Memang 5016 kerusakannya cukup parah, sehingga akhirnya dijadikan sukarelawan untuk 'kanibal' karena tak ada dukungan suku cadang resmi.
Ini adalah pelajaran bagi Dephub, agar tidak membeli barang yang sudah habis masa pakainya tanpa kontrak yang jelas antara kedua pihak, karena suatu barang yang dibeli tanpa dukungan purna jual dan suku cadang hanya akan menjadi sia-sia di kemudian hari.
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Memang 5016 kerusakannya cukup parah, sehingga akhirnya dijadikan sukarelawan untuk 'kanibal' karena tak ada dukungan suku cadang resmi.
Ini adalah pelajaran bagi Dephub, agar tidak membeli barang yang sudah habis masa pakainya tanpa kontrak yang jelas antara kedua pihak, karena suatu barang yang dibeli tanpa dukungan purna jual dan suku cadang hanya akan menjadi sia-sia di kemudian hari.
Gak parah kok rusaknya
kata siapa parah?
cuma ada sedikit komponen vital yang rusak, dan ya itu tadi, ga bisa diganti karena ga ada spare part nya...
karena vital, jadi kalo rusak, terpaksa ga bisa jalan...
Memang 5016 kerusakannya cukup parah, sehingga akhirnya dijadikan sukarelawan untuk 'kanibal' karena tak ada dukungan suku cadang resmi.
Ini adalah pelajaran bagi Dephub, agar tidak membeli barang yang sudah habis masa pakainya tanpa kontrak yang jelas antara kedua pihak, karena suatu barang yang dibeli tanpa dukungan purna jual dan suku cadang hanya akan menjadi sia-sia di kemudian hari.
Gak parah kok rusaknya
kata siapa parah?
cuma ada sedikit komponen vital yang rusak, dan ya itu tadi, ga bisa diganti karena ga ada spare part nya...
karena vital, jadi kalo rusak, terpaksa ga bisa jalan...
Memangnya komponen vital apa yang rusak, sehingga membuatnya harus menjadi penghuni tetap BY MRI?
Gerbong mana saja yang masih bisa berfungsi?
Bagaimana nasib 6 gerbong TM 5000 dan 6 gerbong TR 1000 yang dilepas dari rangkaian saat formasi 10 gerbong diubah menjadi 8 gerbong? Apakah mereka semua digunakan juga untuk 'kanibalisme' komponen?
Note:
Kalau yang rusak komponen vital bisa dikategorikan cukup parah karena membuat KRL berhenti beroperasi.
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
komponennya ya ane kurang tau, tapi yang jelas cukup vital aja.
ga parah, sebenernya masih bisa jalan, tapi kalo dipaksakan akan jadi parah.
jadi terpaksa di "tidur"kan di dipo Depok, bukan BY MRI,,,
6 unit kereta sisa TM 5000 dan TRR 1000 saya kurang tau mau diapakan, karena statusnya cadangan.
(15-12-2009, 04:37 PM)Shin Muhammad Wrote: wee... jadi ajang spekulasi....
balik ke topik soal impor KRL ini.....
BTT ah... Back To Topic
Bagaimana dengan JR E203 yang sudah kaisou? Apakah KCJ juga tertarik untuk mengimpor KRL ini?
Apakah impor KRL eks Jepang masih akan berlanjut saat KRL proyek INKA-Bombardier sudah selesai perakitannya?
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)