<![CDATA[Semboyan35 Indonesian Railfans - Kegiatan]]> https://www.semboyan35.com/ Sat, 18 Jul 2026 11:16:16 +0000 MyBB <![CDATA[the area in RuneScape holiday]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8918 Mon, 22 Dec 2014 09:58:40 +0000 lingxiaoke2]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8918 Buy Runescape Gold  but in combination with the effects of clean lighting and other bells and whistles, RuneScape can come across a living world that happen to be inhabited by characters from cartoon characters. Which are smoothly animated, but the effects of the fight can sometimes be more. I am often tempted to put special effects for a level or two when I'm in a group session. In the middle of a battle, the bells and whistles can become screams and hoots. I have no real problems with running RuneScape effects, but would like a lever that directly converts spell effects anywhere I can at least see my enemy. Even with this small problem, I must say Neverwinter is one of the most beautiful RuneScape I've played in recent memory. Find me a montage that includes graphics and animations as well as owlbear of Neverwinter and I will be very, very surprised. If you like action, Neverwinter is one of the best to play RuneScape. In fact, the combat is the best part of Neverwinter and the key ingredient to your success. I know many players who have a problem with the linearity and solo ability RuneScape (though more challenging at higher levels), but be honest: Combat is what it is. It's not as loose as a shooter, rather than relying on a soft-close automatic actions. When a player runs into a group of enemies will throw knives, fire spells, or brandishing a sword in an enemy in his cross hairs. RuneScape designers seemed to have to fight all scripted feels like something out of a Bruce Lee film; enemies react to hit, so the time to the player, so you can turn around and hurt someone else.It is not always important to play RuneScape strategically. Normally, a player hit by a mob of enemies, but it is wonderful to experiment with different combinations of skills. Personally, I love knives start my enemies (one of the legal skills of RuneScape) and then beating against them. My little Halfling Rogue Trickster makes noises as Purnsley of Boardwalk Empire and beaten with a pair of daggers. At rest, he jumps like a martial artista.]]> Buy Runescape Gold  but in combination with the effects of clean lighting and other bells and whistles, RuneScape can come across a living world that happen to be inhabited by characters from cartoon characters. Which are smoothly animated, but the effects of the fight can sometimes be more. I am often tempted to put special effects for a level or two when I'm in a group session. In the middle of a battle, the bells and whistles can become screams and hoots. I have no real problems with running RuneScape effects, but would like a lever that directly converts spell effects anywhere I can at least see my enemy. Even with this small problem, I must say Neverwinter is one of the most beautiful RuneScape I've played in recent memory. Find me a montage that includes graphics and animations as well as owlbear of Neverwinter and I will be very, very surprised. If you like action, Neverwinter is one of the best to play RuneScape. In fact, the combat is the best part of Neverwinter and the key ingredient to your success. I know many players who have a problem with the linearity and solo ability RuneScape (though more challenging at higher levels), but be honest: Combat is what it is. It's not as loose as a shooter, rather than relying on a soft-close automatic actions. When a player runs into a group of enemies will throw knives, fire spells, or brandishing a sword in an enemy in his cross hairs. RuneScape designers seemed to have to fight all scripted feels like something out of a Bruce Lee film; enemies react to hit, so the time to the player, so you can turn around and hurt someone else.It is not always important to play RuneScape strategically. Normally, a player hit by a mob of enemies, but it is wonderful to experiment with different combinations of skills. Personally, I love knives start my enemies (one of the legal skills of RuneScape) and then beating against them. My little Halfling Rogue Trickster makes noises as Purnsley of Boardwalk Empire and beaten with a pair of daggers. At rest, he jumps like a martial artista.]]> <![CDATA[Ada Gk ya Museum khusus kereta api di indonesia?]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8808 Fri, 12 Sep 2014 13:13:56 +0000 rozikun]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8808 Lok Merah Biru]]> Lok Merah Biru]]> <![CDATA[Wisata dan Hunting Kereta Uap PG Semboro]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8801 Sun, 07 Sep 2014 22:04:08 +0000 bad_boy]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8801
Dalam perjalanan, kereta sewaktu - waktu akan berhenti untuk sesi foto bagi wisatawan. Selain loko uap, wisatawan juga bisa melihat aktifitas loko susu. Loko susu merupakan loko uap tanpa pembayaran sendiri sehingga loko ini harus 'menyusu' uap dari ketel pabrik untuk bisa beroperasi.

Tarif perjalanan : Rp 240.000,- per org.

Biaya tersebut sudah meliputi :
- Perjalanan loko uap - ladang tebu (PP) (+12 km) dengan rangkaian 1 unit loko uap + gotrok2 (bisa ditambah gerbong penumpang).
- Melihat aktifitas loko susu (loko uap fireless) di emplasemen PG.
- Berkeliling dan hunting di area PG.

Pembayaran bisa dilakukan melalui :

BCA : No. Rek. 147 0474 480 a/n Ahmad Zainul Arifin
BNI : No. Rek. 00 4960 2374 a/n Aditya Budidarma
Mandiri : No. Rek. 140 00 1288 9789 a/n Aditya Budidarma

Bagi yg mau ikutan silahkan hubungi :
Aditya Budidarma (081233448987)
Ahmad Arif (085736295945)

Untuk keterangan lebih lanjut, silahkan lihat posternya dibawah :

[spoiler="Poster Tour Lok Uap PG Semboro"]
[Image: 14985306847_2687b0ca12_o.jpg][/spoiler]

[spoiler="Keterangan Tour Lok Uap PG Semboro"]
[Image: 14985306977_0c5c9f1d37_o.jpg][/spoiler]

[spoiler="Peta Lokasi Kegiatan Tour Lok Uap PG Semboro"]
[Image: 14985306917_cf6c5e95ba_o.jpg][/spoiler]

N.B.
1. Peserta tidak dibatasi, bisa sebanyak mungkin. Apabila peserta melebihi 20 org, maka akan disewa rangkaian gotrok tebu dan gerbong penumpang utk jalan berbarengan.
2. Rangkaian kegiatan ini TIDAK MEMILIKI AFILIASI/HUBUNGAN DENGAN DIMAS WAHYU RADITIYA. Kegiatan ini murni DARI PIHAK SAYA (ADITYA BUDIDARMA) SERTA REKAN SAYA (AHMAD ARIF). No HOAX, NO TIPU2.]]>
Dalam perjalanan, kereta sewaktu - waktu akan berhenti untuk sesi foto bagi wisatawan. Selain loko uap, wisatawan juga bisa melihat aktifitas loko susu. Loko susu merupakan loko uap tanpa pembayaran sendiri sehingga loko ini harus 'menyusu' uap dari ketel pabrik untuk bisa beroperasi.

Tarif perjalanan : Rp 240.000,- per org.

Biaya tersebut sudah meliputi :
- Perjalanan loko uap - ladang tebu (PP) (+12 km) dengan rangkaian 1 unit loko uap + gotrok2 (bisa ditambah gerbong penumpang).
- Melihat aktifitas loko susu (loko uap fireless) di emplasemen PG.
- Berkeliling dan hunting di area PG.

Pembayaran bisa dilakukan melalui :

BCA : No. Rek. 147 0474 480 a/n Ahmad Zainul Arifin
BNI : No. Rek. 00 4960 2374 a/n Aditya Budidarma
Mandiri : No. Rek. 140 00 1288 9789 a/n Aditya Budidarma

Bagi yg mau ikutan silahkan hubungi :
Aditya Budidarma (081233448987)
Ahmad Arif (085736295945)

Untuk keterangan lebih lanjut, silahkan lihat posternya dibawah :

[spoiler="Poster Tour Lok Uap PG Semboro"]
[Image: 14985306847_2687b0ca12_o.jpg][/spoiler]

[spoiler="Keterangan Tour Lok Uap PG Semboro"]
[Image: 14985306977_0c5c9f1d37_o.jpg][/spoiler]

[spoiler="Peta Lokasi Kegiatan Tour Lok Uap PG Semboro"]
[Image: 14985306917_cf6c5e95ba_o.jpg][/spoiler]

