All About Argo Bromo & Argo Bromo Anggrek

[Agung [Portugal]]

jadi 1 set rangkaian benar-benar jadi serep, atau 3 rangkaian itu bertugas secara bergantian, karena kalau saya lihat waktu keberangkatan dan kedatangan di Surabaya hanya selisihh 2 dan 3 menit menurut jadwal. apakah mungkin dalam waktu singkat itu dilakukan pembersihan dan lain-lain. karena kalau jadwal keberangkatan dan kedatangan di Jakarta masih ada jarak sekitar 3 jam, jadi masih dimungkin pembersihan, isi perbekalan, dan lain-lain.

3 rangkaian itu berjalan semua........
untuk penjelasannya operasionalnya agak susah kalo diceritain disini, bisa2 pada bingung ntar, ribet banget sih........

---

Aq coba rangkumin.Dulunya Anggrek itu punya 4 rangkaian (yang rencananya masing pemberangkatan pake 1 rangkaian sendiri).Namun da kebijakan dari pusat satu rangkaian dialihkan untuk Argo Lawu.Namun karena masih memakai bogie K9,Lawu sering anjlok.Kemudian rangkaian tersebut dimutasikan untuk Argo Sindoro.
Sisa 3 rangkaian.2 rangkaian dipake untuk dines secara reguler bergantian.Sedangkan yang satunya untuk cadagan.

Mohon koreksi klo salah.

tak koreksi ya......
sebelum dialihkan ke argo lawu, 1 rangkaian anggrek itu dihibahkan dulu untuk KA Argo Muria Pagi dari semarang tawang, baru setelah diserahkan ke argo lawu. Karena bogie K9 memiliki kontur yang keras dan kaku, maka tidak cocok untuk dilewatkan di lintas selatan yang mengharuskan bogie fleksibel karena banyaknya tikungan serta tanjakan. Karena alasan itulah, rangkaian argo anggrek dipindah lagi ke utara dan menjadi KA Argo sindoro (dulunya bernama argo muria pagi, tapi biar kesannya beda dinamai argo sindoro)

[antimon40]

Setau saya ada 3 rangkaian
jd kalau biasanya dari Jakarta telat
pasti ada rangakain cadangan

bukan nya Argo Bromo Anggerk memiliki 4 rangkaian? mengingat nomer KA ini adalah 1, 2, 3, dan 4......

Yg bener Argo Bromo Anggrek, mas.

[CC204 10]

Yg bener Argo Bromo Anggrek, mas.

eehh iyaaa maapp salah ketik

[Bravo sulovyo]

jadi 1 set rangkaian benar-benar jadi serep, atau 3 rangkaian itu bertugas secara bergantian, karena kalau saya lihat waktu keberangkatan dan kedatangan di Surabaya hanya selisihh 2 dan 3 menit menurut jadwal. apakah mungkin dalam waktu singkat itu dilakukan pembersihan dan lain-lain. karena kalau jadwal keberangkatan dan kedatangan di Jakarta masih ada jarak sekitar 3 jam, jadi masih dimungkin pembersihan, isi perbekalan, dan lain-lain.

untuk ilustrasinya begini,(moga gampang dipahami.)
rangkaian ABA ada 3,katakanlah rangakain A,B dan C.

di hari H,ABA A dan B standby di jakarta sedangkan ABA C di SBI.
-ABA A berangkat sebagai KA 2 berangkat dari GMR jam 09.30 sampai di SBI jam 20.00

-ABA C berangkat sebagai KA 1 berangkat dari SBI jam 08.00 sampai di GMR jam 19.00

-ABA B berangkat sebagai KA 4 berangkat dari GMR jam 21.30 sampai di SBI jam 08.00


nah di hari H+1 :
-ABA A akan berangkat dari SBI jam 08.00 sebagai KA 1,sampai di GMR jam 19.00.

