All About Stasiun Gambir

[d'tRAiNeR]

setau gw yang toilet yang gratis di GMR itu yang udah masuk penjagaan petugas
yang artinya penumpang yang udah mempunyai tiket yang udah lewat gerbang
kalo toilet yang di selatan GMR yang dibawah restoran2 emang bayar soalnya kalo gak salah itu dikelola swasta
sama aja kek di BD yang gratis ya yang didalem yang diluar tetep aja bayar

Tapi kontras banget suasana toilet BD dan GMR...

Yang di GMR, yang bayar 2000 di luar itu bersih plus ada AC-nya lagi. BD? Bayar 1000, toilet tetep kumuh...

Yang di GMR, yang gratis di dalam itu bersih, walau tanpa AC. BD? Gratis dan sama aja kumuhnya dengan yang bayar...

Makanya saya terkejut pas liat Stasiun Bandung jadi runner-up dalam penghargaan stasiun di Indonesia, sedang Gambir di peringkat 3 (jawaranya Stasiun Yogyakarta-Tugu). Kalo liat toiletnya, jauh lebih bagus Gambir daripada Bandung...

BTW, koq kalo masuk ke bagian tengah lantai dasar Gambir serasa seram gara-gara sepi. Kenapa ya dibikin pintu khusus di tengah itu? Kalo tujuannya buat tamu VIP, koq stasiun-stasiun lain gak ada ya? Kan jadi kayak kosong gimana gitu bagian tengah itu, seakan "tidak terjamah" keramaian penumpang...

[Gopar new image]

Biasanya pintu tengah itu buat pejabat atau orang2 yang nyewa kereta wisata
Bahkan artis pun kadang bisa lewat situ

[Dana Komuter]

suasan stasiun besar gambir sesudah hujan besar dan angin kencang menerpa ibukota jakarta.


atap di peron jalur 1 bagian tengah bocor

Rada gelap mas...

---

Sore akang2, ak sie blum cari mengenai thread ini tp klo ada silahkan di remove aja yah. sekedar pengen tau aja sie, dulunya dari stasiun manggarai sampai kegambir dan seterusnya (maaf saya lupa) itu rell nya dibawah ya, dan sekitar tahun brapa (lupa juga) ada peninggian rell kereta dari manggarai sampai gambir dan seterusnya. yang saya tanyakan dari temen2 , ada ga foto atau dokumentasi pembangunan itu dan pada saat pembangunan tsb apakah ada pemindahan rell ? tolong dibantu yaa

1. Iya dulu relnya di bawah. Mulai dibangun rel layang sekitar pertengahan tahun 1988 kalau gak salah inget. Berakhir di awal2 tahun 1993 sebagai pengoperasian pertama dilaluin oleh semua KRL Ekonomi (+ 1 KRL Pakuan Bisnis pp kala itu) Jakarta - Bogor pp saja. Kecuali 2 KA diesel, yaitu KA Parahyangan yg mengakhiri perjalanan di Gambir (semula sampai Jakarta Kota) dan KRD Bisnis Jakarta - Kerawang pp.
2. Gambir - Manggarai gak meninggalkan sepetak pun rel KA di bawah pasca pengaktifan rel layang. Itulah yang amat sangat aku pribadi sayangkan. Padahal bisa dimanfaatin buat jalur wisata spt ke Planetarium melalui stasiun Cikini, Gondangdia utk menuju museum Joeang'45, bahkan hingga ke Beos pun melalui st. Juanda utk berwisata rohani ke masjid Istiqlal dan gereja Kathedral bahkan ke Pasar Baroe...
3. Mungkin foto ini bisa membantu, ma'af kalau andai repost yah... :

Pada ke2 foto itu di mana sisi kiri itu rel bawah yang mana kalau mengarah ke depan itu ke arah stasiun Gambir dari arah Manggarai.

---

Foto ini :

Stasiun Gambir di sebagian sisinya sudah menggunakan logo baru PT. KA...

[Warteg]

^^.........

Sekarang apakah bekas rel yang ada di bawah masih ada sisa-sisanya ???

[nino]

alesan utama jalur dipindah ke atas pastilah buat ngindarin kemacetan di pintu perlintasan, kalo rel lama masih tetep dipake ya sama aja, bakalan bikin macet jalanan, apalagi kelakuan pengemudi di pintu perlintasan makin ga karuan, pintu udah ditutup, motor nerabas sampe mepet rel, kereta lewat tepat di depan idungnya

[bonbon]

ask : sejak kapan ada pagar penutup/penghalang ke arah kedubes usa, bikin jelek aja tuh rel layang pake gituan

[Gopar new image]

Udah lama kali
Dari dulu sekitar tahun 2008 aja udah ada kok

[AGXfari]

ask : sejak kapan ada pagar penutup/penghalang ke arah kedubes usa, bikin jelek aja tuh rel layang pake gituan

negara kok terlalu rahasia,sampe2,penumpang KA aja ga boleh liat...

[Gopar new image]

ask : sejak kapan ada pagar penutup/penghalang ke arah kedubes usa, bikin jelek aja tuh rel layang pake gituan

negara kok terlalu rahasia,sampe2,penumpang KA aja ga boleh liat...

Setau gw pagar itu buat meredam suara kalo kereta lewat jadi gak berisik

[bonbon]

ask : sejak kapan ada pagar penutup/penghalang ke arah kedubes usa, bikin jelek aja tuh rel layang pake gituan

negara kok terlalu rahasia,sampe2,penumpang KA aja ga boleh liat...

Setau gw pagar itu buat meredam suara kalo kereta lewat jadi gak berisik

ga mungkin, masa rambatan suara bisa terhalang dari pagar terbuka gitu, itu sih emang kedubes usa paranoid aje, kali takut ada yg lempar macem2 ke halaman nye