N.B.
1. Peserta tidak dibatasi, bisa sebanyak mungkin. Apabila peserta melebihi 20 org, maka akan disewa rangkaian gotrok tebu dan gerbong penumpang utk jalan berbarengan.
2. Rangkaian kegiatan ini TIDAK MEMILIKI AFILIASI/HUBUNGAN DENGAN DIMAS WAHYU RADITIYA. Kegiatan ini murni DARI PIHAK SAYA (ADITYA BUDIDARMA) SERTA REKAN SAYA (AHMAD ARIF). No HOAX, NO TIPU2.]]> <![CDATA[OPEN INVITATION for all RF..tracking petak Tuntang - Kedungjati 24 agustus 2014]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8779 Sun, 17 Aug 2014 21:45:51 +0000 bayucool]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8779

mohon diingat ini bukan acara resmi komunitas RF ataupun dari forum Semboyan35.com ,hanya undangan dari saya pribadi yang kebetulan tinggal di Salatiga yang dekat dengan petak rel yang sekarang sedang hangat-hangatnya*halah* dibicarakan di kalangan RF yaitu petak Tuntang (TTG) - Kedungjati (KEJ) yang notabene sekarang sedang dalam proses reaktifasi
(untuk detailnya silakan langsung ke trit blusukan atau gugling saja)

dan saya sendiri besok minggu 24 agustus 2014 berencana untuk tracking lagi ke petak tsb (setelah lebaran kemarin saya sempat tracking namun belum lengkap..silakan cek di trit blusukan),dan kali ini saya mengajak rekan RF sekalian yang barangkali berminat atau ada waktu senggang di hari minggu untuk
TRACKING BARENG dengan rute yang saya rencanakan adalah: Buk Plengkung (desa Karanglo) - Stasiun Bringin - Gogodalem - Kaliwiru - Tempuran...jika waktu dan kondisi memungkinkan bisa dilanjut sampai Ngombak-Kedungjati

bagi yang berminat silakan menghubungi saya by PM (maybe slow response) atau SMS/whatsapp/iMessage: 089668414962 (Bayu),PIN: 74c99e99 PALING LAMBAT SABTU SIANG 23 agustus 2014
supaya bisa kita bahas meeting point sekaligus keperluan kita untuk tracking besoknya



barangkali ada yang berminat,mari kita tracking bareng sekaligus melihat langsung perkembangan reaktifasi jalur legendaris ini Xie Xie


mohon maaf jika salah subforum atau ada kata yang kurang tepat
]]>

mohon diingat ini bukan acara resmi komunitas RF ataupun dari forum Semboyan35.com ,hanya undangan dari saya pribadi yang kebetulan tinggal di Salatiga yang dekat dengan petak rel yang sekarang sedang hangat-hangatnya*halah* dibicarakan di kalangan RF yaitu petak Tuntang (TTG) - Kedungjati (KEJ) yang notabene sekarang sedang dalam proses reaktifasi
(untuk detailnya silakan langsung ke trit blusukan atau gugling saja)

dan saya sendiri besok minggu 24 agustus 2014 berencana untuk tracking lagi ke petak tsb (setelah lebaran kemarin saya sempat tracking namun belum lengkap..silakan cek di trit blusukan),dan kali ini saya mengajak rekan RF sekalian yang barangkali berminat atau ada waktu senggang di hari minggu untuk
TRACKING BARENG dengan rute yang saya rencanakan adalah: Buk Plengkung (desa Karanglo) - Stasiun Bringin - Gogodalem - Kaliwiru - Tempuran...jika waktu dan kondisi memungkinkan bisa dilanjut sampai Ngombak-Kedungjati

bagi yang berminat silakan menghubungi saya by PM (maybe slow response) atau SMS/whatsapp/iMessage: 089668414962 (Bayu),PIN: 74c99e99 PALING LAMBAT SABTU SIANG 23 agustus 2014
supaya bisa kita bahas meeting point sekaligus keperluan kita untuk tracking besoknya



barangkali ada yang berminat,mari kita tracking bareng sekaligus melihat langsung perkembangan reaktifasi jalur legendaris ini Xie Xie


mohon maaf jika salah subforum atau ada kata yang kurang tepat
]]> <![CDATA[Mohon Info GAPEKA 2014]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8638 Wed, 16 Apr 2014 14:04:47 +0000 anton_gimbal]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8638
maaf klo repost yah ..]]>
maaf klo repost yah ..]]> <![CDATA[Penanaman Pohon]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8628 Tue, 08 Apr 2014 03:37:36 +0000 maliqibrohaem]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8628

Teman-teman Semboyan 35 pasti gak pengen ada lagi kejadian seperti yg menimpa KA 86 Malabar. longsor tersebut tidak hanya menimbukan kerugian materil, tapi juga telah merenggut nyawa.

mungkin alangkah baiknya kalo misalkan RF memiliki kegiatan lain seperti menanam pohon di daerah-daerah rel yang rawan longsor. selain untuk penghijauan pohon juga dapat memperkokoh tanah sehingga mengurangi risiko terjadinya longsor.

mungkin 1 kejadian longsor besar yg masih saya ingat adalah longsor jalur KA antara cilebut - bojong gede, beruntung tidak ada korban jiwa. namun seberapa bersar kah kerugian yg di alamai baik dari pihak operator maupun pengguna


[Image: 13708254723]

mungkin dari mimin atau RF lainnya ada yg mau mengkoordinir Tersenyuum

Tokyo Metro]]>

Teman-teman Semboyan 35 pasti gak pengen ada lagi kejadian seperti yg menimpa KA 86 Malabar. longsor tersebut tidak hanya menimbukan kerugian materil, tapi juga telah merenggut nyawa.

mungkin alangkah baiknya kalo misalkan RF memiliki kegiatan lain seperti menanam pohon di daerah-daerah rel yang rawan longsor. selain untuk penghijauan pohon juga dapat memperkokoh tanah sehingga mengurangi risiko terjadinya longsor.

mungkin 1 kejadian longsor besar yg masih saya ingat adalah longsor jalur KA antara cilebut - bojong gede, beruntung tidak ada korban jiwa. namun seberapa bersar kah kerugian yg di alamai baik dari pihak operator maupun pengguna


[Image: 13708254723]

mungkin dari mimin atau RF lainnya ada yg mau mengkoordinir Tersenyuum

Tokyo Metro]]> <![CDATA[Grup Whatsapp / BB Daop 8 SURABAYA]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8550 Sat, 08 Feb 2014 03:00:35 +0000 erudith]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8550

sekalian mau tanya dah ada belum grup whatsapp / BB Railfans khususnya wilayah DAOP 8 Surabaya? Bingung

kalau sudah ada,, invite ane ya om ...
klw belum ada segera dibuat aja om Xie Xie
buat nambah temen Big_icon_rame n share Playboy

WhatsApp : 0896.7753.8709
PIN BB : 74E546B1

mksh Bye Bye]]>

sekalian mau tanya dah ada belum grup whatsapp / BB Railfans khususnya wilayah DAOP 8 Surabaya? Bingung

kalau sudah ada,, invite ane ya om ...
klw belum ada segera dibuat aja om Xie Xie
buat nambah temen Big_icon_rame n share Playboy

WhatsApp : 0896.7753.8709
PIN BB : 74E546B1

mksh Bye Bye]]> <![CDATA[loko cc 201 89 10]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8457 Wed, 25 Dec 2013 18:02:30 +0000 azmularbi]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8457 <![CDATA[ASK TAKON]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8423 Sat, 14 Dec 2013 00:01:07 +0000 penumpang-gelap]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8423 Jogja-Semeru nak kereta apah ya Lok Merah Biru? mau ke mahameru ne.. muncak taun baru Playboy]]> Jogja-Semeru nak kereta apah ya Lok Merah Biru? mau ke mahameru ne.. muncak taun baru Playboy]]> <![CDATA[Buka Puasa di Dipo JNG Daop I]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8157 Fri, 19 Jul 2013 09:48:09 +0000 Gege]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8157 Kembali kami mengadakan buka puasa bareng yang akan dilaksanaka pada:
Hari/tanggal : Sabtu, 27 Juli 2013
pukul : 16:00 sd selesai
tempat : dipo Jng kumpul di turntable

Silahkan datang TANPA harus mentransfer sejumlah uang, minimal membawa ransum pribadi untuk berbuka namun tidak tertutup kemungkinan untuk membawa penganan lebih agar disantap bersama-sama...
Yang merasa dirinya Railfans (tak peduli jenis kelamin, dengan/tanpa komunitas) dipersilahkan datang


Kami tunggu partisipasinya

Mari.....]]> Kembali kami mengadakan buka puasa bareng yang akan dilaksanaka pada:
Hari/tanggal : Sabtu, 27 Juli 2013
pukul : 16:00 sd selesai
tempat : dipo Jng kumpul di turntable

Silahkan datang TANPA harus mentransfer sejumlah uang, minimal membawa ransum pribadi untuk berbuka namun tidak tertutup kemungkinan untuk membawa penganan lebih agar disantap bersama-sama...
Yang merasa dirinya Railfans (tak peduli jenis kelamin, dengan/tanpa komunitas) dipersilahkan datang


Kami tunggu partisipasinya

Mari.....]]> <![CDATA[jalan jalan ke "KOREA" dan KUTOARJO menggunakan 4 Kereta]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8119 Sat, 29 Jun 2013 09:18:02 +0000 RickyDwiS]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8119 *25 Juni 2013*
Ditengah kesibukan pekerjaan yang membuat suntuk tentu nya saya membutuhkan liburan.. ya liburan ala RF apakah itu?ya tentu saja mubeng JR naik alat transportasi kebanggaan.. kereta api ..

