Gapeka 2014?

[panji084]

Kalau diliat GAPEKA 2014 ini nomor ka jadi turun semua, namun top six masih dipegang anggrek dan wilis,, Kira kira ketambahan KA apa aja??

Tetap Argo yg menguasai mas

1 - 4 Argo Anggrek
5 - 6 Argo wilis
7 - 8 Argo lawu
9 - 10 Argo dwipangga..
11 - 12 Argo sindoro
13 - 14 Argo muria
15 - 20 Argo jati
21 - 38 diborong Gopar...

[scorpion_Mutsel]

Kalau diliat GAPEKA 2014 ini nomor ka jadi turun semua, namun top six masih dipegang anggrek dan wilis,, Kira kira ketambahan KA apa aja??

Tetap Argo yg menguasai mas

1 - 4 Argo Anggrek
5 - 6 Argo wilis
7 - 8 Argo lawu
9 - 10 Argo dwipangga..
11 - 12 Argo sindoro
13 - 14 Argo muria
15 - 20 Argo jati
21 - 38 diborong Gopar...

oh iya maaf ga liat semua

[LufthansaPilot]

Kalau diliat GAPEKA 2014 ini nomor ka jadi turun semua, namun top six masih dipegang anggrek dan wilis,, Kira kira ketambahan KA apa aja??

Tetap Argo yg menguasai mas

1 - 4 Argo Anggrek
5 - 6 Argo wilis
7 - 8 Argo lawu
9 - 10 Argo dwipangga..
11 - 12 Argo sindoro
13 - 14 Argo muria
15 - 20 Argo jati
21 - 38 diborong Gopar...

Pinginnya Gajayana naik jadi KA 7 dan KA 8 biar jadi Argo Gajayana.......

[d'tRAiNeR]

Kalau diliat GAPEKA 2014 ini nomor ka jadi turun semua, namun top six masih dipegang anggrek dan wilis,, Kira kira ketambahan KA apa aja??

Tetap Argo yg menguasai mas

1 - 4 Argo Anggrek
5 - 6 Argo wilis
7 - 8 Argo lawu
9 - 10 Argo dwipangga..
11 - 12 Argo sindoro
13 - 14 Argo muria
15 - 20 Argo jati
21 - 38 diborong Gopar...

Pinginnya Gajayana naik jadi KA 7 dan KA 8 biar jadi Argo Gajayana.......

sebenernya, tanpa harus dipasangin brand Argo, Gajayana itu fasilitasnya udh setara Argo kok... malahan menurut saya lebih keren dibandingin sama K1-98 Argo Wilis yg ngga ada meja lipat dan beberapa pintu gesernya udh manual... (kecuali ada "keajaiban" dapet K1-02 pinjeman dari GoPar)...

hanya saja, kekurangannya si K1-09 Gajayana ada di boogie K5-nya, bising banget kalo pas lagi digeber (mirip boogie K5 dari K1-08 Argo Lawu), dan akhir-akhir ini sering bermasalah dengan patahnya per dari boogie K5 itu...

kembali soal Gapeka 2014, kalo diperhatikan waktu tempuh KA-KA yg melintasi jalur Bandung-Banjar terasa lebih lama dibandigkan menurut Gapeka 2013, sampai-sampai rasanya Argo Wilis menjadi satu-satunya KA kelas Argo yg waktu tempuhnya melambat dibandigkan KA sekelasnya yg rata-rata waktu tempuhnya menjadi lebih singkat...

apakah ada pengurangan taspat ya? pdhl terakhir saya naik KA 5 begitu lepas Banjar udh terasa cukup pelan dibandingkan ketika naik GoPar di lintas Bandung-Cikadongdong... kalo memang nantinya ada pengurangan taspat lagi di lintas BD-BJR, akan seberapa pelan ya kecepatannya...

[ardial]

Kalau diliat GAPEKA 2014 ini nomor ka jadi turun semua, namun top six masih dipegang anggrek dan wilis,, Kira kira ketambahan KA apa aja??

Tetap Argo yg menguasai mas

1 - 4 Argo Anggrek
5 - 6 Argo wilis
7 - 8 Argo lawu
9 - 10 Argo dwipangga..
11 - 12 Argo sindoro
13 - 14 Argo muria
15 - 20 Argo jati
21 - 38 diborong Gopar...

