Semboyan35 Indonesian Railfans - Depo dan Stasiun

Stasiun kecil KA Babadan (+63)

Sat, 25 Apr 2015 04:54:12 +0000

Assalamualaikum Wr. Wb.

Slamat siang, sekarang saya akan membuat tentang Stasiun Babadan (+63)

Stasiun Babadan: Stasiun Babadan (BBD) adalah stasiun kereta api yang terletak di Dimong, Madiun, Madiun. Stasiun yang berada pada ketinggian +63 m ini terletak di Daerah Operasi VII Madiun. Stasiun Babadan terbatas hanya untuk persilangan kereta api, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Stasiun ini juga unik karena satu-satunya stasiun di Kab. Madiun yang memiliki peron luas (antara jalur1-2), dan stasiun ini juga dekat dengan PJL persis disebelah barat stasiun. Jadi saat KA berhenti di stasiun ini dengan jumlah rangkaian panjang akan memotong jalan raya Dimong-Balerejo. Stasiun ini memiliki 3 jalur KA= jalur 1 biasanya digunakan KA langsung atau KA berhenti tanpa silangan, jalur 2 biasanya digunakan berhenti ada silangan, dan jalur 3 biasanya parkir KA perawatan jalur KA [img]IMG_0539[/img]

Stasiun Cibinong

Sun, 08 Feb 2015 09:50:35 +0000

Halo Admin dan kawan RF semuanya, izinkan saya untuk membuat thread. Setelah saya search ternyata topik tentang stasiun Cibinong belum ada, jadi saya bermaksud membuatnya. Kalau ternyata thread-nya sudah ada silakan digembok saja.

Berkenaan akan dibukanya kembali jalur Nambo-Citayam pada April 2015 untuk angkutan penumpang yang bakal dilayani oleh Kereta Rel Listrik (KRL), rasanya tidak lengkap kalau tidak membahas salah satu stasiun yang cukup besar di jalur ini yaitu Stasiun Cibinong.

Untuk sekedar pengetahuan, jalur KA Nambo-Citayam sebelumnya sudah pernah digunakan untuk angkutan penumpang dengan menggunakan KRD (Kereta Rel Diesel) dengan relasi Citayam-Manggarai. Tetapi karena kurangnya okupansi, KRD relasi Citayam-Manggarai akhirnya dihentikan (saya kurang tahu tahun kapan dihentikan, mungkin antara tahun 2006-2008).

Berikut informasi mengenai stasiun Cibinong (berdasarkan website Wikipedia Indonesia)
Nama Stasiun : Cibinong
Operator : DAOP I Jakarta
Ketinggian : +126m dpl
Lokasi : Jln. Kelurahan Pabuaran, Cibinong (berdasarkan googlemaps)
Posisi pada jalur Nambo-Citayam (dengan panjang jalur sekitar 12-13 km)
Sta. Nambo <---> Sta. Gunung Putri <---> Sta. Cibinong <---> Sta. Pondok Rajeg <---> Sta. Citayam

Sumber tulisan:
1. http://wartakota.tribunnews.com/2015/02/...april-2015
2. http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Cibinong
3. http://id.wikipedia.org/wiki/Jalur_keret...ayam-Nambo
dll

Bila terjadi kesalahan Informasi harap kawan-kawan RF dapat mengoreksi.

Untuk foto disajikan di bawah dan selamat berdiskusi

Berikut beberapa foto di stasiun Cibinong dan sekitarnya. Saya ambil sekitar awal Januari 2015, saat saya sedang olahraga pagi. Mohon Maklum bila masih kurang sempurna.

1. Stasiun tampak depan

2. Dari dekat rel

3. Papan nama stasiun

4. Pintu masuk stasiun

5. Peron

6. Stasiun tampak dari samping (di dalam stasiun)

7. Sepur utama (kiri) dan sepur belok (kanan) yang mengarah ke Citayam.

8. Sedang ada pembuatan persinyalan (masih belum selesai pada saat itu). Mengarah ke stasiun Nambo.

9. Kabel buat apa ya?

10. Wesel (di sepur belok)Â

11. Persinyalan yang belum selesai dibuat

12. Badug

13. Ada yang tahu ini apa?

14. Wesel

15. Semboyan35 yang mengarah ke Nambo

16. Masih di sekitar wesel dan sepur belok

17. Kenapa diwarnai kuning ya?

18. Masih wesel Â

19. Sinyal setelah PJL Jalan Tapos yang mengarah ke Stasiun Cibinong (sebelum fly over)

Stasiun Pasar Senen (PSE)