Kali ini saya mau share aja nih aktifitas saya jalan-jalan naik kereta api ke daerah Jawa Tengah, yaitu daerah cilacap yap tentu saja stasiun utama tujuan saya adalah Kroya bagi para RF siapa sih yg gak tau KROYA? Haaaa hayoooo, yap trip saya ini dimulai keberangkatan tanggal 27 Juni 2013 dengan KA Serayu Malam dari Kiaracondong dan rencana nya pulang dengan menggunakan KA Kutojaya Selatan, tapi sayang saya kehabisan tiket , saat mengetahui KA Kutojaya Selatan ludes terjual (kursinya) otak saya langsung berfikir pake alternatif KA lain.. *mikir..mikir* * masih mikir* *sedikit panic* ahaaa Pasundan (kenapa saya pilih pasundan?ya karena tanggal 29 nya saya harus kembali berkerja so saya Cuma punya waktu libur tanggal 28 aja kalo naik kahuripan ga punya waktu istirahat tgl 29 nya) saat mau nge booking Pasundan.. aduh cilaka dua belas Pasundan Ls di KROYA .. aduhhh seketika panik, untung otak saya jenius.. saya atur strategi bagaimana caranya saya bisa naik Pasundan, yap ketemu jawaban nya saya harus ke KUTOARJO dulu ahaaaa, namun.. bagaimana caranya saya ke Kutoarjo? *mikir lagi * * masih panik* ah naik si KUTUT Kutojaya Utara dari Kroya ke Kutoarjo..

BINGGO!!

saya langsung Booking tuh 3 kereta, Serayu Malam ( KAC-KYA ) , Kutojaya Utara ( KYA-KTA ) , Pasundan ( KTA – KAC ).. saya buru2 ke alfamart untuk membeli tiket (kenapa gak beli di stasiun?ya karena sekalian mau belanja dulu hehhe) setelah struk dari alfa didapat dan udah bayar ya tentu nya.. saya pulang dulu .. saat dirumah baru sadar.. eh kok musti ke Kutoarjo dulu yak an Pasundan berhenti di Maos.. aduh itulah otak saya selalu mendadak pikun saat panik (-_-), antara galau dan bimbang tiket KUTUT nya di cancel ga ya??? Setelah melewati perdebatan batin yang panjang dan lama.. ah yaudah sih (kalo kata anak muda jaman sekarang “ YWD C “ ) sekalian jalan2 aja dehh ok FIX , Serayu Malam , KUTUT , Pasundan…dan tentunya KRD Bandung Raya sebagai pengantar dari Cimindi ke KAC

*27 Juni 2013*
Hari yang ditunggu tiba , karena Serayu dari KAC jam setengah 12 malem ya saya kerja dulu dong sebagai karyawan yg baik hehehehe oh iya ini foto tiket nya
[SPOILER]

[Image: ih6v.jpg]
[/SPOILER]
*jam terus berlalu setelah packing di rumah saya memutuskan menggunakan KRD Bandung Raya 1500an dari stasiun Cimindi sekitar pukul 20.38, kenapa gak naik angkot aja?ya karena saya ga hafal kalo dari cimahi ke Kiaracondong naik angkot apa hahha sekalian biar bisa lebih lama di KAC*
Wow 3 Kereta jarak jauh dan 1 kereta jarak dekat = 4 kereta = 4 tiket.. kok itu ada 6 tiket??? hahaha itu sebenernya tiket saya cuma 3, yang 3 lagi itu milik teman saya doi mau liburan ke joga pake Argo Wilis yang tarif diskon itu, doi dapet yg 85 ribu hihihi
Jam 20.00 telah tiba saya udah ada di Stasiun Cimindi tentunya tiket KA Lokal udah ditangan Cuma sayangnya foto ada di HP ( saya sengaja di daerah tertentu gak motret pake DSLR saya soalnya takut trlalu mencolok , memancing hal yg tidak di ingin kan , dan alasan yg lain, oke maafin ya hihihi )
Yap jam 20.36 KRD Lokal Bandung Raya siap masuk jalur 2.. penumpang nya sedikit.. malah ada beberapa gerbong yang kosong, maklum saja jam segini KA ini yang terakhir yang melayani rute PDL-CCL
Jam 20.39 KRD Lokal diberangkatkan dari Cimindi, bye bye Cimindi :*
[spoiler]

[Image: s0mi.jpg]
[/spoiler]
Kereta berjalan dalam kecepatan sedang kurang dari 10 menit masuk St. Andir namun berjalan Ls, kenapa langsung?ya mungkin karena yg belum tahu Stasiun ini sudah lama non aktif untuk menurunkan penumpang.. tp ada kok Staff yg ngejaganya
Ini Perlintasan sebelum masuk Andir
[spoiler]

[Image: zr54.jpg]
[/spoiler]
Ini gerbong nya,, walau 1500 an pake AC lhooo (tapi AC nya mati Sad )
[spoiler]

[Image: eu48.jpg]
[/spoiler]
Masuk Ciroyom jam 20.50 ,
[spoiler]

[Image: ai6j.jpg]
[/spoiler]
penumpang yg masuk ke gerbong saya cuma ada beberapa orang ya tepatnya cuma 4 orang hihihi
lepas ciroyom 20.52
*oh iya jam - jam yang saya posting di trip ini menurut jam yg ada di Hp saya loh ya,soalnya mungkin berbeda dengan jam pada masing2 stasiyun hehe*

selanjutnya masuk Stasiun kebanggan urang Bandung yeuh, Stasiun Besar Bandung
masuk BD 20.55
[spoiler]

[Image: lktq.jpg]
[/spoiler]
lepas BD 21.00

masuk cikudapateuh jam 21.06 setelah beres menaik turunkan penumpang ,KRD lepas cikudapateuh pukul 21.07
cuma 1 menit hmmm

setasiyun selanjut nya adalah Kiaracondoong yippiiii ,
tiba di KAC 21.10 lalu KRD Bandung Raya di langsir ke jalur 5 (kalau gak salah soalnya lupa lupa ingat) sekitar pukul 21.15.. langsung gerbongnya di cuci
jalan jalan keluar sebentar ah..
[spoiler]

[Image: g35v.jpg]
[/spoiler]

setelah jalan-jalan beli minum, masuk peron lagi ah
nah disini nih, ingin saya mau foto2 di KAC dengan itikad baik tentunya saya ijin ke ruang PPKA bertemu dengan 2 orang staff, saya menyampaikan maksud saya ingin motret2 hanya untuk laporan perjalanan aja dan gak dibuat macem2.. tapi sayang.. ditolak Sad alasan mereka harus ada ijin KAHUMAS pusat dulu soalnya takut disalah gunakan, yasudah saya mengerti dan enggak memaksakan kok Tersenyuum, ok mungkin klo foto2 pake DSLR gak boleh ah yaudah pake HP aja hahaha..
oh iya sedikit selingan saat turun dari KRD saya sempet dimintain duit sama pengamen .. saya tolak tentunya, dan doi gaktau ngomong apa gak saya gubris langsung aja saya nyamperin PKD biar dikiranya lapor, padahal basa basi nanyain toilet dimana hahahhaha.

okeh disini juga ketemu sama 2 orang RF Daop 1.. doi juga mau jalan2 (lupa ke mana) tapi sayang doi kehabisan tiket jadi balik lagi ke jakarta naik serayu pagi ( KYA - JAKK)

nah sekitar pukul 22.30 masuklah KA Pasundan ( SGU- KAC ) masuk jalur 7 ditarik CC 201 77 22 milik SDT

selanjutnya KA Serayu Malam dari Kroya masuk Kiaracondong pukul 23.45 ditarik CC 201 92 xx lepas KAC jam 23.53
Aduhhh kereta saya mana yak ok belom datang yaudah deh ngelamun aja…
*ngelamun* ….. *masih ngelamun*
Tiba-tiba terdengar pengumuman PPKA bahwa Serayu Malam dari JAKK akan masuk,, yapp KA 144 akhirnya datang jam 00.01 tanggal 28 hahahaha padahal di tiket harusnya tanggal 27 yasudah lah YWD C , KA 144 ditarik CC 201 92 05 milik BD , wow asik loko BD nih , nah KA 144 lepas KAC jam 00.10
AC nyala Big Grin
[spoiler]

