Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Jalur mati Rangkasbitung-Labuan
#11
ayo kapan kita bisa menelusuri jalur mati Rangkasbitung-Labuan......

[Image: c.php?f=201111041008494_sepeda6_4eb35741de99c.jpeg]
Dilarang keras membuat Klonengan.....
Reply
#12
pamin Wrote:ayo kapan kita bisa menelusuri jalur mati Rangkasbitung-Labuan......
Aku ikut deh... hahaha.. kalo weekend bisa sih..
add FB saya yaa... www.facebook.com/biji.ruben
Reply
#13
g10d Wrote:
Indoneshia Kakutetsu Wrote:Saketi - Bayah itu buatan Jepang.. Mana mungkin Jepang sendiri yang nyabut.. Itu memang hilang dicuri orang..
Memang betul bukan jepang yang cabutin itu rel Saketi Bayah, tapi bangsa kita sendiri. Kalo untuk jembatan Kereta Api yang ada di sepanjang pantai bayah emang dulu sengaja di rusakin oleh rakyat Indonesia waktu belanda mo ngejajah lagi setelah Indonesia Merdeka. Sebab Belanda mo ngangkutin hasil tambang yang ada di Bayah dan Cikotok. Kalo gak salah waktu peristiwa Lebak Membara.
Tapi kalo relnya sih gak tau yah, mungkin dikiloin dijadikan rongsokan.

chrebon emang udeh ade dari sononya... menurut buku sejarah yang ane baca, jalur ini relnya dihibahkan untuk mengganti beberapa rel sepanjang Jalur CKP -CN. begitu. Konyol aja kalo jepang yang bikin tapi jepang juga yang ngerontokin.

kalo soal orang kita yang suka turut serta nyabutin rel itu sih udah biasa. Daop 3 CN tuh ada jalur lori yang membentang dari selatan di majalengka, barat di kadipaten dan jatitujuh, utara sampe gegesik/arjawinagun, terus nyambung ngetan sampe tegal dst. Railfans pasti tau dong tujuannya dibangun SCS ? yups untuk mengangkut komoditi gula yang banyak di produksi di pesisir utara jawa khususnya bagian barat. tapi sekarang ?????? anak cucu daerah tersebut tak banyak yang tahu kalo di daerah itu (contohnya gotrok) terapat jalur lori.

Huaaaa.....hik..hik Huaaaa.....hik..hik Huaaaa.....hik..hik
Reply
#14
hmm saya ingin tahu, jalur ini mulai mati kapan ? jalur ini pisahnya di rangkasbitung ya kalau merak belok ke utara, kalo labuan ke arah barat ?
Reply
#15
nih untuk babeh2 yang penasaran...
[Image: 1_292761184m.jpg]
ini lokasi jalur yang ane ambil dari st rksbitung..sebelah kanan gbr jalur ke merak yang sebelah kiri gbr ke labuan

[Image: 1_453355383m.jpg]
perhatiin tiang wesel listrik kuno yang masih ada di balik pohon mangga...

[Image: 1_643016054m.jpg]
ini juga ada tiang listrik kuno nya sedangkan rel nya masih ada di pake langsir gerbong gudang dan banten express

[Image: 1_111262408m.jpg]
ini juga

[Image: 1_143417597m.jpg]
[Image: 1_483662068m.jpg]
ketutup rumah ma lapangan voli

[Image: 1_622128000m.jpg]
sisa rel jaman bahela rks-labuan

[Image: 1_817467270m.jpg]
ini sisa jalur rks-labuan tepat di samping rumah...di jepret di jalan multatuli rks.
sebenarnya ada lagi yaitu sisa jembatan di atas sanak sungai ci ujung tapi yang ke sisa cuma tiang baja pancang nya doank rel n rangka jembatannya dah ilang...sayang ngak sempet di foto...tapi ntar deh kalo main ke sana lagi...
Cikeusal stasion

