Argo Wilis (Pengalaman, diskusi, video)

[galuhsuda]

Setiap beli tiket di BD/KAC, Argo Wilis ini sisa tempat duduknya sering atau bahkan hampir selalu lebih cepat habis daripada Turangga/Mutsel/Lodaya dan selalu bawa min. 5 K1, bahkan 6 K1.

---

Kenapa ya Argo Wilis sering banget dihela sama lokomotif tipe CC201? Tapi jujur saja saya lebih suka kalo Argo Wilis setia dengan CC 201, terutama CC 201 92 10 / CC 201 100, auranya beda..

loko yang siap buat Golis rata2 emang CC201/CC203..

dan juga rangkaiannya cenderung pendek gak kayak Lodaya,Malabar dan Turangga..

Tapi akhir-akhir ini Golis sering bawa 8 gerbong lho gan, beda dikit sama Lodaya, Malabar, Turangga yang rata-rata bawa 9 gerbong..

wogh,jadi 8 ya,
udah lama gak cek stasiun Bandung ini.. @@

btw,menurut saya kenapa Golis ini cpet abis,
karena waktu berangkatnya yang stragetis seh
jam 8 pagi,beberapa jam sebelumnya masih bisa mandi,cari makan,persiapan dkk di rumah..

Kalo boleh jujur, Golis juga emg lebih nyaman dibanding Turangga, Lodaya.. IMHO yang kurang dari Golis adalah waktu tempuhnya yang masih lama, 11,5 jam. Berharap waktu tempuh Golis bisa seperti tahun 1998 dulu.. Jam 08.30 dari Bandung, tiba di SGU sekitar jam 18.30an (BD - SGU 10 jam).. Mungkin bisa terealisasi kalo Kroya-Kutoarjo sdh DT..

buset 10 jam,hampir sama kayak ABA sekarang..

dulu belum banyak KA yang melintas kah?

[ayoenx_mtr-selatan]

trakhir naek golis minggu kmaren tgl 06-11-2013 dr MN tepat waktu 09:38
lokpen cc201 96 BD


11:51 YK


cuma kalah silang ama argodwipangga di st Kemrajen, selain itu bablas ampe bandung tepat waktu

[scorpion_Mutsel]

trakhir naek golis minggu kmaren tgl 06-11-2013 dr MN tepat waktu 09:38
lokpen cc201 96 BD

kok tumben masuk MN jalur 3??
kan biasanya di jalur 1

[DiasWU]

Setiap beli tiket di BD/KAC, Argo Wilis ini sisa tempat duduknya sering atau bahkan hampir selalu lebih cepat habis daripada Turangga/Mutsel/Lodaya dan selalu bawa min. 5 K1, bahkan 6 K1.

---

loko yang siap buat Golis rata2 emang CC201/CC203..

dan juga rangkaiannya cenderung pendek gak kayak Lodaya,Malabar dan Turangga..

Tapi akhir-akhir ini Golis sering bawa 8 gerbong lho gan, beda dikit sama Lodaya, Malabar, Turangga yang rata-rata bawa 9 gerbong..

wogh,jadi 8 ya,
udah lama gak cek stasiun Bandung ini.. @@

btw,menurut saya kenapa Golis ini cpet abis,
karena waktu berangkatnya yang stragetis seh
jam 8 pagi,beberapa jam sebelumnya masih bisa mandi,cari makan,persiapan dkk di rumah..

Kalo boleh jujur, Golis juga emg lebih nyaman dibanding Turangga, Lodaya.. IMHO yang kurang dari Golis adalah waktu tempuhnya yang masih lama, 11,5 jam. Berharap waktu tempuh Golis bisa seperti tahun 1998 dulu.. Jam 08.30 dari Bandung, tiba di SGU sekitar jam 18.30an (BD - SGU 10 jam).. Mungkin bisa terealisasi kalo Kroya-Kutoarjo sdh DT..

buset 10 jam,hampir sama kayak ABA sekarang..

dulu belum banyak KA yang melintas kah?