Thu, 25 Dec 2014 08:38:59 +0000

Stasiun Jakarta Pasar Senen (PSE) 4,7 M

Jl. Jalan Pasar Senen No. 1

Kel. Senen, Kec. Senen
Jakarta Pusat 10410

Diskusi tentang layanan perjalanan kereta api di Stasiun Pasar Senen (Stasiun Senen)Â

[Perlu gak sih ?] Jembatan Layang KA di Stasiun Percabangan Kereta Api

Thu, 18 Dec 2014 04:43:41 +0000

Mohon maaf sebelumnya kalau :
- Repost / double posting
- Salah kamar
- Salah ngasih judul

Jadi gini ceritanya :
Sy pernah suatu malam naik KA Taksaka sore/malam dari Gambir menuju Jogja. Sebelum masuk sta. Cikampek,
KA yg sy tumpangin tertahan lama. Rupanya sedang menunggu KA yg dari arah Bandung menuju Jakarta. Setelah
jalur aman (KA dari arah Bandung sdh lewat), maka KA Taksaka sdh diperbolehkan berjalan langsung di stasiun
Cikampek ini.

Dari sini sya berpikir, seandainya selepas sta. Cikampak dibuatkan jalur layang KA dari arah Jakarta menuju Cirebon
tentunya saat ada 2 KA (Jakarta-Cirebong dan Bandung-Jakarta) yg berjalan langsung melintasi sta. ini tidak perlu
lagi menunggu jalur aman. Apalagi dengan sudah selesainya DT Cikampek-Surabaya dan Cikampek-Bandung (?)
dimana jalur akan semakin padat. (ilustrasi gambar menyusul)

Pengalaman waktu sy jalan jalan naek MRT di Sing. Disana sy tdk melihat crossing perlintasan di sta. percabangan.Â
Mereka membuat jalur layang KA, sehingga tdk ada KA yg harus menunggu lama agar jalur aman.

Ilustrasi lintasan sekitar sta. Cikampek
Keterangan :
KA jurusan Jakarta-Cirebon akan bersinggungan dengan KA jurusan Bandung-Jakarta di titik yg saya beri
tanda seru warna merah.

Seandainya dititk tsb dibuatkan jembatan layang KA, (bisa layang dari Jakarta arah Cirebon atau Bandung
arah Jakarta) tentunya akan menambah lancar perjalanan KA nya.,

stasiun tanjung rasa(Tjs) dan cibungur (Cbr)

Mon, 08 Dec 2014 01:00:27 +0000

Permisi para rf yg budiman
Om admin ijin bikin thread Tjs & Cbr yak .
=====
Pada nantinya setelah shortcut di petak ini di operasikan maka fungsi dan kedudukan 2 stasiun ini akan meningkat signifikan .
#Untuk st. Cibungur(Cbr) : .. Terletak di daerah kekuasaan paling ujung utara daop 2 Bd dan geografisnya masuk kabupaten purwakarta Â tapi lebih dekat dengan cikampek (sekitar 5 km an ).. .Cbr ada di petak antara Ckp-Pwk .saat ini di Cbr sedang di garap penambahan peron dan pemadatan tanah ... tubuhbaan ...dll . Nantinya di sisi utara akan ada 2 percabangan ke Â arah Ckp...Jng dan ke arah Tjs....Cn dan di sisi selatan track kerah Pwk. Nantinya berharap setelah shortcut Tjs-Cbr dioperasikan akan Â ada ka Â penumpang bd-cn/cn-bd yg berhenti normal di Cbr yg letak stasiunnya sangat strategis persisnya di pinggir jl raya cikampek-sadang-purwakarta.. untuk menggantikan posisi penumpang yg sebelumnya Â naik /turun di Ckp yg mana nantinya otomatis si harina sicereme sudah tidak singgah lagi.
di samping itu juga Cbr juga sebelumnya sudah menjadi tempat singgah /bongkar muat beberapa gerbong .kontaener.
# stasiun tanjung rasa (Tjs) : .. Terletak di daerah kekuasaan ujung barat daop 3 Cn . Secara geografis masuk ke kab. Subang. Otomatis fungsi dan kedudukan stasiun ini akan meningkat cukup signifikan. Di sisi barat Tjs akan ada percabangan ke arah Ckp-Jng dan Cbr-Bd. Sehubungan letak Tjs yg cenderung rada terisolasi menurut sy maka ... stasiun ini semua ka tetap berjalan langsung. Saat ini di Tjs sedang di buat penambahan peron di sisi selatan dan penambahan 2 track untuk sepur 5 dan sepur 6. CmiiwÂ
Demikianlah isian thread perdana ini. Mksh untuk Â semua ya

