St Kampung Bandan

[Rail_Ram]

Stasiun Kp Bandan Terendam, KRL Bogor-Jatinegara Terhambat

Jakarta - Akibat hujan deras yang mengguyur Jakarta Selasa (28/1) malam, genangan timbul di sejumlah wilayah Ibu Kota. Perjalanan KRL pun terkena imbasnya.Berdasarkan penuturan Kepala Humas Daops I PT. Kereta Api Indonesia (Persero), Agus Komarudin, rute KRL yang terkena imbas adalah dari Stasiun Bogor menuju Jatinegara. Hal ini karena genangan yang ada di Stasiun Kampung Bandan."Stasiun Kampung Bandan tadi pagi sudah bisa dilalui, namun jam 09.00 WIB, air kembali naik, 5 cm diatas kop rel. Jika air sudah 5 cm di atas rel maka kereta tidak bisa melintas," kata Agus, saat dihubungi detikcom, Rabu (29/1/2014).Kereta Commuter Line yang berasal maupun hendak menuju Bogor dari Jatinegara harus melalui Stasiun Kampung Bandan. Hingga pukul 10.40 WIB, genangan di Kampung Bandan menyebabkan kereta dari Bogor hanya bisa sampai Stasiun Bukit Duri."Terjadi penumpukan kereta di Stasiun Jatinegara yang berasal dari Bekasi. Kereta tidak bisa melintas ke Manggarai karena genangan yang ada di Stasiun Kampung Bandan," ujarnya. Selain Kampung Bandan, air juga sempat menggenangi Stasiun Tanah Abang. Namun setelah dilakukan penyedotan, kereta sudah bisa kembali melintas."Sudah kita lakukan penyedotan, dengan terendam rel jadi kita jalannya pelan-pelan. Tadi itu terendam sejajar rel, rembesan dari banjir kanal," jelas Agus.Agus menambahkan, genangan 5 cm diatas kop rel juga sempat menyambangi lorong antara Stasiun Sudirman dan Karet sekitar pukul 05.00 WIB. Pukul 06.20 WIB kereta sudah bisa melintas meskipun aktivitas kereta belum sepenuhnya berjalan lancar karena kereta yang memperlambat jalannya.
Sumber: http://m.detik.com/news/read/2014/01/29/...at?9911012

[ady_mcady]

kpb ini bersaing ketat dengan semarang tawang sebagai stasiun pasang surut paling rawan di indonesia

[Rail_Ram]

Stasiun Kampung Bandan Sudah Bisa Dilewati Kereta

JAKARTA, KOMPAS.com — Rel di pelintasan kereta api Stasiun Kampung Bandan sudah bisa dilewati. KRL sudah dapat melintas di jalur 1 dan 3. Sebelumnya, kedua jalur tersebut tergenang air setinggi lebih dari 5 sentimeter pada Rabu (29/1/2014) pagi. "Perjalanan kereta api Jatinegara-Bogor sudah dapat kembali beroperasi penuh," kata Humas KAI Commuter Jabodetabek Eva Chairunisa. Sebelumnya, karena terendam banjir, KRL Jatinegara-Bogor hanya sampai Stasiun Kemayoran. Sementara KRL Bogor-Jatinegara hanya sampai Stasiun Duri. "Kami mengucapkan permohonan maaf atas gangguan perjalanan yang terjadi akibat Stasiun Kampung Bandan terendam banjir," tambah Eva. Stasiun Kampung Bandan merupakan stasiun favorit bagi para pekerja karena berada di kawasan strategis, yaitu dekat dengan pusat bisnis serta perbelanjaan elektronik dan komputer Mangga Dua.
Sumber: http://megapolitan.kompas.com/read/2014/...ati.Kereta

[spoor_hunter]

[yusirwan]

Sebenarnya kalo dilihat dari posisinya St Kamp Bandan ini sangat Strategis...
St Kp Bandan ini bisa lebih di optimalkan lagi..

Kalo KRL Kota-Priok dijalankan lagi, maka St Kp ini di lalui oleh KRL tsb, sehingga utk penumpang yg akan transit ke St kota atau St tanjung priok bisa transit di St Kp Bandan...

Di arah utara St Kp Bandan, tempat KA Rangkasbitung Parkir, sebenarnya bisa jg di gunakan utk Parkir KRL, Jadi KRL Bogor-Jatinegara, perjalannannya bisa terakhir di St Kp Bandan...
Tetapi Peron di Sisi ini perlu diperbaiki sehingga bisa di gunakan utk naik turun penumpang...

