Double Track Cirebon-Kroya

[alhamas]

uji testnya kemarin gimana hasilnya ya? adakah railfans yg ikut memantau langsung

[tomrys]

rekor baru neh untuk BMA :

Jembatan "TripleTrack" tertinggi...

[Narendro Anindito]

uji testnya kemarin gimana hasilnya ya? adakah railfans yg ikut memantau langsung

ujicoba kemarin batan, dikarenakan persinyalan masih ada sedikit perbaikan

[aditnugie]

uji testnya kemarin gimana hasilnya ya? adakah railfans yg ikut memantau langsung

ujicoba kemarin batan, dikarenakan persinyalan masih ada sedikit perbaikan

wah batal lagi?jangan2 mundur lagi pengoperasiannya...Padahal udah pingin banget ngerasain naik 41 lancar jaya dari PWT sampai PPK nich..

[anwarfebrian]

di fb ada foto tes jembatan punya mas novian nx

[Bravo see_204XX]

di fb ada foto tes jembatan punya mas novian nx

Yg ini...?


Mohon ijin ke Sdr. Noviar Nx Prasetyo, fotonya saya upload di forum ini.

[andya nur]

11 November 2011
Jembatan Jalur Ganda Sakalibel Diuji Coba

BUMIAYU - Jembatan kereta api (KA) baru pengganti jembatan Sakalibel di Km 313+434, antara Bumiayu dan Kretek, Kamis (10/11), diuji coba pengoperasiannya.

Uji coba dihadiri oleh jajaran PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi (Daop) V Purwokerto, Satker jalur ganda Cirebon-Kroya, PT Wijaya Karya, dan konsultan.

Dengan menggunakan satu rangkaian kereta api luar biasa (KLB) pengangkut balas dengan dua buah lokomotif, uji coba dimulai sekitar pukul 11.30 dari arah stasiun Bumiayu.

Di atas jembatan sepanjang hampir 300 meter itu, kereta yang membawa 10 gerbong balas berhenti sebanyak tiga kali untuk dilakukan pengukuran. Sampai di ujung jembatan, kereta kembali berjalan (mundur) ke arah semula dengan tahapan yang sama. Usai itu, uji coba kembali dilakukan dengan hanya menggunakan satu lokomotif.

Petugas Satker Jalur Ganda Cirebon-Kroya, Susmiarto mengatakan, uji coba jembatan difokuskan pada satu trek yakni jalur hilir. Menurut dia, uji coba difokuskan pada pembebanan dan kecepatan KA yang melintas. ”Dari uji coba ini akan diketahui tingkat kelendutan (kelenturan) jembatan,” kata dia.

Bagaimana hasil pengujian, Susmiarto mengaku tidak berani memastikan karena keberhasilan uji coba harus dihitung secara teknis. ”Dari pengamatan dan beberapa informasi petugas teknis, saya kira ujicoba ini berhasil,” kata Susmiarto yang mengatakan uji coba juga dilakukan terhadap sistem persinyalan pada jalur baru tersebut.

Jembatan kereta pengganti Jembatan Sakalibel dibangun oleh PT Wijaya Karya mulai April 2010. Panjang jembatan 280 meter dengan lebar 8,4 meter untuk dua lintasan (hilir mudik). Konstruksinya menggunakan beton dengan enam pilar. Sedangkan sistem kerja jembatan menggunakan teknologi balanced cantilever (penopang keseimbangan) yang baru kali pertama ini digunakan dalam pembangunan jembatan KA di Indonesia.

Akhir Desember

Diakui Susmiarto, pekerjaan jembatan tersebut memakan waktu paling lama, mengingat tingkat kesulitan yang cukup tinggi. Menurutnya, dengan kegiatan ujicoba ini maka pengoperasian jalur ganda antara Purwokerto-Prupuk tinggal menunggu waktu. ”Sesuai rencana akhir tahun ini jalur ganda Purwokerto-Prupuk akan dioperasikan,” kata dia.