-ABA C akan berangkat dari GMR jam 09.30 sebagai KA 2 ,sampai di SBI jam 20.00

-ABA B akan berangkat dari SBI jam 20.00 sebagai KA 3,sampai di GMR jam 07.00

-ABA A langsung balik ke SBI dari GMR jam 21.30,sebagai KA 4,sampai di SBI jam 08.00

dan begitu seterusnya,siklusnya berjalan terus. CMIIW.

jadi jangan khawatir masing2 rangkaian ABA masih punya waktu luang untuk maintenance,bersih-bersih dsb.

kalau dikalkulasi,down time(waktu non operasional) ABA di SBI rata2 sekitar 12 jam,sedangkan di MRI sekitar 2 jam-an.

[Illia]

Sedikit mengkoreksi^^
Tang di tulis sulovo uda bener
cm koreksi

rangkaian cadangan ABA bukan di Jakarta
tp d SBI

jd rangkaian dari SBI jarang tlat dibanding rangkaian dari jakarta
jd kalau tiba d jakarta tlat ga ada kereta lain lg yang gantiin ABA.

namun kalau tiba di SBI tlat rangkaian cadangan uda disiapkan untuk menampung penumpang yang ke jakarta sesuai jadwal

[katyusha]

yak betul kata illia..waktu lebaran 2005 ABA baru masuk GMR jam 10-an..jadi ga sempet diberesin dulu...

[sepur21]

ABA yang ungu itu ada yang gerbong baru gak? kayanya cuma cat luar aja yang diganti ...

[ajathooo]

jadi 1 set rangkaian benar-benar jadi serep, atau 3 rangkaian itu bertugas secara bergantian, karena kalau saya lihat waktu keberangkatan dan kedatangan di Surabaya hanya selisihh 2 dan 3 menit menurut jadwal. apakah mungkin dalam waktu singkat itu dilakukan pembersihan dan lain-lain. karena kalau jadwal keberangkatan dan kedatangan di Jakarta masih ada jarak sekitar 3 jam, jadi masih dimungkin pembersihan, isi perbekalan, dan lain-lain.

untuk ilustrasinya begini,(moga gampang dipahami.)
rangkaian ABA ada 3,katakanlah rangakain A,B dan C.

di hari H,ABA A dan B standby di jakarta sedangkan ABA C di SBI.
-ABA A berangkat sebagai KA 2 berangkat dari GMR jam 09.30 sampai di SBI jam 20.00

-ABA C berangkat sebagai KA 1 berangkat dari SBI jam 08.00 sampai di GMR jam 19.00

-ABA B berangkat sebagai KA 4 berangkat dari GMR jam 21.30 sampai di SBI jam 08.00


nah di hari H+1 :
-ABA A akan berangkat dari SBI jam 08.00 sebagai KA 1,sampai di GMR jam 19.00.

-ABA C akan berangkat dari GMR jam 09.30 sebagai KA 2 ,sampai di SBI jam 20.00

-ABA B akan berangkat dari SBI jam 20.00 sebagai KA 3,sampai di GMR jam 07.00

-ABA A langsung balik ke SBI dari GMR jam 21.30,sebagai KA 4,sampai di SBI jam 08.00

dan begitu seterusnya,siklusnya berjalan terus. CMIIW.

jadi jangan khawatir masing2 rangkaian ABA masih punya waktu luang untuk maintenance,bersih-bersih dsb.

kalau dikalkulasi,down time(waktu non operasional) ABA di SBI rata2 sekitar 12 jam,sedangkan di MRI sekitar 2 jam-an.

Mas, jadi yang berangkat sebagai KA3 di Hari H siapa? Karena ABA A kan baru datang jam 20.00 dan itu untuk ABA 1..?

[brantas]

ABA yang ungu itu ada yang gerbong baru gak? kayanya cuma cat luar aja yang diganti ...

Bukan gerbong baru, hanya hasil PA BY saja.

[Charles]

ABA yang ungu itu ada yang gerbong baru gak? kayanya cuma cat luar aja yang diganti ...

Bukan gerbong baru, hanya hasil PA BY saja.

Benar bung, itu adalah hasil PA dari BY MRI yang khusus untuk melakukan PA terhadap gerbong-gerbong PT KA.