Posts: 3,087
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
27
01-09-2016, 06:08 AM
(This post was last modified: 01-09-2016, 06:10 AM by Dana Komuter.)
Home > News > Nasional
Rabu, 31 Agustus 2016, 19:36 WIB
Rute KA Ciremai Diperpanjang dari Bandung Sampai Semarang
Red: Yudha Manggala P Putra
REPUBLIKA.CO.ID, SEMARANG -- PT Kereta Api Indonesia (KAI) berencana memperpanjang rute Kereta Api (KA) Ciremai yang saat ini melayani rute Bandung - Cirebon menjadi sampai Semarang pulang-pergi (PP). "Insya Allah, awal Oktober mendatang diluncurkan. Jadi, ini perpanjang rute KA Ciremai dari Bandung sampai Semarang,"kata Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daops IV Semarang Krisbiantoro di Semarang, Rabu (31/8). Ia menjelaskan perpanjangan rute itu merupakan terobosan untuk lebih meningkatkan pelayanan terhadap pengguna jasa transportasi KA yang membutuhkan transportasi untuk jalur Semarang - Bandung. Apalagi, kata dia, sampai saat ini jalur tersebut hanya dilayani satu KA, yakni KA Harina yang okupansinya atau tingkat keterisian penumpangnya ternyata cukup menggembirakan atau diminati masyarakat. "Makanya, kami tambahkan 1 rangkaian KA lagi untuk jurusan Bandung - Semarang, yakni dengan memperpanjang rute KA Ciremai. Kami optimistis okupansi KA Ciremai nanti juga sangat bagus,"katanya.
Menurut dia, tingginya okupansi KA Harina menunjukkan animo masyarakat yang membutuhkan transportasi di jalur tersebut sehingga diyakini KA Ciremai juga akan banyak diminati oleh pengguna jasa KA. "Ya, sekaligus itu (perpanjangan rute KA Ciremai, red.) sebagai terobosan untuk mendongkrak pendapatan KAI Semarang. Apalagi, 3 stasiun milik Daops Semarang sudah diambil alih daops lain,"katanya. Alih kelola 3 stasiun yang semula ditangani Daops Semarang itu, diakuinya, sempat membuat ketertinggalan dari sektor pendapatan meski tidak terlalu signifikan, yakni sekitar 4% dibanding semula.
"Ya, lumayan juga (mengejar ketertinggalan pendapatan, red.). Kami berharap dengan adanya KA Ciremai ini nanti bisa membantu mengejar ketertinggalan pendapatan dari Daops Semarang," katanya. Untuk kapasitas penumpang, Krisbiantoro mengatakan KA Ciremai, terdiri atas 2 kelas, yakni kelas eksekutif berkapasitas 200 orang dan kelas bisnis dengan kapasitas sebanyak 248 orang.
Sumber : Antara
http://nasional.republika.co.id/berita/n...i-semarang
Posts: 4,227
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation:
83
(01-09-2016, 06:08 AM)Dana Komuter Wrote: Home > News > Nasional
Rabu, 31 Agustus 2016, 19:36 WIB
Rute KA Ciremai Diperpanjang dari Bandung Sampai Semarang
Red: Yudha Manggala P Putra
REPUBLIKA.CO.ID, SEMARANG -- PT Kereta Api Indonesia (KAI) berencana memperpanjang rute Kereta Api (KA) Ciremai yang saat ini melayani rute Bandung - Cirebon menjadi sampai Semarang pulang-pergi (PP). "Insya Allah, awal Oktober mendatang diluncurkan. Jadi, ini perpanjang rute KA Ciremai dari Bandung sampai Semarang,"kata Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daops IV Semarang Krisbiantoro di Semarang, Rabu (31/8). Ia menjelaskan perpanjangan rute itu merupakan terobosan untuk lebih meningkatkan pelayanan terhadap pengguna jasa transportasi KA yang membutuhkan transportasi untuk jalur Semarang - Bandung. Apalagi, kata dia, sampai saat ini jalur tersebut hanya dilayani satu KA, yakni KA Harina yang okupansinya atau tingkat keterisian penumpangnya ternyata cukup menggembirakan atau diminati masyarakat. "Makanya, kami tambahkan 1 rangkaian KA lagi untuk jurusan Bandung - Semarang, yakni dengan memperpanjang rute KA Ciremai. Kami optimistis okupansi KA Ciremai nanti juga sangat bagus,"katanya.