Dengan dioperasikannya secara resmi jalur ganda, maka perjalanan kereta akan lebih nyaman dan lancar. Sedangkan jembatan lama dengan konstruksi baja 15 pilar akan dipertahankan.

Pengawas pelaksana proyek pembangunan jembatan pengganti Jembatan Jalur Ganda Sakalibel, Agus mengatakan pada pilar 1 dan 4 dipasang alat disk bearing untuk mengatur kelendutan jembatan. Dia optimistis ujicoba dengan menggunakan kereta berbobot lebih kurang 540 ton tersebut berlangsung mulus. Hasil pengukuran sementara dari uji coba yang telah dilakukan, tingkat kelendutan jembatan 14 mm dari batas normal kelendutan 25 mm. ìIni artinya jembatan bekerja dengan baik,î kata dia. (H51-23)

sumber:
http://suaramerdeka.com/smcetak/index.ph...tak=165977

[CC_20156]

11 November 2011
Jembatan Jalur Ganda Sakalibel Diuji Coba

BUMIAYU - Jembatan kereta api (KA) baru pengganti jembatan Sakalibel di Km 313+434, antara Bumiayu dan Kretek, Kamis (10/11), diuji coba pengoperasiannya.

Uji coba dihadiri oleh jajaran PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi (Daop) V Purwokerto, Satker jalur ganda Cirebon-Kroya, PT Wijaya Karya, dan konsultan.

Dengan menggunakan satu rangkaian kereta api luar biasa (KLB) pengangkut balas dengan dua buah lokomotif, uji coba dimulai sekitar pukul 11.30 dari arah stasiun Bumiayu.

Di atas jembatan sepanjang hampir 300 meter itu, kereta yang membawa 10 gerbong balas berhenti sebanyak tiga kali untuk dilakukan pengukuran. Sampai di ujung jembatan, kereta kembali berjalan (mundur) ke arah semula dengan tahapan yang sama. Usai itu, uji coba kembali dilakukan dengan hanya menggunakan satu lokomotif.

Petugas Satker Jalur Ganda Cirebon-Kroya, Susmiarto mengatakan, uji coba jembatan difokuskan pada satu trek yakni jalur hilir. Menurut dia, uji coba difokuskan pada pembebanan dan kecepatan KA yang melintas. ”Dari uji coba ini akan diketahui tingkat kelendutan (kelenturan) jembatan,” kata dia.

Bagaimana hasil pengujian, Susmiarto mengaku tidak berani memastikan karena keberhasilan uji coba harus dihitung secara teknis. ”Dari pengamatan dan beberapa informasi petugas teknis, saya kira ujicoba ini berhasil,” kata Susmiarto yang mengatakan uji coba juga dilakukan terhadap sistem persinyalan pada jalur baru tersebut.

Jembatan kereta pengganti Jembatan Sakalibel dibangun oleh PT Wijaya Karya mulai April 2010. Panjang jembatan 280 meter dengan lebar 8,4 meter untuk dua lintasan (hilir mudik). Konstruksinya menggunakan beton dengan enam pilar. Sedangkan sistem kerja jembatan menggunakan teknologi balanced cantilever (penopang keseimbangan) yang baru kali pertama ini digunakan dalam pembangunan jembatan KA di Indonesia.

Akhir Desember

Diakui Susmiarto, pekerjaan jembatan tersebut memakan waktu paling lama, mengingat tingkat kesulitan yang cukup tinggi. Menurutnya, dengan kegiatan ujicoba ini maka pengoperasian jalur ganda antara Purwokerto-Prupuk tinggal menunggu waktu. ”Sesuai rencana akhir tahun ini jalur ganda Purwokerto-Prupuk akan dioperasikan,” kata dia.

Dengan dioperasikannya secara resmi jalur ganda, maka perjalanan kereta akan lebih nyaman dan lancar. Sedangkan jembatan lama dengan konstruksi baja 15 pilar akan dipertahankan.

