Mulai tanggal 01 Desember 2011 Kereta Api tidak berhenti di JNG, BKS, KRW dan CKP

[Kutukupret]

Aturan ini dibuat karena banyak kambing yg nunut dari Stasiun Stasiun tersebut, mengganggu penumpang asli yang bayar, bahkan penumpang asli yg lagi tidur suka di bangunin kalu ad kambing yg naik dari Karawang or Cikampek..

yg pada ngambing di KA kelas apa tuh om? K2 pa K3 ?
dibangunin ama kambingers?apa ama petugas? maksudnya apa ngebangunin pnp bertiket?

heran masih ada aja kambingers,kesel jg sih

[Gregoriusparahyangan]

ini namanya megorbankan kepraktisan naik kereta api, misalnya saya rumah di bekasi mau ke bandung, kan buang-buang duit kalo ke gmr dulu....

[BAMBANG EKO]

Baca pengumuman tadi di stasiun Jatinegara dan pengumuman dari PAP, terhitung mulai tanggal 01 Desember 2011 atau saat berlakunya Gapeka Baru, perjalanan seluruh kereta baik ekonomi, bisnis dan exe berjalan langsung di Jatinegara, Bekasi, Karawang dan Cikampek. Tadi diumumkan oleh PAP jatinegara jadi setiap calon penumpang, harap naik dari stasiun pemberangkatan awal. Haduh makin repot mau naik kereta walau tujuanya baik untuk menghindari kebocoran

Mulai tgl 1 Desember 2011
Saya berjanji juga ogah naik KA dari Bekasi apalagi JNG [spoiler] Habis nggak berhenti sih , ya kalau mau naik KA musti ke tasyun awah dulu deh... [/spoiler]jika mau ke Solo , Semarang atau Yogya . Makin susah aja rakyat kecil dan kantong Cekak. Walaupun tujuannya buat kebaikan .

[Gopar new image]

mungkin blm diperbaharui, mulai tanggal 1 Desember T.T

jadi Hanya MRI yang bisa memberhentikan

Tu dah ane tambahin mas bro manggarai juga ga berhenti, jadi brantas dkk yang dari thb abis berangkat langsung mpe daop 3

gw uda baca dengan detail bbrapa kali, yg ga berenti itu cuma MRI, BKS, KW, CKP. JNG tetep smua KA brenti normal naekin penumpang yg dari barat, plus kalo ga ada KA yg brenti normal disana ga mungkin tim PS baru turun di DAOP III sementara ke DAOP I nya lagi lama lagi & masi banyak KA yg musti mreka periksa

Kemaren itu yang tidak berhenti di Jatinegara yang menyiarkan dari PAP mas bro, pas ane mau naik krl ke Klender, makanya ane kaget, dan untuk informasi di Jakarta PS itu di lakukan di tempat tidak PS jalan, jadi sebelum KA berangkat tim PS memeriksa karcis dan mengunci pintu2

gw juga skarang idupnya di jakarta encang
walopun PS dibilangnya sblom brangkat, ga pernah yg namanya PS itu kelar sblom KA brangkat karna masi bobol juga, tim PS nya bengawan & brantas aja sampe terakhir gw perhatiin di week days turun nya di MRI, skarang turunnya smua geser ke JNG
kalo misal itu info dari PAP brarti itu PAP lagi salah sebut, karna gw cocokin banner di GMR & PSE JNG ga ada disebut sbagai sta tidak berenti, kalo versi R6 atasan + banner beda sama bawahan kan namanya kurang ajar
dlm hal ini gw masi percayaan sama banner, karna langsung terjun dari cetakan SK

BTW, kebijakan ini gw cocokin berlaku beriringan sama perubahan 5 post rute KRL itu
jadi selamat bersusah2

ane liatnya juga sekalian bulan desember bro sekalian liat jadwal gopar yang baru
betul kata mas andrew kalo gopar pas abis lebaran selama beberapa minggu selalu ada PS dari GMR lanjut ke JNG baru orang2 PSnya turun di BKS
gak cuma di stasiun awal aja kok

[bonbon]

kambing'ers Cikampek yg biasa naik dari PSE & JNG musti cari alternatif angkutan lain, ayo serbu UKI

[Smidi_cahbagus]

kambing'ers Cikampek yg biasa naik dari PSE & JNG musti cari alternatif angkutan lain, ayo serbu UKI

Kayaknya ngambing msh bisa...
cuman angkotnya ga bakalan banyak, cuma ada Patas sama odonk-odonk aja...