Menurut dia, tingginya okupansi KA Harina menunjukkan animo masyarakat yang membutuhkan transportasi di jalur tersebut sehingga diyakini KA Ciremai juga akan banyak diminati oleh pengguna jasa KA. "Ya, sekaligus itu (perpanjangan rute KA Ciremai, red.) sebagai terobosan untuk mendongkrak pendapatan KAI Semarang. Apalagi, 3 stasiun milik Daops Semarang sudah diambil alih daops lain,"katanya. Alih kelola 3 stasiun yang semula ditangani Daops Semarang itu, diakuinya, sempat membuat ketertinggalan dari sektor pendapatan meski tidak terlalu signifikan, yakni sekitar 4% dibanding semula.
"Ya, lumayan juga (mengejar ketertinggalan pendapatan, red.). Kami berharap dengan adanya KA Ciremai ini nanti bisa membantu mengejar ketertinggalan pendapatan dari Daops Semarang," katanya. Untuk kapasitas penumpang, Krisbiantoro mengatakan KA Ciremai, terdiri atas 2 kelas, yakni kelas eksekutif berkapasitas 200 orang dan kelas bisnis dengan kapasitas sebanyak 248 orang.
Sumber : Antara
http://nasional.republika.co.id/berita/n...i-semarang
"Harina Pagi reborn"...
yg masih jadi pertanyaan, kira-kira pola pengoperasiannya bakal seperti apa ya? yg sudah pasti sih, Ciremai nantinya bakal punya dua rangkaian, satu rangkaian CN yg sekarang dan satu lagi (mungkin) rangkaian BD, memanfaatkan K2 eks Mutsel dan K1... cadangan?
pola pengoperasiannya sendiri kalo menurut saya ada dua alternatif.
alternatif pertama (paling mudah):
Rangkaian 1: pagi BD-SMT, sore/malam SMT-BD
Rangkaian 2: pagi SMT-BD, sore/malam BD-SMT
alternatif kedua (agak ribet, tapi mungkin saja):
Rangkaian 1: subuh CN-BD, pagi BD-SMT, sore/malam SMT-CN
Rangkaian 2: subuh CN-SMT, pagi SMT-BD, sore/malam BD-CN
kalo alternatif pertama, menurut saya yg perjalanan sore/malamnya bisa berebut penumpang dengan KA Harina, karena otomatis jadwalnya pasti nggak ada perbedaan yg signifikan (melihat cara operasional Harina sewaktu jalan pagi dan malam)...
kalo alternatif kedua, mungkin ribet di pengoperasian rangkaiannya, tapi menurut saya jadwal yg potongan BD-CN bisa tetap mengikuti jadwal Ciremai yg sekarang, tinggal jadwal yg potongan CN-SMT yg perlu diatur. selain itu nggak bakal berebut penumpang dengan KA Harina. hanya saja mungkin buat rute CN-SMT pp bisa ada kemungkinan berebut penumpang, tapi setahu saya tidak ada kereta bisnis yg jalan siang hari di rute tersebut, sedangkan pesaing terdekat untuk kelas eksekutifnya paling duet Argo (Anggrek dan Muria). nah kalo harga tiket Ciremai di rute CN-SMT dibikin "menarik" mungkin bisa menarik penumpang di rute tersebut yg "terpaksa" harus naik Argo dgn tiket yg mahal...