Yoi Mas, dulu Turangga aja BD - SGU 11 jam. Ane inget dulu pertama naik Golis pas bulan puasa tahun 1998 atau 1999, berangkat BD jam 8.30, waktu itu Golis msh ada kelas Spesialnya (tarifnya di atas K1), jam 15.30an udh di Madiun.
Dulu tahun 1998 KA yang melintas di petak yang dilalui Golis sdh lumayan banyak juga, paling yang belum ada ya Lodaya Malam dan Malabar. Dulu Lodaya/Pajajaran masih berangkat BD pkl. 07.30 dan biasanya disusul Golis di Prembun.
Golis pas awal2 dulu memang cepet Mas, Bandung - Tasikmalaya cuma 2,5 jam, ditambah lagi stasiun perhentiannya sedikit: Bandung, Cipeundeuy, Tasikmalaya, Jogja, Solo Balapan, Madiun, Surabaya Gubeng.

[gilang pratama]

Setiap beli tiket di BD/KAC, Argo Wilis ini sisa tempat duduknya sering atau bahkan hampir selalu lebih cepat habis daripada Turangga/Mutsel/Lodaya dan selalu bawa min. 5 K1, bahkan 6 K1.

---

Tapi akhir-akhir ini Golis sering bawa 8 gerbong lho gan, beda dikit sama Lodaya, Malabar, Turangga yang rata-rata bawa 9 gerbong..

wogh,jadi 8 ya,
udah lama gak cek stasiun Bandung ini.. @@

btw,menurut saya kenapa Golis ini cpet abis,
karena waktu berangkatnya yang stragetis seh
jam 8 pagi,beberapa jam sebelumnya masih bisa mandi,cari makan,persiapan dkk di rumah..

Kalo boleh jujur, Golis juga emg lebih nyaman dibanding Turangga, Lodaya.. IMHO yang kurang dari Golis adalah waktu tempuhnya yang masih lama, 11,5 jam. Berharap waktu tempuh Golis bisa seperti tahun 1998 dulu.. Jam 08.30 dari Bandung, tiba di SGU sekitar jam 18.30an (BD - SGU 10 jam).. Mungkin bisa terealisasi kalo Kroya-Kutoarjo sdh DT..

buset 10 jam,hampir sama kayak ABA sekarang..

dulu belum banyak KA yang melintas kah?

Yoi Mas, dulu Turangga aja BD - SGU 11 jam. Ane inget dulu pertama naik Golis pas bulan puasa tahun 1998 atau 1999, berangkat BD jam 8.30, waktu itu Golis msh ada kelas Spesialnya (tarifnya di atas K1), jam 15.30an udh di Madiun.
Dulu tahun 1998 KA yang melintas di petak yang dilalui Golis sdh lumayan banyak juga, paling yang belum ada ya Lodaya Malam dan Malabar. Dulu Lodaya/Pajajaran masih berangkat BD pkl. 07.30 dan biasanya disusul Golis di Prembun.
Golis pas awal2 dulu memang cepet Mas, Bandung - Tasikmalaya cuma 2,5 jam, ditambah lagi stasiun perhentiannya sedikit: Bandung, Cipeundeuy, Tasikmalaya, Jogja, Solo Balapan, Madiun, Surabaya Gubeng.

Kalo 10 jam "kayaknya" seinget ane belum pernah.. Sejak beroperasi tgl 8 Nov 98, waktu tempuh bd-sgu 10,5 jam (BD 08.30-19.00 SGU)... Nyampe YK aj 14.42 ber 14.45 Tp mohon koreksi kalo salah

---

Oya, sebenernya permasalahan Wilis kenapa waktu tempuh lama, ada di petak bd-bjr dimana Wilis harus 3,5 jam meliuk2 di areal ini. Padahal pada masa jayanya, Wilis paling banter 3 jam saja..

[elrondo]

Apa kabar nih wilis, threadnya kok sepi ya kemaren saya liat wilis bawa K1 0 65 xx (04 ato 02 kalo gasalah) livery satwa punya harina. terus beberapa K1 98 wilis dibawa gopar sama harina. Kok bisa ya ketuker tuker gitu? Oke lah satu dipo. Tapi kan standard K1nya kan beda apa dipo BD lagi kekurangan rolling stock ya?

[attarmahdi !!]

