15-05-2012, 12:18 AM
[spoiler]
hm..gmana jelasinnya yak...
Nah sekarang gampangnya...gmana dengan penumpang TG? apakah sudah memberikan feedback ke operator soal ini? dan soal permintaan ini? selama msh bisa di pegang cireks...dan operator msh untung pastinya operator akan mempertahankan itu.
Nah kasus Argo jati ini galau kalau masuk daop 4. dia KA BENDERA daop 3. beda ama cireks yang eksbis atau bukan ka bendera. Simbol daop 3 itu Argo Jati sama halnya daop 4 punya KA bendera yaitu muria dan sindoro sebagai simbolnya. Sementara jika Argo jati bablas daop 4...sama aja daop 4 bunuh diri. pemasukannya diambil alih ama argo jati. Jd mohon maaf 260rb itu emang kewajiban org TG kalau mau naik KA Bendera d kala weekend dari sisi perusahaan divisi daop 4 ITU SANGAT MENGUNTUNGKAN wkwkwkw. sedangkan jika Argo Jati masuk...yang UNTUNG DAOP 3....dan itu sangat menggangu bagi daop 4 itu alasan kenapa daop 4 dulu ogah ngurusi ciregal walau penumpangnya banyak.
Lalu jika Jati emg mau bablas TG...sudah siapkah Daop 3 bagi hasil ama DAOP 4 lagi? Inget ini KA Benderane DAOP 3 loh. DAOP 4 uda punya KA Bendera (muria dan Sindoro)....dan gw SANGAT YAKIN daop 4nya yang ogah ngurusi Argo Jatinya daop 3 kalau ga kecipratan keuntungan. sementara Daop 3nya jg ogah karena keuntungan kereta benderanya diambil sebagian ama DAOP 4. INI REALITAS yang ada
soal tiket ludes...ga cm tegal kalau weekend tiket ludes..itu kereta maca bima, sindoro, muria, gajayana dll jg ludes kok kalau weekend. tp mana ada tambahane? malah ga jalan. uda yang menentukan KA tambahan itu tergantung daopnya. masalahnya TG ada di ujung daop 4. mau ga mau ya ngikut ama ka benderane daop 4...ya muria dan sindoro dan taripnya pun jg ngikuti daop 4.
Cireks itu salah satu yang KEBETULAN beruntung bisa nembus daop 4 pdhl dia daop 3. dan itu aja msh ada kasus pas awal2 masuk ke daop 4. wkwkwkw. :3
sorry mr slamtrack...may be this unfair for u..but this is bussiness, Penumpang tinggal ikut aturan dan ikuti zona tarif yang berlaku d tiap daop. tidak bisa melihat sesuatu dr sisi penumpangnya saja. tp juga liat dari sisi operatornya ^^a. "Penumpang tidak suka....silahkan menggunakan alternatif yang lain." Itu yang ngomong operator loh
.
namun tidak menutup kemungkinan...jika nanti akan ada kereta relasi tegal-jakarta full eksekutif JIKA terjadi banyak permintaan dari penumpang dari tegal menuju jakarta. Namun bukan KA Argo Jati tapi KA yang lain
dan KA tersebut milik daop 4.
[/spoiler]
dan tenang aja, Argo Jati bisa ke tegal...dengan syarat ya tadi..bagi hasil dan keuntungan dengan daop 4...efeknya memang tiket jadi lebih mahal nantinya ^^a
[/quote]
Tuh mas argo jati masih bisa tidak menutup kemungkinan ditarik sampai Tg kan ?? he....he apalagi kalo PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat / bandung yg meminta ya daop 4 dan daop 3 pasti M3 [ manut, manggut dan mmm..nurut he..he ] laksana kronologis cireks sampai tegal.....cmiiw
maaf ya namanya juga demokrasi berdiskusi kan biar lebih segar mas ok makasih ya
hm..gmana jelasinnya yak...