[CC-201-23]

Ane malah kepikiran kalau...
1. rel bagian utara KPB (jalur paling selatan) dibikin peron utk KRL THB-AC-TPK. nanti bisa nyambung ke NBO
2. Ada 2 rangkaian KRL eject ke/dari JAKK, ada yg lewat KPB atas dan ada yg lewat KPB bawah, sehingga ejectnya bisa lebih sering mengantarkan penumpang...

[neonick17]

Sebenarnya kalo dilihat dari posisinya St Kamp Bandan ini sangat Strategis...
St Kp Bandan ini bisa lebih di optimalkan lagi..

Kalo KRL Kota-Priok dijalankan lagi, maka St Kp ini di lalui oleh KRL tsb, sehingga utk penumpang yg akan transit ke St kota atau St tanjung priok bisa transit di St Kp Bandan...

Di arah utara St Kp Bandan, tempat KA Rangkasbitung Parkir, sebenarnya bisa jg di gunakan utk Parkir KRL, Jadi KRL Bogor-Jatinegara, perjalannannya bisa terakhir di St Kp Bandan...
Tetapi Peron di Sisi ini perlu diperbaiki sehingga bisa di gunakan utk naik turun penumpang...

Betul Om.....harusnya st.KPB memang bisa jadi stasiun "kedua" nya JAKK. Karena posisinya yang cukup strategis. Walaupun sering terkena ancaman banjir, tapi seharusnya bisa diantisipasi dengan track yang tinggi atau pembuatan drainase yang baik disekitar stasiun. Track sebelah utara juga bisa banget dibikin stasiun baru dengan pembuatan peron. Sehingga kereta rangkasbitung bisa langsung start dari stasiun ini.

[yusirwan]

KRL Jatinegara-Bogor/depok....kalo dari jatinegara sampe Kemayoran penumpangnya lebih sedikit...jadi KRL nya lebih banyak kosong, hal ini tidak efektif.
Jadi lebih efektif kalo KRL bogor/depok hanya sampe St Kamp Bandan...
dan utk KRL bekasi-Jakarta kota lewat pasar senen di hidupkan kembali. Saat ini Penumpang bekasi yg dari kemayoran, dan sekitarnya harus naik di jatinegara...sementara KA bekasi sampe jatinegara sudah sangat padat sekali...

[CC-201-23]

KRL Jatinegara-Bogor/depok....kalo dari jatinegara sampe Kemayoran penumpangnya lebih sedikit...jadi KRL nya lebih banyak kosong, hal ini tidak efektif.
Jadi lebih efektif kalo KRL bogor/depok hanya sampe St Kamp Bandan...
dan utk KRL bekasi-Jakarta kota lewat pasar senen di hidupkan kembali. Saat ini Penumpang bekasi yg dari kemayoran, dan sekitarnya harus naik di jatinegara...sementara KA bekasi sampe jatinegara sudah sangat padat sekali...

Kalo usul pertama gw ngga terlalu setuju, berarti penumpang jalur KPB-PDT ngga bis alangsung ke BOO dong? musti transit 2x di JNG dan MRI. Kalo usul kedua sih gw setuju, jadi bisa ngangkut penumpang KPB-KMO-BKS juga...

[ady_mcady]

postingan saya kok lenyap ditelan hantu? (colek masbravo )

Ane malah kepikiran kalau...
1. rel bagian utara KPB (jalur paling selatan) dibikin peron utk KRL THB-AC-TPK. nanti bisa nyambung ke NBO
2. Ada 2 rangkaian KRL eject ke/dari JAKK, ada yg lewat KPB atas dan ada yg lewat KPB bawah, sehingga ejectnya bisa lebih sering mengantarkan penumpang...

krl thb-ac-tpk lewat mana mas? terbang tah krlnya?

KRL Jatinegara-Bogor/depok....kalo dari jatinegara sampe Kemayoran penumpangnya lebih sedikit...jadi KRL nya lebih banyak kosong, hal ini tidak efektif.
Jadi lebih efektif kalo KRL bogor/depok hanya sampe St Kamp Bandan...
dan utk KRL bekasi-Jakarta kota lewat pasar senen di hidupkan kembali. Saat ini Penumpang bekasi yg dari kemayoran, dan sekitarnya harus naik di jatinegara...sementara KA bekasi sampe jatinegara sudah sangat padat sekali...

banyak mana mas yus, penumpang bekasi dari jalur layang + thb-sud dengan penumpang dari kmo? trus penumpang bekasi dari jalur layang dan thb-sud mau naik apa sampai mri? jalan kaki?