Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Lokomotif v
Cara membalik locomotive

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Cara membalik locomotive
brantas Offline
Argo Jati
*
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation: 3
#41
02-06-2009, 02:47 PM
itu mah tidak sengaja diputar...
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
m_ilhami Offline
otomotif teoritis
*
Posts: 909
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 3
#42
03-06-2009, 11:47 AM
(02-06-2009, 01:24 PM)katyusha Wrote: butuh juga,biar rodanya ga aus di satu sisi aja...

jelasin dong mas, kenapa bisa aus di satu sisi saja...
Reply
Agus Budhy Nugroho Offline
Argo Jati
*
Posts: 841
Threads: 0
Joined: May 2008
Reputation: 4
#43
03-06-2009, 12:01 PM
sistim pemutar/pembalik arah Lok atawa Rangkaian dengan Baloon Loop ???.... pernah saya mempelajari dengan menggunakan rangkaian KA Parahyangan yang kebetulan route ialah Jng-PSE-KMY-KBD-TNB-MRI- JNG... memutar/membalik rangkaian biasanya malam hari dan masinis yang bertugas membalik adalah masinis serep. kalaw tidak salah (mohon koreksi) pemutaran/pembalikan arah ini setiap 2 bulan sekali.

Baloon Loop biasanya untuk rangkaian sedangkan Turn Table untuk Lokomotif.

maksud keausan satu sisi adalah keausan satu sisi pada roda akan lebih sering terjadi dimana pada saat berbelok... dapat dibayangkan apabila kereta (contoh KA Parahyangan) tidak dibalik arah dalam waktu tertentu...

demikian informasinya... ada masukan lainnya ???? silahkan di lanjut saja.
Reply
brantas Offline
Argo Jati
*
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation: 3
#44
03-06-2009, 12:47 PM
oh iya logis, karena roda yg sama bertemu dgn rel yg sama jd yg aus akan sama...
bagaimana dgn lokomotif apakah erlu juga diputar arahnya???
karena jika tidak diputar sisi roda yg aus akan sama, tetapi jika diputar (misal: ketika dinas posisi SH, maka keausan akan t'jadi pada mesinnya karena hnya b'gerak satu arah pd posisi SH)

Mohon pencerahan...
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
hedwigus Offline
2007 - 2025
*
Posts: 2,014
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation: 39
#45
03-06-2009, 01:36 PM

Website
Reply
brantas Offline
Argo Jati
*
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation: 3
#46
03-06-2009, 01:43 PM
ngerti2 mas Hed, tp kl lok apa juga diputar???
karena jika selalu diputar (misal: ketika dinas selalu posisi SH, maka keausan akan t'jadi pada mesinnya karena hnya b'gerak satu arah pd posisi SH)
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
hedwigus Offline
2007 - 2025
*
Posts: 2,014
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation: 39
#47
03-06-2009, 02:04 PM

Website
Reply
brantas Offline
Argo Jati
*
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation: 3
#48
03-06-2009, 02:17 PM
Nah yg td aku tanya kl setiap lok selalu dipaksakan dlm posisi SH apakah tidak membuat keausan.
Mungkin ga sebuah lok yg ketika dinasan selalu dlm posisi SH maka suatu ketika justru pd posisi LH tenaga dan kecepatannya lebih baik drpd posisi SH yg mungkin sudah aus karnea sering dipakai (bukan rodanya yg aus, kl masalah roda aku dah ngerti).

Sori kl jd sedikit OoT
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
sepur21 Offline
Parahyangan
*
Posts: 634
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation: 0
#49
03-06-2009, 02:28 PM
sori OOT

kalo KRL, suka diputar juga gak rangkaiannya... biar gak aus di satu sisi rodanya ...

di Depo KRL Depok apakah ada balon loop/segitiga pembalik/turn table?
Reply
m_ilhami Offline
otomotif teoritis
*
Posts: 909
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 3
#50
03-06-2009, 02:29 PM (This post was last modified: 03-06-2009, 02:31 PM by m_ilhami.)
aus karena sentrifugal berarti jumlah belok kanan dan kiri berbeda cukup banyak ya?
trus kalo lok cuma maju mundur, yg repot menghitung KM service nya dong ya? Lha odometernya maju mundur doang Big Grin
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)