[All About] CC206 / GE CM20EMP

[Agung Spoor]

sekarang ka kelas2 eksekutif udh Cc 206 semua ya ? 203 sekarang lebih sering narik ka ekonomi dan bisnis aja..
berarti cc 203 udh waktunya turun kelas sebagai lok penarik ka. eksekutif.. hehehee

[Rail_Ram]

sekarang ka kelas2 eksekutif udh Cc 206 semua ya ? 203 sekarang lebih sering narik ka ekonomi dan bisnis aja..
berarti cc 203 udh waktunya turun kelas sebagai lok penarik ka. eksekutif.. hehehee

Padahal klo menurut saya lebih gagah pake cc 203 untuk kelas eksekutif?

[CC_20413]

sekarang ka kelas2 eksekutif udh Cc 206 semua ya ? 203 sekarang lebih sering narik ka ekonomi dan bisnis aja..
berarti cc 203 udh waktunya turun kelas sebagai lok penarik ka. eksekutif.. hehehee

gak juga CC203 turun kelas bro, kenapa sekarang banyak KA yg ditarik CC206?...karena secara jumlah sekarang lebih banyak CC206 dari pada jumlah Lok yang lain, selain itu juga karena lok yg SO di DIPO-DIPO Lok mayoritas ya CC206, makanya yg dipakai ya CC206, sering juga koq CC203 narik KA-KA Eksekutif, contohnya KA 43/44 masih setia tuh ama CC203.
yang jelas mah gak musti CC206/CC203 yg narik KA Eksekutif, semua tergantu dari Lok yg SO si DIPO-DIPO Lok awal KA berangkat

[Rail_Ram]

sekarang ka kelas2 eksekutif udh Cc 206 semua ya ? 203 sekarang lebih sering narik ka ekonomi dan bisnis aja..
berarti cc 203 udh waktunya turun kelas sebagai lok penarik ka. eksekutif.. hehehee

gak juga CC203 turun kelas bro, kenapa sekarang banyak KA yg ditarik CC206?...karena secara jumlah sekarang lebih banyak CC206 dari pada jumlah Lok yang lain, selain itu juga karena lok yg SO di DIPO-DIPO Lok mayoritas ya CC206, makanya yg dipakai ya CC206, sering juga koq CC203 narik KA-KA Eksekutif, contohnya KA 43/44 masih setia tuh ama CC203.
yang jelas mah gak musti CC206/CC203 yg narik KA Eksekutif, semua tergantu dari Lok yg SO si DIPO-DIPO Lok awal KA berangkat

Bukannya seharusnya cc 206 lebih diprioritaskan untuk KA Barang ya gan????

[CC-201-23]

sekarang ka kelas2 eksekutif udh Cc 206 semua ya ? 203 sekarang lebih sering narik ka ekonomi dan bisnis aja..
berarti cc 203 udh waktunya turun kelas sebagai lok penarik ka. eksekutif.. hehehee

gak juga CC203 turun kelas bro, kenapa sekarang banyak KA yg ditarik CC206?...karena secara jumlah sekarang lebih banyak CC206 dari pada jumlah Lok yang lain, selain itu juga karena lok yg SO di DIPO-DIPO Lok mayoritas ya CC206, makanya yg dipakai ya CC206, sering juga koq CC203 narik KA-KA Eksekutif, contohnya KA 43/44 masih setia tuh ama CC203.
yang jelas mah gak musti CC206/CC203 yg narik KA Eksekutif, semua tergantu dari Lok yg SO si DIPO-DIPO Lok awal KA berangkat

Bukannya seharusnya cc 206 lebih diprioritaskan untuk KA Barang ya gan????

memang rencana awalnya demikian. Cuma karena semua CC 204 miring di Jawa pindah ke Divre 3, pada akhirnya CC 206 digunakan untuk kereta penumpang juga, terutama KA yg melewati medan pegunungan.

Dan sampai saat ini saya masih belum mengerti mengapa semua CC 204 miring di Jawa pindah (alih2 memberi Divre 3 CC 206 baru utk KA barang)

[CC_20413]

sekarang ka kelas2 eksekutif udh Cc 206 semua ya ? 203 sekarang lebih sering narik ka ekonomi dan bisnis aja..
berarti cc 203 udh waktunya turun kelas sebagai lok penarik ka. eksekutif.. hehehee

gak juga CC203 turun kelas bro, kenapa sekarang banyak KA yg ditarik CC206?...karena secara jumlah sekarang lebih banyak CC206 dari pada jumlah Lok yang lain, selain itu juga karena lok yg SO di DIPO-DIPO Lok mayoritas ya CC206, makanya yg dipakai ya CC206, sering juga koq CC203 narik KA-KA Eksekutif, contohnya KA 43/44 masih setia tuh ama CC203.
yang jelas mah gak musti CC206/CC203 yg narik KA Eksekutif, semua tergantu dari Lok yg SO si DIPO-DIPO Lok awal KA berangkat

Bukannya seharusnya cc 206 lebih diprioritaskan untuk KA Barang ya gan????

memang rencana awalnya demikian. Cuma karena semua CC 204 miring di Jawa pindah ke Divre 3, pada akhirnya CC 206 digunakan untuk kereta penumpang juga, terutama KA yg melewati medan pegunungan.

Dan sampai saat ini saya masih belum mengerti mengapa semua CC 204 miring di Jawa pindah (alih2 memberi Divre 3 CC 206 baru utk KA barang)

info yg ane dpt sih katanya karena mass di Divre 3 blom pada familiar sama lok dengan system komputer seperti CC204 apalagi CC206, untuk mass di P. Jawa aja konon katanya msh belum terlalu familiar juga tuh ama lok CC206 makanya CC206 blom ada yg dikirim ke Divre dan mungkin karena untuk menghemat biaya perawatan aja karena CC206 masih tergolong baru dan toolingnya atau sparepartnya juga masih terbatas.

