KA Bangunkarta Exa

[Argo Semeru]

emang kalo alasan perpanjangan relasi dengan jadwal bk yang sekarang kalo cuma bwt cover penumpang cn,tg,pk,smt ke mojokerto,,berapa banyak sih penumpang yang dr pantura yang turun d mr?
tapi kalo bk dibuat dr sgu berangkat pagi boleh juga tuh,,,bisa jadi alternatif ke jkt,,kan slama ni blm ada ka ekse lintas selatan belok utara yang berangkat pai dr kawasan jawa timur yang berangkatnya pagi?jadi sore ada bima,,pagi ada bk hohoho

[omaniax]

masalah 43/44 rebutan penumpang? saya yakin sih tidak... penumpang 33/34 kebanyakan bukan yang berangkat/bertujuan akhir surabaya, malah dari/ke SLO-YK yg banyak... mungkin alasan perpanjangan 43/44 ke SGU murni untuk perawatan, secara lebih jauh MN-JG daripada JG-SB (kebanyakan KLB kirim rangkaian boros HSD juga)..

harapannya kalo jadi diperpanjang: semoga tiket 43/44 masih sama kaya sebelum perpanjangan trayek dan yg ngurus itu daop 1, bukan daop 8

[Hungry Soul]

masalah 43/44 rebutan penumpang? saya yakin sih tidak... penumpang 33/34 kebanyakan bukan yang berangkat/bertujuan akhir surabaya, malah dari/ke SLO-YK yg banyak... mungkin alasan perpanjangan 43/44 ke SGU murni untuk perawatan, secara lebih jauh MN-JG daripada JG-SB (kebanyakan KLB kirim rangkaian boros HSD juga)..

harapannya kalo jadi diperpanjang: semoga tiket 43/44 masih sama kaya sebelum perpanjangan trayek dan yg ngurus itu daop 1, bukan daop 8

Setuju banget sama yang ditulis Bro Omen di atas, terutama yang dibold. Tiketnya jangan naik yah. Kalaupun naik, jangan terlalu tinggi. Kasian sama orang yang sudah mulai jatuh cinta macem saya, hihihihi ....



Kalau soal dirawat siapa, hmmm .... dinilai secara subyektif maupun obyektif tampaknya DAOP I sedikit lebih baik dalam merawat KA JJ nya daripada DAOP VIII yah?

Yah, monggo kerso lah, siapa saja boleh merawat dia, yang penting bener-bener dirawat dan semoga idiom "kereta murah tapi tidak murahan" nya BK tetep bisa dijaga ....

[Rail_Ram]

masalah 43/44 rebutan penumpang? saya yakin sih tidak... penumpang 33/34 kebanyakan bukan yang berangkat/bertujuan akhir surabaya, malah dari/ke SLO-YK yg banyak... mungkin alasan perpanjangan 43/44 ke SGU murni untuk perawatan, secara lebih jauh MN-JG daripada JG-SB (kebanyakan KLB kirim rangkaian boros HSD juga)..

harapannya kalo jadi diperpanjang: semoga tiket 43/44 masih sama kaya sebelum perpanjangan trayek dan yg ngurus itu daop 1, bukan daop 8

Setuju banget sama yang ditulis Bro Omen di atas, terutama yang dibold. Tiketnya jangan naik yah. Kalaupun naik, jangan terlalu tinggi. Kasian sama orang yang sudah mulai jatuh cinta macem saya, hihihihi ....



Kalau soal dirawat siapa, hmmm .... dinilai secara subyektif maupun obyektif tampaknya DAOP I sedikit lebih baik dalam merawat KA JJ nya daripada DAOP VIII yah?

Yah, monggo kerso lah, siapa saja boleh merawat dia, yang penting bener-bener dirawat dan semoga idiom "kereta murah tapi tidak murahan" nya BK tetep bisa dijaga ....

Setuju.. mempermudah perawatan kereta bangunkarta..

[ardial]

masalah 43/44 rebutan penumpang? saya yakin sih tidak... penumpang 33/34 kebanyakan bukan yang berangkat/bertujuan akhir surabaya, malah dari/ke SLO-YK yg banyak... mungkin alasan perpanjangan 43/44 ke SGU murni untuk perawatan, secara lebih jauh MN-JG daripada JG-SB (kebanyakan KLB kirim rangkaian boros HSD juga)..

harapannya kalo jadi diperpanjang: semoga tiket 43/44 masih sama kaya sebelum perpanjangan trayek dan yg ngurus itu daop 1, bukan daop 8

Setuju banget sama yang ditulis Bro Omen di atas, terutama yang dibold. Tiketnya jangan naik yah. Kalaupun naik, jangan terlalu tinggi. Kasian sama orang yang sudah mulai jatuh cinta macem saya, hihihihi ....