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
(01-09-2016, 05:07 PM)d Wrote: (01-09-2016, 06:08 AM)Dana Komuter Wrote: Home > News > Nasional
Rabu, 31 Agustus 2016, 19:36 WIB
Rute KA Ciremai Diperpanjang dari Bandung Sampai Semarang
Red: Yudha Manggala P Putra
REPUBLIKA.CO.ID, SEMARANG -- PT Kereta Api Indonesia (KAI) berencana memperpanjang rute Kereta Api (KA) Ciremai yang saat ini melayani rute Bandung - Cirebon menjadi sampai Semarang pulang-pergi (PP). "Insya Allah, awal Oktober mendatang diluncurkan. Jadi, ini perpanjang rute KA Ciremai dari Bandung sampai Semarang,"kata Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daops IV Semarang Krisbiantoro di Semarang, Rabu (31/8). Ia menjelaskan perpanjangan rute itu merupakan terobosan untuk lebih meningkatkan pelayanan terhadap pengguna jasa transportasi KA yang membutuhkan transportasi untuk jalur Semarang - Bandung. Apalagi, kata dia, sampai saat ini jalur tersebut hanya dilayani satu KA, yakni KA Harina yang okupansinya atau tingkat keterisian penumpangnya ternyata cukup menggembirakan atau diminati masyarakat. "Makanya, kami tambahkan 1 rangkaian KA lagi untuk jurusan Bandung - Semarang, yakni dengan memperpanjang rute KA Ciremai. Kami optimistis okupansi KA Ciremai nanti juga sangat bagus,"katanya.
Menurut dia, tingginya okupansi KA Harina menunjukkan animo masyarakat yang membutuhkan transportasi di jalur tersebut sehingga diyakini KA Ciremai juga akan banyak diminati oleh pengguna jasa KA. "Ya, sekaligus itu (perpanjangan rute KA Ciremai, red.) sebagai terobosan untuk mendongkrak pendapatan KAI Semarang. Apalagi, 3 stasiun milik Daops Semarang sudah diambil alih daops lain,"katanya. Alih kelola 3 stasiun yang semula ditangani Daops Semarang itu, diakuinya, sempat membuat ketertinggalan dari sektor pendapatan meski tidak terlalu signifikan, yakni sekitar 4% dibanding semula.
"Ya, lumayan juga (mengejar ketertinggalan pendapatan, red.). Kami berharap dengan adanya KA Ciremai ini nanti bisa membantu mengejar ketertinggalan pendapatan dari Daops Semarang," katanya. Untuk kapasitas penumpang, Krisbiantoro mengatakan KA Ciremai, terdiri atas 2 kelas, yakni kelas eksekutif berkapasitas 200 orang dan kelas bisnis dengan kapasitas sebanyak 248 orang.
Sumber : Antara
http://nasional.republika.co.id/berita/n...i-semarang
"Harina Pagi reborn"...
yg masih jadi pertanyaan, kira-kira pola pengoperasiannya bakal seperti apa ya? yg sudah pasti sih, Ciremai nantinya bakal punya dua rangkaian, satu rangkaian CN yg sekarang dan satu lagi (mungkin) rangkaian BD, memanfaatkan K2 eks Mutsel dan K1... cadangan?
pola pengoperasiannya sendiri kalo menurut saya ada dua alternatif.
alternatif pertama (paling mudah):
Rangkaian 1: pagi BD-SMT, sore/malam SMT-BD
Rangkaian 2: pagi SMT-BD, sore/malam BD-SMT
alternatif kedua (agak ribet, tapi mungkin saja):
Rangkaian 1: subuh CN-BD, pagi BD-SMT, sore/malam SMT-CN
Rangkaian 2: subuh CN-SMT, pagi SMT-BD, sore/malam BD-CN
kalo alternatif pertama, menurut saya yg perjalanan sore/malamnya bisa berebut penumpang dengan KA Harina, karena otomatis jadwalnya pasti nggak ada perbedaan yg signifikan (melihat cara operasional Harina sewaktu jalan pagi dan malam)...
kalo alternatif kedua, mungkin ribet di pengoperasian rangkaiannya, tapi menurut saya jadwal yg potongan BD-CN bisa tetap mengikuti jadwal Ciremai yg sekarang, tinggal jadwal yg potongan CN-SMT yg perlu diatur. selain itu nggak bakal berebut penumpang dengan KA Harina. hanya saja mungkin buat rute CN-SMT pp bisa ada kemungkinan berebut penumpang, tapi setahu saya tidak ada kereta bisnis yg jalan siang hari di rute tersebut, sedangkan pesaing terdekat untuk kelas eksekutifnya paling duet Argo (Anggrek dan Muria). nah kalo harga tiket Ciremai di rute CN-SMT dibikin "menarik" mungkin bisa menarik penumpang di rute tersebut yg "terpaksa" harus naik Argo dgn tiket yg mahal...