[Rail_Ram]

sekarang ka kelas2 eksekutif udh Cc 206 semua ya ? 203 sekarang lebih sering narik ka ekonomi dan bisnis aja..
berarti cc 203 udh waktunya turun kelas sebagai lok penarik ka. eksekutif.. hehehee

gak juga CC203 turun kelas bro, kenapa sekarang banyak KA yg ditarik CC206?...karena secara jumlah sekarang lebih banyak CC206 dari pada jumlah Lok yang lain, selain itu juga karena lok yg SO di DIPO-DIPO Lok mayoritas ya CC206, makanya yg dipakai ya CC206, sering juga koq CC203 narik KA-KA Eksekutif, contohnya KA 43/44 masih setia tuh ama CC203.
yang jelas mah gak musti CC206/CC203 yg narik KA Eksekutif, semua tergantu dari Lok yg SO si DIPO-DIPO Lok awal KA berangkat

Bukannya seharusnya cc 206 lebih diprioritaskan untuk KA Barang ya gan????

memang rencana awalnya demikian. Cuma karena semua CC 204 miring di Jawa pindah ke Divre 3, pada akhirnya CC 206 digunakan untuk kereta penumpang juga, terutama KA yg melewati medan pegunungan.

Dan sampai saat ini saya masih belum mengerti mengapa semua CC 204 miring di Jawa pindah (alih2 memberi Divre 3 CC 206 baru utk KA barang)

info yg ane dpt sih katanya karena mass di Divre 3 blom pada familiar sama lok dengan system komputer seperti CC204 apalagi CC206, untuk mass di P. Jawa aja konon katanya msh belum terlalu familiar juga tuh ama lok CC206 makanya CC206 blom ada yg dikirim ke Divre dan mungkin karena untuk menghemat biaya perawatan aja karena CC206 masih tergolong baru dan toolingnya atau sparepartnya juga masih terbatas.

Kurangnya pengenalan mungkin hingga para mass kurang familiar terhadap lokonya (cc 206) ..

[Hendra20409]

gak juga CC203 turun kelas bro, kenapa sekarang banyak KA yg ditarik CC206?...karena secara jumlah sekarang lebih banyak CC206 dari pada jumlah Lok yang lain, selain itu juga karena lok yg SO di DIPO-DIPO Lok mayoritas ya CC206, makanya yg dipakai ya CC206, sering juga koq CC203 narik KA-KA Eksekutif, contohnya KA 43/44 masih setia tuh ama CC203.
yang jelas mah gak musti CC206/CC203 yg narik KA Eksekutif, semua tergantu dari Lok yg SO si DIPO-DIPO Lok awal KA berangkat

Bukannya seharusnya cc 206 lebih diprioritaskan untuk KA Barang ya gan????

memang rencana awalnya demikian. Cuma karena semua CC 204 miring di Jawa pindah ke Divre 3, pada akhirnya CC 206 digunakan untuk kereta penumpang juga, terutama KA yg melewati medan pegunungan.

Dan sampai saat ini saya masih belum mengerti mengapa semua CC 204 miring di Jawa pindah (alih2 memberi Divre 3 CC 206 baru utk KA barang)

info yg ane dpt sih katanya karena mass di Divre 3 blom pada familiar sama lok dengan system komputer seperti CC204 apalagi CC206, untuk mass di P. Jawa aja konon katanya msh belum terlalu familiar juga tuh ama lok CC206 makanya CC206 blom ada yg dikirim ke Divre dan mungkin karena untuk menghemat biaya perawatan aja karena CC206 masih tergolong baru dan toolingnya atau sparepartnya juga masih terbatas.

Kurangnya pengenalan mungkin hingga para mass kurang familiar terhadap lokonya (cc 206) ..

tapi kan ada sertifikasi brevet buat bawa CC 206. dan setau ane kayanya ga butuh waktu lama. cuma menyesuaikan posisi meja pelayanan dari model desk ke model table

[CC_20413]

ya..walaupun dah ada sertifikasi brevet apa serta merta semua mass yg punya brevet C6 langsung liahi dalam mengoperasikannya?...ndak juga toh, ambil simple gini aja bos, ente bikin sim mobil yg mana sebelumnya ente blom bisa bawa mobil, apa ente langsung bisa lihai mengendarai mobil tersebut walau udah ada SIM?...ndak juga toh, nah sama halnya dengan mass yg mengoperasikan lok C6. mungkin secara teori dan tes lapangan dah bisa tapi ketika mengoperasikan dijalur raya akan banyak kendala yg harus mereka hadapi diluar text book dari apa yg mereka telah pelajari, jadi perlu pengalaman yg cukup untuk bisa dibilang handal dalam mengoperasikannya.

[yharto]

Ada regulasi dr dirjen KA, agar semua lokomotif berjalan dgn SH, c6 ini dipesan u memenuhi regulasi tsb, ini jg yg menyebabkan proyek c4 dihentikan hanya sampe 40 unit dr 100 unit yg direncanakan, kalo di divre 3 kemungkinan besar c4 akan DT sehingga bisa diatur u SH ke dua arah, itu sebabnya c6 tidak dikirim ke divre, krn di jawa hampir tidak ada yg DT dan jarang stasiun atau sub dipo yg punya TT, sehingga c6 yg dianggap cocok u regulasi ini