stasiun cikaum

Fri, 03 Oct 2014 04:12:40 +0000

Permisi semua... rf
mau bahas stasiun CIKAUM:
stasiun Cikaum ada di wilayah daop 3 ...(petak Cn-Ckp tepatnya diantara stasiun pegadenbaru dan pasir bungur ) di sisi utara lintasan stasiun Cikaum ..
. ketempatan buat meletakan eks aneka krl rusak ... prihal stasiun purwakarta yg kelihatannya dah kepenuhan .
Monggo para rf .... barangkali ada yg mau menambahkan pic nya.... atau detail stasiun ini ( (termasuk dpl.. taspat...jumlah wesel...gb lintasan di meja kerja...lingkungan stasiun...dll)
mksh...

Apa bedanya DAOP dengan Drive

Sun, 21 Sep 2014 05:03:59 +0000

Maaf mau tanya. saya masih newbie jadi bingung bedain DAOP dengan DRIVE.

ada yg mau beri tahu gk>?

Stasiun Jagalan Dulu Dan Kini

Sat, 20 Sep 2014 02:32:13 +0000

Daftar Stasiun Ter.......

Wed, 20 Aug 2014 08:53:27 +0000

Untuk mengumpulkan data / menambah data / memudahkan pencarian tolong dong teman-teman isi daftar berikut ini

1. Stasiun tertua (pembangunannya)
stasiun aktif : Tanggung atau Alastuwo ?
stasiun tak aktif : Samarang ( tapi bekasnya sudah ga ada ya ?) jadi apa ya yang masih ada ?
2. Stasiun termuda (pembangunannnya, bukan renovasi)
stasiun aktif
stasiun tak aktif
3. Stasiun dengan lokasi terendah dari permukaan air laut
stasiun aktif : Tawang ?
stasiun tak aktif : Samarang ?
4. Stasiun dengan lokasi tertinggi dari permukaan air laut
stasiun aktif : Nagreg + 848 m
stasiun tak aktif : Cikajang + 1.246 m
5. Stasiun dengan bangunan tertinggi
stasiun aktif : Gambir ?
stasiun tak aktif : Ambarawa ?
6. Stasiun dengan bangunan terendah (kalau ada sih)
7. Stasiun dengan bangunan terluas
stasiun aktif : Gambir ?
stasiun tak aktif : tanjung priuk ?
8. Stasiun dengan bangunan tersempit
stasiun aktif :
stasiun tak aktif :
9. Stasiun dengan jalur rel terbanyak
stasiun aktif : Manggarai ?
stasiun tak aktif : Purworejo ?
10. Stasiun dengan jalur rel tersedikit (yang ini mungkin tidak perlu karena mungkin ada sejumlah stasiun dengan 1 jalur)
11. Stasiun dengan jumlah penumpang terbanyak / tersibuk : Gambir ?
12. Stasiun yang menyediakan tiket / tempat kereta menaik-turunkan penumpang dengan jumlah penumpang tersedikit / tersepi :
13. Stasiun dengan peron terpendek dalam 1 jalurnya
stasiun aktif :
stasiun tak aktif :
14. Stasiun dengan peron terpanjang dalam 1 jalurnya
stasiun aktif :
stasiun tak aktif :

Mungkin ada kriteria apa lagi ya ?
Kalau stasiun dengan pendapatan terbesar / terkecil mungkin agak susah ya........