Kalo ngeliat dari berita di atas & efisiensi rangkaian, maka kemungkinan besar alternatif pertama yg dipake (yg di- bold). Karena, meskipun SMT-CKP, CKP-PWK, & PDL-BD full DT, tapi pada petak PDL-PWK banyak taspat yg menyebabkan perjalanan Harina untuk SMT-BD/sebaliknya aja sampe +/- 8 jam. Kalo pake pola kedua, bakalan sangat ribet, apalagi pax untuk CN-SMT, soalnya tingkat kepadatan penumpangnya gak sepadat ke GMR/PSE/BD. Berarti kalo begitu, bakal kembali ke jaman Harina 2x sehari, & perlu diperhatikan perjalanan paginya. Jangan sampe kejadian Harina pagi terulang kembali di Ciremai Ekspres... 
Kalo pola pengoperasiannya begitu, berarti hanya ada 2 kemungkinan: kepemilikan dipo Ciremai adalah SMC/BD, tapi karena SMC udah gak punya K2 lagi, jadi kemungkinan besar BD yg jadi dipo induknya Ciremai... 
Posts: 3,087
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
27
(01-09-2016, 05:07 PM)d Wrote: (01-09-2016, 06:08 AM)Dana Komuter Wrote: Home > News > Nasional
Rabu, 31 Agustus 2016, 19:36 WIB
Rute KA Ciremai Diperpanjang dari Bandung Sampai Semarang
Red: Yudha Manggala P Putra
REPUBLIKA.CO.ID, SEMARANG -- PT Kereta Api Indonesia (KAI) berencana memperpanjang rute Kereta Api (KA) Ciremai yang saat ini melayani rute Bandung - Cirebon menjadi sampai Semarang pulang-pergi (PP). "Insya Allah, awal Oktober mendatang diluncurkan. Jadi, ini perpanjang rute KA Ciremai dari Bandung sampai Semarang,"kata Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daops IV Semarang Krisbiantoro di Semarang, Rabu (31/8). Ia menjelaskan perpanjangan rute itu merupakan terobosan untuk lebih meningkatkan pelayanan terhadap pengguna jasa transportasi KA yang membutuhkan transportasi untuk jalur Semarang - Bandung. Apalagi, kata dia, sampai saat ini jalur tersebut hanya dilayani satu KA, yakni KA Harina yang okupansinya atau tingkat keterisian penumpangnya ternyata cukup menggembirakan atau diminati masyarakat. "Makanya, kami tambahkan 1 rangkaian KA lagi untuk jurusan Bandung - Semarang, yakni dengan memperpanjang rute KA Ciremai. Kami optimistis okupansi KA Ciremai nanti juga sangat bagus,"katanya.
Menurut dia, tingginya okupansi KA Harina menunjukkan animo masyarakat yang membutuhkan transportasi di jalur tersebut sehingga diyakini KA Ciremai juga akan banyak diminati oleh pengguna jasa KA. "Ya, sekaligus itu (perpanjangan rute KA Ciremai, red.) sebagai terobosan untuk mendongkrak pendapatan KAI Semarang. Apalagi, 3 stasiun milik Daops Semarang sudah diambil alih daops lain,"katanya. Alih kelola 3 stasiun yang semula ditangani Daops Semarang itu, diakuinya, sempat membuat ketertinggalan dari sektor pendapatan meski tidak terlalu signifikan, yakni sekitar 4% dibanding semula.
"Ya, lumayan juga (mengejar ketertinggalan pendapatan, red.). Kami berharap dengan adanya KA Ciremai ini nanti bisa membantu mengejar ketertinggalan pendapatan dari Daops Semarang," katanya. Untuk kapasitas penumpang, Krisbiantoro mengatakan KA Ciremai, terdiri atas 2 kelas, yakni kelas eksekutif berkapasitas 200 orang dan kelas bisnis dengan kapasitas sebanyak 248 orang.
