Posts: 2,972
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
14
setahu saya antara stasiun cirebon ada kereta lokal yang ke arah cikampek. dan lagi memang sih tidak banyak gerbongnya , tidak lebih dari empat gerbong dan berjalan di siang hari.kereta ini mengakomodir para penglaju yang ada di dua stasiun ini kaya ciroyom ke cianjur lah.
kalau menurut saya sih staiun wates unik walaupun kecil namun bisnis berhenti di stasiun ini . apakah kode stasiunnya WTS ? oalnya saya kurang hapal !
Posts: 1,813
Threads: 0
Joined: Mar 2010
Reputation:
23
Kota Solo dlm perkeretaapian soalnya salah satu persimpangan jalan rel, yaitu ke Semarang, Jogjakarta, Madiun, Kartasura-Boyolali, serta Wonogiri-Baturetno. Juga salah satu bagian dlm jaringan rel KA NIS, Semarang-Vorstenlanden.
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
117
sepur_lori Wrote:05-Oct-2010, 03:05 PMKota Solo dlm perkeretaapian soalnya salah satu persimpangan jalan rel, yaitu ke Semarang, Jogjakarta, Madiun, Kartasura-Boyolali, serta Wonogiri-Baturetno. Juga salah satu bagian dlm jaringan rel KA NIS, Semarang-Vorstenlanden.
ane numpang nambah Mas
> Punya jalur segitiga yang aktip sampai sekarang
> Pernah mengoperasikan bermacam2 type rel
R 25 ke Wonogiri
R 33/42 ke arah Semarang
R 54 ke Yogyakarta / Surabaya
> mempunyai jalur lintas Cabang & Badug yang masih Aktip
> mempunyai Jaringan Rel yang melintas dan menyatu dengan jalan raya
dsb .dsb.
Posts: 876
Threads: 0
Joined: Jun 2010
Reputation:
20
Stasiun Waru juga unik
Karena:
1. Dulunya, jalur stasiun ini berjumlah 4
2. Jalur 1 dan 2 digunakan untuk penumpang
3. Jalur 3 dan 4 digunakan untuk KA Barang (sekarang sudah almarhum)
4. Terdapat bekas pengangkut barang yang terletak di eks. jalur 3 dan 4
CMIIW
Aktif kembali setelah dibanned sama pak momod dan orang tua.
Posts: 4,518
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation:
35
05-10-2010, 05:10 PM
(This post was last modified: 05-10-2010, 05:14 PM by Agung.)
(05-10-2010, 01:53 PM)46rossi Wrote: (05-10-2010, 01:20 PM)anandandhy2009 Wrote: Kalo saya, ko' lebih tertarik ngebahas "Stasiun Kecil yang Unik" yah? belum OOT kan? 
Nah, sehubungan dengan ketertarikan saya itu, dan karena akhir-akhir ini sering jadi pelanggan setia Mutiara Selatan (BD-SGU), maka saya mengajukan Sta. Jeruklegi...
![[Image: JRL_01.jpg.html]](http://www.bio.undip.ac.id/bas/album/v/st/d5/st-jeruklegi/JRL_01.jpg.html)
ALASAN:
1. Karena stasiunnya kecil dengan perlintasan melengkung dan memiliki 1 spoor singgah...
2. Karena Mutiara Selatan rutin bersilangan dengan Turangga (Kalo ga salah) disana, jadi saya bisa keluar untuk clingak-clinguk dan sebagainya...
3. Karena mepet perumahan penduduk...
4. Kesannya gmanaaaa gitu...
 INi terletak di petak mana kang? 
Jam berapa biasanya bersilangan. Pengen ngerasain juga
letaknya di lintas kroya-banjar, antara stasiun Lebeng dengan stasiun Kawunganten.
kalo mutsel sama turangga si normal silangannya Sikampuh atau Kroya.....kalo silangannya di Jeruklegi berarti turangganya yg telat.....
![[Image: overstappen.png]](http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
(05-10-2010, 02:07 PM)dedy vh Wrote: setahu saya antara stasiun cirebon ada kereta lokal yang ke arah cikampek. dan lagi memang sih tidak banyak gerbongnya , tidak lebih dari empat gerbong dan berjalan di siang hari.kereta ini mengakomodir para penglaju yang ada di dua stasiun ini kaya ciroyom ke cianjur lah.
kalau menurut saya sih staiun wates unik walaupun kecil namun bisnis berhenti di stasiun ini . apakah kode stasiunnya WTS ? oalnya saya kurang hapal !
keknya sekarang udah gak ada om......kalo dolo si ada......biasnaya buat narik setoran.......
Wates kodenya WT aja om......gak pake S.....hehehehe 
Posts: 3,087
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
27
Nambahin yang CIREBON :
Unik karena stasiun Cirebon :
1. Konon namanya Kejaksan, tapi kita terlajur mengenalnya Cirebon / Crb. Ditanya stasiun Kejaksan, apa itu? Pasti ada yg masih bertanya - tanya. Stasiun ini menjadi multi class di mana semua klas KA non Argo selain milik Daops 3 Cirebon (Argo Jati).