Terima kasih

Stasiun Semarang Poncol

Wed, 20 Aug 2014 07:41:10 +0000

Ayo para teman - teman, bagi yang punya kegiatan di stasiun semarang poncol silahkan berbagi disini...

bandung - jakarta hanya Rp.6.500,- saja

Sun, 17 Aug 2014 09:45:08 +0000

Waduh lagi belum gajian neh...
Waduh lagi ngga pegang uang neh...
Tapi mau jalan jalan ke jakarta, gimana caranya ya...?

Sebenarnya ada cara gampang, cukup dengan ongkos Rp. 6.500,- saja sampeyan sudah bisa melihat monas dengan naik kereta ber ac yang cukup nyaman...
Berikut ini triknya :

1. Bawalah bekal minum dan nasi bungkus secukupnya dari rumah untuk menghemat pengeluaran.

2. Naik kereta lokal cibatu - purwakarta yang tiba dan berangkat dari stasiun bandung ke jakarta kira kira jam 07.45.
Keretanya cukup nyaman karena sudah ber ac, harga tiketnya hanya Rp. 3.500,- aja, orang orangnya pun ramah ramah dan murah senyum, terutama para pedagang asongannya.
Setelah sampai di stasiun purwakarta sekitar jam 11.00, jalan jalan lah sebentar ke luar, menuju ke objek wisata gratis : situ beuleud yang letaknya di sekitar stasiun, atau berklunjung ke depo purwakarta untuk lihat lihat krl lawas yang lagi ditumpuk tumpuk untuk dirucat alias jadi besi tua.
Atau berkunjunglah ke pasar rebo, yaitu pasar tradisional purwakarta yang harganya murah murah.
Sakechake mawon nggeh mas broo...

3. Segeralah balik ke stasiun purwakarta saat jam menunjukkan pukul 12.30, lalu segeralah beli tiket kereta lokal purwakarta - jakarta yang juga sudah ber ac dengan harga cuma Rp. 3.000,- saja. Hanya saja sepertinya ac nya nggak sedingin kereta lokal cibatu, maklum, udah lewat jalur pantura yang puanasss.
Nikmati perjalanan, hingga sampai di stasiun pasar senen sekitar jam 15.30, atau boleh jujga bablas sampai mbeos.

Demikianlah triknya, gampang kan....?
O iya, kalau masih mau lihat monas, sambung aja dengan krl, 0ngkosnya Rp. 2.000,- saja, jangan coba coba jalan kaki, karena jauh.

Bagaimana dengan pulangnya ke bandung ? apakah bisa dengan ongkos semurah itu ?

Yaaa, naik argo parahyangan lah, kan gajian sudah ditransfer mas brooo ?

Tapi kalau masih mau sedikit berpetualang, boleh juga tuh.

Caranya juga gampang, ini dia triknya :

1. Naiklah kereta lokal jakarta - purwakarta yang berangkat sekitar jam 08.30, tarif dan tipical keretanya sama dengan yang tadi.

2. Setelah sampai di purwakarta sekitar jam 13.00, harusnya bisa nyambung dengan kereta lokal purwakarta - cibatu lewat bandung, dengan tarif dan tipical yang sama juga dengan yang tadi.

Tapi sayangnya ada kebijakan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mungkin untuk menyelamatkan pendapatan trip argo parahyangan, akhirnya keberangkatan kereta ini dipercepat 30 menit sebelum kereta yang dari jakarta tiba di purwakarta.
Inilah yang namanya : Mas brooo ketinggalan kereta.

Tapi sabar, masih ada kereta yang akan lewat, ya itu : ciremai ekspress, argo parahyangan, atawa serayu.

Mungkin kali ini sampeyan mau benar benar blusukan dengan ongkos murah...

Sudah lah, keluarlah dari setasiun, naik angkot 04 menuju ke pertigaan Combro, purwakarta. Ongkosnya Rp. 3000,- saja.

Sampai di sana tunggulah sampai ada bis reguler primajasa ac / non ac yang trayeknya dari bekasi ke bandung pp, ongkosnya hanya Rp. 12.000,- saja.
Sampailah balik ke bandung.

Mudah kan...?

stasiun cerme (CME +4)

Sat, 05 Jul 2014 08:30:50 +0000

ijin bkin trid om momod.stlh share gk ktmu trid tntng stsiun yg trlupakan d wlyh daop 8.tptnya d kbupaten gresik.monggo yg ikut meramaikan.pics d tunggu ya blm smpt upload.

