Berita Umum Menyangkut Kereta Api

[yusirwan]

21 Kereta Baru, KAI Incar Pendapatan Rp 5,2 T

TEMPO.CO, Surakarta -  PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengincar pendapatan Rp 5,2 triliun dari angkutan penumpang. "Tahun ini kami meluncurkan 21 kereta baru," kata Vice President Pemasaran Angkutan Penumpang PT Kereta Api Indonesia, Eddy Suryanto, ketika ditemui di Stasiun Purwosari Surakarta, Minggu, 2 Februari 2014 sore. Dengan penambahan kereta baru tersebut, dia yakin target pendapatan tersebut terpenuhi. Kereta baru itu memanfaatkan rangkaian yang selama ini tidak digunakan sehingga dapat mengoptimalkan fungsinya. "Termasuk untuk meningkatkan pendapatan," katanya.Menurutnya, 21 kereta baru tersebut tersebar di berbagai daerah. Di DKI Jakarta dan Jawa Barat ada 5 kereta baru, di Jawa Tengah-Daerah Istimewa Yogyakarta dijalankan 6 kereta, dan di Jawa Timur ada 6 kereta baru.Selain itu ada penambahan frekuensi seperti kereta Ciremai Express rute Bandung-Cirebon, kereta rute Semarang-Surabaya, rute baru Bogor-Bandung, dan kereta Serayu rute Jakarta-Kroya akan diperpanjang sampai Lempuyangan, Yogyakarta. "Total ada 21 kereta," ucapnya.Dalam waktu dekat, akan diresmikan kereta Kalijaga relasi Solo-Purwosari-Semarang-Poncol. Kereta tersebut akan beroperasi mulai 15 Februari 2014 dengan kapasitas 742 penumpang dan harga tiket Rp 15 ribu, lebih murah dari tiket bus. Kalijaga berangkat dari Stasiun Purwosari pukul 05.00 dengan lama perjalananan 2 jam 33 menit. "Kami ingin menghubungkan Solo-Semarang-Purwokerto-Yogyakarta dan kembali ke Solo," ucapnya.Kepala PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta, Heri Barkah mengatakan ada dua kereta baru dan satu kereta dengan perubahan rute. Kereta baru yaitu Ajisaka rute Lempuyangan-Kutoarjo, kereta Sidomukti rute Solo-Yogyakarta, dan perubahan rute Bengawan dari Solo Jebres- Jakarta Pasar Senen menjadi Solo Purwosari-Jakarta Tanjung Priok."Pendapatan tahun lalu kami ditarget Rp 1 miliar per hari untuk angkutan barang dan penumpang. Tahun ini naik menjadi Rp 1,5 miliar per hari," katanya.  
Sumber: http://m.tempo.co/read/news/2014/02/02/0...an-Rp-52-T

Mantap....KA semakin berjaya.....
ngomong2 Kesejahteraan karyawannya bgmna yaa....

[Rail_Ram]