November thn lalu, sy ngenterin nenek ke BD pake si GoLis ini. Stamformasi:
CC 2039506 (BD) + 3 K1 + 1 M1 + 3 K1 + P.
Brkt dr SGU tepat waktu, jam 7.30, tapi hey, hbs semboyan 40, masinisnya koq blm ngasih , malah lgsg brkt perlahan, tapi trus stlh lokomotifnya lewat sinyal berangkat, baru direm lagi, trus masinisnya jadi atapers, oww rupanya mbetulin klaksonnya, baru stlh itu bisa bunyi, n si GoLis bisa brkt dgn aman.

Petak SGU-WO dilaju dg kecp. 80 km/j, semakin keluar kota apalagi selepas Sepanjang, kecepatan kereta meningkat mjd 99 km/j.
8.15, berjalan langsung di peron 1 Mojokerto. Msk stasiun aja dg full speed 75 km/j!
8.24 BLB di Jombang, + ketemu sm Dhoho dari Blitar
8.40 berjalan langsung at Sembung
8.45 BLB di Kertosono + silang Arjuna Ekspres yg udh nunggu di peron 3
Seterusnya gk sempet nyatet waktunya he he he tp yg sy tahu cman

Ls Baron
Ls Sukomoro. kecepatan si Wilis mencapai maksimum 100 km/j
Ls Nganjuk
Ls Bagor
Ls Wilangan

Lepas Wilangan, mulai tampak eksotisme Daop 7, di seebelah kiri keliatan deretan pegunungan Liman, berdampingan dengan Gunung Wilis, kelihatan lembah-lembah kecil dg rumput menguning, diselingi dg rimbunan pohon jati.
Liwat tikungan pertama selepas Wilangan, nikung ke kiri lewat tikungan Hutan Awar-awar, setelah itu menggok ke kanan, habis itu meliuk ke kiri lagi. So beautiful, soalnya pas itu langitnya biru cuacanya lagi cerah

Ls Saradan
Ls Caruban x KA. Kahuripan lagi ngalah
Di BLB di sinyal masuk Babadan. Cukup lama dibrentiin di tengah sawah, sampai si kondekturnya turun sms-an di tengah sawah. Nunggu kereta, Brantas-kah? Stlh sinyal diangkat baru si GoLis bisa berjln lgsg dg aman, dan tnyt lawan silangnya Sancaka Pagi dari YK, kondekturnya saling sapa

Akhirnya merapat juga di MN, di jalur 1 jam 9.55, nenek menyuruh sy buat beli pecel yay! It's time to eat!

Ls Barat
Ls Geneng
Ls Paron x KA. Sri Tanjung dari LPN
Ls Kedunggalar x KA. Gajayana, (lho mbangkong ke mana nih Gajayana, jam segini baru ngalah di Kedunggalar?)
Ls Walikukun
Ls Kedungbanteng
Ls Kebonromo
Ls Sragen (sempet ditahan sbntr di sinyal masuk, pdhl kondisi jalur aman)
Ls Masaran , menyusul KA. Pasundan SGU-KAC, + x KA. Logawa dari PWT
Ls Kemiri
Ls Palur
Ls Solo Jebres
BLB Solo Balapan, jam 11.15
Ls Purwosari
Ls Gawok
Ls Delanggu
Ls Ceper
Ls Klaten
Ls Srowot
Ls Brambanan x KA. Semen Holcim
Ls Maguwo
Ls Lempuyangan
BLB Yogyakarta 12.30 + rolling crew di peron 5. Nenek menuyuruh saya buat beli gudeg, it's time to lunch!

[Hendra20409]

November thn lalu, sy ngenterin nenek ke BD pake si GoLis ini. Stamformasi:
CC 2039506 (BD) + 3 K1 + 1 M1 + 3 K1 + P.
Brkt dr SGU tepat waktu, jam 7.30, tapi hey, hbs semboyan 40, masinisnya koq blm ngasih , malah lgsg brkt perlahan, tapi trus stlh lokomotifnya lewat sinyal berangkat, baru direm lagi, trus masinisnya jadi atapers, oww rupanya mbetulin klaksonnya, baru stlh itu bisa bunyi, n si GoLis bisa brkt dgn aman.