Kalau soal dirawat siapa, hmmm .... dinilai secara subyektif maupun obyektif tampaknya DAOP I sedikit lebih baik dalam merawat KA JJ nya daripada DAOP VIII yah?

Yah, monggo kerso lah, siapa saja boleh merawat dia, yang penting bener-bener dirawat dan semoga idiom "kereta murah tapi tidak murahan" nya BK tetep bisa dijaga ....

Setuju.. mempermudah perawatan kereta bangunkarta..

Biarlah BK $ 30(375.000) The Highest Price dengan Kurs saat Ini and Terrain Price/Most Lowest 23 (216.000).

[mszams !!]

Apa bener mulai tahun depa rute KA BAngunkarta bakal diperpanjang sampai SGU?

Wah jikalo demikian setuju banget sy ....bisa ke Tegal naik dari Sgu..... kalo sy ...Sgu terasa lebih strategis mah ketimbang Sbi.....

Sengketa lagi.
Masa DAOP 7 ga ada KA Bendera, pada Dicomotin lagi ke DAOP 8

kalo memang benar, kira-kira urgensinya apa ya KA 43/44 mau ditarik ke SGU?bukannya dari Gmr ke SGU sudah dilayani KA 34/33?Kalau dilihat dari namanya khan Bangunkarta (Jombang-Madiun-Jakarta), kalau ditarik ke SGU namanya sudah tidak relevan lagi dong?

jadi SUBANGUNKARTA om

kayakny lbh cocok BENGUNKARTA
guBENG madiUN jaKARTA

[Rail_Ram]

Wah jikalo demikian setuju banget sy ....bisa ke Tegal naik dari Sgu..... kalo sy ...Sgu terasa lebih strategis mah ketimbang Sbi.....

Sengketa lagi.
Masa DAOP 7 ga ada KA Bendera, pada Dicomotin lagi ke DAOP 8

kalo memang benar, kira-kira urgensinya apa ya KA 43/44 mau ditarik ke SGU?bukannya dari Gmr ke SGU sudah dilayani KA 34/33?Kalau dilihat dari namanya khan Bangunkarta (Jombang-Madiun-Jakarta), kalau ditarik ke SGU namanya sudah tidak relevan lagi dong?

jadi SUBANGUNKARTA om

kayakny lbh cocok BENGUNKARTA
guBENG madiUN jaKARTA

Jangan nglawak mas

[slamtrack]

Sengketa lagi.
Masa DAOP 7 ga ada KA Bendera, pada Dicomotin lagi ke DAOP 8

kalo memang benar, kira-kira urgensinya apa ya KA 43/44 mau ditarik ke SGU?bukannya dari Gmr ke SGU sudah dilayani KA 34/33?Kalau dilihat dari namanya khan Bangunkarta (Jombang-Madiun-Jakarta), kalau ditarik ke SGU namanya sudah tidak relevan lagi dong?

jadi SUBANGUNKARTA om

kayakny lbh cocok BENGUNKARTA
guBENG madiUN jaKARTA

Jangan nglawak mas

BENGun karta ok juga tuh ikutsn namain yak...tapi belum ketemu ide....wk..wk

[CC-201-23]

masalah 43/44 rebutan penumpang? saya yakin sih tidak... penumpang 33/34 kebanyakan bukan yang berangkat/bertujuan akhir surabaya, malah dari/ke SLO-YK yg banyak... mungkin alasan perpanjangan 43/44 ke SGU murni untuk perawatan, secara lebih jauh MN-JG daripada JG-SB (kebanyakan KLB kirim rangkaian boros HSD juga)..

harapannya kalo jadi diperpanjang: semoga tiket 43/44 masih sama kaya sebelum perpanjangan trayek dan yg ngurus itu daop 1, bukan daop 8

Setuju banget sama yang ditulis Bro Omen di atas, terutama yang dibold. Tiketnya jangan naik yah. Kalaupun naik, jangan terlalu tinggi. Kasian sama orang yang sudah mulai jatuh cinta macem saya, hihihihi ....



Kalau soal dirawat siapa, hmmm .... dinilai secara subyektif maupun obyektif tampaknya DAOP I sedikit lebih baik dalam merawat KA JJ nya daripada DAOP VIII yah?

Yah, monggo kerso lah, siapa saja boleh merawat dia, yang penting bener-bener dirawat dan semoga idiom "kereta murah tapi tidak murahan" nya BK tetep bisa dijaga ....

Setuju.. mempermudah perawatan kereta bangunkarta..

Kalau BK jadi milik D1, ditukernya bakal dgn Bima & Sembrani, kalau millik D8, bakal sering dituker-tuker dgn Turangga

[Bentho !!]

ni kalo dipake sama daop 7 MN okeoke aja sih untuk interiornya, cuma yang ane bingung, masag peredam suara roda gerbongnya gag berfungsi sih
dulu th 2008/2009 gag begini amat