Posts: 211
Threads: 0
Joined: Jul 2012
(25-11-2013, 07:14 PM)Rail_Ram Wrote: (25-11-2013, 07:01 PM)paulus Wrote: (25-11-2013, 06:21 PM)juanhalim Wrote: kalo saya pribadi sih lebih seneng kalo lintas ini ke depannya ramai dengan:
1. KA Pangrango yang berhenti cuma di SI, CJ, LPG, CMI dan BD
2. 3 rangkaian KA Lokal Masing2 petak BOO - SI, SI - CJ, dan CJ - PDL dapet 1 rangkaian, atau 3 rangkaian KA lokal dengan rute BOO - PDL
4. KA barang yang lewat tengah malam
Setujuuuu...
Tapi apakah kereta barang kuat liwat sini? Loknya hrs DT mungkin? Trus apakah relnya kuat?
Klo boleh usul si mending diupgrade sekalian biar lebih aman toh tidak akan mengganggu perjalanan pangrango.. 
ya justru harapannya begitu setelah proses ganti rel dan bantalan rampung 
Posts: 593
Threads: 0
Joined: Apr 2009
Reputation:
6
(22-11-2013, 09:11 PM)BuGe780 Wrote: Pasir Hayam itu halte ya kang? apa akan diupgrade jadi stasiun? padahal lumayan strategis tuh..
yap, Pasir hayam itu halte, tapi meski sebuah halte, dulu digunakan sebagai persilangan untuk kereta bongkar muat ke gudang di pasir hayam.
meski sekarang rel persilangan sudah di cabut semua sampai. tapi guang masih dipakai dan emplasemen bongkar muat masih terlihat jelas.
untuk upgrade menjadi stasiun saya kira itu mungkin juga karena letaknya yang strategis, tapi lokasi mungkin harus dipindah, karena posisi bangunan stasiun mepet banget sama jalan raya (BTT juga mepet jalan raya tapi emplasemennya panjang).
Posts: 154
Threads: 0
Joined: Nov 2013
Reputation:
0
(25-11-2013, 07:18 PM)juanhalim Wrote: (25-11-2013, 07:14 PM)Rail_Ram Wrote: (25-11-2013, 07:01 PM)paulus Wrote: (25-11-2013, 06:21 PM)juanhalim Wrote: kalo saya pribadi sih lebih seneng kalo lintas ini ke depannya ramai dengan:
1. KA Pangrango yang berhenti cuma di SI, CJ, LPG, CMI dan BD
2. 3 rangkaian KA Lokal Masing2 petak BOO - SI, SI - CJ, dan CJ - PDL dapet 1 rangkaian, atau 3 rangkaian KA lokal dengan rute BOO - PDL
4. KA barang yang lewat tengah malam
Setujuuuu...
Tapi apakah kereta barang kuat liwat sini? Loknya hrs DT mungkin? Trus apakah relnya kuat?
Klo boleh usul si mending diupgrade sekalian biar lebih aman toh tidak akan mengganggu perjalanan pangrango..
ya justru harapannya begitu setelah proses ganti rel dan bantalan rampung
betul sekali, semua ide dan harapan pada jalur ini baru bisa dipikirkan oleh yg bersangkutan klo proses upgrade rel dan bantalan sudah beres (nama buat proses ini apa yah? Revitilisasi kah?  )
btw, gmn report nya dari survey yg dilakukan RF di lokasi neh ?
Posts: 186
Threads: 0
Joined: Oct 2013
Reputation:
1
(25-11-2013, 06:21 PM)juanhalim Wrote: kalo saya pribadi sih lebih seneng kalo lintas ini ke depannya ramai dengan:
1. KA Pangrango yang berhenti cuma di SI, CJ, LPG, CMI dan BD
2. 3 rangkaian KA Lokal Masing2 petak BOO - SI, SI - CJ, dan CJ - PDL dapet 1 rangkaian, atau 3 rangkaian KA lokal dengan rute BOO - PDL
4. KA barang yang lewat tengah malam kalau KA Barang lewat sini tengah malam,berarti ppka nya harus lembur?
Posts: 1,725
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
32
[spoiler]
kalau KA Barang lewat sini tengah malam,berarti ppka nya harus lembur?
