Inovasi Negatif ala PT KA

[Shin Muhammad]

Hmm.. ternyata KA Eksekutif kayak gitu toh....

Saya mah rf jabotabek... ndak kenal ka jarak jauh sih...

Kalo saya bilang, kini sudah ada peningkatan kualitas yang cukup berarti untuk Jabotabek sendiri. Inovasi terus berjalan sejak 2007an sampai sekarang.

Mulai dengan pengadaan KRL ekonomi AC, yang awalnya sempat ditakutkan PTKA akan menggusur KRL ekspres.

Nyatanya, ini malah jadi hal yang positif, dengan rencana KCJ untuk meng-ACkan semua line Jabotabek kecuali Serpong pada 2010. Juga kini, di bodi KRL praktis cukup langka kita temukan corat-coret yg dulu biasa ditemukan.

Kesimpulan saya: Kalo KCJ yang membawahi Divisi Jabotabek, melakukan inovasi yang semakin baik, setelah sebelumnya Divisi Jabotabek terpuruk pada akhir 1990an-awal 2000an...

[Purushottama]

inilah indonesia.....
paling males... sebenarnya di stasiun ada perwatan tapi biasanya cuma outsidenya doang..
petugas juga gak tegas... dll

[adhie_ka33]

Jaman dulu kita
- naik Bima...Sudah kelasnya kamar, kereta bergerak kita sudah dikasih snack...habis makan malam dikasih hidangan penutup berupa puding..
- Naik Jayabaya selatan dulu, dapet Selimut n Aqua gelas..
- Naik Gbms dari GMR - SGU masih nyaman...

[Amtrak]

Padahal tarif KA udah naik beberapa kali,,
tapi koq pelayanan yg diberikan gak ada yg ikut meningkat seperti tarifnya ya??

[bagus70 !!]

Apa perawatan lebih utama daripada pelayanan....!

Perawatan = Pelayanan.

Jasa kereta api penumpang (dan sebenarnya barang juga) adalah bisnis pelayanan, dimana kepuasan pelanggan seharusnya adalah segalanya.

[Ginza Tamagawa]

Mudah 2an Pak Dirut PT.KA yang baru benar2 akan mengadakan kereta tidur lagi.
malaysia, thailand, bahkan filipina saja punya, masak di Indonesia kita tercinta ini gak ada...,
tidak hanya itu, dengan dibukanya jalur2 mati, pengadaan unit2 kereta baru, bedah stasiun-lintas, dan inovasi retrofit, diharapkan okupansi penumpang KA akan meningkat dan pelayanan otomatis juga akan ditingkatkan...
dimana ada kemauan, disitu ada jalan, niatkan untuk berubah menjadi lebih baik, lakukan perubahannya, dan berdoa, Insya Allah perkeretaapian kita akan berubah ke arah yang lebih baik.

[galuh KRL bangetz]

KEMELUT negatif DI TUBUH PERUSAHAAN KERETA API INDONESIA IALAH ADANYA KEPENTINGAN2 personal....
yg menyangkut kepentingan kekuasaan............

tapi kita ambil lihat positivenya saja dari perkeretaapian indonesia......

[bagus70 !!]

Another Manggarai Design Gone Wrong:




Kapan hari pernah saya pulang naik KA Argo Gede jam 19.30 dari Gambir menuju Bandung. Setelah capai seharian main-main, sayapun sudah merasa sangat letih dan ingin menghabiskan waktu perjalanan pulang saya ke Bandung dengan tidur.

Tetapi waktu saya naik KA kali ini, saya menemui satu “inovasi” dari Manggarai di KA Argo Gede. Dan yang membuat kesal, seperti halnya lantai vinyl, barang baru ini alih-alih membuat nyaman penumpang, malah cenderung menyengsarakan penumpang. Barang baru ini tak lain adalah lampu interior LED. Lampu ini umum ditemui di daerah bordes, atau lampu semboyan. Tapi tak semestinya menjadi lampu interior seperti ini.

Bahkan yang lebih parah dari lantai vinyl, lampu LED ini benar-benar mengurangi kenyamanan penumpang. Karena intensitas lampunya yang sangat silau, saya dan beberapa penumpang kesulitan tidur. Biasanya kalau naik Argo Gede, selepas Bekasi (atau bahkan Jatinegara) saya bisa langsung tertidur pulas, kali ini saya baru bisa tertidur pulas selepas Purwakarta. Itupun setelah mata saya tutup rapat-rapat dengan bantal.
Selain karena intensitas lampu yang kuat, penempatannya yang tepat di tengah langit-langit gerbong otomatis membuat cahaya lampu langsung mengenai mata penumpang. Kalau desain yang asli, lampu interior posisinya tersembunyi di balik panel di langit-langit.
Seandainya posisi lampu LED ini seperti lampu yang lama, maka orang tak akan begitu meributkannya.

Tetapi seperti halnya lantai vinyl, desain baru ini sepertinya dibuat untuk memudahkan petugas perawatan untuk memperbaiki lampu jika ada yang rusak. Karena kurang lebih jika di desain lama, mekanis harus mencopot panel dulu, baru mengganti lampu.

Tapi sampai kapan para penumpang yang nota bene membayar dan memberikan income kepada PT KA, bukannya diperhatikan keinginannya, malah diminta untuk memahami kekurangan PT KA?

Di era persaingan usaha yang makin tajam, dimana konsumer mengharapkan pelayanan maksimal, PT KA sepertinya cenderung memainkan peran antagonis terhadap keinginan pengguna jasa kereta api. Makanya tak heran, sudah banyak pengguna jasa kereta api beralih ke moda transportasi lain jika ada alternatif yang terlihat lebih baik bagi mereka.

Wassalam.

[eka]

kya'a perusahaan swasta harus cepet masuk dunia perkerataapian neh...

byar PT KA ngerasa punya saingan n bisa ningkatin pelayan ke penumpang...

klo trus kya gni bsa" tar pelayanan'a terus memburuk...

[galuh KRL bangetz]

kya'a perusahaan swasta harus cepet masuk dunia perkerataapian neh...

byar PT KA ngerasa punya saingan n bisa ningkatin pelayan ke penumpang...

klo trus kya gni bsa" tar pelayanan'a terus memburuk...

perusahaan swasta udah masuk industri kereta api indonesia sejak tahun 2008...

perusahaan itu adalah PT KERETA COMMUTER JABODETABEK yg mengurusi KRL & PRASARANA JABODETABEK....