[Image: smbs.jpg]
[/spoiler]
Okupansi KA 144 di gerbong saya 97% karena Cuma menyisakan beberapa seat aja,
[spoiler]

[Image: xu6d.jpg]
[/spoiler]
Saya dapet kereta nomor 4 nomor kursi 5C, namun di tempat saya yg ngisi nenek nenek dan ibu-ibu yg membawa anak nya ,mereka sedang tidur menghabiskan ‘kuota’ seat saya.. ah saya gak tega banguninnya,
Yaudah saya pindah aja ke kereta makan, sambil makan .. dan minta ijin ke KP untuk diem disini,
Untungnya saya di ijin kan soalnya KMP nya kosong hihi semalaman saya ngobrol sama crew crew Serayu (KA 144)
Selanjutnya masuk Lebakjero pukul 01.00 secara Ls
Di Cibatu 01.16 ada rangkaian lokal Cibatu-Purwakarta lg stabling
Cipeundeuy 01.50 di silang tp lupa sama KA apa
[spoiler]

[Image: 5iav.jpg]
[/spoiler]
[spoiler]

[Image: yc0w.jpg]
[/spoiler]
CIawi 02.25 silang Kahuripan (123)
[spoiler]

[Image: qtqe.jpg]
[/SPOILER]
Silang Malabar 85 di Rajapolah pukul 02.40
Setelah lepas rajapolah KA 144 ngebut nih soalnya panas ngalah silang mulu hahaha
Akhirnya tiba di Tasikmalaya pukul 03.00
[spoiler]

[Image: oo37.jpg]
[/spoiler]
Ngintip dulu ah
[spoiler]

[Image: wc91.jpg]
[/spoiler]
Selepas Tasik KA 144 ini maju lancer tanpa hambatan diperkirakan masuk Kroya jam 6, yaudah saya memutuskan tidur aja di KMP hehehhe

[spoiler]
*TIDUR*
[/spoiler]

[SPOILER]
TR nya saya lanjut ntar yak belom pada di upload.. dan sekarang kan malam minggu.. biasalah anak muda Big Grin
[/spoiler]]]> *25 Juni 2013*
Ditengah kesibukan pekerjaan yang membuat suntuk tentu nya saya membutuhkan liburan.. ya liburan ala RF apakah itu?ya tentu saja mubeng JR naik alat transportasi kebanggaan.. kereta api ..

Kali ini saya mau share aja nih aktifitas saya jalan-jalan naik kereta api ke daerah Jawa Tengah, yaitu daerah cilacap yap tentu saja stasiun utama tujuan saya adalah Kroya bagi para RF siapa sih yg gak tau KROYA? Haaaa hayoooo, yap trip saya ini dimulai keberangkatan tanggal 27 Juni 2013 dengan KA Serayu Malam dari Kiaracondong dan rencana nya pulang dengan menggunakan KA Kutojaya Selatan, tapi sayang saya kehabisan tiket , saat mengetahui KA Kutojaya Selatan ludes terjual (kursinya) otak saya langsung berfikir pake alternatif KA lain.. *mikir..mikir* * masih mikir* *sedikit panic* ahaaa Pasundan (kenapa saya pilih pasundan?ya karena tanggal 29 nya saya harus kembali berkerja so saya Cuma punya waktu libur tanggal 28 aja kalo naik kahuripan ga punya waktu istirahat tgl 29 nya) saat mau nge booking Pasundan.. aduh cilaka dua belas Pasundan Ls di KROYA .. aduhhh seketika panik, untung otak saya jenius.. saya atur strategi bagaimana caranya saya bisa naik Pasundan, yap ketemu jawaban nya saya harus ke KUTOARJO dulu ahaaaa, namun.. bagaimana caranya saya ke Kutoarjo? *mikir lagi * * masih panik* ah naik si KUTUT Kutojaya Utara dari Kroya ke Kutoarjo..

BINGGO!!

saya langsung Booking tuh 3 kereta, Serayu Malam ( KAC-KYA ) , Kutojaya Utara ( KYA-KTA ) , Pasundan ( KTA – KAC ).. saya buru2 ke alfamart untuk membeli tiket (kenapa gak beli di stasiun?ya karena sekalian mau belanja dulu hehhe) setelah struk dari alfa didapat dan udah bayar ya tentu nya.. saya pulang dulu .. saat dirumah baru sadar.. eh kok musti ke Kutoarjo dulu yak an Pasundan berhenti di Maos.. aduh itulah otak saya selalu mendadak pikun saat panik (-_-), antara galau dan bimbang tiket KUTUT nya di cancel ga ya??? Setelah melewati perdebatan batin yang panjang dan lama.. ah yaudah sih (kalo kata anak muda jaman sekarang “ YWD C “ ) sekalian jalan2 aja dehh ok FIX , Serayu Malam , KUTUT , Pasundan…dan tentunya KRD Bandung Raya sebagai pengantar dari Cimindi ke KAC

*27 Juni 2013*
Hari yang ditunggu tiba , karena Serayu dari KAC jam setengah 12 malem ya saya kerja dulu dong sebagai karyawan yg baik hehehehe oh iya ini foto tiket nya
[SPOILER]

[Image: ih6v.jpg]
[/SPOILER]
*jam terus berlalu setelah packing di rumah saya memutuskan menggunakan KRD Bandung Raya 1500an dari stasiun Cimindi sekitar pukul 20.38, kenapa gak naik angkot aja?ya karena saya ga hafal kalo dari cimahi ke Kiaracondong naik angkot apa hahha sekalian biar bisa lebih lama di KAC*
Wow 3 Kereta jarak jauh dan 1 kereta jarak dekat = 4 kereta = 4 tiket.. kok itu ada 6 tiket??? hahaha itu sebenernya tiket saya cuma 3, yang 3 lagi itu milik teman saya doi mau liburan ke joga pake Argo Wilis yang tarif diskon itu, doi dapet yg 85 ribu hihihi
Jam 20.00 telah tiba saya udah ada di Stasiun Cimindi tentunya tiket KA Lokal udah ditangan Cuma sayangnya foto ada di HP ( saya sengaja di daerah tertentu gak motret pake DSLR saya soalnya takut trlalu mencolok , memancing hal yg tidak di ingin kan , dan alasan yg lain, oke maafin ya hihihi )
Yap jam 20.36 KRD Lokal Bandung Raya siap masuk jalur 2.. penumpang nya sedikit.. malah ada beberapa gerbong yang kosong, maklum saja jam segini KA ini yang terakhir yang melayani rute PDL-CCL
Jam 20.39 KRD Lokal diberangkatkan dari Cimindi, bye bye Cimindi :*
[spoiler]

[Image: s0mi.jpg]
[/spoiler]
Kereta berjalan dalam kecepatan sedang kurang dari 10 menit masuk St. Andir namun berjalan Ls, kenapa langsung?ya mungkin karena yg belum tahu Stasiun ini sudah lama non aktif untuk menurunkan penumpang.. tp ada kok Staff yg ngejaganya
Ini Perlintasan sebelum masuk Andir
[spoiler]

[Image: zr54.jpg]
[/spoiler]
Ini gerbong nya,, walau 1500 an pake AC lhooo (tapi AC nya mati Sad )
[spoiler]

[Image: eu48.jpg]
[/spoiler]
Masuk Ciroyom jam 20.50 ,
[spoiler]

[Image: ai6j.jpg]
[/spoiler]
penumpang yg masuk ke gerbong saya cuma ada beberapa orang ya tepatnya cuma 4 orang hihihi
lepas ciroyom 20.52
*oh iya jam - jam yang saya posting di trip ini menurut jam yg ada di Hp saya loh ya,soalnya mungkin berbeda dengan jam pada masing2 stasiyun hehe*

selanjutnya masuk Stasiun kebanggan urang Bandung yeuh, Stasiun Besar Bandung
masuk BD 20.55
[spoiler]

[Image: lktq.jpg]
[/spoiler]
lepas BD 21.00

masuk cikudapateuh jam 21.06 setelah beres menaik turunkan penumpang ,KRD lepas cikudapateuh pukul 21.07
cuma 1 menit hmmm

setasiyun selanjut nya adalah Kiaracondoong yippiiii ,
tiba di KAC 21.10 lalu KRD Bandung Raya di langsir ke jalur 5 (kalau gak salah soalnya lupa lupa ingat) sekitar pukul 21.15.. langsung gerbongnya di cuci
jalan jalan keluar sebentar ah..
[spoiler]

