Serba Serbi Sepur

[Faizz ArgokomuteRetrofit]

Okke,, Irit thread yah.. Hehehe..

Iya sih..
tapi saya buka buka lemari berkas stasiun gedangan masih ada karcis edmondson Buanyaaaaaaaaakk.. banget.. tapi nggak dijual..
Mau koleksi nihh...

[fahrizal]

info ttg sepur..


Kereta Api dan Masa Depan Kota
Oleh Marco Kusumawijaya | Newsroom Blog – Sel, 2 Agu 2011
tweet24
Email
Cetak
Pekerja rumah tangga kami, asal Cilacap, mengatakan ia merasa tenteram sesudah pindah ke tempat tinggal kami di pusat kota sekarang, karena ada suara kereta api di dekatnya. Katanya, ada rasa “mau ke mana-mana gampang.”

Bagi mereka yang tumbuh besar di Pulau Jawa, kereta api adalah sebuah kenangan manis dan pahit sekaligus. Kereta api, bagi banyak masyarakat desa dan kota kecil di Jawa, adalah sarana keterhubungan mendasar dan sangat penting.

Baru-baru ini kita mendengar bahwa PT Kereta Api Indonesia akan memperlakukan stasiun-stasiun mereka sebagai benda cagar budaya, pusaka, peninggalan bersejarah. Tentu ada motivasi ekonomi di balik rencana itu. Antara lain, meningkatkan pendapatan perusahaan dengan mendayagunakan lahan dan bangunan milik perusahaan.

Sejak dulu, di seluruh dunia, perusahaan layanan umum semacam kereta api dan pelabuhan memiliki banyak lahan. Ini model pembangunan zaman kolonial di akhir abad ke-19 hingga awal abad ke-20. Lahan itu bukan hanya digunakan untuk membangun sarana dan prasarananya sendiri, tetapi juga dimanfaatkan guna menghasilkan keuntungan yang kemudian sejatinya disalurkan kembali untuk meningkatkan pelayanan umum. Semoga semangat ini tetap bertahan.

Kereta api adalah masa lalu dan masa depan. Di masa depan, kereta api merupakan alternatif yang diunggulkan dalam memasuki masa depan ekologis. Kereta api juga punya fungsi penting sebagai prasarana pemerataan ekonomi, memeratakan mobilitas semua golongan.

Ia juga penting karena fungsi sosialnya: sebagai ruang khalayak, yang makin penting ketika sebagian besar masyarakat lintas wilayah justru bertemu di perjalanan, bukan di ruang khalayak yang diam seperti taman.

Bangunan stasiun kereta api menarik bukan hanya karena arsitekturnya yang memang umumnya baik dan mengesankan. Tetapi juga karena ia bersama-sama dengan banyak fasilitas umum lainnya, terutama pasar, kantor pos, pintu air, dan lain-lain, mencerminkan suatu “sikap Eropa”.

Bangunan umum itu harus tampil indah dan berharga, karena mencerminkan kepemilikan dan kekayaan bersama. Dan harus kuat, karena digunakan secara intensif oleh banyak orang. Ini sangat berharga untuk disemarakkan lagi, karena angkutan umum, termasuk kereta api, adalah sebenarnya alat integrasi masyarakat kota yang penting. Tanpanya, kota akan tercerai-berai.

Marco Kusumawijaya adalah arsitek dan urbanis, peneliti dan penulis kota. Dia juga direktur RujakCenter for Urban Studies dan editor http://klikjkt.or.id.
Penomoran Halaman

[Adi Sutjipto]

Ternyata ada lencana kesetiaan/ mengabdi 15 tahun.

[pardjono]

[spoiler=Tarif kereta api di Inggris paling mahal di dunia]

London (ANTARA News) - Tarif kereta api bawah tanah atau yang sering disebut dengan Tube atau Underground di London mengalami peningkatan sebesar 11 persen di awal tahun dan merupakan tarif paling mahal di dunia dibandingkan dengan Negara di Eropa lainnya seperti Belanda, Paris dan Jerman.

Jutaan penumpang dilanda inflasi dengan kenaikan ongkos transportasi. Hal itu diungkapkan dari hasil penelitihan yang menyebutkan London memiliki transportasi paling mahal di dunia. Demikian dilaporkan harian sore Evening Standard London, Selasa.

Dimas Darsono, staf KBRI London, kepada wartawan ANTARA News London, Rabu mengakui bahwa kenaikan tarif kereta api yang berlaku awal tahun sangat terasa sekali yaitu terhitung tanggal dua Januari.

Menurut Dimas Darsono yang telah menetap di wilayah timur London sejak tahun 1991, naiknya harga tiket kereta api akibat dari pengaruh inflasi yang terjadi di Inggris. Tahun 1991 selama sebulan ongkos kereta api berkisar 70 Poundsterling dan saat ini biayanya dua kali lipat sekitar 140 Poundsterling .

Diakuinya kenaikan tarif tiket kereta api memang tidak besar hanya sepertiga dan dampaknya juga tidak terlalu besar karena sudah cukup lama transportasi umum tidak ada kenaikan.

Kenaikan harga tiket transportasi yang selama ini ditakuti oleh para pekerja di London akhirnya terjadi juga meningkat mencapai delapan persen, wisatawan mengeluh dan mengakui bahwa mereka diperlakukan tidak adil dan merasa diperas.