Sumber : Antara
http://nasional.republika.co.id/berita/n...i-semarang
"Harina Pagi reborn"...
yg masih jadi pertanyaan, kira-kira pola pengoperasiannya bakal seperti apa ya? yg sudah pasti sih, Ciremai nantinya bakal punya dua rangkaian, satu rangkaian CN yg sekarang dan satu lagi (mungkin) rangkaian BD, memanfaatkan K2 eks Mutsel dan K1... cadangan?
pola pengoperasiannya sendiri kalo menurut saya ada dua alternatif.
alternatif pertama (paling mudah):
Rangkaian 1: pagi BD-SMT, sore/malam SMT-BD
Rangkaian 2: pagi SMT-BD, sore/malam BD-SMT
alternatif kedua (agak ribet, tapi mungkin saja):
Rangkaian 1: subuh CN-BD, pagi BD-SMT, sore/malam SMT-CN
Rangkaian 2: subuh CN-SMT, pagi SMT-BD, sore/malam BD-CN
kalo alternatif pertama, menurut saya yg perjalanan sore/malamnya bisa berebut penumpang dengan KA Harina, karena otomatis jadwalnya pasti nggak ada perbedaan yg signifikan (melihat cara operasional Harina sewaktu jalan pagi dan malam)...
kalo alternatif kedua, mungkin ribet di pengoperasian rangkaiannya, tapi menurut saya jadwal yg potongan BD-CN bisa tetap mengikuti jadwal Ciremai yg sekarang, tinggal jadwal yg potongan CN-SMT yg perlu diatur. selain itu nggak bakal berebut penumpang dengan KA Harina. hanya saja mungkin buat rute CN-SMT pp bisa ada kemungkinan berebut penumpang, tapi setahu saya tidak ada kereta bisnis yg jalan siang hari di rute tersebut, sedangkan pesaing terdekat untuk kelas eksekutifnya paling duet Argo (Anggrek dan Muria). nah kalo harga tiket Ciremai di rute CN-SMT dibikin "menarik" mungkin bisa menarik penumpang di rute tersebut yg "terpaksa" harus naik Argo dgn tiket yg mahal... Hmm... KA Mutiara Selatan sdh fix saat ini jg berubah jd Klas Ekonomi? 
Kalo utk Alternatif 2 kyknya sih sekilas agak / mungkin saja terlalu ribet... Tp  itu semua mungkin kita kembalikan pd kepemilikan masing2 yah alias milik dipo mana dulu....
Posts: 1,171
Threads: 0
Joined: Jul 2008
Reputation:
1
Seperti KA ceremai mau di perpanjang sampe semarang , ya?
![[Image: th_IMG_0864.jpg]](http://i1088.photobucket.com/albums/i334/chairul_nefi/th_IMG_0864.jpg) [/URL]
Dilarang keras membawa klonengan di Atas kereta api
Posts: 99
Threads: 0
Joined: Sep 2013
Reputation:
0
(01-09-2016, 10:20 PM)stasiunkastephanie Wrote: (01-09-2016, 05:07 PM)d Wrote: "Harina Pagi reborn"...
yg masih jadi pertanyaan, kira-kira pola pengoperasiannya bakal seperti apa ya? yg sudah pasti sih, Ciremai nantinya bakal punya dua rangkaian, satu rangkaian CN yg sekarang dan satu lagi (mungkin) rangkaian BD, memanfaatkan K2 eks Mutsel dan K1... cadangan?
pola pengoperasiannya sendiri kalo menurut saya ada dua alternatif.
alternatif pertama (paling mudah):
Rangkaian 1: pagi BD-SMT, sore/malam SMT-BD
Rangkaian 2: pagi SMT-BD, sore/malam BD-SMT
alternatif kedua (agak ribet, tapi mungkin saja):
Rangkaian 1: subuh CN-BD, pagi BD-SMT, sore/malam SMT-CN
Rangkaian 2: subuh CN-SMT, pagi SMT-BD, sore/malam BD-CN
kalo alternatif pertama, menurut saya yg perjalanan sore/malamnya bisa berebut penumpang dengan KA Harina, karena otomatis jadwalnya pasti nggak ada perbedaan yg signifikan (melihat cara operasional Harina sewaktu jalan pagi dan malam)...
kalo alternatif kedua, mungkin ribet di pengoperasian rangkaiannya, tapi menurut saya jadwal yg potongan BD-CN bisa tetap mengikuti jadwal Ciremai yg sekarang, tinggal jadwal yg potongan CN-SMT yg perlu diatur. selain itu nggak bakal berebut penumpang dengan KA Harina. hanya saja mungkin buat rute CN-SMT pp bisa ada kemungkinan berebut penumpang, tapi setahu saya tidak ada kereta bisnis yg jalan siang hari di rute tersebut, sedangkan pesaing terdekat untuk kelas eksekutifnya paling duet Argo (Anggrek dan Muria). nah kalo harga tiket Ciremai di rute CN-SMT dibikin "menarik" mungkin bisa menarik penumpang di rute tersebut yg "terpaksa" harus naik Argo dgn tiket yg mahal...