[Image: g35v.jpg]
[/spoiler]

setelah jalan-jalan beli minum, masuk peron lagi ah
nah disini nih, ingin saya mau foto2 di KAC dengan itikad baik tentunya saya ijin ke ruang PPKA bertemu dengan 2 orang staff, saya menyampaikan maksud saya ingin motret2 hanya untuk laporan perjalanan aja dan gak dibuat macem2.. tapi sayang.. ditolak Sad alasan mereka harus ada ijin KAHUMAS pusat dulu soalnya takut disalah gunakan, yasudah saya mengerti dan enggak memaksakan kok Tersenyuum, ok mungkin klo foto2 pake DSLR gak boleh ah yaudah pake HP aja hahaha..
oh iya sedikit selingan saat turun dari KRD saya sempet dimintain duit sama pengamen .. saya tolak tentunya, dan doi gaktau ngomong apa gak saya gubris langsung aja saya nyamperin PKD biar dikiranya lapor, padahal basa basi nanyain toilet dimana hahahhaha.

okeh disini juga ketemu sama 2 orang RF Daop 1.. doi juga mau jalan2 (lupa ke mana) tapi sayang doi kehabisan tiket jadi balik lagi ke jakarta naik serayu pagi ( KYA - JAKK)

nah sekitar pukul 22.30 masuklah KA Pasundan ( SGU- KAC ) masuk jalur 7 ditarik CC 201 77 22 milik SDT

selanjutnya KA Serayu Malam dari Kroya masuk Kiaracondong pukul 23.45 ditarik CC 201 92 xx lepas KAC jam 23.53
Aduhhh kereta saya mana yak ok belom datang yaudah deh ngelamun aja…
*ngelamun* ….. *masih ngelamun*
Tiba-tiba terdengar pengumuman PPKA bahwa Serayu Malam dari JAKK akan masuk,, yapp KA 144 akhirnya datang jam 00.01 tanggal 28 hahahaha padahal di tiket harusnya tanggal 27 yasudah lah YWD C , KA 144 ditarik CC 201 92 05 milik BD , wow asik loko BD nih , nah KA 144 lepas KAC jam 00.10
AC nyala Big Grin
[spoiler]

[Image: smbs.jpg]
[/spoiler]
Okupansi KA 144 di gerbong saya 97% karena Cuma menyisakan beberapa seat aja,
[spoiler]

[Image: xu6d.jpg]
[/spoiler]
Saya dapet kereta nomor 4 nomor kursi 5C, namun di tempat saya yg ngisi nenek nenek dan ibu-ibu yg membawa anak nya ,mereka sedang tidur menghabiskan ‘kuota’ seat saya.. ah saya gak tega banguninnya,
Yaudah saya pindah aja ke kereta makan, sambil makan .. dan minta ijin ke KP untuk diem disini,
Untungnya saya di ijin kan soalnya KMP nya kosong hihi semalaman saya ngobrol sama crew crew Serayu (KA 144)
Selanjutnya masuk Lebakjero pukul 01.00 secara Ls
Di Cibatu 01.16 ada rangkaian lokal Cibatu-Purwakarta lg stabling
Cipeundeuy 01.50 di silang tp lupa sama KA apa
[spoiler]

[Image: 5iav.jpg]
[/spoiler]
[spoiler]

[Image: yc0w.jpg]
[/spoiler]
CIawi 02.25 silang Kahuripan (123)
[spoiler]

[Image: qtqe.jpg]
[/SPOILER]
Silang Malabar 85 di Rajapolah pukul 02.40
Setelah lepas rajapolah KA 144 ngebut nih soalnya panas ngalah silang mulu hahaha
Akhirnya tiba di Tasikmalaya pukul 03.00
[spoiler]

[Image: oo37.jpg]
[/spoiler]
Ngintip dulu ah
[spoiler]

[Image: wc91.jpg]
[/spoiler]
Selepas Tasik KA 144 ini maju lancer tanpa hambatan diperkirakan masuk Kroya jam 6, yaudah saya memutuskan tidur aja di KMP hehehhe

[spoiler]
*TIDUR*
[/spoiler]

[SPOILER]
TR nya saya lanjut ntar yak belom pada di upload.. dan sekarang kan malam minggu.. biasalah anak muda Big Grin
[/spoiler]]]> <![CDATA[Sharing Pengalaman Menemani Crew JPTw Berdinas (Terowonagn Sasaksaat)]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8092 Fri, 07 Jun 2013 11:19:06 +0000 RickyDwiS]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8092
Permisi Om Momod dan Mimin ,dan agan2 sekalian
Hari Rabu 05 Juni 2013 kemarin saya berkesempatan menjadi petugas JPTw Sasaksaat, yah tentunya bukan petugas asli alias sekedar membantu pekerjaan para JPTw Sasaksaat.

Nah pengalaman ane ini mau ane bikin thread, supaya agan2 sekalian sedikit banyaknya tahu Si Terowongan sepanjang 949m ini, apa saja pekerjaan dan menjadi tanggung jawab crew JPTw serta suka duka para crew selama ber dinas menjaga Terowongan yg padat dilalui kereta api ini
Yap,sedikit info nih mengenai terowongan Sasaksaat ini

Terowongan Sasaksaat merupakan terowongan jalur kereta api yang dibangun oleh SS (Staatsspoorwagen) antara tahun 1902-1903. Bangunan Hikmat 503 ini berada di jalur antara Purwakarta dan Padalarang di Km 143 + 144 antara Stasiun Sasaksaat dan Stasiun Maswati, membelah perbukita Cidepong di Kampung Sasaksaat Desa Sumurbandung, Kecamatan Cipatat, Kabupaten Bandung Barat. Didalam terowongan sepanjang 949 m ini terdapat 35 sleko terdiri dari 17 kiri dan 18 kanan dari arah Stasiun Sasaksaat. Terowongan yang terletak di Daerah Operasi II Bandung merupakan terowongan kereta api yang padat lalu lintas
Dikutip dari Wikipedia (http://id.wikipedia.org/wiki/Terowongan_sasaksaat)



*Selasa, 04 Juni 2013*
Nah langsung aja ya, bermula ketika saya menyadari bahwa tgl 5-6 Juni adalah hari free untuk Saya, maka tdnya saya berniat mengajak teman saya Om Danny yg juga railfans dari Daop 1 jakarta untuk joyride Serayu PP ,namun Doi mempunyai ide lain yaitu trekking lintas Cilame-Sasaksaat..ide bagus tuh saya langsung setuju dan rencana nya trekking dimulai tgl 6.
Setelah ngajakin yg laen ,akhirnya ada 3 orang lg yang berencana ikut Om Syauqie , Amir , Adiknya si Om Danny . sayangnya om syauqie gak bisa hadir.. Om Danny dan adiknya berencana Otw dari Jakarta pagi buta.. untuk Si Bang amir sendiri menyempatkan dating lebih awal tanggal 5 Sore dan berencana menginap di Sasaksaat.. wah ide bagus lagi nih bisa semalaman liat hilir mudik KA keluar masuk terowongan. Semalaman saya mikirin nih ide ide dan rencana apa saja yg akan dilakukan tgl 6 nanti sehingga membuat saya susah tidur (sebenernya gara2 kelaperan) Big Grin
*Rabu, 05 Juni 2013*

Yapp hari ini (dalam cerita) adalah tgl 5 berarti saya harus udah siap2 nih dari pagi harus ke Sasaksaat sekalian jemput si Bang amir………………………………………….. *tring tring* anggap saja saya udah sampe Sasaksaat ya Big Grin
Setelah bertemu salah satu Crew JPTw yaitu Bpk. Aang saya minta izin untuk nginep dan menceritakan rencana awal saya.. Yap BINGGO beliau tidak keberatan malah sebenernya kalau ada yg nemenin para crew-crew JPTw ini seneng klo ada yg nemenin..biar gak “keeung” alias Sepi Big Grin
Kebetulan hari ini (05 Juni 2013) Beliau lagi shift pagi nih.. sehingga akan di ganti kan dengan crew yg lain.. yaitu si mas Aim yg akan ngaplus shift siang sekaligus shift malam, nah Doi juga gak keberatan dan seneng juga rupanya ada yg nemenin.
Okeh, saatnya berdinas,, terdengar sering sekali percakapan antara PPKA,PK, dan Masinis yg saling memberi info ,gak jarang juga saya tertawa karena percakapan tsb yg tidak formal diselingi canda tawa.. contohnya kurang lebih seperti ini(lupa lupa ingat)
PPKA Sasaksaat : “Ndeh ndeh monitor(baca Stasiun Rendeh monitor).. Dongdong
monitor (baca Stasiun Cikadongdong Monitor”
PPKA Cikadongdong : “ Mandragade(KA Mandra Lokasl Cibatu-Purwakarta) lepas
Cikadongdong copy, bravo ”
pokoknya begitulah Big Grin
beberapa saat alat HT berbunyi lagi dan PPKA Maswati menginformasikan si Mandragade baru lepas Maswati menuju Sasaksaat..beberapa menit suara derungan Kereta di dalam terowongan pun terdengar dan terasa , nah saat nya beraksi crew JPTw segera mengambil posisi seolah menyambut si Mandra
[spoiler]