Sedih
Reply
#16
(30-03-2009, 02:52 PM)g10d Wrote:
Indoneshia Kakutetsu Wrote:Saketi - Bayah itu buatan Jepang.. Mana mungkin Jepang sendiri yang nyabut.. Itu memang hilang dicuri orang..
Memang betul bukan jepang yang cabutin itu rel Saketi Bayah, tapi bangsa kita sendiri. Kalo untuk jembatan Kereta Api yang ada di sepanjang pantai bayah emang dulu sengaja di rusakin oleh rakyat Indonesia waktu belanda mo ngejajah lagi setelah Indonesia Merdeka. Sebab Belanda mo ngangkutin hasil tambang yang ada di Bayah dan Cikotok. Kalo gak salah waktu peristiwa Lebak Membara.
Tapi kalo relnya sih gak tau yah, mungkin dikiloin dijadikan rongsokan.

Nah ini ada banyak versi tentang hilangnya jalur Saketi - Bayah. Satu versi lagi yang menurut Jan de Bruijn, jalur Saketi - Bayah dibongkar oleh Indonesia sendiri tahun 1950-an. Tapi tidak dijelaskan kenapa. Kemungkinan besar adalah memang semasa revolusi fisik jalur ini jadi sasaran pejuang kita, sehingga pada waktu revitalisasi kereta api besar-besaran tahun 1950an (penggantian rel, renov stasiun, lok D52, CC200, gerbong2 baru) diputuskan jalur ini di-non aktifkan saja karena biaya pembangunan ulangnya lebih besar daripada keuntungan ekonomisnya.

Soni
Reply
#17
(31-03-2009, 05:30 PM)maviandy Wrote: jalur ini pisahnya di rangkasbitung ya kalau merak belok ke utara, kalo labuan ke arah barat ?

kayaknya demikian. tapi pisahnya agak jauh dari stasiun kira2 1 km. weselnya pun yang mengontrol bukan stasiun rangkas tapi terpisah seperti wesel di kertosono yang pisah ke kediri dan ke jombang.

katanya sih, di indonesia percabangan jenis itu cuma ada di dua lokasi tersebut.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Reply
#18
Saya sudah pernah treking dari Labuan sampe Rangkas, dan masih hafal jalannya. Kalau mau treking bareng saya saja, kapan mau berangkat.. Mudah-mudahan saya bisa.. Fotonya saya juga punya.. Tapi sabar, sepertinya masih lama saya masukkan ke forum ini..
Download konten BVE Indonesia di
http://gm-marka.web.id

Balai Yasa BVE GM-MarKA
Migrasi ke website baru...


[Image: 8807060_orig.jpg]
Reply
#19
saya juga pernah.....

pokoknya anjer kidul samping jalan raya anyer......

sekarang udah jadi kandang ayam...
Para pengguna jasa KRL COMMUTER JABODETABEK yth, kami mengucapkan terima kasih anda telah & masih setia menggunakan jasa KRL.
Kami mohon maaf atas ketidak nyamanan selama ini, kami tetap berusaha untuk memberikan pelayanan yang terbaik untuk anda. tks.
Reply
#20
(11-05-2009, 08:11 PM)ady_mcady Wrote:
(31-03-2009, 05:30 PM)maviandy Wrote: jalur ini pisahnya di rangkasbitung ya kalau merak belok ke utara, kalo labuan ke arah barat ?

kayaknya demikian. tapi pisahnya agak jauh dari stasiun kira2 1 km. weselnya pun yang mengontrol bukan stasiun rangkas tapi terpisah seperti wesel di kertosono yang pisah ke kediri dan ke jombang.

katanya sih, di indonesia percabangan jenis itu cuma ada di dua lokasi tersebut.

berarti sekarang wesel yg ngontrol udah tidak ada dong ?
kan unik juga ini kalo cuma ada 2 di indonesia, ada yang punya pict nya ?
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)