[All About] Lintas Porong dan Jalur Relokasi Tulangan

[Bravo sulovyo]

sambil menunggu foto-foto perkembangan rencana relokasi,nih saya kasih beberapa kumpulan berita mengenai hal ini

Relokasi Rel KA di Porong Dibagi Empat Segmen

Sidoarjo (ANTARA News) - Pengerjaan relokasi rel Kereta Api (KA) di kawasan Porong di Sidoarjo, akibat semburan lumpur di proyek PT Lapindo Brantas Inc. kini terus dikebut dengan dibagi dalam dua segmen untuk mengejar tenggat harus selesai pada 2008.
Kepala Stasiun KA Sidoarjo, Jaenuri, di Sidoarjo, Jumat, mengatakan bahwa dalam pengerjaan relokasi rel KA ini, terbagi dalam empat segmen. Untuk Sidoarjo kebagian Segmen I dan II. Sedangkan segmen III dan IV akan dikerjakan oleh Pasuruan.
“Pengerjaan relokasi rel KA dimulai dari Stasiun Sidoarjo dengan memfungsikan rel lama sepanjang 3,8 km,” katanya menegaskan.
Menurut dia, untuk pengerjaan segmen I dan II mencakup wilayah Sidoarjo yang meliputi Desa Sidokare, Sumokali, kemudian dilanjutkan sampai batas Wonoayu hingga tembus di Porong yang menempuh jalur pembebasan tanah warga.
Sedangkan, Ia mengatakan, untuk segmen berikutnya yakni III dan IV masuk kawasan Pasuruan Barat.”Saya ngak tahu persis wilayah relokasi yang di Pasuruan,” katanya.
Sementara itu, Camat Porong Mulyadi saat di konfirmasi mengatakan, kawasan Porong yang akan terkena pembebasan tanah untuk relokasi rel KA yakni meliputi enam desa, yaitu Desa Wunut, Pamotan, Kesambi, Juwet Kenongo, Porong dan Kebon Agung.
Sedangkan untuk jembatan lintasan KA yang melintas di Kali Porong, nanti akan ditempatkan di wilayah Kebon Agung dan menyambung ke kawasan Pasuruan di daerah sekitar barat Tangkis Porong Indah (TPI) Pasuruan.
“Jembatan penyeberangan rel KA untuk Kali Porong kemungkinan besar berada di timur Lapas Kelas I Surabaya di Porong,” katanya menambahkan. (*)
Copyright © 2007 ANTARA

Rabu, 19 Desember 2007
RELOKASI INFRASTRUKTUR
PT Kereta Api Mulai Bangun Jalur Rel Baru

SIDOARJO, KOMPAS - PT Kereta Api mulai membangun rel kereta api untuk merelokasi rel yang sering terendam lumpur Lapindo di Porong, Sidoarjo, Jawa Timur. Namun, penyelesaian jalur keseluruhan harus menunggu pembebasan tanah oleh Badan Pelaksana Badan Penanggulangan Lumpur di Sidoarjo.
Menurut Kepala Stasiun Sidoarjo Kota Djainuri, Selasa (18/12), lahan yang telah diratakan saat ini sepanjang 3,8 kilometer (km) dari Stasiun Sidoarjo Kota sampai daerah Jambangan, Sidoarjo. Lahan itu merupakan milik PT Kereta Api (KA), sehingga pembangunan bisa segera dilakukan.
Jalur ini adalah jalur rel kereta api lama untuk perjalanan dari Sidoarjo ke Kecamatan Tarik, Sidoarjo, kemudian ke Mojokerto. Namun kemudian tidak difungsikan.
Kepala Humas Daerah Operasi 8 PT KA Sudarsono mengatakan, setelah Jambangan, jalur rel yang baru akan terus ke Tulangan-Japanan, Pasuruan, selanjutnya menjadi satu dengan jalur rel yang ada dari arah Porong, Sidoarjo, ke Bangil, Pasuruan.
Panjang jalur rel baru itu rencananya 18 km, lebih panjang dari rel lama yang 15 km. "Sisanya sekitar 14 km merupakan tanah warga. Proses pembebasan lahan menjadi tanggung jawab Pemerintah Kabupaten Sidoarjo dan Pasuruan. Sekarang masih tahap sosialisasi kepada warga," kata Sudarsono.
Kepala Dinas Perhubungan Jawa Timur Hary Soegiri menambahkan, jalur rel kereta api yang mulai dibangun PT KA itu tidak bisa selesai jika Badan Pelaksana Badan Penanggulangan Lumpur di Sidoarjo (BP BPLS) belum membebaskan lahan untuk jalan tol, jalan arteri, pipa gas, dan pipa air bersih.
BP BPLS belum berhasil membebaskan 1.600 bidang lahan seluas 132 hektar untuk relokasi infrastruktur, karena warga meminta harga yang sama dengan ganti rugi untuk korban lumpur Lapindo.
(APA/BEE/INU)