Nah sekarang gampangnya...gmana dengan penumpang TG? apakah sudah memberikan feedback ke operator soal ini? dan soal permintaan ini? selama msh bisa di pegang cireks...dan operator msh untung pastinya operator akan mempertahankan itu.
Nah kasus Argo jati ini galau kalau masuk daop 4. dia KA BENDERA daop 3. beda ama cireks yang eksbis atau bukan ka bendera. Simbol daop 3 itu Argo Jati sama halnya daop 4 punya KA bendera yaitu muria dan sindoro sebagai simbolnya. Sementara jika Argo jati bablas daop 4...sama aja daop 4 bunuh diri. pemasukannya diambil alih ama argo jati. Jd mohon maaf 260rb itu emang kewajiban org TG kalau mau naik KA Bendera d kala weekend dari sisi perusahaan divisi daop 4 ITU SANGAT MENGUNTUNGKAN wkwkwkw. sedangkan jika Argo Jati masuk...yang UNTUNG DAOP 3....dan itu sangat menggangu bagi daop 4 itu alasan kenapa daop 4 dulu ogah ngurusi ciregal walau penumpangnya banyak.
Lalu jika Jati emg mau bablas TG...sudah siapkah Daop 3 bagi hasil ama DAOP 4 lagi? Inget ini KA Benderane DAOP 3 loh. DAOP 4 uda punya KA Bendera (muria dan Sindoro)....dan gw SANGAT YAKIN daop 4nya yang ogah ngurusi Argo Jatinya daop 3 kalau ga kecipratan keuntungan. sementara Daop 3nya jg ogah karena keuntungan kereta benderanya diambil sebagian ama DAOP 4. INI REALITAS yang ada
soal tiket ludes...ga cm tegal kalau weekend tiket ludes..itu kereta maca bima, sindoro, muria, gajayana dll jg ludes kok kalau weekend. tp mana ada tambahane? malah ga jalan. uda yang menentukan KA tambahan itu tergantung daopnya. masalahnya TG ada di ujung daop 4. mau ga mau ya ngikut ama ka benderane daop 4...ya muria dan sindoro dan taripnya pun jg ngikuti daop 4.
Cireks itu salah satu yang KEBETULAN beruntung bisa nembus daop 4 pdhl dia daop 3. dan itu aja msh ada kasus pas awal2 masuk ke daop 4. wkwkwkw. :3
sorry mr slamtrack...may be this unfair for u..but this is bussiness, Penumpang tinggal ikut aturan dan ikuti zona tarif yang berlaku d tiap daop. tidak bisa melihat sesuatu dr sisi penumpangnya saja. tp juga liat dari sisi operatornya ^^a. "Penumpang tidak suka....silahkan menggunakan alternatif yang lain." Itu yang ngomong operator loh
.namun tidak menutup kemungkinan...jika nanti akan ada kereta relasi tegal-jakarta full eksekutif JIKA terjadi banyak permintaan dari penumpang dari tegal menuju jakarta. Namun bukan KA Argo Jati tapi KA yang lain
dan KA tersebut milik daop 4. [/spoiler]
dan tenang aja, Argo Jati bisa ke tegal...dengan syarat ya tadi..bagi hasil dan keuntungan dengan daop 4...efeknya memang tiket jadi lebih mahal nantinya ^^a
[/quote]
Tuh mas argo jati masih bisa tidak menutup kemungkinan ditarik sampai Tg kan ?? he....he apalagi kalo PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat / bandung yg meminta ya daop 4 dan daop 3 pasti M3 [ manut, manggut dan mmm..nurut he..he ] laksana kronologis cireks sampai tegal.....cmiiw
maaf ya namanya juga demokrasi berdiskusi kan biar lebih segar mas ok makasih ya
debaran hatikuWAHANA DAYA PERTIWI
yen nglurug tanpo bolo ...menang tanpo ngasorake
.