Laporan Perjalanan KA Rajabasa

[sego_pecel_madiun]

Aje gile tuh BBR super,ampe 1 kiloan ya panjangnya. Kalo di Jawa udah bikin macet motor ama mobil 1 kiloan , lanjut masbro

[spoor_jadul]

Keretapun berangkat dari stasun cempaka. Selama perjalanan keluar stasiun cempaka, tidak banyak yang bisa kita jumpai, hanya rimbunan pohon dalam lebatnya hutan sumatera menemani perjalanan kami.
Suara rel beradu, dan liukan indah ekor rajabasa juga menambah takjub saya saat itu
Dalam perjalanan menuju stasiun singgah berikutnya, rupanya lahan sebelah sudah mulai diurug untuk progres double track, namun begitu penulis tidak menemukan material-material pendukung pembuatan rel baru seperti kricak, bantalan beton, semen dan alat berat lainnya. hanya tanah coklat saja sepanjang perjalanan, kemungkinan digunakan sebagai alternatif jalan raya bagi penduduk sekitar.

[spoiler]

[/spoiler]

Jika diamati, perjalanan kedepan masih berupa track lurus dan stabil, artinya tidak ada kenaikan maupun turunan yang tajam, berarti rajabasa bisa ngebut juga disini. Dan memang benar, rajabasa dalam keadaan ngebut kali itu, sampai-sampai mau foto juga mesti mikir-mikir lagi, takut jatuh soalnya :bethe ah:

---

Ini dia jalan yang sudah kami lalui, ya gitu. Masih track lurus-lurus saja

[spoiler]

[/spoiler]

Heran juga yah sama keadaan seperti ini. Ko proyek pengembangan double track-nya malah dibiarkan begitu saja. Padahal kalo dikebut bisa bermanfaat banyak bagi perkeretapian divre 3. Tapi apa boleh buat, nikmati ajah dulu untuk sementara waktu mah.

Penulis memperkirakan kecepatan rajabasa saat ini adalah berkisar diangka 80 KPJ. Hal ini dirasa dari guncangannya yang sangat dahsyat sekali, sampe-sampe bkin saya rada keder juga mau moto .

[spoiler]

[/spoiler]

memang benar saat ini sedang berlangsung pembangunan jalur ganda di beberapa lintas antara lain :
A. tarahan - sukamenanti ( 3 km )
B. cempaka - negeriagung ( 45 km )
C. negeriagung - giham ( 25 km )
D. tanjungrambang - prabumulihbaruX5 - prabumulihbaruX6 ( 12 km )
E. prabumulihbaruX6 - niru ( 20 km , sudah operasional )
F. niru - tanjungenimbaru ( 60 km )
G. kertapati - prabumulih ( 90 km , lelang pekerjaan pembangunan sudah dibuka tahun 2014 )

pembangunan jalur ganda tersebut dananya diambil dari dana internal PT KA, bukan dibiayai dari APBN ( atau pemerintah ).

sementara pemerintah melalui dana APBN akan membangun jalur ganda :
A. martapura - baturaja ( 32 km , lelang pekerjaan penyusunan DED / detail engineering design sudah dibuka tahun 2014 ).

[forever.agus]

Rupanya saya blm nyimak TR ini.

Sempet buka secara random, di DIVRE masih enak ya, msh bisa ngebordes. KA jalan, pintu masih terbuka.
Klo di Jawa, pasti udah dimarahin sama kru KA

[stasiunkastephanie]

Ngeliat TR ente jadi makin kepengen JRan di divre III. Cuman pas ngeliat jarak tempuh TNK-KPT yg 390 km, itu kayaknya hampir sama dg jarak ML-YK (versi stasiun ML 390 km, versi hitungan kasar ane 392 km). Cuman karena kesannya S8 itu "dianaktirikan" * "dilaknat", makanya waktu tempuhnya >12 jam, padahal waktu naik 87 Moleks (sekarang 99) cuman 7 jam buat jarak yg sama. Berarti S8 ini emang dianaktirikan, ya? Beda ma di Jawa, KA penumpang JJ, lokal, komuter, barang, KLB itu sederajat, malah kadang KA lokalan itu "dianakemaskan" loh...

[triez_RF Cirebon]

[mistericad]

Wah penasaran nih trik trik ngebordesnya gimana mas..udh kayak sulap aja pake tips

[Gerard322]

Sedikit nambahin pengalaman deh.
15 Agt '14 kemaren saya naik KA Rajabasa ini dlm rangka mau liburan mendaki Krakatau 17 Agt nya.. Dari arah Kertapati ke Tanjung Karang.

Ada kesan positif dari KA Ekonomi yg ber-AC. Cuman karena posisi saya di bawah AC, jadi gak kena. Dan karena emang saya baru pertama ini naek KA Ekonomi (ya karena ini pilihan voting rame2), leher sakit suer. Hahaha.

Untuk nge-bordes, saya gak tau gimana dg yg di Jawa karena saya waktu naek kereta yg di Jawa belum pernah nge-bordes. Terakhir Januari 2014 juga tidur aja gara2 kecapekan. Cuman yg di KA Rajabasa ini boleh ngebordes. Berkali-kali saya ditemuin petugas lagi nongkrong di pintu (sambil buka pintu tentunya) gak diapa-apain. Terus pasca stasiun Kotabumi, malah gelayutan di pintu kayak naek bis gitu, didiemin aja. Bahkan ada yg polisi kereta itu, lewat berkali-kali, didiemin aja. Ya mau gimana lagi, posisi duduk di bawah AC jadi gak kena AC. Masih keringetan. Mungkin mereka juga tau.