Menurut laporan Evening Standar, ongkos tranportasi dengan kereta api Tube di London untuk Zona 1 sampai 4, biaya sekali jalan perjalanan sebesar 3,60 Poundsterling. London menerapkan sistem zona untuk ongkos Tube, memiliki enam zona dari zona satu sampai zona enam.

Biaya sekali jalan perjalanan sebesar 3,60 Poundsterling itu, separuh dari biaya perjalanan serupa di New York, yaitu 1,56 Poundsterling sementara di Paris hanya 1,46 Poundsterling sedangkan di Milan hanya 1,29 Poundsterling untuk jarak yang sama, sedangkan di Kopenhagen 2,77 Poundsterling.

Untuk tiket terusan selama seharian untuk Zona 1-4, biayanya 10,60 Poundsterling di London dibandingkan dengan di Berlin hanya 5,84 Poundsterling dan 3,12 Poundterling di Los Angeles dan 3,44 di Roma.

Tiket terusan untuk satu hari di Barcelona lebih mahal dibandingkan dari London untuk jenis tiket yang sama yaitu 11,86 Pounsterling, sedangkan Spanyol menawarkan tarif lebih murah untuk sekali jalan yaitu 1,25 Poundsterling berarti lebih murah dibandingkan Negara lainnya.

Dengan adanya kenaikan harga tiket kereta api, berarti penumpang yang membeli tiket bulanan membayar ratusan pound lebih untuk tiket musim.

Biaya trasportasi dari Swindon ke London selama setahun dengan mengunakan travel card naik sebesar 455 Poundsterling menjadi sekitar 8.047 Pounsterling, sedangkan dari Bournemouth biaya naik dengan 360 Pounsterling menjadi 6.480 Poundsterling dan dari Ramsgate naik sebesar 300 menjadi 5.264 Poundsterling.

Industri kereta api mengatakan terjadi peningkatan biaya transportasi dengan kenaikan rata-rata 5,9 persen.

Sementara harga tiket untuk kereta api bawah tanah yang sering disebut Tube atau underground, serta kereta api London Overground dan kereta api Docklands Light Railway serta bus, meningkat rata-rata 5,6 persen. Sedangkan ongkos untuk tiket kereta api bawah tanah untuk Zona 1 sampai 2 naik sebesar delapan persen yaitu dari 2,50 menjadi 2,70 Poundsterling.

Pemimpin Buruh Inggris Ed Miliband hari ini melontarkan tuduhan politis sengit kepada lawannya Perdana Menteri David Cameron dan Walikota London, Boris Johnson yang mendorong naiknya harga tiket.

"Tekanan pada standar hidup semakin hari semakin ketat dan terus lebih ketat," katanya kepada Evening Standard dan menambahkan: "Orang yang kembali bekerja hari ini setelah libur akhir tahun akan menemukan biaya tiket kereta api Tube dan tarif bus, yang naik meroket lebih dari inflasi".

"Ini merupakan konsekuensi langsung dari pilihan yang dibuat oleh pemerintah Tory yang dipimpin dan Walikota London Tory".

Mantan Walikota London, Ken Livingstone bergabung dengan 40 kampanye di luar London Bridge stasiun dan mengatakan kepada Standar: "Harga tiket telah menjadi pajak siluman".

Seseorang dengan upah minimum harus mengeluarkan 27 persen dari pendapatan mereka untuk membeli tiket dari rumah mereka. Rata-rata orang harus bekerja lima sampai enam minggu setahun agar mereka mampu untuk pergi bekerja.

Namun, juru bicara kantor Walikota mengatakan: "London menawarkan jaringan yang paling komprehensif transportasi umum di dunia, termasuk layanan bis lokal di borough atau semacam kecamatan. Setiap Walikota berupaya menekan ongkos transportasi di ibukota lebih rendah daripada di tempat lain di negeri ini, begitupun kebijaksanaan untuk perjalanan gratis dan konsesi bagi orang tua, mahasiswa, veteran dan penyandang cacat di London."

Kenaikan harga tiket transportasi meningkat menjelang pemilihan walikota pada bulan Mei mendatang. Mantan walikota London, Mayor Livingstone mengklaim ia dapat memotong harga tiket kereta api bawah tanah atau Tube tujuh persen dan harga bus sebesar 11 persen.

[/spoiler]

[OrangBingung]

Tissue KA Parahyangan

Yang ini punya Pajajaran/Mataram (Lodaya tahun 1992-2000)


Yang punya fotonya saya pinjem ya.

[Muhammad Dhafin Khomsah]

Kalo LHM, T100 sementara bisa termasuk?

[we supratman [Portugal]]

kemaren ada yg sms ke sy ..br dapet jas hujan ..itu siapa yaa??? :p

[Adi Sutjipto]

kemaren ada yg sms ke sy ..br dapet jas hujan ..itu siapa yaa??? :p

Mungkin dibagian koleksi kali Bang....
Anda jadi korban imingimingdotcom.....

[Adi Sutjipto]

Ini tedapat pada bekas gerbong pupuk,
yang telah dijadkan kereta penolong di Malang.
[spoiler]
Ini keretanya.[/spoiler]
Hawker Siddeley,
Jadi ingat pesawat jet tempur Inggris yang dapat naik
dan turun secara vertikal,
Kalau tidak salah, istilahnya VOTL atau apa gitu.....

[Adi Sutjipto]

Nostalgia gerbong orange...