Apa mungkin cc201 suatu saat kelak dibesi tuakan di pengok??

[paulus]

Setau saya usia lok untuk dinas normal kurang lebih 50 thn. Kalau sudah lebih performanya berkurang sehingga tdk efisien. Apalagi kalau sparepart langka.

[herupendowo]

segera didokumentasikan 201 sebelum punah....anak cucu tidak bs mengenangnya

[bayubayubayu]

tapi setidaknya masih bisa bernapas lega sedikit mas..
walaupun cc201 nantinya bakal dibesi tuakan, setidaknya nasibnya mungkin masih sedikit lebih baik di hari tuanya, karna spare partnya dan mesin dieselnya 7FDL sampai sekarang masih diproduksi (kecuali main generator), dan dipakai di ribuan lokomotif yang tersebar diberbagai negara, yah kemungkinan buat dapetin suku cadangnya mungkin masih bisa lebih mudah..
lagipula kalo suatu saat sampe terjadi kanibalisasi, masih lebih beruntung juga karna populasinya yang hampir 150an, jadi kemungkinan buat hidupnya masih lebih baik dibandingkan lok lain, yah setidaknya di akhir hayatnya masih bisa buat langsiran atau penolong
(jadi lok langsir paling bertenaga deh, 1700an hp)

[CC-201-23]

Kalo CC 201 dibesituakan, ya paling ngga nanti PT.KA akan membeli CC 204 sebagai lok penggantinya

[megaloblast]

Kalo CC 201 dibesituakan, ya paling ngga nanti PT.KA akan membeli CC 204 sebagai lok penggantinya

kalo beli mahal, paling smua 201 diupgrade ke 204 :p

[Logawa_ATB]

kalo beli mahal, paling smua 201 diupgrade ke 204 :p

Sepertinya tetap dibesituakan & dilebur di Cilegon, Kang... gantinya CC206...

[megaloblast]

kalo beli mahal, paling smua 201 diupgrade ke 204 :p

Sepertinya tetap dibesituakan & dilebur di Cilegon, Kang... gantinya CC206...

waduh kejayaan 201 akan segera berakhir

[paulus]

tapi setidaknya masih bisa bernapas lega sedikit mas..
walaupun cc201 nantinya bakal dibesi tuakan, setidaknya nasibnya mungkin
masih sedikit lebih baik di hari tuanya, karna spare partnya dan mesin
dieselnya 7FDL sampai sekarang masih diproduksi (kecuali main
generator), dan dipakai di ribuan lokomotif yang tersebar diberbagai
negara, yah kemungkinan buat dapetin suku cadangnya mungkin masih bisa
lebih mudah..
lagipula kalo suatu saat sampe terjadi kanibalisasi, masih lebih
beruntung juga karna populasinya yang hampir 150an, jadi kemungkinan
buat hidupnya masih lebih baik dibandingkan lok lain, yah setidaknya di
akhir hayatnya masih bisa buat langsiran atau penolong
(jadi lok langsir paling bertenaga deh, 1700an hp)

Jangan sampai nanti seperti bb201, tinggal sisa satu dan megap-megap. Apalagi kalau seperti dd52, legenda yg habis dirucat ...

[bayubayubayu]

tapi setidaknya masih bisa bernapas lega sedikit mas..
walaupun cc201 nantinya bakal dibesi tuakan, setidaknya nasibnya mungkin
masih sedikit lebih baik di hari tuanya, karna spare partnya dan mesin
dieselnya 7FDL sampai sekarang masih diproduksi (kecuali main
generator), dan dipakai di ribuan lokomotif yang tersebar diberbagai
negara, yah kemungkinan buat dapetin suku cadangnya mungkin masih bisa
lebih mudah..
lagipula kalo suatu saat sampe terjadi kanibalisasi, masih lebih
beruntung juga karna populasinya yang hampir 150an, jadi kemungkinan
buat hidupnya masih lebih baik dibandingkan lok lain, yah setidaknya di
akhir hayatnya masih bisa buat langsiran atau penolong
(jadi lok langsir paling bertenaga deh, 1700an hp)

Jangan sampai nanti seperti bb201, tinggal sisa satu dan megap-megap. Apalagi kalau seperti dd52, legenda yg habis dirucat ...

tapi kalo saya pikir gak akan sampai segitunya deh, seperti BB201, kalo BB201 kan emang udah kompleks, dimulai dari pabrik GM amerikanya tutup dan dimerger suku cadangnya jadi sulit, trus mesin dieselnya juga tipe lama (masih 567C, andaikan udah pake EMD 645E mungkin sebagian partnya masih sama seperti cc202), tenaganya juga tanggung (mungkin kalo 1600hp PT KA masih mau pertahanin buat lintas) dan jumlahnya juga cuma sedikit, mau kanibal juga lama2 pasti habis kan, ga seperti CC201 yang populasinya paling banyak se indonesia. mesinnya dan part lain juga masih diproduksi, pabrik GE nya masih ada, disupport penuh juga, jadi andalan di jawa....
wah CC201, beruntungnya dirimu di indonesia, di negara lain U18C belum tentu sesukses disini

[paulus]

Memang masalah sparepart adalah salahsatu sebab punahnya lokomotif. Tapi kalau ada usaha dan modal mungkin INKA bisa buat tiruannya ...