Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
^^ @Henggar SP: jangan bilang naiknya pake promo KAI Access 
Maklum, kalo pake promo KAI Access, kenanya cuma 320 rebu 
Posts: 414
Threads: 0
Joined: May 2014
Reputation:
2
^^ @stasiunkastephanie : yah ketahuan  lumayan jeng buat jalan-jalan. Dari 5 tiket promo yg disebar semunya ditaruh di Ekse-6 ane dpt K1 0 97 08 yg di retrofit di INKA
Pengen jadi Railpen
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
^^@Henggar SP: apalagi Gajayana sama Bima, beuh tarip promonya bikin ngiler :ngiler: harga subclass X GMR-ML PP sama dg harga subclass A Turangga/Golis BD-YK, 370 rebu
Rencananya abis imlekan ini mau ke arah timur lg, tapi masih galau mau naik apa abis promonya bikin ngiler sih, apalagi ditambah duit cukup buat jalan" hehe 
Posts: 414
Threads: 0
Joined: May 2014
Reputation:
2
^^ @stasiunkastepahie : mendingan momoan nya pakeround trip jawa aja. Kalo masih di Daop 2. Naik Gopar ke GMR lanjut ABA ke SBI abis itu pake tarif khusus Jayabaya ke ML mampir lah bentar di rumah trs lanjut deh Malabar ke BD. Dijamin puas tuh ???
Pengen jadi Railpen
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
Rangkaian ABA asli sekarang digrounded lagi karena ada masalah control valve, bogi, sama kelistrikan 
Sebagai gantinya sementara menggunakan K1 2016 (mungkin ada sebagian jg yg pake K1 ex Argo Wilis/Bima), cuman belum tau punya siapa yg "dikorbankan" rangkaiannya buat rangkaian sementara ABA 
Ini udah kesekian kalinya rangkaian ABA digrounded, moga aja ABA dikasih rangkaian stainless steel 4 set buat ngegantiin rangkaian asli, trus pemberhentian ditambah plus istirahat dilamain biar rangkaian terawat dg optimal, amin 
Posts: 414
Threads: 0
Joined: May 2014
Reputation:
2
@stasiunkastephanie : emang mau ditambah dimana jeng tempat pemberhentian nya? Nanti durasi perjalanan nya lebih dr 9 jam dong kalo tambah
Pengen jadi Railpen
Posts: 389
Threads: 0
Joined: Feb 2012
Reputation:
1
setelah tol transjawa selesai, apakah akan mengeruk pasar argo bromo anggrek dan teman2nya ? kalau pun ada bis patas hanya 200 ribu surabaya jakarta apakah orang orang bakal beralih ke ban karet ?
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
@bramoy: kalo masalah menggerus pasar sepur kayaknya ga begitu signifikan deh, soalnya meskipun tol trans jawa 100% operasional antara Merak-Grati/Malang, praktik lapangan bakal >10 jam perjalanan bus (ya iyalah bus juga butuh istirahat, makan", sama ngecer penumpang di terminal ). Pangsa pasar sepur juga udah kebentuk, jadi penurunan penumpang gak bakal signifikan
Posts: 389
Threads: 0
Joined: Feb 2012
Reputation:
1
^^ kemarin ada yg dapet bis tambahan, berangkat dari bungurasih jam 18.50 tiba di pasar rebo jam 06.40 . masuk di tol warugunung surabaya ngawi hingga jakarta. waktu tempuh 11 jam 50 menit ditebus 350 ribu. keluar cuma di rm ngawi buat makan sama weleri buat kontrol, kalau bablas bisa lebih cepet haha. bus bus kebanyakan semarang jakarta pada lewat tol, setelah itu terpecah.
hal yang berpengaruh signifikan di bandara semarang, infonya jumlah penumpang turun drastis hampir 79 persen musim liburan ini. dari h-5 sampai h--1 dibanding tahun lalu.
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
Sekarang seluruh set ABA resmi menggunakan K1 stainless steel edisi 2019
Bahkan gara" ini temen ane sempet nyeletuk kalo derajat ABA sekarang disamain dg sepur yg lebih hina macem Sawunggalih Utama, Senja/Fajar Utama series (soalnya juga pake rangkaian yg sama persis dg ABA)
|