KA Ajisaka Jurusan Lempuyangan-Kutoarjo Diluncurkan

TRIBUNNEWS.COM, PURWOREJO - Selain Kereta Api (KA) Prambanan Ekspress (Prameks), masyarakat Kebumen dan Purworejo yang ingin menuju Yogyakarta kini memiliki pilihan baru dengan adanya KA Ajisaka. Peluncuran KA Ajisaka, Sabtu (1/2/2014) pekan lalu disambut positif beberapa penumpang. Hanya saja, mereka meminta ada penyesuaian jadwal.Pada Sabtu sekitar pukul 08.35 WIB, KA Ajisaka jurusan Lempuyangan-Kutoarjo diluncurkan oleh Direktur Komersial PT Kereta Api Indonesia (KAI), Wimbo Hardjito. Dalam perjalanan perdana ini, KA memang tidak terisi penuh. Rangkaian KA Ajisakayang memanfaatkan rangkaian KA Progo pun menempuh perjalanan selama sekitar 1 jam 10 menit menuju Stasiun Kutoarjo. Dalam perjalanannya, KA Ajisaka berhenti di stasiun Yogyakarta (tugu), Wates, dan Jenar.Perjalanan perdana KA kelas Ekonomi AC ini mendapat tanggapan positif dari pengguna KA rute Kutoarjo-Yogyakarta. Kasiyem (57) misalnya. warga Desa Soka Kecamatan Bagelen, Purworejo ini mengaku senang dengan keberadaan KA Ajisaka. Hal ini memudahkannya untuk bepergian ke Yogyakarta."Sebenarnya pagi ini saya nggak tahu kalau ada kereta baru, yang katanya namanya Ajisaka. Pagi ini kan saya dan anak saya ketinggalan Prameks. Ternyata ditawari Ajisaka. Ya saya naik aja. Ternyata, lumayan cepat juga seperti Prameks," katanya ketika ditemui di stasiun Jenar, Sabtu siang.Kasiyem mengatakan, Ajisaka bisa menjadi alternatif manakala ia tertinggal KA Prameks yang berangkat lebih pagi. Harga tiket yang lebih mahal dari KA Prameks pun tidak terlalu dipermasalahkannya."Untuk saya, yang penting cepat dan aman saja," katanya.Seorang pengguna setia KA asal Prembun, Kebumen, Rohayati (31) mengatakan, ia juga senang ada KA lain untuk menuju ke Yogya. Hanya saja ia menyayangkan jadwal KA Ajisaka yang mepet dengan KA Prameks."Ya jelas senang, tapi kalau bisa, adakan lagi KA pagi dari Kutoarjo. Biar mahasiswa atau karyawan yang mau ke Yogya bisa mengandalkan kereta. Dulu kan ada KA Prameks yang berangkat jam setengah enam dari sini. Itu dulu jadi andalan, tapi kenapa koq nggak ada lagi?" ungkapnya ketika ditemui di Stasiun Kutoarjo.Rohayati mengungkapkan, KA Ajisaka yang berangkat dari Lempuyangan mungkin bisa jadi alternatif selain KA Prameks. Tapi untuk para pengguna KA dari Kutoarjo dan sekitarnya, jadwal KA Ajisaka terlalu mepet dengan KA Prameks."Selain terlalu siang dari sini, jadwalnya juga mepet dengan KA Prameks," katanya.KA Prameks tujuan Solo memang berangkat dari Stasiun Kutoarjo sekitar pukul 09.40 WIB, sedangkan KA Ajisaka pada pukul 10.15 WIB. Untuk itu Rohayati berharap PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mau mengevaluasi jadwalnya."Kalau bisa, ya itu tadi, ada KA pagi, mungkin berangkat jam enam atau tujuh," katanya.Sementara itu, Kepala Stasiun Besar Kutoarjo, Murman mengatakan, Minggu (2/2/2014) telah mulai ada peningkatan pengguna KA Ajisaka. Pada hari pertama yaitu Sabtu nyaris tidak ada penumpang yang membeli tiket KA Ajisaka. Namun pada hari kedua tersebut pembeli mulai ada."Hari ini, 40 tiket untuk KA Ajisaka sudah terjual," katanya.Terpisah, Manajer Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop VI Yogyakarta, Bambang S Prayitno menanggapi respon penumpang mengatakan, pihaknya akan mengevaluasiKA Ajisaka."Terima kasih banyak atas masukannya. Nanti akan kami sampaikan ke pimpinan. Selain itu, ke depannya kami memang akan mengadakan evaluasi," katanya.
Sumber: http://m.tribunnews.com/regional/2014/02...iluncurkan

[Yogi Abdi Nugroho]