Pengawas pelaksana proyek pembangunan jembatan pengganti Jembatan Jalur Ganda Sakalibel, Agus mengatakan pada pilar 1 dan 4 dipasang alat disk bearing untuk mengatur kelendutan jembatan. Dia optimistis ujicoba dengan menggunakan kereta berbobot lebih kurang 540 ton tersebut berlangsung mulus. Hasil pengukuran sementara dari uji coba yang telah dilakukan, tingkat kelendutan jembatan 14 mm dari batas normal kelendutan 25 mm. ìIni artinya jembatan bekerja dengan baik,î kata dia. (H51-23)

sumber:
http://suaramerdeka.com/smcetak/index.ph...tak=165977

katanya sakalibel yang lama mau di nonaktifkan ya

[andya nur]

Akhir Desember

Diakui Susmiarto, pekerjaan jembatan tersebut memakan waktu paling lama, mengingat tingkat kesulitan yang cukup tinggi. Menurutnya, dengan kegiatan ujicoba ini maka pengoperasian jalur ganda antara Purwokerto-Prupuk tinggal menunggu waktu. ”Sesuai rencana akhir tahun ini jalur ganda Purwokerto-Prupuk akan dioperasikan,” kata dia.

Dengan dioperasikannya secara resmi jalur ganda, maka perjalanan kereta akan lebih nyaman dan lancar. Sedangkan jembatan lama dengan konstruksi baja 15 pilar akan dipertahankan.

Pengawas pelaksana proyek pembangunan jembatan pengganti Jembatan Jalur Ganda Sakalibel, Agus mengatakan pada pilar 1 dan 4 dipasang alat disk bearing untuk mengatur kelendutan jembatan. Dia optimistis ujicoba dengan menggunakan kereta berbobot lebih kurang 540 ton tersebut berlangsung mulus. Hasil pengukuran sementara dari uji coba yang telah dilakukan, tingkat kelendutan jembatan 14 mm dari batas normal kelendutan 25 mm. ìIni artinya jembatan bekerja dengan baik,î kata dia. (H51-23)[/align]

sumber:
http://suaramerdeka.com/smcetak/index.ph...tak=165977
[/quote]

katanya sakalibel yang lama mau di nonaktifkan ya
[/quote]

faktor sejarah mas

[CC_20156]

Akhir Desember

Diakui Susmiarto, pekerjaan jembatan tersebut memakan waktu paling lama, mengingat tingkat kesulitan yang cukup tinggi. Menurutnya, dengan kegiatan ujicoba ini maka pengoperasian jalur ganda antara Purwokerto-Prupuk tinggal menunggu waktu. ”Sesuai rencana akhir tahun ini jalur ganda Purwokerto-Prupuk akan dioperasikan,” kata dia.

Dengan dioperasikannya secara resmi jalur ganda, maka perjalanan kereta akan lebih nyaman dan lancar. Sedangkan jembatan lama dengan konstruksi baja 15 pilar akan dipertahankan.

Pengawas pelaksana proyek pembangunan jembatan pengganti Jembatan Jalur Ganda Sakalibel, Agus mengatakan pada pilar 1 dan 4 dipasang alat disk bearing untuk mengatur kelendutan jembatan. Dia optimistis ujicoba dengan menggunakan kereta berbobot lebih kurang 540 ton tersebut berlangsung mulus. Hasil pengukuran sementara dari uji coba yang telah dilakukan, tingkat kelendutan jembatan 14 mm dari batas normal kelendutan 25 mm. ìIni artinya jembatan bekerja dengan baik,î kata dia. (H51-23)[/align]

sumber:
http://suaramerdeka.com/smcetak/index.ph...tak=165977

katanya sakalibel yang lama mau di nonaktifkan ya
[/quote]

faktor sejarah mas
[/quote]

jadi pengin ke sana liat jembatan barunya