Kualitas SDM lapangan PT.KA dan Commuter

[Balai Yasa BVE]

Banyak permasalahan yang dihadapi oleh perkeretaapian Indonesia sebenarnya diakibatkan oleh SDM di lapangan (mass, KP, teknisi, dll). Di Indonesia ini dapat dengan jelas kita lihat kurangnya rasa pengabdian mereka kepada perusahaan dan kurangnya semangat bekerja di kereta api. Namun diatas itu semua, ada pangkal permasalahan lain, yaitu kesejahteraan mereka. Survei membuktikan gaji pegawai lapangan PT.KA maupun KAI Commuter masih termasuk yang terendah di Asia. Tidak dapat dipungkiri, dengan kurangnay kesejahteraan mereka, bagi mereka kerja di kereta api terkadang bersifat terpaksa, bukan dilandasi rasa kecintaan dan kebanggan atas pekerjaan mereka. Kalau kita melihat negara Jepang atau Jerman misalnya, mengapa disana disiplin pegawainya sungguh tinggi? Karena ternyata gaji mereka 10 kali lipat dari gaji disini. Mungkin kalau kesejahteraan SDM lapangan kereta api Indonesia bisa ditingkatkan, sepertinya perkeretaapian Indonesia cepat berkembang.

Ada yang punya pendapat lain? Untuk meningkatkan motivasi kerja SDM di lapangan?

[Illia]

Ngomongin penghasilan mo PT KA or PT comuter?
ga akan selesai deh
dari pada ngurusin itu mending tetep jalan naik kereta api/KRL, Cintai KRL/Kereta Apinya, Bayar Karcisnya itu uda bantu mereka secara ga langsung?
Itulah realita hidup, di indonesia jg mo protes kayak apa kadang susah denger orang atasnya hehehe.

[Balai Yasa BVE]

Betul! Dan saya akan kasih penghargaan kepada masinis KRL yang tidak menutupi kaca belakang kabin dengan kertas.

[Illia]

Maksud bung BVE?
kaca belakang kabin? ga ngerti?

[B 30 S]

Mungkin maksutnya, kaca pintu kabin di gerbong krl paling ujung rangkaian yang nyatu dengan kabin. Pintu tsb kan menghubungkan kabin dengan ruangan penumpang. saya juga sering ngintip2 di celah2 biar keliatan view didepan KA. emang gemes juga kalo ditutupin kertas.

[Illia]

Oh itu, hahaha wajar lah kalau KRL

kalau d Semarang KRDI ga gitu jd bisa liat view depan

Ya mgkn masinis KRLnya pemalu jd ditutup, atau biar kalau naikin kambing ga ketuan ama penumpang lain

[ben_taksaka2]

Mungkin maksutnya, kaca pintu kabin di gerbong krl paling ujung rangkaian yang nyatu dengan kabin. Pintu tsb kan menghubungkan kabin dengan ruangan penumpang. saya juga sering ngintip2 di celah2 biar keliatan view didepan KA. emang gemes juga kalo ditutupin kertas.

hehe saia jua suka intip2 ke kabin..mlh klo paz lagie dbuka sama kondektur misalnya,,langsung deh beraksi,,kerahkan mata2!!hehehe..
tp mungkin sbabnya kacanya dtutupin kertas biar penumpangnya pada ga syok ngeliat laju krl yg buanter buanget n paz dperlintasan2..kan ntar ga lucu klo ibu2 pd ngeliat,,truz treak2 malah repot..