TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA)

[t21]

mohon tanya saudara smwa??knapa ka ini klw silang dgn ka.ap aja psti slalu ditahan d stasiun dan lama bgt silangnya??jarang bangunkarta yg brjalan langsung pada saat bersilang...

[rapih_dhoho]

sepertinya embrio bakal dipisahnya BK jd 2, ekse n bisnis mulai terlihat. Okupansinya yg tinggi plus ekse yg selalu penuh. Kemarin waktu lebaran ketemu BK bawa 5 K2, 1 KMP2, n 6 K1. Mungkin cuma d BK ini ada KA campuran yg K1nya lebih banyak dari K2.
Btw Jombang tu bukanya masuk daop 8?

---

sekedar berbagi tips:

bagi penumpang BK yg tujuan akir mau ke serpong, bogor, manggarai, atau tanah abang bisa turun aja d JNG.
Trus nunggu 5-15 menit sampai Brantas datang. Brantas selalu bisa dilewatin BK, biasanya wktu di CN. Trus qt bisa nebeng k MRI ato THB, yg ada akses KRL ke Bogor ato ke Serpong. Kalaupun ga dapet Brantas, jam 7 d JNG ada KRL ekonomi lingkar bekasi-tanahabang.

---

oh ya, walaupun nebeng brantas. Sebagai RF yg baik disarankan beli tiket KRL lingkar bekasi-tanahabang.

[BAMBANG EKO]

Mungkin kalo lokonya ada bisa aja dipisah jadi 2 . Lha Argogede yang cuma bawa rangkaian 3 K1 M1 BP aja bisa jalan sendiri juga dulu embrionya KA SU SMT juga cuma 4 K2 KM3 BP jalan sendiri bertahun-tahun , Sehri-harinya kayanya KA Bangunkarta ini biasa bawa 7 K2 KMP2 3 K1 deh.

[ady_mcady]

Btw Jombang tu bukanya masuk daop 8?

---

masuk daop 7 cak. nek mojokerto baru masuk daop 8.

btw, seandainya benar bakal ada bangun eks, siap2 saja ada satu ka eks yang bakalan tergusur. dia adalah bima.

betapa tidak? tiket bangun jelas lebih murah 20-30 rb dari bima (cmiiw). lumayan iso digae tuku ondhe-ondhe sak bakul. perbedaan harga segitu sudah cukup untuk menggembosi penumpang bima sepanjang jombang-madiun.

[rapih_dhoho]

hmm, dilema!

kalo bangun ekse start dr jombang bisa menggusur bima, kalo dr tulungagung bisa menggusur gajayana.

apa mending biar apa adanya skrang aja. Asal gerbong eksenya di benahin, n pelayananya dibagusin.

[BAMBANG EKO]

Lho .. lho..lho... kosik..kosik > Ya Bangun K Eksekutip jangan sampai SBY dong. strategi pembagian jatah tempat musti lebih selektip boz.

[ady_mcady]

^

bangun eks gak bakalan brangkat dari sby cak. lha wong perbatasan daop 7 kan jombang. jadi pol-polane sepur ya di jombang. cuma ya itu. kalo harga tiketnya lebih murah dari bima, bisa mengurangi penumpang bima.

dan juga kalo misal ada bangun k2 yang dari tulungagung, bisa2 penumpang gajayana juga ikut2 pindah. biar waktu tempuhnya agak lama, tapi kan murah.

menurut saya daop 8 memang kurang beruntung kalo lewat jalur selatan jatim. soalnya sudah dicegat sama daop 7 potensi penumpangnya. satu2 nya peluang daop8 apalagi kalo bukan menggarap jalur utara yang jadi kekuasaan mereka. makannya saya sempat mikir, bisa2 gajayana dioper liwat utara kalo kalah saingan sama bangun.

[BAMBANG EKO]

Ok , klo gito kita hormati otonomi daerah sing masing ta iya Cak. Sementara Bangunkarta biarin aja dulu nyang pinting kita benahi dulu sarana en prasarana biar penumpang merasakan bagaimana menjadi penumpang.

[rapih_dhoho]

Kalo menurut saya Gajayana dibrgkatkan dr Blitar aja, tp ke arah ML trus lanjut ke SGU-SBI lewat shortcut.

Sedangkan Bangun brgkat dr Tulungagung aja. Dengan begitu potensi penumpang dr jalur kantung bs dimaksimalkan.

Tapi masalahnya TA ga ada turntablenya.

[ady_mcady]

ya, memang kalo ada beberapa ka di satu trayek konsekuensinya memang rebutan penumpang. persis angkot/oplet yang sedang cari sewa (penumpang).

kecuali kalau pertumbuhan jumlah penumpangnya banyak sehingga tidak tertampung satu rangkaian ka, lain lagi ceritanya.

btw, ada yang tahu kah pertumbuhan penumpang di jatim seberapa pesat?