2. Punya stasiun Prujakan di mana stasiun ini cuma untuk Klas Ekonomi yang ke dan dari utara. Untuk yang Klas Ekonomi rute lintas selatan semua di Cirebon. Konon ada suara - suara dari bbrp orang kalau stasiun Prujakan juga bakal dibangun di sisi utara atau buat melayai perjalanan K3 lintas selatan. Apa bener yah?
BOGOR :
Stasiun yang gak mau dibuat status sebagai spoor badug, tapi Bumi Geulis tetap berlaju. Kabarnya akan ada layanan KA Bandung - Bogor pp entah kapan diluncurinnya. Apalagi KA Aqua. Tapi itu semua cuma wacana. Susah payah NIS menyambung stasiun Buitenzorg SS di sisi utara stasiun Bogor kala itu tapi ternyata kemajuan si Bogor - Bandung gak signifikan krn masalah terowongan Lampegan sebagai salah satunya.
Sekalian usul boleh gak? Lok uap di Ambarawa ditaruh donk di dipo Bogor....
Posts: 535
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation:
2
(05-10-2010, 07:26 PM)Dana Komuter Wrote: BOGOR :
Stasiun yang gak mau dibuat status sebagai spoor badug, tapi Bumi Geulis tetap berlaju. Kabarnya akan ada layanan KA Bandung - Bogor pp entah kapan diluncurinnya. Apalagi KA Aqua. Tapi itu semua cuma wacana. Susah payah NIS menyambung stasiun Buitenzorg SS di sisi utara stasiun Bogor kala itu tapi ternyata kemajuan si Bogor - Bandung gak signifikan krn masalah terowongan Lampegan sebagai salah satunya.
Sekalian usul boleh gak? Lok uap di Ambarawa ditaruh donk di dipo Bogor....
Iya betul saya juga baru tahu kalau dulu Stasiun Bogor ada dua, yaitu milik NIS (rute BOO-JKT) dan SS ( rute BOO-SI) yang kemudian diambil alih oleh SS, karena NIS memiliki masalah finansial. Demikian pula jalurnya, dulu didepan sta.Bogor (sekarang Taman Topi) ada jalur KA milik SS. Dipo KRL ternyata eks turn table, kemudian dulu ada Dipo Abesin, Diponya lok uap.
Saya tidak menyangka kalau BOO punya sejarah seperti itu.
Posts: 719
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation:
6
(06-10-2010, 11:56 PM)ahmadi Wrote: (05-10-2010, 07:26 PM)Dana Komuter Wrote: BOGOR :
Stasiun yang gak mau dibuat status sebagai spoor badug, tapi Bumi Geulis tetap berlaju. Kabarnya akan ada layanan KA Bandung - Bogor pp entah kapan diluncurinnya. Apalagi KA Aqua. Tapi itu semua cuma wacana. Susah payah NIS menyambung stasiun Buitenzorg SS di sisi utara stasiun Bogor kala itu tapi ternyata kemajuan si Bogor - Bandung gak signifikan krn masalah terowongan Lampegan sebagai salah satunya.
Sekalian usul boleh gak? Lok uap di Ambarawa ditaruh donk di dipo Bogor....
Iya betul saya juga baru tahu kalau dulu Stasiun Bogor ada dua, yaitu milik NIS (rute BOO-JKT) dan SS ( rute BOO-SI) yang kemudian diambil alih oleh SS, karena NIS memiliki masalah finansial. Demikian pula jalurnya, dulu didepan sta.Bogor (sekarang Taman Topi) ada jalur KA milik SS. Dipo KRL ternyata eks turn table, kemudian dulu ada Dipo Abesin, Diponya lok uap.
Saya tidak menyangka kalau BOO punya sejarah seperti itu.
nambahin
Bogor salah satu stasiun besar yg ga disinggahi lokomotif (jadwal reguler)
Jalur yg dimaksud yg ini ya
![[Image: 4956717893_426c84c9bb.jpg]](http://farm5.static.flickr.com/4108/4956717893_426c84c9bb.jpg)
trus dipo yg dimaksud yg di peta ini ya
![[Image: 5060636408_5d42d04ab8.jpg]](http://farm5.static.flickr.com/4109/5060636408_5d42d04ab8.jpg)
Plymouth PKC menuju hari kejayaannya dengan angkutan yang berbeda, yaitu BATUBARA
walau koleksi foto belon banyak
koleksi foto saya
Posts: 9
Threads: 0
Joined: Aug 2012
Reputation:
0
Menurutku stasiun semarang tawang yg unik, sering kena banjir
Posts: 125
Threads: 0
Joined: Feb 2012
Reputation:
0
Mnurut saya ya sta Duduk Sampean neng kutoku gresik, jatim nmanya aja udah unik.............
Mengharap aktifnya stasiun Gresik Kota beserta jalurnya 
|
![[Image: bannersaveourearth.png]](http://img188.imageshack.us/img188/5319/bannersaveourearth.png)
