All About CC200

[spoorsoni]

segede gaban gini cuma 1600HP, bisa dipasang mesin U20C ?

Lah...kan barang jadul sekarang malah jadi barang antik....
itu kan boeatan tahun 1953, wajarlah kalo tenaganya ga gede2 amat...

Dikasi U20C? ide bagus....

Wah mas, itu memang cc200 di-set powernya kecil, lok-lok amerika yang sejaman dengan cc200 power rate sudah banyak yang mencapai 2000 - 3000 hp. Karena tekanan gandar Indonesia pada saat itu masih kecil, sedangkan tenaga besar cenderung "tidak ramah" pada track, maka selain pembatasan beban, perlu juga dibuat pembatasan power. Lihat saja lok-lok diesel yang tiba sesudah cc200, power rating maksimumnya hanya 1500 hp (bb301 & bb304). Bahkan pada awal 80-an saja bb203 power rate-nya dibatasi kusus untuk jalur utara.

Soni

[bintangsendja]

Suaranya mirip motor tempel khas diesel 2 tak

ada yg punya rekaman suaranya? bagi2 donk....

Mesin Alco 244 yang dipakai di CC200 ini 4 tak. Yang pakai mesin 2 tak itu BB200 dan BB201. BB200 yang masih jalan sudah direpower dengan mesin 645 sementara BB201 pakai mesin 567.

[bintangsendja]

Wah mas, itu memang cc200 di-set powernya kecil, lok-lok amerika yang sejaman dengan cc200 power rate sudah banyak yang mencapai 2000 - 3000 hp. Karena tekanan gandar Indonesia pada saat itu masih kecil, sedangkan tenaga besar cenderung "tidak ramah" pada track, maka selain pembatasan beban, perlu juga dibuat pembatasan power. Lihat saja lok-lok diesel yang tiba sesudah cc200, power rating maksimumnya hanya 1500 hp (bb301 & bb304). Bahkan pada awal 80-an saja bb203 power rate-nya dibatasi kusus untuk jalur utara.

Soni

Bukan gitu Oom Soni.

Lok seumuran CC200 yang buatan Alco, paling2 masih 2000 HP. Itu pun karena mesinnya 16 silinder, lebih besar dari punya CC200 yang 12 silinder.

Lok EMD jaman itu seperti GP9, SD9 dengan mesin 16 silinder 567 juga cuma 1750 HP. Yang pakai mesin 12 silinder seperti E9 (dua mesin) ratingnya sekitar 2500 HP, jadi satunya 1250 HP.

Mesin di atas 2000 HP baru ada tahun 1957 setelah Fairbanks-Morse meluncurkan seri H24-66 Train Master (2400 HP). Sayangnya lok ini tidak terlalu berhasil.

[asep_0907 [Portugal]]

[Bravo Gege]

Monumen hidup hasil jerih payah IRPS

Saloet...

Keep up da good work...

:tepok:

[Ian Antono-CC20327]

Sekarang dah jadi Loko dinesannya Djoko Kendil yg jdi kebanggaan IRPS ma BY SGU.


...................................
Darkz Cyberionz Z-27

[Agus Budhy Nugroho]

pada hari ini Senin 23 Maret 2009, Dipo Lokomotif Jng kedatangan "sesepuh"-nya diesel elektrik yaitu Lok CC20015 dari Dipo Lok CN.... sebagai tamu kehormatan maka "beliau" didaulat untuk melewati lintasan sts JAKK - sts TPK...

saat ini "beliau" sedang beristirahat sekaligus "check up" karena habis melakukan perjalanan jauh di usianya yang cukup "sepuh" ini.

oleh karena hal tersebut, maka saya berniat "sowan" kepada "mbah sepuh" di Dipo Lok Jng sore nanti sepulang kerja dan semoga pula berkenaan menerima saya.

[Bravo denzuko]

kemarin kan sdh dicuci dan dilap sm IRPS dr seluruh jawa. kemaren nyesel pake motor klo pake KA pengennya ikut KLB dr CN menuju JNG. kmaren CC20015 nunggu joko kendilnya. berarti joko kendil skr ada di MRI sedangkan CC20015 ada di JNG.
ini foto peserta yang hadir.

kapanlagi

20090323091427_peserta_yg_hadir_49c6f08377bab.jpg

[Agus Budhy Nugroho]

dengar dengar nanti siang akan di gladi resik-an "beliau" di sts TPK karena besok 24 Maret 2009 akan pentas yang sebenarnya secara resmi !!!!!!.... betul nggak sih ???......

mangkanya saya coba berburu informasi sore nanti ke Dipo Lok Jng, siapa tahu ada "kertas ajaib" sebagai "jimat" untuk masuk manut acara resminya, melihat "eyang sepuh" beraksi...

"'eyang sepuh"... aku manut ya 'eyang.........

[Bravo Rezza Habibie]

pengen ikut,tp uji@n....