Warga Sibuk Mengungsi Pejabat
Rapat Bahas Kehadiran
Presiden SBY

Minggu, 2 Februari 2014 14:17 WIB
TRIBUN JATENG/HEMAWAN ENDRA

Pekalongan terendam banjir, Minggu 2
Februari 2014. tampak halaman stasiun
Pekalongan yang terendam banjir
Laporan Tribun Jateng, Hermawan Endra
Wijonarko
TRIBUNNNEWS COM, PEKALONGAN- Di saat
wilayah Pekalongan terendam banjir setinggi
50-70 centimeter dan warganya sibuk
mengungsi, para pejabat teras di Pekalongan
sibuk membahas persiapan kedatangan
Presiden SBY di Pekalongan.
Pantauan Tribun, Minggu (2/2/2014) puluhan
pejabat termasuk TNI, Polri dan Pejabat
Pemkot Pekalongan memadati Gedung Amarta
Sekretariat Daerah sedang rapat.
Mereka tak hanya berasal dari pejabat tinggi
Kota Pekalongan saja, beberapa pejabat TNI,
Polri dari wilayah lain seperti Kabupaten
Pekalongan, Tegal, Pemalang, dan Batang juga
turut hadir dalam rapat tertutup itu.
Seorang anggota Paspampres, yang tidak
diketahui namanya membenarkan bahwa rapat
itu membahas rencana kehadiran Presiden
Susilo Bambang Yudhoyono. Rencananya
Presiden SBY akan tiba di Pekalongan pada
Selasa (4/2/2014) menggunakan kereta api
kepresidenan.
Presiden RI rencananya akan menghadiri
peringatan Maulid Nabi Muhammad SAW,
Rabu (5/2/2014) mendatang di Gedung
Kanzus, Pekalongan. (*)

[rfsampingan]

21 Kereta Baru, KAI Incar Pendapatan Rp 5,2 T

TEMPO.CO, Surakarta -  PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengincar pendapatan Rp 5,2 triliun dari angkutan penumpang. "Tahun ini kami meluncurkan 21 kereta baru," kata Vice President Pemasaran Angkutan Penumpang PT Kereta Api Indonesia, Eddy Suryanto, ketika ditemui di Stasiun Purwosari Surakarta, Minggu, 2 Februari 2014 sore. Dengan penambahan kereta baru tersebut, dia yakin target pendapatan tersebut terpenuhi. Kereta baru itu memanfaatkan rangkaian yang selama ini tidak digunakan sehingga dapat mengoptimalkan fungsinya. "Termasuk untuk meningkatkan pendapatan," katanya.Menurutnya, 21 kereta baru tersebut tersebar di berbagai daerah. Di DKI Jakarta dan Jawa Barat ada 5 kereta baru, di Jawa Tengah-Daerah Istimewa Yogyakarta dijalankan 6 kereta, dan di Jawa Timur ada 6 kereta baru.Selain itu ada penambahan frekuensi seperti kereta Ciremai Express rute Bandung-Cirebon, kereta rute Semarang-Surabaya, rute baru Bogor-Bandung, dan kereta Serayu rute Jakarta-Kroya akan diperpanjang sampai Lempuyangan, Yogyakarta. "Total ada 21 kereta," ucapnya.Dalam waktu dekat, akan diresmikan kereta Kalijaga relasi Solo-Purwosari-Semarang-Poncol. Kereta tersebut akan beroperasi mulai 15 Februari 2014 dengan kapasitas 742 penumpang dan harga tiket Rp 15 ribu, lebih murah dari tiket bus. Kalijaga berangkat dari Stasiun Purwosari pukul 05.00 dengan lama perjalananan 2 jam 33 menit. "Kami ingin menghubungkan Solo-Semarang-Purwokerto-Yogyakarta dan kembali ke Solo," ucapnya.Kepala PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta, Heri Barkah mengatakan ada dua kereta baru dan satu kereta dengan perubahan rute. Kereta baru yaitu Ajisaka rute Lempuyangan-Kutoarjo, kereta Sidomukti rute Solo-Yogyakarta, dan perubahan rute Bengawan dari Solo Jebres- Jakarta Pasar Senen menjadi Solo Purwosari-Jakarta Tanjung Priok."Pendapatan tahun lalu kami ditarget Rp 1 miliar per hari untuk angkutan barang dan penumpang. Tahun ini naik menjadi Rp 1,5 miliar per hari," katanya.  
Sumber: http://m.tempo.co/read/news/2014/02/02/0...an-Rp-52-T

