Rute Baru Kereta Uap Ambarawa

[eko winarno]

Pariwisata
Lokomotif Museum "Dihidupkan"

Senin, 7 Juni 2010 | 16:34 WIB

SEMARANG, KOMPAS - PT Kereta Api berupaya mengaktifkan kembali Lokomotif B 5112 buatan Hanomag, Jerman, tahun 1900 untuk melayani rute kereta wisata Ambarawa-Tuntang di Kabupaten Semarang. Hal itu diharapkan menambah daya tarik wisata sekaligus melestarikan cagar budaya.

Lokomotif B 5112 saat ini masih berada di halaman Museum Kereta Api Ambarawa sebagai salah satu koleksi yang dipajang. Adapun PT KA selama ini mengoperasikan dua lokomotif tua B 2502 dan B 2503 buatan Jerman tahun 1902 untuk rute wisata Ambarawa-Bedono sepanjang 10 kilometer.

Sementara rute Ambarawa-Tuntang sepanjang 7,5 kilometer sedang diperbaiki. Bantalan rel diganti dari semula kayu menjadi besi baja, sedangkan rel sepanjang 1 kilometer di Stasiun Tuntang menuju Pintu Air Jelok yang tertimbun tanah atau hilang diperbaiki dengan menggunakan sebagian rel di Stasiun Ambarawa dan Bedono.

"Kami diminta bagian Konservasi dan Heritage PT KA untuk mencari lokomotif yang masih bisa dihidupkan kembali. Setelah didata, yang paling memungkinkan itu B 5112 karena ketel uapnya relatif masih baik," kata Kepala Subdepo Traksi Ambarawa Pudjijono di Ambarawa, Minggu (6/6).

Meski begitu, pihaknya tetap harus memeriksa kualitas ketel uap itu, termasuk ketahanannya. Lokomotif B 5112 ini dinilai tangguh dan cocok untuk menjelajahi rute datar karena memiliki dua gandar atau roda penggerak yang berukuran besar. Pelaksanaan perbaikan masih menunggu instruksi lebih lanjut kantor pusat PT KA.

Kepala Stasiun Ambarawa Eko S Mulyanto, terpisah, mengatakan, setelah perbaikan rute Ambarawa-Tuntang rampung Agustus-September, diharapkan lokomotif B 5112 sudah bisa digunakan. Lokomotif wisata Ambarawa-Tuntang tidak berhenti di Stasiun Tuntang, tetapi sampai ke pintu air PLTA Jelok. "Jadi lebih lengkap fasilitas dan pemandangan bagi wisatawan yang menikmati rute ini," ujarnya.

Sementara itu, perbaikan rute Ambarawa-Tuntang sudah sepekan ini mencapai rel Stasiun Tuntang menuju pintu air PLTA Jelok. Menurut Lukman, pengawas pekerjaan di ruas tersebut, kesulitan bakal dihadapi personelnya untuk pengerjaan 400 meter rel setelah pintu air karena rel sudah hilang. Rute ini tidak lagi dijalani setelah 1970-an.

"Kami mendukung saja karena memang ini tanah milik PT Kereta Api. Namun, kami berharap keretanya dijalankan dengan perlahan di sini demi keamanan warga," ujar Zamzuri (46) yang tinggal persis di depan rel tersebut sejak 1980-an. (GAL)

http://cetak.kompas.com/read/xml/2010/06...dihidupkan.

Kalau baca Kompas Edisi Jateng 3 hari terakhir ini bahas tentang Kereta Uap terus...... ada foto progress perbaikan rel di sekitar Stasiun Tuntang. (bisa dilihat di epaper kompas.com)

sinyal di stasiun Tuntang di perbaiki ndak ya...

[eko winarno]

Tiang sinyal ini belum diperbaiki..



Kabel dan tiang telegraf masih berantakan dan jalur sudah siap akan tetapi kok tidak pakai kricak..??..

[sepur_lori]

Tiang sinyal ini belum diperbaiki..



Kabel dan tiang telegraf masih berantakan dan jalur sudah siap akan tetapi kok tidak pakai kricak..??..

Sinyal tgl nyontek dari stasiun Sangkrah aja mas, atau di sepanjang jalur mati Yogya-Sewugalur, sebelum masuk stasiun Ngabean sama lepas stasiun masih ada sisa2-nya.

Kalo kabel telegraf g usah dipasang mas, kan rutenya dekat. Trus kricaknya mungkin masih berwujud batu kali ...

[karang_bedono]

taspatnya brapa tu?
Goyangannya pasti mateb tu!

[eko winarno]

Kemarin dapat info dari teman guider Ambarawa bahwa penggantian rel dan bantalan besi sudah selesai dan terus masih mengebut jembatan dan talut serta bangunan penahan pondasi jembatan..

[Bravo eling]

Kabel dan tiang telegraf masih berantakan dan jalur sudah siap akan tetapi kok tidak pakai kricak..??..

[spoiler][/spoiler]

jaman sekarang bisa pakai teknologi wireless yg murah...

[eko winarno]

Kabel dan tiang telegraf masih berantakan dan jalur sudah siap akan tetapi kok tidak pakai kricak..??..

[spoiler][/spoiler]

jaman sekarang bisa pakai teknologi wireless yg murah...

Ooo iya lebih praktis tidak ribet...

Pembenahan jembatan..fondasi di cor ulang.

[sepur_lori]

Kabel dan tiang telegraf masih berantakan dan jalur sudah siap akan tetapi kok tidak pakai kricak..??..

[spoiler][/spoiler]

jaman sekarang bisa pakai teknologi wireless yg murah...

Ooo iya lebih praktis tidak ribet...

Pembenahan jembatan..fondasi di cor ulang.

Wah makin manteb saja nih, B 5112 tdk akan kesulitan melalui jalur ini ...

[eko winarno]

Pekerjaan ini memang di kebut mas Lori..seperti hasil ngobrol panjang lebar sama pimpro-nya, disebelah kiri orangnya..

[ilhamprahatama]

saya ga sabar banget nih sama proyek ini. gimana keadaannya sekarang om eko?