Kunjungan Nostalgia di Jalur SDS

[Massrimo]

Oleh oleh pulang mudik lebaran 1435 H kemarin, sekalian mengenang jalur SDS (Serajoedal Stoomtram Maaschappij) antara Stasiun Mandiradja dan Stasiun Poerwonegoro, Kabupaten Bandjarnegara.

1. Posisi menghadap arah barat, rel dan bantalan sudah hilang
[spoiler]
[/spoiler]

2. Menghadap ke arah timur, terlihat sisa batu ballast
[spoiler]
[/spoiler]

3. Lewat kebon
[spoiler]
[/spoiler]

4. Lapisan batu ballast, diambil dari sungai Serayu, dengan tipikal bentuk batu yang khas bulat bulat.
[spoiler]
[/spoiler]

5. Karena kalau dibuat dari kayu, sering hilang
[spoiler]
[/spoiler]

6. Timetable
[spoiler]
[/spoiler]

Di jalur ini :
1. Kereta terlihat terakhir tahun 85-an
2. Buat ngabuburit menunggu buka di bulan Ramadhan tahun 90 an
3. Tempat strategis bermain layangan
4. Bautnya dicuri anak-anak buat main sundamanda
5. Buat cari sinyal hape di tahun 2000 an, biasanya di sekitar rel sinyal kuat
6. Rel mulai diprotholi tahun 2000 an.
7. diingat-ingat dulu ...

[Sinichikudo]

keren kang..jadi tau tempat yg dl jd rel kereta

[Massrimo]

Bantalan kayu nongol
[spoiler]
[/spoiler]

[ReDwipangga]

pihak DAOP 4 sepertinya benar2 akan mengtidurkan lebih lama jalur ini,.
terlihat dr pjl sblh selatan jalur udah dikasih spoor badug, dan eks pwt timur akan dibangun mall, skrng sudah mencapai kata sepakat. sayang sekali. padahal jalur ini begitu elok melewati dataran tinggi dan lembah

[Massrimo]

pihak DAOP 4 sepertinya benar2 akan mengtidurkan lebih lama jalur ini,.
terlihat dr pjl sblh selatan jalur udah dikasih spoor badug, dan eks pwt timur akan dibangun mall, skrng sudah mencapai kata sepakat. sayang sekali. padahal jalur ini begitu elok melewati dataran tinggi dan lembah

Pengaktifan sepertinya hanya wacana saja, tetapi untuk penyelamatan aset tanah terus dilakukan, buktinya patok KAI selalu diperbarui.