Mantap....KA semakin berjaya.....
ngomong2 Kesejahteraan karyawannya bgmna yaa....

gak kasihan sama rangkaiannya apa yak ampe diforsir kayak gitu...
ntar cepet aus lagi rodanya

[Rail_Ram]

Larang Petani Bawa Hasil Pertanian Naik Kereta

JAKARTA (Pos Kota)  – Tindakan PT Kereta Api Indonesia (PT. Kereta Api Indonesia (Persero)) yang melarang para petani Banten membawa hasil pertanian ke gerbong kereta mendapat kritik dari DPR. Tindakan BUMN transportasi itu dinilai menunjukkan ketidakpedulian kepada masyarakat.Wakil Ketua Komisi 6 DPR, Erik Satrya Wardhana menegaskan, manajemen PT. Kereta Api Indonesia (Persero) harus mencabut larangan itu karena merugikan petani. “PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak peka terhadap para petani. Di saat kondisi ekonomi penuh tekanan, BUMN ini malah membuat aturan yang membatasi petani mendapat penghasilan,” katanya,  Senin (3/2).Dia juga mengingatkan, pada dasarnya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) merupakan operator moda transportasi bagi masyarakat luas. Artinya, selain mengejar keuntungan operasional, juga jangan melupakan kewajiban kepada publik. Sebelumnya, para petani di Kabupaten Lebak, Banten, diberitakan mengeluhkan kebijakan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yang melarang petani mengangkut hasil bumi mereka ke atas gerbong. Mereka terutama memasarkan hasil bumi ke Jakarta dan sekitarnya.Tiga opsi solusi menyoal volume hasil bumi yang dinilai dapat memenuhi gerbong, Erik mendesak agar PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tetap memberi kelonggaran. “Jangan terpaku pada aturan yang kaku. Coba buat aturan tambahan tetapi jangan sampai melarang sama sekali,” ulas anggota Fraksi Hanura ini.Dia mengusulkan tiga pilihan. Pertama, memberlakukan biaya tiket tambahan yang terjangkau, kedua menentukan batasan volume dan berat angkutan dan ketiga menyediakan gerbong tambahan. khusus untuk hasil pertanian dengan tarif yang khusus pula. “Saya yakin, jika memang PT. Kereta Api Indonesia (Persero) masih memiliki semangat pelayanan, mereka akan terbuka dan peduli pada masyarakat petani. Apalagi, beberapa alternatif solusi tadi tidak merugikan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) karena win-win solution,” lanjutnya.Untuk diketahui, Lebak sendiri merupakan sentra produsen hasil pertanian seperti sayuran, pisang dan singkong. Bahkan singkong menjadi produk andalan Lebak untuk kemudian dipasarkan ke Jabodetabek menggunakan kereta dan lantas diolah oleh industri makanan rumahan.
Sumber:
http://m.poskotanews.com/2014/02/03/lara...ik-kereta/

[Batpod]