[Image: img2562v.jpg]
[/spoiler]
[spoiler]

[Image: img2565ur.jpg]
[/spoiler]
[spoiler]

[Image: img2566au.jpg]
[/spoiler]
Kebetulan si bang Amir naik mandra dari PWK sebelumnya dari Jakarta menggunakan Bis,karena takut gak keburu ngejar mandra klo naik lokal JAKK-PWK
Setelah si Bang Amir tiba di pos memperkenalkan diri blab la bla.. kami ngbrol seputar tugas JPTw
Tugas JPTw kurang lebih ya sebagai yang bertanggung jawab Terowongan beserta isinya, memastikan KA aman jika melewati terowongan ini,kebersihan harus dijaga kalo kalo ada sampah yang mengganggu KA yg lewat, dan juga menjaga rel yg didalam terowongan tidak tergenang air rembesan dan aliran sungai kecil..terutama saat musim hujan..
Setelah KA Gopar 27 lewat (sekitar stgah 4) saat nya crew JPTw ngecek nih kedalam terowongan sepanjang 949m ini saya tentu nya ikut menemani dong hehehehe walaupun masih siang didalem terowongan ini sangat gelap sekali harus menggunakan senter karena sudah lama lampu penerangan di dalam terowongan ini mati 
Wuahhh nyampe juga di ujung lumayan bkin ngos2an


[Image: img2616x.jpg]
.. nah saya sempat ditawarin ngejelajah ada apasih setelah trowongan klo dr arah BD..ternyata ada jembatan Big Grin
Sempat mau coba nyebrang tapi ga jadi.. pusing liat bantalan dan jurang  belom terbiasa sih
[spoiler]

[Image: img2623mt.jpg]

[/spoiler]
balik lagi dan dan berpose
[spoiler]

[Image: img2624t.jpg]
[/spoiler]
*eh sekian dulu ya postingnya di hari ini, mau balik dulu maklum ini ngikut komputer kantor *]]>
Permisi Om Momod dan Mimin ,dan agan2 sekalian
Hari Rabu 05 Juni 2013 kemarin saya berkesempatan menjadi petugas JPTw Sasaksaat, yah tentunya bukan petugas asli alias sekedar membantu pekerjaan para JPTw Sasaksaat.

Nah pengalaman ane ini mau ane bikin thread, supaya agan2 sekalian sedikit banyaknya tahu Si Terowongan sepanjang 949m ini, apa saja pekerjaan dan menjadi tanggung jawab crew JPTw serta suka duka para crew selama ber dinas menjaga Terowongan yg padat dilalui kereta api ini
Yap,sedikit info nih mengenai terowongan Sasaksaat ini

Terowongan Sasaksaat merupakan terowongan jalur kereta api yang dibangun oleh SS (Staatsspoorwagen) antara tahun 1902-1903. Bangunan Hikmat 503 ini berada di jalur antara Purwakarta dan Padalarang di Km 143 + 144 antara Stasiun Sasaksaat dan Stasiun Maswati, membelah perbukita Cidepong di Kampung Sasaksaat Desa Sumurbandung, Kecamatan Cipatat, Kabupaten Bandung Barat. Didalam terowongan sepanjang 949 m ini terdapat 35 sleko terdiri dari 17 kiri dan 18 kanan dari arah Stasiun Sasaksaat. Terowongan yang terletak di Daerah Operasi II Bandung merupakan terowongan kereta api yang padat lalu lintas
Dikutip dari Wikipedia (http://id.wikipedia.org/wiki/Terowongan_sasaksaat)



*Selasa, 04 Juni 2013*
Nah langsung aja ya, bermula ketika saya menyadari bahwa tgl 5-6 Juni adalah hari free untuk Saya, maka tdnya saya berniat mengajak teman saya Om Danny yg juga railfans dari Daop 1 jakarta untuk joyride Serayu PP ,namun Doi mempunyai ide lain yaitu trekking lintas Cilame-Sasaksaat..ide bagus tuh saya langsung setuju dan rencana nya trekking dimulai tgl 6.
Setelah ngajakin yg laen ,akhirnya ada 3 orang lg yang berencana ikut Om Syauqie , Amir , Adiknya si Om Danny . sayangnya om syauqie gak bisa hadir.. Om Danny dan adiknya berencana Otw dari Jakarta pagi buta.. untuk Si Bang amir sendiri menyempatkan dating lebih awal tanggal 5 Sore dan berencana menginap di Sasaksaat.. wah ide bagus lagi nih bisa semalaman liat hilir mudik KA keluar masuk terowongan. Semalaman saya mikirin nih ide ide dan rencana apa saja yg akan dilakukan tgl 6 nanti sehingga membuat saya susah tidur (sebenernya gara2 kelaperan) Big Grin
*Rabu, 05 Juni 2013*

Yapp hari ini (dalam cerita) adalah tgl 5 berarti saya harus udah siap2 nih dari pagi harus ke Sasaksaat sekalian jemput si Bang amir………………………………………….. *tring tring* anggap saja saya udah sampe Sasaksaat ya Big Grin
Setelah bertemu salah satu Crew JPTw yaitu Bpk. Aang saya minta izin untuk nginep dan menceritakan rencana awal saya.. Yap BINGGO beliau tidak keberatan malah sebenernya kalau ada yg nemenin para crew-crew JPTw ini seneng klo ada yg nemenin..biar gak “keeung” alias Sepi Big Grin
Kebetulan hari ini (05 Juni 2013) Beliau lagi shift pagi nih.. sehingga akan di ganti kan dengan crew yg lain.. yaitu si mas Aim yg akan ngaplus shift siang sekaligus shift malam, nah Doi juga gak keberatan dan seneng juga rupanya ada yg nemenin.
Okeh, saatnya berdinas,, terdengar sering sekali percakapan antara PPKA,PK, dan Masinis yg saling memberi info ,gak jarang juga saya tertawa karena percakapan tsb yg tidak formal diselingi canda tawa.. contohnya kurang lebih seperti ini(lupa lupa ingat)
PPKA Sasaksaat : “Ndeh ndeh monitor(baca Stasiun Rendeh monitor).. Dongdong
monitor (baca Stasiun Cikadongdong Monitor”
PPKA Cikadongdong : “ Mandragade(KA Mandra Lokasl Cibatu-Purwakarta) lepas
Cikadongdong copy, bravo ”
pokoknya begitulah Big Grin
beberapa saat alat HT berbunyi lagi dan PPKA Maswati menginformasikan si Mandragade baru lepas Maswati menuju Sasaksaat..beberapa menit suara derungan Kereta di dalam terowongan pun terdengar dan terasa , nah saat nya beraksi crew JPTw segera mengambil posisi seolah menyambut si Mandra
[spoiler]

[Image: img2562v.jpg]
[/spoiler]
[spoiler]

[Image: img2565ur.jpg]
[/spoiler]
[spoiler]

[Image: img2566au.jpg]
[/spoiler]
Kebetulan si bang Amir naik mandra dari PWK sebelumnya dari Jakarta menggunakan Bis,karena takut gak keburu ngejar mandra klo naik lokal JAKK-PWK
Setelah si Bang Amir tiba di pos memperkenalkan diri blab la bla.. kami ngbrol seputar tugas JPTw
Tugas JPTw kurang lebih ya sebagai yang bertanggung jawab Terowongan beserta isinya, memastikan KA aman jika melewati terowongan ini,kebersihan harus dijaga kalo kalo ada sampah yang mengganggu KA yg lewat, dan juga menjaga rel yg didalam terowongan tidak tergenang air rembesan dan aliran sungai kecil..terutama saat musim hujan..
Setelah KA Gopar 27 lewat (sekitar stgah 4) saat nya crew JPTw ngecek nih kedalam terowongan sepanjang 949m ini saya tentu nya ikut menemani dong hehehehe walaupun masih siang didalem terowongan ini sangat gelap sekali harus menggunakan senter karena sudah lama lampu penerangan di dalam terowongan ini mati 
Wuahhh nyampe juga di ujung lumayan bkin ngos2an


[Image: img2616x.jpg]
.. nah saya sempat ditawarin ngejelajah ada apasih setelah trowongan klo dr arah BD..ternyata ada jembatan Big Grin
Sempat mau coba nyebrang tapi ga jadi.. pusing liat bantalan dan jurang  belom terbiasa sih
[spoiler]

[Image: img2623mt.jpg]

[/spoiler]
balik lagi dan dan berpose
[spoiler]

[Image: img2624t.jpg]
[/spoiler]
*eh sekian dulu ya postingnya di hari ini, mau balik dulu maklum ini ngikut komputer kantor *]]> <![CDATA[KOPI DARAT Railfans Ngayogyakarta (RF YK)]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8086 Tue, 04 Jun 2013 23:39:33 +0000 dh1-too]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8086
Sabtu 15 Juni 2013 di Stasiun Patukan.

