All About Tokyu 8500

[Ginza Tamagawa]

KRL Tokyu 8500 adalah KRL AC berteknologi Chopper-VVVF IGBT buatan Tokyu Car Corp, mulai dibuat tahun 1975.
KRL ini berbody stainless steel, pada tampilan muka (eksterior kabin) terletak 3 jendela untuk masinis dan asisten beserta 3 display penunjuk jenis KA, tujuan, dan no.KA. Disertai pula pintu untuk sambungan antar rangkaian (jika kekurangan rangkaian, tinggal lewati pintu itu ke rangkaian lainnya.)
tampak samping terdiri dari 4 pintu di satu sisi (total pintu 4 di sisi kiri-4 di sisi kanan)
untuk naik-turun penumpang.
terletak pula display di atasnya untuk penunjuk jenis KA dan tujuan. juga lampu indikator yang menyala jika pintu terbuka.
Di Jepang, KRL ini beroperasi di jalur Tokyu Den-en-toshi, Tokyu Oimachi, Tokyo Metro Hanzomon, dan Tobu Isesaki.
Nagano Dentetsu(NAGADEN) juga memiliki 3 rangkaian yang terdiri dari 3 unit per rangkaiannya
(no.8501, 8502, 8503).
stamformasi rangkaian ini terdiri dari 10 unit per rangkaiannya, jika beroperasi di jalur Tokyu Den-en-toshi, Tokyo Metro Hanzomon, dan Tobu Isesaki.
Jika beroperasi di jalur Tokyu Oimachi, terdiri dari 5 unit per rangkaian.
KRL ini juga dimiliki KAI Commuter Jabotabek, dengan stamformasi 8 unit per rangkaian.
Tokyu 8500 yang diimpor KCJ sampai saat ini ada 8 rangkaian (64 unit) bernomor rangkaian:
8504, 8507, 8508, 8510, 8511, 8512, 8513, dan 8518.
KRL ini juga pernah meraih Laurel Prize tahun 1976, yaitu penghargaan terhadap KRL berbodi stainless steel terbaik pada masanya.
Silahkan bagi railfans yang mau menanggapi atau bertanya tentang rangkaian Tokyu 8500 ini.

[hedwigus]

Rangkaian ini sempat menemani saya sehari-hari dari Depok ke Jakarta

[Shin Muhammad]

Rangkaian ini adalah rangkaian favorit saya...

Ada hal yang membuat penasaran pas saya, kang we dan Illia memperhatikan dalemannya 8518F.

Kok, ada beberapa tempat duduk yang berbeda? (sebagian pembatas tempat duduk di dekat pintu ada yang hanya menggunakan besi, ada juga yang menggunakan semacam kayu).

Selain itu, apa maksud nomor rangkaian berkepala 0? Saya masih belum tahu jawabannya.

[Ginza Tamagawa]

sdr. Shin Muhammad,
Pada beberapa rangkaian sekat batas tempat duduk dekat pintu memang berbeda-beda, ada yang pakai besi aja, ada yang pakai sekat seperti kayu itu aja, ada juga yang pake dua-duanya.
untuk unit kereta bernomor depan 0, itu unit yang dibuatnya tahun 1988 keatas.
kalo disini rangkaian yang ada unit no.depan 0 nya, di rangkaian:
8510 (0715, 0815)
8512 (0717, 0817)
8513 (0800)
8518 (0811).
gitu...

[katyusha]

saya seneng sama tokyu 8500 karena suara mesinnya pas baru jalan,terus suara generatornya..
apalagi tokyu 8508 yang baru PA bulan maret..sayangnya tokyu 8510 sekarang udah jelek,kacanya pecah di lebih dari 5 titik dan belum diganti...

yang saya heran,di KRL tokyu,ga semua jurusan dalam tulisan kanjinya diganti,paling yang diganti tokyu 8000 yang jadi depok ekspress...