Petak SGU-WO dilaju dg kecp. 80 km/j, semakin keluar kota apalagi selepas Sepanjang, kecepatan kereta meningkat mjd 99 km/j.
8.15, berjalan langsung di peron 1 Mojokerto. Msk stasiun aja dg full speed 75 km/j!
8.24 BLB di Jombang, + ketemu sm Dhoho dari Blitar
8.40 berjalan langsung at Sembung
8.45 BLB di Kertosono + silang Arjuna Ekspres yg udh nunggu di peron 3
Seterusnya gk sempet nyatet waktunya he he he tp yg sy tahu cman

Ls Baron
Ls Sukomoro. kecepatan si Wilis mencapai maksimum 100 km/j
Ls Nganjuk
Ls Bagor
Ls Wilangan

Lepas Wilangan, mulai tampak eksotisme Daop 7, di seebelah kiri keliatan deretan pegunungan Liman, berdampingan dengan Gunung Wilis, kelihatan lembah-lembah kecil dg rumput menguning, diselingi dg rimbunan pohon jati.
Liwat tikungan pertama selepas Wilangan, nikung ke kiri lewat tikungan Hutan Awar-awar, setelah itu menggok ke kanan, habis itu meliuk ke kiri lagi. So beautiful, soalnya pas itu langitnya biru cuacanya lagi cerah

Ls Saradan
Ls Caruban x KA. Kahuripan lagi ngalah
Di BLB di sinyal masuk Babadan. Cukup lama dibrentiin di tengah sawah, sampai si kondekturnya turun sms-an di tengah sawah. Nunggu kereta, Brantas-kah? Stlh sinyal diangkat baru si GoLis bisa berjln lgsg dg aman, dan tnyt lawan silangnya Sancaka Pagi dari YK, kondekturnya saling sapa

Akhirnya merapat juga di MN, di jalur 1 jam 9.55, nenek menyuruh sy buat beli pecel yay! It's time to eat!

Ls Barat
Ls Geneng
Ls Paron x KA. Sri Tanjung dari LPN
Ls Kedunggalar x KA. Gajayana, (lho mbangkong ke mana nih Gajayana, jam segini baru ngalah di Kedunggalar?)
Ls Walikukun
Ls Kedungbanteng
Ls Kebonromo
Ls Sragen (sempet ditahan sbntr di sinyal masuk, pdhl kondisi jalur aman)
Ls Masaran , menyusul KA. Pasundan SGU-KAC, + x KA. Logawa dari PWT
Ls Kemiri
Ls Palur
Ls Solo Jebres
BLB Solo Balapan, jam 11.15
Ls Purwosari
Ls Gawok
Ls Delanggu
Ls Ceper
Ls Klaten
Ls Srowot
Ls Brambanan x KA. Semen Holcim
Ls Maguwo
Ls Lempuyangan
BLB Yogyakarta 12.30 + rolling crew di peron 5. Nenek menuyuruh saya buat beli gudeg, it's time to lunch!

itu di stasiun2 besar kok istilahnya BLB? maksudnya berhenti normal ya gan

[attarmahdi !!]

Iya, mksd sy brenti normal
Lanjut.......

Ls Patukan
Ls Rewulu
Ls Sentolo
Ls Wates
Ls Wojo
Ls Jenar
13.00 Berhenti Normal Kutoarjo
Ls Butuh
13.12 Prembun x KA. 6 Argo Wilis
Ls Kutowinangun
Ls Wonosari x KA. Pasundan dari KAC
Ls Kebumen
Ls Soka
Ls Sruweng
13.30 Karanganyar, ketemu sm Kutojaya Utara udh nunggu di jalur 3, + x KA. Argo Dwipangga yg berjln lgsg
Ls Gombong x Lodaya Pagi
Ls Ijo
Tambak x KA. Gajah Wong
Kemranjen x KA. Fajar Utama YK
14.30 Kroya, Berhenti Normal + x KA. Taksaka Pagi
Ls Sikampuh
Ls Maos

Seterusnya ane ketiduran, bangun2 udh persawahan dan diguyur hujan. Kyknya udh lepas Langen nih, n ternyata bener. Announcer ngumumin, bagi penumpang yang akan turun di Banjar, mohon bersiap2, sesaat lagi akan tiba di Banjar

Dannn......Si Wilis akhirnya merapat di peron 1 Stasiun Banjar, dipayungi mendung tebal, waktu menunjukkan jam 16.00. Disini berhenti lumayan lama, selain proses rolling crew, termsk proses peengecekan rangkaian