21 Kereta Baru, KAI Incar Pendapatan Rp 5,2 T

TEMPO.CO, Surakarta -  PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengincar pendapatan Rp 5,2 triliun dari angkutan penumpang. "Tahun ini kami meluncurkan 21 kereta baru," kata Vice President Pemasaran Angkutan Penumpang PT Kereta Api Indonesia, Eddy Suryanto, ketika ditemui di Stasiun Purwosari Surakarta, Minggu, 2 Februari 2014 sore. Dengan penambahan kereta baru tersebut, dia yakin target pendapatan tersebut terpenuhi. Kereta baru itu memanfaatkan rangkaian yang selama ini tidak digunakan sehingga dapat mengoptimalkan fungsinya. "Termasuk untuk meningkatkan pendapatan," katanya.Menurutnya, 21 kereta baru tersebut tersebar di berbagai daerah. Di DKI Jakarta dan Jawa Barat ada 5 kereta baru, di Jawa Tengah-Daerah Istimewa Yogyakarta dijalankan 6 kereta, dan di Jawa Timur ada 6 kereta baru.Selain itu ada penambahan frekuensi seperti kereta Ciremai Express rute Bandung-Cirebon, kereta rute Semarang-Surabaya, rute baru Bogor-Bandung, dan kereta Serayu rute Jakarta-Kroya akan diperpanjang sampai Lempuyangan, Yogyakarta. "Total ada 21 kereta," ucapnya.Dalam waktu dekat, akan diresmikan kereta Kalijaga relasi Solo-Purwosari-Semarang-Poncol. Kereta tersebut akan beroperasi mulai 15 Februari 2014 dengan kapasitas 742 penumpang dan harga tiket Rp 15 ribu, lebih murah dari tiket bus. Kalijaga berangkat dari Stasiun Purwosari pukul 05.00 dengan lama perjalananan 2 jam 33 menit. "Kami ingin menghubungkan Solo-Semarang-Purwokerto-Yogyakarta dan kembali ke Solo," ucapnya.Kepala PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta, Heri Barkah mengatakan ada dua kereta baru dan satu kereta dengan perubahan rute. Kereta baru yaitu Ajisaka rute Lempuyangan-Kutoarjo, kereta Sidomukti rute Solo-Yogyakarta, dan perubahan rute Bengawan dari Solo Jebres- Jakarta Pasar Senen menjadi Solo Purwosari-Jakarta Tanjung Priok."Pendapatan tahun lalu kami ditarget Rp 1 miliar per hari untuk angkutan barang dan penumpang. Tahun ini naik menjadi Rp 1,5 miliar per hari," katanya.  
Sumber: http://m.tempo.co/read/news/2014/02/02/0...an-Rp-52-T

Apakah pendapatan 5,2 T itu sudah bersih atau belum ya? Atau masih harus dikurangi
1. Perawatan/maintenance gerbong, lokomotif, rel, sinyal, stasiun, dll.
2. Pembelian bahan bakan lokomotif. Saya pernah baca kalau kereta itu butuh bahan bakar sekitar 3 liter/km. Berarti untuk jarak JKT-SBY sepanjang 750 km butuh bahan bakar sekitar 2250 liter. *mudah2an sy gak sotoy*
3. Gaji karyawan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yg entah jumlahnya berapa.

[ardial]

21 Kereta Baru, KAI Incar Pendapatan Rp 5,2 T

TEMPO.CO, Surakarta -  PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengincar pendapatan Rp 5,2 triliun dari angkutan penumpang. "Tahun ini kami meluncurkan 21 kereta baru," kata Vice President Pemasaran Angkutan Penumpang PT Kereta Api Indonesia, Eddy Suryanto, ketika ditemui di Stasiun Purwosari Surakarta, Minggu, 2 Februari 2014 sore. Dengan penambahan kereta baru tersebut, dia yakin target pendapatan tersebut terpenuhi. Kereta baru itu memanfaatkan rangkaian yang selama ini tidak digunakan sehingga dapat mengoptimalkan fungsinya. "Termasuk untuk meningkatkan pendapatan," katanya.Menurutnya, 21 kereta baru tersebut tersebar di berbagai daerah. Di DKI Jakarta dan Jawa Barat ada 5 kereta baru, di Jawa Tengah-Daerah Istimewa Yogyakarta dijalankan 6 kereta, dan di Jawa Timur ada 6 kereta baru.Selain itu ada penambahan frekuensi seperti kereta Ciremai Express rute Bandung-Cirebon, kereta rute Semarang-Surabaya, rute baru Bogor-Bandung, dan kereta Serayu rute Jakarta-Kroya akan diperpanjang sampai Lempuyangan, Yogyakarta. "Total ada 21 kereta," ucapnya.Dalam waktu dekat, akan diresmikan kereta Kalijaga relasi Solo-Purwosari-Semarang-Poncol. Kereta tersebut akan beroperasi mulai 15 Februari 2014 dengan kapasitas 742 penumpang dan harga tiket Rp 15 ribu, lebih murah dari tiket bus. Kalijaga berangkat dari Stasiun Purwosari pukul 05.00 dengan lama perjalananan 2 jam 33 menit. "Kami ingin menghubungkan Solo-Semarang-Purwokerto-Yogyakarta dan kembali ke Solo," ucapnya.Kepala PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta, Heri Barkah mengatakan ada dua kereta baru dan satu kereta dengan perubahan rute. Kereta baru yaitu Ajisaka rute Lempuyangan-Kutoarjo, kereta Sidomukti rute Solo-Yogyakarta, dan perubahan rute Bengawan dari Solo Jebres- Jakarta Pasar Senen menjadi Solo Purwosari-Jakarta Tanjung Priok."Pendapatan tahun lalu kami ditarget Rp 1 miliar per hari untuk angkutan barang dan penumpang. Tahun ini naik menjadi Rp 1,5 miliar per hari," katanya.  
Sumber: http://m.tempo.co/read/news/2014/02/02/0...an-Rp-52-T