[Ginza Tamagawa]

Iya, betul sdr.Katyusha.
itulah uniknya KRL Tokyu yang Chopper.
8508 dulunya ancur, sekarang bagus.
sementara 8510 kesayangan saya... ancur di dipo BOO !
padahal waktu di dipo DP, terawat banget...
8511 akan menyusul 8508, sekarang lagi PA di dipo DP.
untuk display tengah kanji yang digital di Tokyu 8500, KCJ belum dapat software perubah tulisannya.
makanya masih pake tulisan kanji dan tujuannya di Jepang,
kalo yang analog kan di 8510 dan 8507 dah dirubah, itu juga yang betul di 8510.
kalo di 8500, display tengahnya buat tujuan. di display tengah 8510 kan ada yang tulisan JKT.KOTA, BOGOR, DEPOK.
sementara di 8507 malah buat nama KA (ekonomi AC, PAKUAN AC).
kalo di Tokyu 8000 displaynya cuma 1 untuk jenis KA dan tujuan.
di 8007, display digitalnya udah diganti jadi bisa bertuliskan JAKARTA dan DEPOK.
di 8003, display analognya udah diganti juga, ada tulisan JAKARTA KOTA dan DEPOK.
tinggal di 8039.
maaf oot, lets back to 8500...

[katyusha]

iya...jadi senang denger traksi choppernya...

memang 8511 ancur tuh..sudah sekitar 1 bulan kacanya pecah tetapi tidak diganti...
oh iya,kapan ya 8511 keluar dipo depok..?

[Ginza Tamagawa]

Jadwalnya paling lambat 1,5 bulan lagi, kira2.

[Balai Yasa BVE]

Saya perbaiki keterangan mas Ginza. Seharusnya begini :

KRL Tokyu 8500 adalah KRL AC berteknologi Chopper-VVVF IGBT buatan Tokyu Car Corp, mulai dibuat tahun 1975.
KRL ini berbody stainless steel, pada tampilan muka (eksterior kabin) terletak 3 jendela untuk masinis dan asisten beserta 3 display penunjuk jenis KA, tujuan, dan no.KA. Disertai pula pintu untuk sambungan antar rangkaian (Sebagai persayaratan standar keamanan KA yang berjalan di bawah tanah, yaitu untuk pintu darurat saat KA mengalami musibah di bawah tanah, dimana dinding terowongan terlalu mepet dengan pintu samping.)
tampak samping terdiri dari 4 pintu di satu sisi (total pintu 4 di sisi kiri-4 di sisi kanan)
untuk naik-turun penumpang.
terletak pula display di atasnya untuk penunjuk jenis KA dan tujuan. juga lampu indikator yang menyala jika pintu terbuka.
Di Jepang, KRL ini beroperasi di jalur Tokyu Den-en-toshi, Tokyu Oimachi, Tokyo Metro Hanzomon, dan Tobu Isesaki.
Nagano Dentetsu(NAGADEN) juga memiliki 3 rangkaian yang terdiri dari 3 unit per rangkaiannya
(no.8501, 8502, 8503). Chicibu Dentetsu juga punya, tapi direname jadi seri 7000.
stamformasi rangkaian ini terdiri dari 8 atau 10 unit per rangkaiannya, jika beroperasi di jalur Tokyu Den-en-toshi, Tokyo Metro Hanzomon, dan Tobu Isesaki.
Jika beroperasi di jalur Tokyu Oimachi, terdiri dari 5 unit per rangkaian.
KRL ini juga dimiliki KAI Commuter Jabotabek, dengan stamformasi 8 unit per rangkaian.
Tokyu 8500 yang diimpor KCJ sampai saat ini ada 8 rangkaian (64 unit) bernomor rangkaian:
8504, 8507, 8508, 8510, 8511, 8512, 8513, dan 8518.
KRL ini juga pernah meraih Laurel Prize tahun 1976, yaitu penghargaan terhadap KRL dengan desain bodi terbaik dan kemampuan mesin terbaik pada masanya.

[Faris GM-MarKA]

Salam kenal, saya Faris Fadhli, saudaranya Ginza Tamagawa.
Mas Ginza suka 8510 juga ya?