Kalo ngeliat dari berita di atas & efisiensi rangkaian, maka kemungkinan besar alternatif pertama yg dipake (yg di-bold). Karena, meskipun SMT-CKP, CKP-PWK, & PDL-BD full DT, tapi pada petak PDL-PWK banyak taspat yg menyebabkan perjalanan Harina untuk SMT-BD/sebaliknya aja sampe +/- 8 jam. Kalo pake pola kedua, bakalan sangat ribet, apalagi pax untuk CN-SMT, soalnya tingkat kepadatan penumpangnya gak sepadat ke GMR/PSE/BD. Berarti kalo begitu, bakal kembali ke jaman Harina 2x sehari, & perlu diperhatikan perjalanan paginya. Jangan sampe kejadian Harina pagi terulang kembali di Ciremai Ekspres...
Kalo pola pengoperasiannya begitu, berarti hanya ada 2 kemungkinan: kepemilikan dipo Ciremai adalah SMC/BD, tapi karena SMC udah gak punya K2 lagi, jadi kemungkinan besar BD yg jadi dipo induknya Ciremai...
Klo pake alternatif 1, apa gak kebanyakan BD-SMT 3 perjalanan per hari?
Bagaimana klo alternatif 3, tambah 1 rangkaian perjalanan ke SMT:
Rangkaian 1 (CN) : tetap seperti sekarang
Rangkaian 2 (BD/SMC) : BD-CN-SMT-CN-BD atau SMT-CN-BD-CN-SMT
Kelemahannya, kalo Ciremai Exp berangkat pagi dari BD maka ada 2 kereta ke CN (antara jam 6-10), berpotensi akan saling ganggu okupansi. Jadi dari segi waktu yang memungkinkan berangkat pagi dari SMT, cuma seperti tidak konsisten dengan tradisi, Ciremai Ekspress itu Cirebon dan Bandung...
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
PERKA baru KA Ciremai Ekspres mulai 4 Oktober 2016:
1. BD-SMT (KA 10735):
BD ber. 06:15
CKP 08:08 08:30
SMT dat. 14:04
2. SMT-BD (KA 10743):
SMT ber. 17:35
CKP 23:18 23:50
BD dat. 02:06
Yeeayyy, akhirnya BD-SMT ada alternatif lagi selain Harina... 
Posts: 1,214
Threads: 0
Joined: May 2011
Reputation:
22
(15-09-2016, 05:00 PM)stasiunkastephanie Wrote: PERKA baru KA Ciremai Ekspres mulai 4 Oktober 2016:
1. BD-SMT (KA 10735):
BD ber. 06:15
CKP 08:08 08:30
SMT dat. 14:04
2. SMT-BD (KA 10743):
SMT ber. 17:35
CKP 23:18 23:50
BD dat. 02:06
Yeeayyy, akhirnya BD-SMT ada alternatif lagi selain Harina... Awas jangan sampai jaminan tuh sama jeng rina
Posts: 2,236
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
14
tapi jadwalnya dipotong tinggal 1 kali sehari, apakah jadwal yang siang buat bandung-cirebon & sebaliknya okupansinya kurang?
jerit peluit iringi putaran cakram membelai batang baja
. . . . .
![[Image: new2copy.jpg]](http://img254.imageshack.us/img254/7018/new2copy.jpg)
Posts: 99
Threads: 0
Joined: Sep 2013
Reputation:
0
15-09-2016, 10:35 PM
(This post was last modified: 15-09-2016, 10:45 PM by spetznaz_kdi.)
Jadinya gak ada jadwal sore ya yg ke CN...
Lama bener di SMT, sampe 2 jam lebih.
Terus gile bener sampe BD jam 2 malem... Bikin males naik Ciremai Exs klo ke CN, padahal skrg sudah ada bus Bandung-Cirebon lewat tol...
|
![[Image: new2copy.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/254/new2copy.jpg/)