Apakah pendapatan 5,2 T itu sudah bersih atau belum ya? Atau masih harus dikurangi
1. Perawatan/maintenance gerbong, lokomotif, rel, sinyal, stasiun, dll.
2. Pembelian bahan bakan lokomotif. Saya pernah baca kalau kereta itu butuh bahan bakar sekitar 3 liter/km. Berarti untuk jarak JKT-SBY sepanjang 750 km butuh bahan bakar sekitar 2250 liter. *mudah2an sy gak sotoy*
3. Gaji karyawan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yg entah jumlahnya berapa.

Tahun Kemarin Keuntungan 200 M dari Pendapatan 4 T, sekarang Bisa jadi Meningkat Maksimal ke angka 0,5 T atau 500 M

[ady_mcady]

pendapatan itu omzet. istilah lainnya revenue. kalau keuntungan bersih itu profit/laba.

@ardial, itu revenue 4T profit 200M untuk penumpang saja? setahu saya tahun 2012 itu pt. kai berikut 6 anak perusahaan mencatat total revenue hampir 7 T dengan profit 425M.

[Rail_Ram]

15 Orang Gergaji dan Curi Rel Kereta

TRIBUNNEWS.COM BONDOWOSO, - Satuan Reserse dan Kriminal (Satreskrim) Polres Bondowoso, Jawa Timur, menangkap 15 orang pelaku sindikat pencurian rel kereta api, Selasa (4/2/2014).Mereka ditangkap petugas saat mencuri rel kereta api jalur Jember- Situbondo yang sudah lama tidak digunakan di daerah Kecamatan Tenggarang, Bondowoso."Mereka kami tangkap sekitar pukul 03.45 di lokasi kejadian," terang Kepala SatreskrimPolres Bondowoso, AKP Mulyono.Pada saat melancarkan aksinya, para pelaku menggunakan sejumlah alat seperti gergaji besi, tang, obeng. "Kami menyita sejumlah barang bukti hasil kejahatan mereka yakni empat lonjor rel yang sudah dipotong, serta peralatan yang digunakan," imbuh Mulyono.Terbongkarnya sindikat pelaku tersebut berkat informasi dari masyarakat, yang mencurigai adanya aktivitas sekelompok orang di jalur kereta tersebut."Setelah dilakukan pengintaian ternyata benar ada aksi pencurian rel kereta,jadi langsung kita tangkap," ucap dia.Untuk idenditas pelaku, sejauh ini polisi masih terus melakukan pemeriksaan. Namun salah satu pelaku berinisial AN, warga Kelurahan Wirolegi Kecamatan Sumbersari, Jember, diduga kuat sebagai otak sindikat pencurian rel.
Sumber: http://m.tribunnews.com/regional/2014/02...rel-kereta

[Rail_Ram]