Pinginnya Gajayana naik jadi KA 7 dan KA 8 biar jadi Argo Gajayana.......

tapi kalau saya urun Pendapat saya melihat Si Pait ada Potensi Jakarta-Malang hanya Ditempuh dalam waktu 14 Jam 30 Menit, lah ngalahin Saudara Tuanya Mbah Gajah.
tapi tidak apa2 Justru melihat beberapa Potensi ini asumsi saya sangat mudah memberi analisa yaitu:
1.Sedang Berlangsung Pembebasan Lahan antara Petak Palur-Geneng untuk Cikal Bakal Double Track Solo-Surabaya.
2.Stasiun Pemberhentian Potensial Majapahit berhasil Diakomodir De Toa(KA Krakatau+Bangunkarta).
3.walaupun potensi Pasar DAOP 6 hanya di Solo Jebres tetapi Cukup Efisien Dalam Menghemat Waktu Tempuh
dan Saya Yakin 1 April 2015 Si Pahit bakalan Balik lagi ke Jam Lama yaitu 13:45.
OK BTT To 2014 Schedule saya yakin beberapa K3 Masih Dapat Jam Kuntilanak Masuk Jakarta

[stasiunkastephanie]

tapi kalau saya urun Pendapat saya melihat Si Pait ada Potensi Jakarta-Malang hanya Ditempuh dalam waktu 14 Jam 30 Menit, lah ngalahin Saudara Tuanya Mbah Gajah.
tapi tidak apa2 Justru melihat beberapa Potensi ini asumsi saya sangat mudah memberi analisa yaitu:
1.Sedang Berlangsung Pembebasan Lahan antara Petak Palur-Geneng untuk Cikal Bakal Double Track Solo-Surabaya.
2.Stasiun Pemberhentian Potensial Majapahit berhasil Diakomodir De Toa(KA Krakatau+Bangunkarta).
3.walaupun potensi Pasar DAOP 6 hanya di Solo Jebres tetapi Cukup Efisien Dalam Menghemat Waktu Tempuh
dan Saya Yakin 1 April 2015 Si Pahit bakalan Balik lagi ke Jam Lama yaitu 13:45.
OK BTT To 2014 Schedule saya yakin beberapa K3 Masih Dapat Jam Kuntilanak Masuk Jakarta

Apa yg loe usulin gw cuman bilang 1 kata, "Wani piro??"

[Hungry Soul]

tapi kalau saya urun Pendapat saya melihat Si Pait ada Potensi Jakarta-Malang hanya Ditempuh dalam waktu 14 Jam 30 Menit, lah ngalahin Saudara Tuanya Mbah Gajah.
tapi tidak apa2 Justru melihat beberapa Potensi ini asumsi saya sangat mudah memberi analisa yaitu:
1.Sedang Berlangsung Pembebasan Lahan antara Petak Palur-Geneng untuk Cikal Bakal Double Track Solo-Surabaya.
2.Stasiun Pemberhentian Potensial Majapahit berhasil Diakomodir De Toa(KA Krakatau+Bangunkarta).
3.walaupun potensi Pasar DAOP 6 hanya di Solo Jebres tetapi Cukup Efisien Dalam Menghemat Waktu Tempuh
dan Saya Yakin 1 April 2015 Si Pahit bakalan Balik lagi ke Jam Lama yaitu 13:45.
OK BTT To 2014 Schedule saya yakin beberapa K3 Masih Dapat Jam Kuntilanak Masuk Jakarta

Apa yg loe usulin gw cuman bilang 1 kata, "Wani piro??"

1 April 2015 sudah ada GAPEKA baru? Karena apa ya kira-kira?

Kalau boleh jujur, jadwalnya Pait buat 2014 ini menurut saya sebagai kalangan pekerja kantor udah pas banget di kedua arah. Dari Jakarta setelah jam kerja selesai, dari arah Malang memang masih siang, tapi memasuki kota-kota setelahnya (Kediri - Nganjuk - Madiun - Ngawi - Solo (kalau berhenti) - Semarang dst cucok lah ya. Dan dengan jadwal tiba yang jam segitu pun, kalau tiba-tiba dia berulah lagi tiap Senin pagi dengan telat 2 jam, dia masih tiba pukul 5 atau 6 pagi, jauh sebelum jam masuk kantor ....

......................................... Oh God .... what happened to my head .... kenapa makin mendekat ke Pahit gini ....

[Banjaran]

nemu Gapeka di blog http://duanolsatucepe.blogspot.com/2014/...14_10.html

---

gapeka 2014 halaman 2

---

gapeka 2014 halaman 3

[Garry KAHP]

Setelah ngecek ke web yang diatas,Serayu Pagi rupanya berangkat jam 7.40 dari JAKK bukan 6.40 dari JAKK. Makin pagi aja KA satu ini

[UDI PANGESTU]

Setelah ngecek ke web yang diatas,Serayu Pagi rupanya berangkat jam 7.40 dari JAKK bukan 6.40 dari JAKK. Makin pagi aja KA satu ini

KA Serayu pagi yang berangkat dari PWT belum nampak ya ?