Railfans di wilayah DIY, Apapun organisasi dan minatmu di bidang sepur, mari kitaa kumpul.


[Image: 971939_10201087502421376_807272817_n.jpg]]]>
Sabtu 15 Juni 2013 di Stasiun Patukan.

Railfans di wilayah DIY, Apapun organisasi dan minatmu di bidang sepur, mari kitaa kumpul.


[Image: 971939_10201087502421376_807272817_n.jpg]]]> <![CDATA[Seminar Keselamatan Perkeretaapian (2013)]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8048 Wed, 08 May 2013 02:57:11 +0000 Warteg]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8048 Seminar Nasional Keselamatan Perkeretaapian Indonesia 2013
(Indonesian National Rail Safety Conference 2013)

Lok Merah Biru"Mempertahankan Kinerja Keselamatan"Lok Merah Biru

Hotel Borobudur, Jakarta 14 Mei 2013
Penyelenggara : Direktorat Keselamatan & Keamanan
PT. Kereta Api Indonesia (PERSERO)"

[Image: seminarkeretaapitegal.jpg]

Seminar Ini Ditujukan Untuk Kalangan/Institusi

Pemerintah : Kementrian Perhubungan, Keuangan, Bappenas, UKP4, Ristek, Tenaga Kerja, Meneg BUMN, Pemda-Pemda
Masyarakat : Masyarakat Transportasi Indonesia, LSM, Pencinta Kereta Api, Pengguna setia Kereta Api
Akademisi : wakil-wakil universitas/institut/akademi
Industri bisnis : Perusahaan industri terkait
Pegawai : PT.KAI dan Pegawai BUMN lainnya.
Redaktur : Media Massa Desk Tranportasi

Seminar Nasional Keselamatan Perkeretaapian Indonesia
Hotel Borobudur Jakarta 14 Mei 2013

Seminar Nasional Keselamatan Perkeretaapian merupakan kegiatan yang diagendakan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Kegiatan ini diadakan secara berkala sejak berdirinya Direktorat Keselamatan di PT.Kereta Api Indonesia (Persero). Seminar pertama diadakan pada tanggal 31 Maret 2011 yang mengusung tema �Bekerja sama untuk meningkatkan Keselamatan Perkeretaapian Nasional�. Seminar tersebut bertujuan untuk mempertemukan semua pemangku kepentingan perkeretaapian yang terdiri dari pemerintah, operator, masyarakat pengguna, akademisi dan industri. Lebih lanjut, dalam diskusi ini semua pihak secara bersamasama mendiskusikan tentang strategi dan kebijakan dalam rangka meningkatkan keselamatan perkeretapian.

Pada tahun 2013 ini, PT. KAI (Persero) kembali mengagendakan Seminar Nasional Keselamatan yang ke-2. Seminar ini direncanakan akan diselenggarakan pada tanggal 14 Mei 2013. Adapun tema yang diusung yaitu �Mempertahankan Kinerja Keselamatan�, dimana pemangku kepentingan perkeretaapian Indonesia kembali dipertemukan serta akan melakukan analisis dan diskusi mengenai Kinerja Keselamatan sejak seminar pertama dilakukan.

Pada kesempatan ini, dengan dukungan dari Australasian Railway Association (ARA), akan dilakukan sharing experience dalam pengembangan safety culture dengan mengundang pembicara dari kalangan Australian Rail Regulator, Queensland University, International Safety Consultant serta salah satu operator kereta api di Australia, Railcorp. Pada seminar ini pula akan dihadirkan perspektif keselamatan di luar industri perkeretaapian, seperti penerbangan atau pertambangan untuk menambah wawasan tentang penanganan keselamatan secara umum. Dengan adanya analisis kinerja keselamatan serta wawasan dari berbagai perspektif ini diharapkan dapat meningkatkan kultur keselamatan perkeretaapian di Indonesia.

Registrasi : http://www.seminarkeselamatanka.com/registrasi.php]]> Seminar Nasional Keselamatan Perkeretaapian Indonesia 2013
(Indonesian National Rail Safety Conference 2013)

Lok Merah Biru"Mempertahankan Kinerja Keselamatan"Lok Merah Biru

Hotel Borobudur, Jakarta 14 Mei 2013
Penyelenggara : Direktorat Keselamatan & Keamanan
PT. Kereta Api Indonesia (PERSERO)"

[Image: seminarkeretaapitegal.jpg]

Seminar Ini Ditujukan Untuk Kalangan/Institusi

Pemerintah : Kementrian Perhubungan, Keuangan, Bappenas, UKP4, Ristek, Tenaga Kerja, Meneg BUMN, Pemda-Pemda
Masyarakat : Masyarakat Transportasi Indonesia, LSM, Pencinta Kereta Api, Pengguna setia Kereta Api
Akademisi : wakil-wakil universitas/institut/akademi
Industri bisnis : Perusahaan industri terkait
Pegawai : PT.KAI dan Pegawai BUMN lainnya.
Redaktur : Media Massa Desk Tranportasi

Seminar Nasional Keselamatan Perkeretaapian Indonesia
Hotel Borobudur Jakarta 14 Mei 2013

Seminar Nasional Keselamatan Perkeretaapian merupakan kegiatan yang diagendakan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Kegiatan ini diadakan secara berkala sejak berdirinya Direktorat Keselamatan di PT.Kereta Api Indonesia (Persero). Seminar pertama diadakan pada tanggal 31 Maret 2011 yang mengusung tema �Bekerja sama untuk meningkatkan Keselamatan Perkeretaapian Nasional�. Seminar tersebut bertujuan untuk mempertemukan semua pemangku kepentingan perkeretaapian yang terdiri dari pemerintah, operator, masyarakat pengguna, akademisi dan industri. Lebih lanjut, dalam diskusi ini semua pihak secara bersamasama mendiskusikan tentang strategi dan kebijakan dalam rangka meningkatkan keselamatan perkeretapian.

Pada tahun 2013 ini, PT. KAI (Persero) kembali mengagendakan Seminar Nasional Keselamatan yang ke-2. Seminar ini direncanakan akan diselenggarakan pada tanggal 14 Mei 2013. Adapun tema yang diusung yaitu �Mempertahankan Kinerja Keselamatan�, dimana pemangku kepentingan perkeretaapian Indonesia kembali dipertemukan serta akan melakukan analisis dan diskusi mengenai Kinerja Keselamatan sejak seminar pertama dilakukan.

Pada kesempatan ini, dengan dukungan dari Australasian Railway Association (ARA), akan dilakukan sharing experience dalam pengembangan safety culture dengan mengundang pembicara dari kalangan Australian Rail Regulator, Queensland University, International Safety Consultant serta salah satu operator kereta api di Australia, Railcorp. Pada seminar ini pula akan dihadirkan perspektif keselamatan di luar industri perkeretaapian, seperti penerbangan atau pertambangan untuk menambah wawasan tentang penanganan keselamatan secara umum. Dengan adanya analisis kinerja keselamatan serta wawasan dari berbagai perspektif ini diharapkan dapat meningkatkan kultur keselamatan perkeretaapian di Indonesia.

Registrasi : http://www.seminarkeselamatanka.com/registrasi.php]]> <![CDATA[Wisata Kereta Uap Ambarawa - 16 Maret 2013]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=7885 Mon, 28 Jan 2013 16:12:36 +0000 rzlka9]]> https://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=7885 KA wisata Ambarawa adalah KA lok uap bergerigi yang beroperasi di lintas Ambarawa-Bedono, sekitar 35 kilometer dari Kota Semarang Jawa Tengah. Karena struktur geografisnya berada di daerah pegunungan maka dia dikenal dengan sebutan Railway Mountain Tour. Panorama keindahan alam seperti lembah yang hijau antara Gunung Ungaran dan Gunung Merbabu dapat disaksikan sepanjang perjalanan. Selain lokomotifnya yang tua (Lok B2503), KA Ambarawa juga unik karena menggunakan kereta kayu CR 56-1 DAN CR 63-1. KA ini mampu mengangkut hingga 100 penumpang. Total dibutuhkan waktu sekitar 2 jam untuk perjalanan pulang pergi Ambarawa-Bedono. (www.kereta-api.co.id/layanan-produk/kereta-wisata)
Wisata Kereta Uap Ambarawa ini kami adakan pada hari Sabtu, 16 Maret 2013. Selain kunjungan ke Ambarawa juga terdapat kunjungan ke Lawang Sewu
.