Lepas Banjar, si Wilis terus melaju di tengah guyuran hujan, sementara di dlm kereta, penumpang udh pada teler semua, lagian nenek saya juga udh tidur, dibuai oleh AC yg semakin dingin (sampe berasap loh). Well akhirnya ane beranjak ke kereta makan. Yang ditunggu2 kelihatan juga, JEMBATAN CIRAHONG, kelihatan kerangka bajanya, disaput kabut tipis akibat hujan deras

16.50 Berhenti Normal Tasikmalaya, disambut PPKA Wanita. Hujan sdh agak teduh, dan si Wilis dibrktkan kmbl dr TSM tepat pkl 17.00

Ls Indihiang
Ls Rajapolah
Ls Ciawi
Ls Cirahayu
17.40 Cipeundeuy, terdengar pengumuman KA. Argo Wilis dari Surabaya, tunggu bersilang KA. Malabar tujuan Malang, yang akan segera tiba di jalur 1. Malabar msk, tapi gk mbunyiin klakson, tp pake lonceng. Setelah Malabar berhenti Argo Wilis dibrktkan kmbl dr Cipeundeuy
Ls Bumiwaluya
Ls Warungbandrek
Ls Karangsari x KA. Mutiara Selatan

---

Iya, mksd sy brenti normal
Lanjut.......

Ls Patukan
Ls Rewulu
Ls Sentolo
Ls Wates
Ls Wojo
Ls Jenar
13.00 Berhenti Normal Kutoarjo
Ls Butuh
13.12 Prembun x KA. 6 Argo Wilis
Ls Kutowinangun
Ls Wonosari x KA. Pasundan dari KAC
Ls Kebumen
Ls Soka
Ls Sruweng
13.30 Karanganyar, ketemu sm Kutojaya Utara udh nunggu di jalur 3, + x KA. Argo Dwipangga yg berjln lgsg
Ls Gombong x Lodaya Pagi
Ls Ijo
Tambak x KA. Gajah Wong
Kemranjen x KA. Fajar Utama YK
14.30 Kroya, Berhenti Normal + x KA. Taksaka Pagi
Ls Sikampuh
Ls Maos

Seterusnya ane ketiduran, bangun2 udh persawahan dan diguyur hujan. Kyknya udh lepas Langen nih, n ternyata bener. Announcer ngumumin, bagi penumpang yang akan turun di Banjar, mohon bersiap2, sesaat lagi akan tiba di Banjar

Dannn......Si Wilis akhirnya merapat di peron 1 Stasiun Banjar, dipayungi mendung tebal, waktu menunjukkan jam 16.00. Disini berhenti lumayan lama, selain proses rolling crew, termsk proses peengecekan rangkaian

Lepas Banjar, si Wilis terus melaju di tengah guyuran hujan, sementara di dlm kereta, penumpang udh pada teler semua, lagian nenek saya juga udh tidur, dibuai oleh AC yg semakin dingin (sampe berasap loh). Well akhirnya ane beranjak ke kereta makan. Yang ditunggu2 kelihatan juga, JEMBATAN CIRAHONG, kelihatan kerangka bajanya, disaput kabut tipis akibat hujan deras

16.50 Berhenti Normal Tasikmalaya, disambut PPKA Wanita. Hujan sdh agak teduh, dan si Wilis dibrktkan kmbl dr TSM tepat pkl 17.00

Ls Indihiang
Ls Rajapolah
Ls Ciawi
Ls Cirahayu
17.40 Cipeundeuy, terdengar pengumuman KA. Argo Wilis dari Surabaya, tunggu bersilang KA. Malabar tujuan Malang, yang akan segera tiba di jalur 1. Malabar msk, tapi gk mbunyiin klakson, tp pake lonceng. Setelah Malabar berhenti Argo Wilis dibrktkan kmbl dr Cipeundeuy
Ls Bumiwaluya
Ls Warungbandrek
Ls Karangsari x KA. Mutiara Selatan

[ute_momo]

mau naik wilis buat bulan januari nih saya pesen lewat online,pas mau pilih seat ko gerbong 2,3,4,5 semua kursinya pake gambar x yah yg artinya kursi untuk promo dll, itu knapa yah ? yg seatnya free cma gerbong 1 doang itu juga sebagian seatnya pke lambang x,mau beli pas deket hari H tkut abis,terpaksa deh saya pilih di gerbong 1 yg katanya gerbong zonk -_-