Jalur double-double track manggarai-cikarang
|
30-08-2009, 10:04 AM
@ kazuya..kali stasiun cikarang diperbesar biar ada sepur simpan buat KRL stabling...
@ ady..rencananya gitu..sekarang tol cikampek udah jenuh karena bayak kontainer jumbo lewat, jadinya jalan cepet rusak...
~Because Your Smilling Is Our Happiness~
My Railway Photos My Video Collection YAHOO! petr_cech_indo
knp ga di bareng'in bikin LAA dari Bekasi ke Cikarang di jalur yg ada skrg selama masa pembangunan rel sisi utara ? sisi selatan (yg lama) utk KA Commuter kan sedang sisi utara utk lintas jauh ?
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
30-08-2009, 01:39 PM
(30-08-2009, 07:38 AM)ady_mcady Wrote: bro, denger2 dari kabar burung, katanya juga mau dibikin jalur cabang kearah jababeka sekalian bikin dryport di sana buat kontainer biar gak memenuhi jalan tol cikampek. apa bener? mau lewat mana...? kayaknya susah deh, coz daerah situ kan banyak rumah penduduk, perumahan, dll rame bgt... ![[Image: 5992533437_d244d656ea.jpg]](http://farm7.static.flickr.com/6144/5992533437_d244d656ea.jpg)
27-09-2009, 01:59 PM
koq sepi nih...
Ngomong-ngomong, ada perkembangan lagi gak mengenai ddt manggarai-cikarang ini...? mohon infonya....
29-09-2009, 10:44 AM
Saya bingung. Yang sibuk itu kan jalur Jatinegara-Bekasi, krn dilintasan itu KRL dan KA Jarak Jauh sering melintas. Knapa mesti sampai Cikarang. Bukankan Bekasi - Cikarang tidak sepadat Bekasi - Jatinegara ?
Trus DDT nya Knapa sampai manggarai ? Bukan kan setelah Jatinegara, kepadatan terpecah antara yang ke PSE dan ke MRI. Kalo pemikiran saya yang sangat bodoh ini, alangkah baiknya kalo DDT itu untuk jalur : DDT : Beos - Manggarai (padat dgn KRL Bogor/Bekasi dan KA Exe/Bis) DT : Manggarai - Jatinegara DDT : Jatinegara - Bekasi (padat dgn KRL Bekasi dan KA Jarak Jauh) DT : Beos - Senen - Jatinegara Salam .....
Ku mau terbang dan tenggelam, menjalani semua ini .....
"Terbang Tenggelam" ~ song by NETRAL
Saya mencoba menjawab keingintahuan mas Agus mengenai mengapa DDT sampai ke Cikarang.
Kota-kota penyangga Jakarta selain Kotamadya Bekasi juga adalah Kabupaten Bekasi (Cikarang masuk kedalam Kabupaten Bekasi). Sebagai kota penyangga Jakarta, Cikarang diperuntukan untuk perumahan menengah, sederhana dan sangat sederhana. Dan sebagian besar penduduk yang bermukim di perumahan tersebut adalah pekerja sektor formal dan informal di Jakarta yang membutuhkan moda transportasi yang murah, cepat dan aman untuk sampai ke tempat kerjanya. Maka Kereta Api dipilih untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Selain sifatnya yang masal dan langsung menghubungi pusat kota ke pinggiran, juga sebagai sarana transportasi yang dapat dijangkau oleh semua kalangan. So... Pertimbangannya bukan hanya kepadatan lalu lintas kereta api, namun juga pemenuhan kebutuhan moda transportasi masal yang cepat, murah dan aman. Demikian semoga jelas. 
![[Image: spammingsj0.gif]](http://i1211.photobucket.com/albums/cc423/gegenugroho/spammingsj0.gif)
29-09-2009, 01:39 PM
iya betul....
warga cikarang sangat membutuhkan transportasi ini... apa lagi warga cikarang jika mau ke jakarta hanya bisa naik kereta api jenis odong-odong... kalo di cikarang sudah DDT kan bakal ada KRL jadi warga cikarang gak akan menaiki kereta yang penuh sesak itu lagi....
29-09-2009, 02:16 PM
Makasih bos ....
Jadi lebih cerah nih. Yang tadinya lampu 5 watt, stlah mendapat penjelasan langsung naik jadi 100 watt BTT Dah dan semoga cepat terealisasi, agar mempermudah para penglaju
Ku mau terbang dan tenggelam, menjalani semua ini .....
"Terbang Tenggelam" ~ song by NETRAL
info perkkembangan proyek DDT, kemarin naik KRL dari bekasi ke pondokjati lihat proyek DDT udah mulai berjalan dari daerah cipinang sampai kranji kalau cipinang tepatnya setelah PJL dan kranji tepatnya di bawah flyover semua tanah sudah dibuat drainase dan sudah ada penguatan konstruksi tanah serta pembuatan tulang-tulang beton buat jembatan kalau jembatan yg melintas di BKT sudah terbentuk tepatnya sebelum st. cakung.
|