All about St GANDRUNGMANGUN daop 5 PWT

Wed, 18 Jun 2014 13:13:58 +0000

ijin mimin saya Buat Thread ini , jika kurang berkenan atau sudah ada yg pernah post silahkan di hapus , maaf saya Newbie d sini jadi mohon maaf jika thread'a Amburadul atau Gk jelass hehhe

Stasiun Gandrungmangun adalah Sebuah stasiun kecil Yang terletak d Kecamatan GANDRUNGMANGUN Kabupaten CILACAP JAWA TENGAH , stasiun ini termasuk Daerah Operasi 5 Purwokerto dengan Dpl 15 m di atas permukaan laut .
Stasiun ini merupakan stasiun yang okupansinya Tinggi di waktu GAPEKA 2013 , tapi Sayang karena GAPEKA 2014 stasiun sekarang menjadi sepi , Karena kereta SERAYU relasi PWT- JAKK yang menjadi tumpuan warga Gandrungmangu dan sekitarnya terutama warga warga Pesisir Pantai atau Kampung laut dan Warga Pegunungan yang sering Berpergian Ke Jakarta sekarang Sudah Tidak Berhenti Lagi di St GDM ini , kini hanya 1 kereta yang berhenti di sini yaitu KUTOJAYA SELATAN relasi KTA-KRC tapi sayang okupansinya Jauh banget sama Kereta faforit saya Yaitu KA SERAYU , paling hanya 5 atau 10 orang yang naik KUTOJAYA SELATAN dari stasiun GDM 15 , jauh beda ama KA SERAYU yang kadang bisa mencapai 30 atau 50 orang kalo naik dari stasiun GDM 15, saya Sbg RAilFans daerah GDM 15 cukup kecewa bahasa alaynya(Kecewa Bingit hehe) atas perubahan GAPEKA 2014 warga Sekitar kec GANDRUNGMANGU sekarang kalau berpergian ke JAKK harus naik ban Karet ke stasiun SDR (SIDAREJA) atau KWT (KAWUNGANTEN) saya kira jaraknya sama sekitar 13Km dg Harga 6K, atau Beralih Ke Bus PATAS dan AKAP seperti G*pur*ni*g , D*m*i, S*n*r J*y* untuk menuju jakarta ,
Stasiun ini adlah stasiun Faforit saya Untuk Foto foto walaupun hanya dengan kamera 3,2mp xixixiix Maklum masih Anak sekolah n belum cukup uang Buat Beli Kamera Digital :'( setiap Malam N Sore sering Banget Duduk D peron Liat KA serayu Lgs :'( sedih kereta faforit Gak berhenti di sini huhhuhuhuhu :Sedih:
Stasiun Gandrung Memiliki 3 Jalur ,
Yaitu Jalur 1 sepur silang jalur 2 sepur lurus dan jalur 3 sepur silang (maaf kalo salah nyebutin jalurnya maklum newbie setau saya gitu sihh) di stasiun ini juga bangunan bekas Mengisi air pada jaman Belanda letaknya sebelah Barat Stasiun Ini atou selatan Jalaur 3,
Di stasiun GDM banyak Banget Orang Gilanya mereka pada tidur d peron STASIUN !!

*-* cukup sekian postingan dari saya Mohon maaf Jika Kata kata saya salah atau Kurang enak di baca Mohon maaf masih Newbie hehe

#DANISETIAWAN
#RAILFANSFROMDAOP5PWT
#GANDRUNGMANGUN

Stasiun Cimindi (+736 M)

Sat, 07 Jun 2014 16:39:13 +0000

Stasiun Cimindi (CMD) adalah stasiun kereta api yang berada di Campaka, Andir, Bandung. Stasiun yang terletak pada ketinggian +736 m ini berada di Daerah Operasi II Bandung, dan di belakang Pasar Cimindi.

Kereta Api yang berhenti di Stasiun ini :

-KRD Ekonomi Cicalengka - Padalarang PP.
-KA LOKAL CIBATU SIMandra (Cibatu - Purwakarta PP.)

Mohon Maaf jika ada thread dengan topik yang sama

Stasiun Cimindi (+736 M)

Sat, 07 Jun 2014 16:39:12 +0000