[/spoiler]
ya engkalh gan, gak mesti lembur.
jam kerja PPKA dan petugas lainnya kan dibtasin, jadi nanti mungkin pake sistem sift :d
Posts: 939
Threads: 0
Joined: Dec 2009
rencana bulan januari pangrango kan udah sampai cianjur. apa ada kemungkinan untuk tes lokomotif CC minimal sampe stasiun cipatat gak ya ?
penasaran kalo lok CC di petak maleber - selajambe dan ciranjang - cipeuyeum taspatnya berapa ya ?
dulu masih jaman argo peuyeum kalo gak salah pernah sampe 44 km / jam di petak ciranjang - cipeuyeum
Posts: 2,045
Threads: 0
Joined: Sep 2011
Reputation:
26
(26-11-2013, 05:10 PM)debi4n_us3r Wrote: rencana bulan januari pangrango kan udah sampai cianjur. apa ada kemungkinan untuk tes lokomotif CC minimal sampe stasiun cipatat gak ya ?
penasaran kalo lok CC di petak maleber - selajambe dan ciranjang - cipeuyeum taspatnya berapa ya ?
dulu masih jaman argo peuyeum kalo gak salah pernah sampe 44 km / jam di petak ciranjang - cipeuyeum Wah kalo akang pangrango di perpanjang sampai cianjur kagak bisa 3 x PP lagi yak BOO-SI ...kecuali diadain ada 2 rangkaian yak yg satu AKANG pangrango BOO-SI dan AKANG pangrango BOO-SI-CIANJUR..cmiiw 
 debaran hatiku
WAHANA DAYA PERTIWI
yen nglurug tanpo bolo ...menang tanpo ngasorake
Posts: 186
Threads: 0
Joined: Oct 2013
Reputation:
1
(26-11-2013, 05:32 PM)slamtrack Wrote: (26-11-2013, 05:10 PM)debi4n_us3r Wrote: rencana bulan januari pangrango kan udah sampai cianjur. apa ada kemungkinan untuk tes lokomotif CC minimal sampe stasiun cipatat gak ya ?
penasaran kalo lok CC di petak maleber - selajambe dan ciranjang - cipeuyeum taspatnya berapa ya ?
dulu masih jaman argo peuyeum kalo gak salah pernah sampe 44 km / jam di petak ciranjang - cipeuyeum Wah kalo akang pangrango di perpanjang sampai cianjur kagak bisa 3 x PP lagi yak BOO-SI ...kecuali diadain ada 2 rangkaian yak yg satu AKANG pangrango BOO-SI dan AKANG pangrango BOO-SI-CIANJUR..cmiiw bukannya yang BOO-SI akan digantikan oleh si Buge(lagi)?
Posts: 1,287
Threads: 0
Joined: Sep 2010
Reputation:
4
(26-11-2013, 09:49 PM)luthfi muhammad Wrote: (26-11-2013, 05:32 PM)slamtrack Wrote: (26-11-2013, 05:10 PM)debi4n_us3r Wrote: rencana bulan januari pangrango kan udah sampai cianjur. apa ada kemungkinan untuk tes lokomotif CC minimal sampe stasiun cipatat gak ya ?
penasaran kalo lok CC di petak maleber - selajambe dan ciranjang - cipeuyeum taspatnya berapa ya ?
dulu masih jaman argo peuyeum kalo gak salah pernah sampe 44 km / jam di petak ciranjang - cipeuyeum Wah kalo akang pangrango di perpanjang sampai cianjur kagak bisa 3 x PP lagi yak BOO-SI ...kecuali diadain ada 2 rangkaian yak yg satu AKANG pangrango BOO-SI dan AKANG pangrango BOO-SI-CIANJUR..cmiiw bukannya yang BOO-SI akan digantikan oleh si Buge(lagi)?
kemungkinan kalo Pangrango ke CJ utk BOO-SI nya akan ditambah oleh entah KRDI kayaknya yg gress dari INKA kan ada tuh penampakannya di trit sebelah..
" R.I.P Bumi Geulis"[/i]
Posts: 1,292
Threads: 0
Joined: Nov 2013
Reputation:
17
|
