Pengelola KA Selain PT. Kereta Api Indonesia (Persero)

[bhaskara]

Bagaimana ya dengan rencana / wacana PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak mengurusi seluruh aspek kereta api mulai dari prasarana dan sarana serta perawatan. Jadi misalnya di angkutan udara, pengelola bandara, pengelola penerbangan dan perawatan pesawat dilakukan oleh perusahaan yang berbeda. Jadi nanti PT. Kereta Api Indonesia (Persero) hanya jadi penyedia rel, stasiun dan pendukungnya, terus operatornya perusahaan2 lain dan perawatan kereta api dilakukan perusahaan lain juga. Jadi ada beberapa operator KA di jalur milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero).

-maaf jika sudah ada thread kayak gini, karena aku cari belum nemu-

[spoor_hunter]

Bagaimana ya dengan rencana / wacana PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak mengurusi seluruh aspek kereta api mulai dari prasarana dan sarana serta perawatan. Jadi misalnya di angkutan udara, pengelola bandara, pengelola penerbangan dan perawatan pesawat dilakukan oleh perusahaan yang berbeda. Jadi nanti PT. Kereta Api Indonesia (Persero) hanya jadi penyedia rel, stasiun dan pendukungnya, terus operatornya perusahaan2 lain dan perawatan kereta api dilakukan perusahaan lain juga. Jadi ada beberapa operator KA di jalur milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero).

-maaf jika sudah ada thread kayak gini, karena aku cari belum nemu-

Wah... kalo gitu PT.Sepur bukan perusahaan BUMN lagi dong, melainkan perusahaan milik swasta. seandainya PT.sepur mau menjual aset-asetnya kepada perusahaan non pemerintah, apakah Dirjen KA beserta komisarisnya sebagai pemilik modal usaha mau ?

[bhaskara]

Bisa saja PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tetap BUMN, terus nanti operator-operator KA-nya berupa BUMN juga.
Kayak PT Angkasa Pura sebagai pengelola bandara terus PT Garuda Indonesia sebagai operator.

[bhaskara]

Jadi nanti sebagian obsesi RF untuk ikut "memiliki perusahaan kereta api" bisa lebih cepat terwujud.
Kan sahamnya bisa dibeli di Bursa Efek Indonesia seperti saham Garuda Indonesia saat ini.

Managemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak perlu memikirkan dari pembelian suku cadang, jadwal perjalanan hingga petugas perlintasan kereta.

[spoor_hunter]

Jadi nanti sebagian obsesi RF untuk ikut "memiliki perusahaan kereta api" bisa lebih cepat terwujud.
Kan sahamnya bisa dibeli di Bursa Efek Indonesia seperti saham Garuda Indonesia saat ini.

Managemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak perlu memikirkan dari pembelian suku cadang, jadwal perjalanan hingga petugas perlintasan kereta.

Btw baru tahu kalo PT.Sepur punya saham di BEJ.
jangan-jangan sampean orang bursa pengelola sahamnya PT.Sepur ya ?
[spoiler]sekalian nanya hih.... Sahamnya PT.Sepur di jual berapa ya perlembarnya ?
sepertinya saya tertarik sekali berinvestasi....
kira-kira berapa persen ya, seandainya saya membeli/memiliki sahamnya PT.Sepur [/spoiler]

[bhaskara]

Jadi nanti sebagian obsesi RF untuk ikut "memiliki perusahaan kereta api" bisa lebih cepat terwujud.
Kan sahamnya bisa dibeli di Bursa Efek Indonesia seperti saham Garuda Indonesia saat ini.

Managemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak perlu memikirkan dari pembelian suku cadang, jadwal perjalanan hingga petugas perlintasan kereta.

Btw baru tahu kalo PT.Sepur punya saham di BEJ.
jangan-jangan sampean orang bursa pengelola sahamnya PT.Sepur ya ?
[spoiler]sekalian nanya hih.... Sahamnya PT.Sepur di jual berapa ya perlembarnya ?
sepertinya saya tertarik sekali berinvestasi....
kira-kira berapa persen ya, seandainya saya membeli/memiliki sahamnya PT.Sepur [/spoiler]

Bukan begitu.........
Nantinya kalau PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sudah dipecah, yang urus rel dan stasiun, yg urus perawatan, yg urus perjalanan dan rute adalah perusahaan yang berbeda-beda, tidak seperti sekarang ini, maka siapa tahu perusahaan lebih baik kinerjanya, terus saham bisa dijual di BEI, terus RF bisa beli sahamnya........

[spoor_hunter]

Jadi nanti sebagian obsesi RF untuk ikut "memiliki perusahaan kereta api" bisa lebih cepat terwujud.
Kan sahamnya bisa dibeli di Bursa Efek Indonesia seperti saham Garuda Indonesia saat ini.

Managemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak perlu memikirkan dari pembelian suku cadang, jadwal perjalanan hingga petugas perlintasan kereta.

Btw baru tahu kalo PT.Sepur punya saham di BEJ.
jangan-jangan sampean orang bursa pengelola sahamnya PT.Sepur ya ?
[spoiler]sekalian nanya hih.... Sahamnya PT.Sepur di jual berapa ya perlembarnya ?
sepertinya saya tertarik sekali berinvestasi....
kira-kira berapa persen ya, seandainya saya membeli/memiliki sahamnya PT.Sepur [/spoiler]

Bukan begitu.........
Nantinya kalau PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sudah dipecah, yang urus rel dan stasiun, yg urus perawatan, yg urus perjalanan dan rute adalah perusahaan yang berbeda-beda, tidak seperti sekarang ini, maka siapa tahu perusahaan lebih baik kinerjanya, terus saham bisa dijual di BEI, terus RF bisa beli sahamnya........

Hmmm... Saya pikir sampean pialang saham PT.Sepur.

ya sudah lah...

[Anugrah Bima]

Ga akan menjamin bisa lebih efisien dan efektif om kalau dipecah pengelolaannya oleh badan usaha misalnya mau ngurusin stasiun atau mau ngurusin jalur. Selain harus bikin baru lagi perusahaan semacam itu, juga kondisi sekarang ini yang ga memungkinkan untuk pemecahan pengelolaan.

[Amrail]

Kalau misalnya saya mau mengirim KA konsep ke PT INKA (INKA juga pengelola KA di samping PT.KAI), bisa ga?

[triez_RF Cirebon]

sekarang sudah ada PT KERETA API BORNEO, coba deh agan-agan serching di mbah google.
mungkin kah ini kompetitor PT. Kereta Api Indonesia (Persero)? atau hanya anak perusahaan pt sepooor??

ini salah satu contohnya:

[spoiler]
http://m.bisnis.com/industri/read/201402...mulai-2015
[/spoiler]

isi dari berita diatas:

Pembangunan Rel Kereta Api Borneo Diproyeksi Mulai 2015
Rachmad Subiyanto


Bisnis.com, BALIKPAPAN - Pembangunan fisik rel kereta api barang oleh PT Kereta Api Borneo, anak usaha dari Kalimantan Railways Pte Ltd, sepanjang 203 kilometer diperkirakan mulai berjalan pada 2015.

Head of Regional Corporate Affair PT Kereta Api Borneo Yadi Sabiannoor mengatakan ada empat proses perizinan yang harus dilalui sampai kereta api barang siap beroperasi, yakni izin prinsip, trase, pembangunan, serta operasional.

Saat ini, investor sedang menyelesaikan izin prinsip yang sudah diajukan kepada Kementerian Perhubungan untuk mendapatkan rekomendasi serta melengkapi izin trase.

“Izinnya yang mengeluarkan gubernur tetapi harus ada rekomendasi dari kabupaten/kota juga Kemenhub,” ujarnya kepada Bisnis.com, Kamis (6/2/2014).

Nilai investasi yang dikeluarkan oleh PT Kereta Api Borneo untuk pembangunan diperkirakan mencapai US$1,7 miliar. Nantinya, akan ada tiga kabupaten dan satu kota di Kalimantan Timur yang akan dilalui oleh jalur kereta tersebut yakni Kabupaten Kutai Barat, Kabupaten Penajam Paser Utara, Kabupaten Paser dan Kota Balikpapan.

Setelah izin prinsip diperoleh, tahap selanjutnya yakni pembebasan lahan sekaligus penyusunan dokumen analisis mengenai dampal lingkungan (Amdal). Setelah proses tersebut selesai, barulah pekerjaan fisik rel kereta api barang tersebut bisa dimulai.

“Kemungkinan pada akhir 2014 atau awal 2015 pembangunan fisik sudah bisa dimulai,” katanya.

Dia mengakui proses pembebasan lahan kemungkinan yang akan memerlukan waktu yang lebih lama untuk diselesaikan. Negosiasi harga dengan masyarakat dan perusahaan yang terlintasi perlu dilakukan agar lahannya bisa dibebaskan.

Namun, Yadi menyebutkan ada lebih dari tiga perusahaan yang melakukan afiliasi karena memerlukan angkutan barang sehingga pembebasan lahannya bisa lebih cepat.

Berdasarkan rencana, operasional kereta api barang tersebut dijadwalkan pada 2018. Komoditas yang ada di daerah yang terlintasi utamanya batubara akan mudah untuk diangkut menuju pelabuhan yang berada di Balikpapan.



liat yang dibold warna biru gan.