KAI: sejumlah KA alami keterlambatan akibat banjir

Purwokerto (ANTARA News) - Perjalanan sejumlah rangkaian kereta api mengalami keterlambatan akibat banjir di Semarang, Jawa Tengah, dan Sidoarjo, Jawa Timur, pada Selasa (4/2), kata Manajer Humas PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi 5 Purwokerto, Surono."Akibat banjir yang menggenangi emplasemen Stasiun Semarang pada Selasa (4/2), sebanyak tujuh rangkaian KA lintas utara dialihkan melalui jalur selatan sehingga rata-rata mengalami keterlambatan selama satu jam. Sementara KA Logawa jurusan Jember-Purwokerto mengalami keterlambatan hingga 357 menit atau hampir enam jam akibat banjir di jalur Porong-Sidoarjo," katanya, di Purwokerto, Rabu.Menurut dia, tujuh rangkaian KA lintas utara yang dialihkan atau memutar melalui jalur selatan pada Selasa (4/2) malam, tiga di antaranya dari arah timur menuju Jakarta dan empat rangkaian dari arah Jakarta.Tiga rangkaian kereta dari arah timur tujuan Jakarta tersebut terdiri KA Bangunkarta jurusan Surabaya-Gambir, KA Majapahit jurusan Malang-Pasarsenen, dan KA Matarmaja jurusan Malang-Pasarsenen.Sementara empat rangkaian KA dari arah Jakarta terdiri KA Bangunkarta jurusan Gambir-Surabaya, KA Majapahit jurusan Pasarsenen-Malang, KA Matarmaja Jurusan Pasarsenen-Malang, dan KA Brantas jurusan Tanjungpriok-Kediri."Tujuh KA lintas utara biasanya melalui rute Jakarta-Cirebon-Semarang-Solo-Madiun dan sebaliknya, karena banjir di Stasiun Tawang semalam harus dialihkan melalui rute Jakarta-Cirebon-Purwokerto-Solo-Madiun dan sebaliknya. Banjir di Stasiun Tawang mengakibatkan hanya satu jalur yang bisa dilalui secara bergantian, sehingga sejumlah rangkaian KA terpaksa dialihkan guna mengurangi keterlambatan," katanya.Akibat melalui rute memutar lewat selatan, kata dia, tujuh KA tersebut rata-rata mengalami keterlambatan sekitar satu jam.Ia mengatakan bahwa ketinggian air di emplasemen Stasiun Tawang sempat mencapai 18 sentimeter di atas rel, sehingga tidak bisa dilalui kereta api. Menurut dia, batas ketinggian air maksimal untuk bisa dilalui lokomotif jenis elektrik adalah 10 sentimeter di atas rel. "Jika melebihi 10 sentimeter, air akan merendam traksi motor lokomotif yang letaknya di dekat roda dan akan merusak sistem motor karena konsleting," katanya.Ia mengatakan bahwa saat ini semua kereta api jarak menengah dan jauh menggunakan lokomotif jenis elektrik seperti seri CC 201, 203, 204, dan jenis terbaru CC 206, sedangkan lokomotif jenis hidraulis saat hanya digunakan untuk menarik langsiran."Berdasarkan informasi yang diterima dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 4 Semarang, genangan banjir di emplasemen Stasiun Tawang mulai surut sejak hari Rabu, pukul 01.00 WIB, dan ketinggian air di atas rel sudah berkurang di bawah 10 sentimeter, sehingga jalur sudah bisa normal kembali dilalui kereta api," katanya. Sementara ketinggian air di jalur Porong-Sidoarjo pada hari Rabu, pukul 07.00 WIB, tambahnya, sudah menyentuh 30 sentimeter di atas rel sehingga sama sekali tidak bisa dilalui kereta api.Oleh karena itu, kata dia, KA Logawa dari Jember tujuan Purwokerto pada Rabu pagi dialihkan ke selatan melalui Stasiun Bangil menuju Malang-Kertosono, sehingga tidak lewat Surabaya. Pengalihan rute ini dilakukan hanya sementara hingga banjir surut. 
Sumber: http://m.antaranews.com/berita/417518/ka...bat-banjir