalo bener2 gak bisa buat dt, itu ngajak ribut namanya. benar2 diskriminasi.

BB 30501 · 24-09-2009, 08:59 AM

(24-09-2009, 06:30 AM)ady_mcady Wrote: ^

tapi masak sih untuk di buat dt bener2 gak bisa? dijakarta saja rel bogor-mri saja beberapa tempat juga diapit oleh 2 ruas jalan arteri. tapi masih bisa tuh dibikin dt. malahan kalo maksain bikin ddt juga masih bisa kayaknya walaupun mepet banget.

kalo bener2 gak bisa buat dt, itu ngajak ribut namanya. benar2 diskriminasi.

mungkin masih bisa. . . .tOh tanah di skitar reL itu kan masih miLik PT. Kereta Api Indonesia (Persero)

sugeng · 24-09-2009, 10:15 AM

kalo ampek probolinggo bisa jadi, tracknya lurus....nah begitu ma masuk ke st klakah sudah berkelok kelok...ditambahlagi lepas dari stasiun kalisat....bukit...gunung...wah nggak bisa tuh...dana di buang buang....

BB 30501 · 24-09-2009, 09:58 PM

(24-09-2009, 10:15 AM)sugeng Wrote: kalo ampek probolinggo bisa jadi, tracknya lurus....nah begitu ma masuk ke st klakah sudah berkelok kelok...ditambahlagi lepas dari stasiun kalisat....bukit...gunung...wah nggak bisa tuh...dana di buang buang....

bner tUh. . . .apaLagi di petak Garahan - Kalibaru. . .
terutama yg memasuki pegunungan kumitir dgn 2 trowongan. . . apa mungkin bikin trowongan baru.??!