Meeting point (titik temu) ditetapkan di Stasiun Semarang Tawang pukul 07.00 pagi. Setelah itu berangkat bersama-sama menggunakan bus pariwisata menuju Ambarawa. Setelah selesai di Ambarawa, akan dilanjutkan kembali ke Semarang menuju Lawang Sewu. Setelah semua rangkaian acara selesai, maka peserta akan diberi pilihan untuk kembali ke Stasiun Semarang Tawang ataupun Stasiun Semarang Poncol.

FASILITAS

  1. Transportasi dari Stasiun Semarang Tawang - Ambarawa - Lawang Sewu - Semarang Tawang/Semarang Poncol menggunakan bus pariwisata
  2. Perjalanan kereta uap dengan rute Ambarawa - Bedono pp
  3. Tur Lawang Sewu
  4. Makan Siang
  5. Snack
  6. Pin

KETENTUAN TEKNIS

  1. Transportasi dari kediaman peserta menuju meeting point (titik temu) dan dari titik akhir (penurunan) menuju kediaman peserta merupakan tanggung jawab masing-masing peserta
  2. Akomodasi (penginapan) selama berada di Semarang merupakan tanggung jawab masing-masing peserta (akan diberikan info mengenai penginapan yang ada di Semarang)
  3. Meeting point (titik temu) berada di Stasiun Semarang Tawang
  4. Berangkat bersama menggunakan bus pariwisata dari Stasiun Semarang Tawang
  5. Titik akhir (penurunan) berada di Stasiun Semarang Tawang dan Stasiun Semarang Poncol
  6. Pembayaran uang muka sebesar 50% hingga tanggal 7 Februari 2013
  7. Pelunasan pembayaran hingga tanggal 1 Maret 2013 Apabila konfirmasi keikutsertaan tidak disertai dengan ketentuan nomor 6, maka tidak akan masuk dalam daftar peserta tetap

BIAYA Rp 255.000
Peserta terbatas 40 orang

RINCIAN BIAYA
[spoiler]
[Image: 406749_4411777970612_141027625_n.jpg][/spoiler]

KETENTUAN PEMBAYARAN

TRANSFER VIA REKENING

Bank CIMB Niaga a/n Nico Tantra Hartoyo, No Rek : 525-01-08732-11-9
Bank BCA a/n Adi Hartoyo, No Rek : 61-550-478-72
Bank Mandiri a/n Muhamad, No Rek : Yoesuf 1-440-010-674031
Bank Permata a/n Muhamad Yoesuf, No Rek : 1-215-977-095
Setelah melakukan pembayaran harap melakukan konfirmasi melalui sms dengan format :
NAMA
JUMLAH PEMBAYARAN
REKENING TUJUAN

CONTACT PERSON

Nico Tantra Hartoyo 085-649-120-777 / 089-7730-1936
Muhamad Yoesuf 0877-88-46-1800

More Info at www.komuter-indonesia.org
LIST PESERTA (Sudah DP 50%) Update 31 Januari 2013
1. Ainando Kei
2. Suryo Waskito
3. Muhammad Rois
4. Yulinur Firdaus
5. Biyan U Budiman
6. Reza Tri Pramudita
7. Nopri Senopati Nobility
8. Yayan
9. Randu Erlambang
10. Bayu Prastiaji
11. Agsan Cikampek
12. Ais Mukhammad R
13. Ali Hadi
14. Haryo Agung L
15. Mashudi Arief
MASIH ADA 24 KURSI LAGI Lok Merah Biru]]> KA wisata Ambarawa adalah KA lok uap bergerigi yang beroperasi di lintas Ambarawa-Bedono, sekitar 35 kilometer dari Kota Semarang Jawa Tengah. Karena struktur geografisnya berada di daerah pegunungan maka dia dikenal dengan sebutan Railway Mountain Tour. Panorama keindahan alam seperti lembah yang hijau antara Gunung Ungaran dan Gunung Merbabu dapat disaksikan sepanjang perjalanan. Selain lokomotifnya yang tua (Lok B2503), KA Ambarawa juga unik karena menggunakan kereta kayu CR 56-1 DAN CR 63-1. KA ini mampu mengangkut hingga 100 penumpang. Total dibutuhkan waktu sekitar 2 jam untuk perjalanan pulang pergi Ambarawa-Bedono. (www.kereta-api.co.id/layanan-produk/kereta-wisata)
Wisata Kereta Uap Ambarawa ini kami adakan pada hari Sabtu, 16 Maret 2013. Selain kunjungan ke Ambarawa juga terdapat kunjungan ke Lawang Sewu
.

Meeting point (titik temu) ditetapkan di Stasiun Semarang Tawang pukul 07.00 pagi. Setelah itu berangkat bersama-sama menggunakan bus pariwisata menuju Ambarawa. Setelah selesai di Ambarawa, akan dilanjutkan kembali ke Semarang menuju Lawang Sewu. Setelah semua rangkaian acara selesai, maka peserta akan diberi pilihan untuk kembali ke Stasiun Semarang Tawang ataupun Stasiun Semarang Poncol.

FASILITAS

  1. Transportasi dari Stasiun Semarang Tawang - Ambarawa - Lawang Sewu - Semarang Tawang/Semarang Poncol menggunakan bus pariwisata
  2. Perjalanan kereta uap dengan rute Ambarawa - Bedono pp
  3. Tur Lawang Sewu
  4. Makan Siang
  5. Snack
  6. Pin

KETENTUAN TEKNIS

  1. Transportasi dari kediaman peserta menuju meeting point (titik temu) dan dari titik akhir (penurunan) menuju kediaman peserta merupakan tanggung jawab masing-masing peserta
  2. Akomodasi (penginapan) selama berada di Semarang merupakan tanggung jawab masing-masing peserta (akan diberikan info mengenai penginapan yang ada di Semarang)
  3. Meeting point (titik temu) berada di Stasiun Semarang Tawang
  4. Berangkat bersama menggunakan bus pariwisata dari Stasiun Semarang Tawang
  5. Titik akhir (penurunan) berada di Stasiun Semarang Tawang dan Stasiun Semarang Poncol
  6. Pembayaran uang muka sebesar 50% hingga tanggal 7 Februari 2013
  7. Pelunasan pembayaran hingga tanggal 1 Maret 2013 Apabila konfirmasi keikutsertaan tidak disertai dengan ketentuan nomor 6, maka tidak akan masuk dalam daftar peserta tetap

BIAYA Rp 255.000
Peserta terbatas 40 orang

RINCIAN BIAYA
[spoiler]
[Image: 406749_4411777970612_141027625_n.jpg][/spoiler]

KETENTUAN PEMBAYARAN

TRANSFER VIA REKENING

Bank CIMB Niaga a/n Nico Tantra Hartoyo, No Rek : 525-01-08732-11-9
Bank BCA a/n Adi Hartoyo, No Rek : 61-550-478-72
Bank Mandiri a/n Muhamad, No Rek : Yoesuf 1-440-010-674031
Bank Permata a/n Muhamad Yoesuf, No Rek : 1-215-977-095
Setelah melakukan pembayaran harap melakukan konfirmasi melalui sms dengan format :
NAMA
JUMLAH PEMBAYARAN
REKENING TUJUAN

CONTACT PERSON

Nico Tantra Hartoyo 085-649-120-777 / 089-7730-1936
Muhamad Yoesuf 0877-88-46-1800

More Info at www.komuter-indonesia.org
LIST PESERTA (Sudah DP 50%) Update 31 Januari 2013
1. Ainando Kei
2. Suryo Waskito
3. Muhammad Rois
4. Yulinur Firdaus
5. Biyan U Budiman
6. Reza Tri Pramudita
7. Nopri Senopati Nobility
8. Yayan
9. Randu Erlambang
10. Bayu Prastiaji
11. Agsan Cikampek
12. Ais Mukhammad R
13. Ali Hadi
14. Haryo Agung L
15. Mashudi Arief
MASIH ADA 24 KURSI LAGI Lok Merah Biru]]>