ada berita baru nih .....tapi Bad news......karena perjalanan KA dari Surabaya-Bangil-Malang/Banyuwangi bakal lebih lama lagi.....

Jalur Relokasi Direncanakan Menjauh Dari Semburan
07/08/2008 | 15:45:36
Aloysius Budi Kurniawan | Surabaya - Munculnya gelembung-gelembung baru di sekitar pusat semburan lumpur diperkirakan membahayakan rute jalur relokasi bersama tol ruas Porong-Gempol, Jalan Raya Porong, dan rel kereta jurusan Surabaya-Malang-Banyuwangi. Karena itu, jalur relokasi bersama akan digeser menjauhi pusat semburan.
Jalur relokasi awal hanya berjarak 2,2 kilometer dari pusat semburan lumpur. Padahal di dekat rute tersebut muncul gelembung-gelembung gas baru yang membahayakan. "Agar jalur relokasi aman, maka rute digese r hingga 8,3 kilometer dari pusat semburan lumpur," ujar Staf Ahli Prasarana Kereta Api Direktorat Jenderal Perkeretaapian M Basiran, Rabu (6/8) kemarin di Surabaya.
Konsultan Perkeretaapian sekaligus Pengajar Teknik Sipil Institut Teknologi Surabaya Indrasurya B Mochtar menyatakan, jarak jalur relokasi yang rencananya akan dibuat bersisian antara jalan tol, jalan raya Porong, dan rel kereta terlalu dekat dengan pusat semburan. Pengalihan rute yang lebih jauh dari pusat semburan harus dilakukan karena jalur ter sebut merupakan jalur transportasi vital.
Menurut Basiran, total panjang jalur relokasi lama sekitar 18 kilometer, sedangkan panjang jalur relokasi baru sekitar 24 kilometer. Namun demikian, jarak tempuh jalur baru diperkirakan hanya sekitar setengah jam untuk kereta biasa dan 10 menit untuk kereta cepat.
"Kami mulai membahas rencana ini dan segera meminta izin dari gubernur Jawa Timur. Untuk sementara, pembangunan jalur relokasi baru mencapai 3,8 kilometer dari arah Stasiun Sidoarjo menuju Stasiun Tulangan," jelas Basiran.
Di sepanjang rute baru tersebut akan dibangun dua stasiun baru, yaitu Stasiun Tanggulangin Baru dan Stasiun Porong Baru. Rute relokasi baru ini menuju Stasiun Tulangan kemudian belok kiri hingga akhirnya sampai di Stasiun Gunung Gangsir.
Berdasarkan rencana awal, jalan tol ruas Porong-Gempol, Jalan Raya Porong, dan rel kereta jurusan Surabaya-Malang- Banyuwangi yang baru akan dibuat bersisian. Jalan tol diapit dua ruas jalan raya, sedangkan rel kereta di sisi paling barat.
Ketiga infrastruktur akan dibangun sekitar 5 kilometer dari posisi saat ini. Pembangunan infrastruktur baru di lahan seluas 1,24 juta meter persegi (lebar 120 meter dan panjang 10,35 kilometer) membutuhkan biaya lebih dari Rp 2 triliun (Kompas, 9 Februari 2007).
Namun, menurut Basiran, dalam rencana relokasi rute baru, wacana untuk mensinergikan antara jalan tol ruas Porong-Gempol, Jalan Raya Porong, dan rel kereta belum ada. "Karakter ketiga moda transportasi ini berbeda. Kami masih akan memikirkan alternatif lainnya," ungkapnya. kcm