Posts: 255
Threads: 0
Joined: Apr 2009
Reputation:
1
Ya pilih salah satu, kalo 203 yang kita pesan ya di Jepang pake yang 207.. Kalo 207 yang kita pesan ya di Jepang pake 203..
Posts: 144
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
1
Oiya...
kalo saya sendiri sih lebih seneng kalo kita pake JR 207...
lebih stylish..
Berat rasanya meninggalkan pekerjaan dibalik kabin yang baru kujalani 5 bulan ini...
tapi, aku harus meninggalkannya...
Posts: 619
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
8
JR 207 bukannya cuman diproduksi 1 set aja ya?
Posts: 255
Threads: 0
Joined: Apr 2009
Reputation:
1
207 sih banyak kak Shin..
Ada info lagi nih..
KCJ mensyaratkan untuk pemesanan KRL dari Jepang, harganya kurang dari 1 Miliar rupiah per gerbong. Kalaupun yang 1 Miliar atau lebih, harus yang umurnya 15 tahun ke bawah. Selain itu, KCJ tidka mau KRL yang bukan stainless.
Posts: 144
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
1
Iya, betul.
KCJ Menginginkan stainless, agar perawatannya mudah, saat PA tidak perlu cat banyak (cukup stiker warna striping), dan anti karat, sebagaimana dikatakan mas Eling tadi...
Berat rasanya meninggalkan pekerjaan dibalik kabin yang baru kujalani 5 bulan ini...
tapi, aku harus meninggalkannya...
Posts: 144
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
1
Iya, kalo di JR East, Regenerasinya cepat sekali...
Berat rasanya meninggalkan pekerjaan dibalik kabin yang baru kujalani 5 bulan ini...
tapi, aku harus meninggalkannya...
Posts: 2,305
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation:
1
soalnya di daerah kekuasaan JR East ada tokyo,kan malu kalo ibukota negara tapi kereta2nya pada tua...