Overall, perjalanan sih lancar. Cuman ya harus banyak berenti karena memang di sini, mau kelas apapun (kecuali yg bawa presiden kali ya) harus ngalah sama KA Babaranjang karena itu yg menghidupi Sumbagsel. Dan daripada jalan protokol jadi rusak, ya kereta api pilihannya. Terlebih kalo emang orang Sumsel (daerah sekitar Lahat atau Prabumilih situ) pasti tau banyak tambang batubara.

Dari setengah sembilan berangkat, sampe di Lampung malam jam 8an. Berhenti yg paling lama waktu itu kalo gak salah di Baturaja. Setengah jem lebih kalo gak salah. Sampe ada temen yg makan di restoran Padang di stasiun Baturaja.

Masalah keamanan ya tau sendiri daerah Sumsel bagaimana.

Buat yg gak dikejar waktu, gak mau mahal, KA Rajabasa bisa jadi pilihan.

---

Wah penasaran nih trik trik ngebordesnya gimana mas..udh kayak sulap aja pake tips

Kalo di Divre III gak perlu pake trik2an, om. Langsung gebordes aja. Ngerokok aja. Banyak temen yg ngerokok gak diomelin. Saya yg gelayutan di pintu aja gak apa-apa. Cuman keamanan dan keselamatan itu tanggung sendiri ya.

[stasiunkastephanie]

Sedikit nambahin pengalaman deh.
15 Agt '14 kemaren saya naik KA Rajabasa ini dlm rangka mau liburan mendaki Krakatau 17 Agt nya.. Dari arah Kertapati ke Tanjung Karang.

Ada kesan positif dari KA Ekonomi yg ber-AC. Cuman karena posisi saya di bawah AC, jadi gak kena. Dan karena emang saya baru pertama ini naek KA Ekonomi (ya karena ini pilihan voting rame2), leher sakit suer. Hahaha.

Untuk nge-bordes, saya gak tau gimana dg yg di Jawa karena saya waktu naek kereta yg di Jawa belum pernah nge-bordes. Terakhir Januari 2014 juga tidur aja gara2 kecapekan. Cuman yg di KA Rajabasa ini boleh ngebordes. Berkali-kali saya ditemuin petugas lagi nongkrong di pintu (sambil buka pintu tentunya) gak diapa-apain. Terus pasca stasiun Kotabumi, malah gelayutan di pintu kayak naek bis gitu, didiemin aja. Bahkan ada yg polisi kereta itu, lewat berkali-kali, didiemin aja. Ya mau gimana lagi, posisi duduk di bawah AC jadi gak kena AC. Masih keringetan. Mungkin mereka juga tau.

Overall, perjalanan sih lancar. Cuman ya harus banyak berenti karena memang di sini, mau kelas apapun (kecuali yg bawa presiden kali ya) harus ngalah sama KA Babaranjang karena itu yg menghidupi Sumbagsel. Dan daripada jalan protokol jadi rusak, ya kereta api pilihannya. Terlebih kalo emang orang Sumsel (daerah sekitar Lahat atau Prabumilih situ) pasti tau banyak tambang batubara.

Dari setengah sembilan berangkat, sampe di Lampung malam jam 8an. Berhenti yg paling lama waktu itu kalo gak salah di Baturaja. Setengah jem lebih kalo gak salah. Sampe ada temen yg makan di restoran Padang di stasiun Baturaja.

Masalah keamanan ya tau sendiri daerah Sumsel bagaimana.

Buat yg gak dikejar waktu, gak mau mahal, KA Rajabasa bisa jadi pilihan.

---

Wah penasaran nih trik trik ngebordesnya gimana mas..udh kayak sulap aja pake tips

Kalo di Divre III gak perlu pake trik2an, om. Langsung gebordes aja. Ngerokok aja. Banyak temen yg ngerokok gak diomelin. Saya yg gelayutan di pintu aja gak apa-apa. Cuman keamanan dan keselamatan itu tanggung sendiri ya.

Rasanya ngebordes di Jawa? Kemaren pas naik 440 (Penataran BL-SB) ane ada di bordes dari SGS-SDA (soalnya tempat duduk ane didudukin ma orang tua), PKDnya ngebiarin aja tuh, padahal pas ane ngebordes tu tepat di samping PKD. Mungkin juga maklum, soalnya ada penumpang yg dapet tiket berdiri harus ngebordes. Urusan trik? Kalo di K3, apalagi lokalan gak perlu trik khusus, soalnya yg ngebordes tu juga lumayan banyak, jadi PKD gak bakal ngapa2in kita. Kalo K2/K1 mungkin kita buat alesan nunggu WC. Monggo info di atas bisa dicoba...:p

[triez_RF Cirebon]

udah 8 tahun berlalu, tr nya belum beres-beres.
maaaf yak sodara-sodara. lanjut di FB jah yak. terima kasih

[Henggar SP]

Diskusinya emg dimana om kalo di fb?