Agus Budhy Nugroho Wrote:kambing ?.... tapi memang iya untuk bengawan memang tuh... padahal khan termasuk suasana rawan malam hari... atau mungkin ada "kandang" khusus untuk kambing ini ? ntah ya..... :?
yang pasti ada kandang khusus.... (pasti tahu deh rekan-rekan semua ).... :wink:
Oooo......... di lok ada kandang ya ??? cemong dong....
ini kata saya loch:
kalo longhood itu lebih kuat (kalo jakarta bandung kan trek nya nanjak dan otomatis lok harus kuat menarik gerbong) <---
dan kalo shorthood itu lebih cepet (kalo bandung jakarta kan treknya turunan jadi lok ngga harus ngeluarin tenaga yang besar) --->
coba deh liat lok lok yang jalannya menanjak (atw harus mengeluarkan tenaga yang besar) pasti rata rata longhood
tapi kalo trek datar / turunan / yg membutuhkan kecepatan tinggi, pasti rata rata menggunakan shorthood
kalo ada yang salah mohon di koreksi, dan mohon tanggapannya
sirpitz0ku Wrote:ini kata saya loch:
kalo longhood itu lebih kuat (kalo jakarta bandung kan trek nya nanjak dan otomatis lok harus kuat menarik gerbong) <---
dan kalo shorthood itu lebih cepet (kalo bandung jakarta kan treknya turunan jadi lok ngga harus ngeluarin tenaga yang besar) --->
coba deh liat lok lok yang jalannya menanjak (atw harus mengeluarkan tenaga yang besar) pasti rata rata longhood
tapi kalo trek datar / turunan / yg membutuhkan kecepatan tinggi, pasti rata rata menggunakan shorthood
kalo ada yang salah mohon di koreksi, dan mohon tanggapannya
kemaren di bandung dgn parahyangan+ Lok CC20191 posisi longhood, tu lok ngos2an, sampe2 pintu generator di samping kiri dibuka supaya adem mesin dieselnya
tapi pas balik dgn KA yg sama, Lok nya posisi shorthood
1. Maisnis ada yg suka dg posisi LH ada jg yg suka SH.
2. berkaitan dg Traction Motor, tujuannya untuk menjaga keawetan TM tsb agar TM tidak melulu berputar clock wise terus.
3. Agar keausan roda seimbang