[tomrys]

Gara2 segerombolan....rusak peluang penumpang untuk menggunakan KA dari stasiun terdekat

[bonbon]

kambing'ers Cikampek yg biasa naik dari PSE & JNG musti cari alternatif angkutan lain, ayo serbu UKI

Kayaknya ngambing msh bisa...
cuman angkotnya ga bakalan banyak, cuma ada Patas sama odonk-odonk aja...

itu dia, biasanya selain kedua jenis KA tersebut, alternatif lain kan KA AKAP yg berhenti di 2 stasiun tsb dan singgah di cikampek, jadi dilema yg udah terbiasa ngambing naik KA AKAP, kalau nggak tahu info ini bisa "jalan-jalan gratis" sampe pantura

[Andrew_CN]

makin sinting aja kebijakane..
intinya customer KA mulai lebaran kemarin sebagian dipaksa jadi bismania (aturan non seat + kudu booking) , & mulai 1 desember pun makin dipaksa untuk pindah dari spoorwagon
naek kereta jadi tidak praktis,tidak murah n tidak enjoy

oot : perkiraan ane KA serayu bakal diliquidasi setelah kebijakan ini diterapkan...hehehehe... cos penumpange mayoritas dari cikampek, krawang,bekasi. di jatinegara aja sepi, palgi dari senen (copet & pengamen yg banyakan turun senen) wkakakakaka

Take It or Leave It ajah, Om... Simple kan...?

---

Koplak....

Kebocoran penumpang karena kurang disiplinnya pegawai PT. KAI sendiri yg masih bisa bayar di atas. Bukannya nertib in pegawainya malah buat peraturan yg nyusahin penumpang. Seharusnya penumpang itu malah jadikan raja, ini malah diperlakukan seenaknya. Ya begini deh kalo KA masih di monopoli PT. KAI.

Lha kalo ada "penumpang" yg justru nakal & koplak gimana tuch, Om...
Kalo menurut saya yg jelas manajemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) masih kesulitan membina KP ketimbang masinis, makanya keluar kebijakan kyk gini.

nah, gw suka ni statement nya om
berdasarkan kenyataan & melihat kedua arah
seharusnya si memank penumpang dipermudah bukan justru disalah2kan (bukan cuma dipersulit, tapi dipersalahkan karna yg ngambing cuma sbrapa yg diperlakukan kena konsekuensinya smua) tapi emank bercermin juga sama kesadaran konsumen di sini yg ngambing itu karna mreka ada yg bner2 ga mampu (bukan karna harga beberapa KA ga sesuai dengan realita perkembangan anggaran belanja skarang ini, tapi kesejahteraan mereka lah yg ga bisa menyesuaikan karna banyak hal) & bagi bbrapa bner2 sebuah penyakit masyarakat yg mereka peliara.
mendisiplinkan pegawai sendiri juga memank sangat perlu, karna dibeberapa bidang SDM mereka masi ada yg perlu dilatih, cuma kembali lagi juga kayak ibarat pepatah modern "sepinter apapun polisi, maling lebi cerdik" jadi ga qada yg salah ga da yg bener hanya cara pandangnya itu perlu diperbaiki & cari solusi jarak panjang, bukan jangka pendek bgini
selama mreka ga mau berpikir panjang dengan beribu alesan ya kata koncinya bner: "take it or leave it"
karna PT. Kereta Api Indonesia (Persero) aja dalem misinya yg kali ini uda termasuk menyerah koq dalem melayani KA penumpang, pengaruh dari salahnya strategi pemerintah dlm pengalokasian dana

kondisi bgini jlas bbrapa KA bakal sepi sepihak, kayak cipuja, TG arum, tawang jaya, bahkan progo & ekonomi ac yg menggantungkan nasibnya di BKS macem bogowonto.

[Warteg]

Lha kok ada kebijakan begini segala ya.......
Naik KA kok sekarang jadi makin sulit yah
Misal penumpang dari TG mau turun di CKP atau JNG berati musti kudu ke JAKK dulu
Naik Kertajaya dari TG ke BKS mesti turun di TPK juga
haduh buang-buang ongkos tuh penumpang, kalau begini ceritanya peluang ban karet makin jaya karena mereka kan bisa menurunkan penumpang dimana saja (asal bukan jalan tol) sesuka penumpang sesuai tujuan
penumpang akan lebih memilih ban karet